Прикипели колёса?, Прикладная физика

Цитата (Feuerstarter @ 16.11.2011 - 15:02)

Дааа лааадно!!! Мячики-хуячики,съёмники-хуёмники.  Ебашить руками и ногами просто грамотно надо,и WD-40 нахуячить в центральную дырку,выковыряв колпачок. Удар в левую часть покрышки,удар в правую часть покрышки,чтобы раскачка типо была,да. За 10 лет практики автомехаником больше 10 ударов руками ни разу не понадобилось. Бить надо не хлёстко как по еблу врага,а с толчковой силой,двумя руками открытыми ладонями.

+ 100500, мне так только раз не помогло тогда подняли на подъемник и ебашили кувалдой изнутри по доске плотно приложенной к колесу.

Для всех умачей которые говорят что грыжи не ремонтируются - грыжа это разрыв корда, соответственно накладывается изнутри КОРДОВАЯ латка ( бывают 1,2,3-х слойные) площадью больше грыжи, просто потом грузиков на колесо навешать надо будет чуть больше.

З.Ы. У самого шиномонтаж и достаточно давно

главное - не забыть болты открутить от ступицы колеса

ато такая пневматика - и задний мост оторвёт

Вчера пытался открутить колеса, так все 4 прикипели, я их и ногами пинал и руками дергал - не одно не пошло. я задолбался и ставил это дело до сегодняшнего дня. Сегодня, открутив все болты, завел машину, включил первую передачу и дал по газам, разогнавшись дал по тормозам, после повторил операцию с задним ходом, и случилось чудо, с большим трудом, матом и пинанием ногой по колесам я таки их поменял.

Также идея хороша для выпрямления вмятин например в дверях или ещё труднодоступных местах. Так выпрямляли вмятину в двери на 2115 после небольшого дтп

Медная смазка или графитка, видимо, настолько проще....

Вот хоть форды хоть хуерды приезжают в монтаж,ни разу не было что бы мастер не сдернул колесо без всяких таких выебонов здесь описанных,больше проблем бывает гайки открутить у ебаных газелей,которые сначала с трубы затянут а потом бухтят,у вас гайковерт хуйня.

ТС...а тем у кого барабаны, что делать?

А вообще за колесами следить надо, чтобы всякую ерунду не выдумывать....

На прошлой неделе стальные с зимней резиной менял на летние на литье. Бля, это засада. Ебошил ломом с внутренней части колеса, под бампером чтоб отвалилось. WD лил, хертам. Не отмокло и за 3часа.

Нагуглил способ: Чуть ослабить все гайки, на 2-3 мм, на одном колесе и покататься, вертя баранку влево-вправо. Если не помогает, то разгон/торможение, до щелчка. Еще способ, другим колесом херачить в край прикипевшего.

Помог лом, классический, железный. Главное посильнее размахнуться и вдарить. Иначе не отвалится колесо.

Кстати посадочное место было в начале зимнегоо сезона обработано медянкой
Это сообщение отредактировал grimrig - 12 апр 2015 в 23:05

Цитата (wiking @ 15.11.2011 - 14:16)

пардон, а смазать хорошей высокотемпературной смазкой место посадки перед установкой диска не канает? пока писал Ремонтничег опередил,

Удачи.

Диск держится не за счет болтов, а за счет силы трения покоя между диском и ступицей. Смазывая ступицу ты снижаешь эту силу трения покоя. При резком разгоне или торможении болты нахер срежет и привет.

Зачем менять колёса, если ещё снег лежит?

Цитата (Kofer @ 15.11.2011 - 14:18)

А как быть мне???

находишь двух негров,отбираешь у них баскетбольный мячик,озадачиваешь их колесом(колёсами).Пока ебухаются с домкратами,забрасываешь трёхочковые.По выполнению задачи отдаёшь мячик,выпустив из него воздух.
Воздух можно выпустить перед озадачиванием негров.Но тогда пообещай потом накачать мячик.Удачи.

А мне вот интересно смазанный тормозной диск после этой процедуры тормозить то будет? А то мы в юности мотоциклетной одному кренделю в шутку посоветовали барабан на мотике смазать чтоб не скрипел, он потом долго обижался.

Берешь колесо и бъешь им по краям колеса, которое не можешь снять и на пятом шестом ударе будет тебе счастье.

Как надо забивать на авто, что бы у него аж колеса прикипели ?!!

Вот это да... ни разу с таким не сталкивался, хоть были разные машины... Это только на каких то определенных дисках такое? Всегда колеса легко снимались. И на шиномонтаже ни разу такого не видел.

Цитата (adalagor @ 13.04.2015 - 10:46)

Как надо забивать на авто, что бы у него аж колеса прикипели ?!!

1. очень плотно садятся родные диски
2. за зиму всякая кака делает свое грязное дело.

Цитата (AlexZombie @ 12.04.2015 - 23:38)

Цитата (wiking @ 15.11.2011 - 14:16) пардон, а смазать хорошей высокотемпературной смазкой место посадки перед установкой диска не канает?  пока писал Ремонтничег опередил,  Удачи. Диск держится не за счет болтов, а за счет силы трения покоя между диском и ступицей. Смазывая ступицу ты снижаешь эту силу трения покоя. При резком разгоне или торможении болты нахер срежет и привет.

да ладно, физики доморощенные))) сколько страха нагнал, сколько мажу медной ниче не отрывает, и еще куча народу на форумах мажет и все отлично, а тут блять шпильки сорвет, откуда такие умозаключения берутся?

Цитата (AlexZombie @ 12.04.2015 - 23:38)

Цитата (wiking @ 15.11.2011 - 14:16) пардон, а смазать хорошей высокотемпературной смазкой место посадки перед установкой диска не канает?  пока писал Ремонтничег опередил,  Удачи. Диск держится не за счет болтов, а за счет силы трения покоя между диском и ступицей. Смазывая ступицу ты снижаешь эту силу трения покоя. При резком разгоне или торможении болты нахер срежет и привет.

Ну здрасьте... Попробуйте срезать 5 нормально затянутых шпитек из каленного металла общей толщиной в 4 квадратных сантиметра. А если колесо еще и плотно сидит своим центральным отверстием на ступице, то сила трения ни о чем...