а че тебе еще надо товарисч ,пневму ? ,экран на всю приборку ?,за 960 ты купишь жоповоз ,новый, который гарантировано три года не будет ебать тебе мозг
В теории даже за 700. Да она не сильно будет отличаться от 5ки, по комплектации, но это НОВАЯ машина за 7к баксов.
Стоимость содержания в течение трех лет*, ₽: * При среднегодовом пробеге 20 тысяч км.
Ну и не сильно дорого Туарег содержать
Ну ОСАГО на ниву по калькулятору у меня вышло около 6к. А вот закопать 60к в плановое ТО на ниву - это надо уметь! Так даже наверное не каждый официал справиться.
а че тебе еще надо товарисч ,пневму ? ,экран на всю приборку ?,за 960 ты купишь жоповоз ,новый, который гарантировано три года не будет ебать тебе мозг
В теории даже за 700. Да она не сильно будет отличаться от 5ки, по комплектации, но это НОВАЯ машина за 7к баксов.
в теории нет таких цен ,920 если подождать ,привезут с гидрачем и передними стеклоподъемниками
Туарег покупать это невероятная глупость . Уж лучше ниву
Сам сейчас примерно в этом бюджете смотрю и немцев там нет . Надо быть совсем идиотом что бы брать подержанных немцев . Кроссоверы только японские и надежны и запчасти дешёвые .
Но все равно думаю плюнуть на здравый смысл (слишком старые ) и взять 185 сурф или 120 Прадо
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Возможно, именно этот 13-летний немец бодр и весел, обычно на те же икспятые или кайены, которые покупаются дураками для понтов, без слез не взглянешь.
У меня Х5 Е70 4.8 2007 года, 80 000 км, один хозяин (брал новую, набор под себя, 3 месяца ждал). 4200тр отдал тогда. Сейчас продать можно за полтора не больше, потому и не продаю. Уход максимальный, сломан разве что HUD (но иногда работает, значит надо под панелью разъём ВД40 полить и пошевелить, но лень разбирать) Вот такие дела.
В наших реалиях с нашими ЗП на такое авто уже не обязательно стремиться ставить все детали оригинал. Да, ответственные узлы - согласен, и то не всегда, а уж фильтра и подавно можно брать аналоги. Не призываю брать самый деш, но этот самый деш - от 300 р.р. за воздушный фильтр.
Да откуда 56 тысяч на 249 лошадей? Что-то изменилось в ставках? Всегда было в районе 18.
Сколько ж здесь полуслепых, читающих через слово! Написано же, причем не цифрами, а буквами - "Трёх лет". Подели 56 на 3, получишь свои 18 с копейками.
Туарег покупать это невероятная глупость . Уж лучше ниву
Сам сейчас примерно в этом бюджете смотрю и немцев там нет . Надо быть совсем идиотом что бы брать подержанных немцев . Кроссоверы только японские и надежны и запчасти дешёвые .
Но все равно думаю плюнуть на здравый смысл (слишком старые ) и взять 185 сурф или 120 Прадо
А почему не взять паджер арабский, если очень хочется купить БУ япа? Или просто паджер.
Тачке 20 лет изучена от и до, запчастей на рынке полно - тк машин таких много.
По городу - комфортно, по говнам - едет. В целом надежен.
Это сообщение отредактировал Shershuster - 13 мая 2024 в 13:54
Если вы японца прульного, да посвежее купите, то он как раз самый дешëвый по обслуге.
Это пока не сломается. А потом за голову хватаешься от стоимости запчастей, особенно, если что-то редкое, чего на разборках нет, как и аналогов. А оригинал, что на складах осталось по конскому ценнику, потому как модель сняли с производства больше 20 лет назад. Я это всё как счастливый обладатель шрв говорю. Но особых пиздецов за 15 лет владения не припомню.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
"Сферический конь в вакууме". Где гарантии, что у обоих машин не будет косяков посерьёзнее, чем "передние тормозные колодки"? Ибо ремонт ВАГа тогда влетит в очень серьёзные бабки по сравнению с нивой
Решил я несколько лет назад купить себе ниву. Покатался по салонам, посмотрел что есть в наличии - и передумал: То одна машина с кривым кузовом, то другая с трудом завелась (причём, не с первого раза) и тарахтела как старый дизель. Думаете, это только с нивами такая беда? Рядом мужик жаловался - приехал он в салон за предзаказнным икс-реем - а у того мотор троит. У второго бывшего в наличии в салоне икс-рея - тоже троит.
Причём во всех случаях, продаваны салона пытались ссать в уши, что это всё - норма, а вовсе не серьёзные проблемы.
И это, заметьте, абсолютно новые машины в официальном дилерском автосалоне.
Не знаю на счёт нивы, но гранту друг брал в салоне новую. Ну так, пятый год катается, не жалуется совершенно.
В последнее время "икспердам" "За срулём" совершенно нечем заняться, как я наблюдаю.
Цитата
2011 года выпуска с пневмоподвеской
У GL в своё время (год 2016-й, ЕМНИП) пневма по кругу на замену стоила около 400к. На пробеге около 200тык. А как долго живёт пневма на вагене? У меня просто спросить не у кого - два последних тугрика друзья продали девятилетними и перекрестились что успели пока они не рассыпались нахер.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
mouse28213 мая 2024 в 13:27