Я вот не понимаю почему все говорят, китайцы научились делать авто, теперь китайикие авто не уступают европейским. Танк 300 лучше чем лексус и прадо, не понятно чем и почему такие сравнение, но не важно. Блин дак сталь еще до нашей эры плавить научились, или оцинковывать, красить они только в 21 веке научились. Ну да, безусловно отработали технологии, отказались от откровенного говна типа приваренных гранат, начали все таки цинковать кузова, отказались от откровенно говенных материалов, наверное. ... Тут себе прикупил китайский фрезер, клон макиты, которая у меня то же есть, да дешевле в два раза, хотел сэкономить. Пластик тоньше, ручки у макиты лежат лучше, вибрации меньше, инструкция у макиты не в пример китайской. Фрезер в базу у макиты вставляется уверенней и там меньше люфтит, т.е. точность изготовление у макиты лучше. Китайщину на третий раз в базе заклинило, и при выбивании фрезера из базы он случайно упал и раскололась крышка, все трех разовый фрезер. Так и с автопромом, просто авто как изделия на много сложнее чем фрезер или уж тем более чем какой нибудь китайский радиатор, который сгнивает за 3-и года, а работа по замене равно стоимости радиатора. Вот если они все мелочь выпускают говно говном, дак с какого перепугу у них более сложный товар премиум!
У тебя одно сравнение верное это то, что цена в два раза дешевле. Этим и объясняется, то почему ты сам купил Китай и потом наверное тоже не раз купишь. Ответ один - цена. Не всем надо, чтобы шуруповёрт работал по 15 лет, а машина передавалась внукам.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Самим гнать из ДВ в мск (10000 км или сколько там ) да еще и в жесткий минус это надо быть пиздец каким отпиленным. Лучше на автовоз к кому нибудь упасть через логистические компании сейчас свободное место на автовозе (или на перекладных автовозах) место найти не сложно
ну, 8 тысяч километров это где-то 100 часов в дороге. Даже одному спокойно, не торопясь вполне можно проехать за 10 суток. это где-то 50 тысяч на проживание и питание (если ночевать в гостиницах или апартаментах и есть в столовых или кафе). А если подменять друг друга за рулём - то ещё быстрее получается. плюс бензин еще 35 тысяч (95-го по 7 литров на сотню). всего выходит менее 100 тысяч денег. для сравнения, кто в теме, подскажите расходы на автовоз или перевоз ж/д-транспортом
вот, что сам нагуглил. автовоз - от 100 тысяч и 25-30 дней. то есть, по стоимости примерно то же, зато в два-три раза дольше. как подсказали ниже, на самом деле от 180 тысяч! если воспользоваться РЖД, то цена возрастает до 180 тысяч, если везти от Хабаровска до Москвы автомобиль массой 1,5+ тонны. время в пути 7-10 дней. по времени почти тоже самое, зато дороже в 1,5 - 1,8 раз.
получается, что если надо побыстрее и подешевле, то перегнать самому - вполне рабочий вариант. особенно, если ты в отпуске и жопе хочется приключений новых впечатлений. вопрос - выдержит ли "китаец" перегон в 8 тысяч километров без поломок? простите меня, китаеводы, лично я не уверен. вот, "Рено" взялся бы перегнать - три машины у меня были (Логан, Сандеро Степвэй и сейчас - Каптюр). обслуживал их в фирменном сервисе - ни одной поломки! в год накатываю где-то 12-13 тысяч.
Я на аито м7 спокойно сгонял в Сочи и назад из СПБ, более того люди на чистых электричках гоняют и не жужжат, вы живете старыми понятиями китайцы уже опередили европейцев, про японию вообще лучше молчать ибо о покойниках либо хорошо либо никак. конкуренции им увы нет и не предвидится.
в бурении нефтяных скважин давно уже перешли на китайские станки, они лучше и дешевле. Телефоны у всех китайские. Почему вдруг машины не могут сделать не хуже чем европейцы? тем более сейчас все машины говно, что тойота что немцы.
Ты с кем сейчас разговаривал? кто эти условные все? я не видела в Германии китайцев. Встречается один из 1000. а вот немцы и японцы - основная масса. Правда еще много чешского автопрома. Но та же Шкода- это VW
пс: Сука!!!!!!!!!!!! Как бурить нефть станками из Китая? Как блять?
теперь заходи в гугл и смотри кто основной акционер Мерседеса, и кто делает зикр заодно глянь. Основной акционер Мерседес джили, которая делает зикр.
в бурении нефтяных скважин давно уже перешли на китайские станки, они лучше и дешевле. Телефоны у всех китайские. Почему вдруг машины не могут сделать не хуже чем европейцы? тем более сейчас все машины говно, что тойота что немцы.
Ты с кем сейчас разговаривал? кто эти условные все? я не видела в Германии китайцев. Встречается один из 1000. а вот немцы и японцы - основная масса. Правда еще много чешского автопрома. Но та же Шкода- это VW
пс: Сука!!!!!!!!!!!! Как бурить нефть станками из Китая? Как блять?
да и нефть не бурят. Бурят скважины, а нефть качают.
Долбоебы. Никогда не выхожу из машины, не вынув ключи из замка зажигания и не положив в карман. И зачем они все то вышли одновременно, колеса смотреть?
Насчет ключей уточню - если все таки выходишь и оставляешь ключи в машине, то не надо захлопывать дверь до конца, тогда замок не сможет заблокировать ее.
Долбоебы должны страдать, не жалко.
Ну да. Пока не остановишься поссать посреди ебеней, а, вернувшись в машину, не обнаружишь, что стартер решил помереть именно вот прям щас. С авто на ручке ещё можно будет договориться, а с автоматом предстоит веселье.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не доверяю я этим хитрым гибридам на автоматике. Это ещё повезло что не решил домой рвануть.
Был приус гибрид 2007 года.Четыре года назад продал.За всё время пару подшипников и масла с фильтрами.По электрике всё работало как надо.Тут кто-то выше писал,что японские концерны умерли.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com