Хм... На первый взгляд довольно таки неплохо. И опять таки главный аргумент -цена.... Остается как всегда вопрос по качеству сборки/комплектующих... А так вообще удивили если честно) Не ожидалЪ от нашего автопрома подобного
Не, ну если совсем уже попытаться не обижать русских, украинцев, белоруссов.... Товарищи.. да не умеете вы нихуя делать Не умеете. И главная беда в этом - ваша же собственная лень. Наши "дезигнеры" хотят сразу круто, дорого и что б бабла платили.. рисовать же мы не хотим учиться нормально... С другой стороны наши дяди и тети приемщики на заводе сидят и смотрят на таких вот дезигнеров и говорят "о, ты молодец... даже из квадрата получил 9-ку, пойдешь к нам".. у меня друг 6 лет отчился в Мюнхене на автодизайнера и как ебнутый патриот приехал попытать шансы в ЛАДЕ.... не, не приняли.. говорят рисовать не умеешь... а он сейчас в Тойоте-Европа работает.. странная логика у наших людей...
здесь я уже писал про стоимость. Создал отдельную тему, ее объединили с прошлой.
Первое российское «пятидверное купе» будет стоить от 387 000 рублей.
Новая модель сопротивляющегося ТаГАЗа будет называться «Аквелла», а базовую цену объявили на уровне 387 000 рублей ($11 500). Об этом«РБК дейли» рассказал председатель совета директоров автозавода Михаил Парамонов.
Это сообщение отредактировал ural39 - 14 июн 2012 в 12:16
так-так-так.. а вот на первой фотке справа от спорткара что стоит?? пародия на кашкай? ни разу не видел, интересно даже стало) или это обновленный Tiggo?
Это сообщение отредактировал Cifra - 14 июн 2012 в 12:22
В прошлый раз обратил внимания на рычаг КПП аля классика... У всех нормальных авто уже 30 лет рычаг находится между сиденьями... И только сейчас обратил внимание на сидения... Нахуя 5ти дверному авто складывающиеся передние сидения? Мб я чО не понимаю?
З.ы.: ни когда не понимал сидений UNP... как на них пристёгиваться? Ведь они расчитаны под "подтяжки"?
да че тут обсуждать,сделали опять жОсткое порно,любая бюджетная корейская перделка с разы лучше ) у нас же чета топором нарубят,где-то чета срисуют,потом шасси сопрут,лет 10 по выставкам повозят и сдают в музей или в утиль....а уж если до конвеера дойдет,так это вообще считают,что им надо медали всем выдать,как за изобретение века)
Это сообщение отредактировал ERRATA - 14 июн 2012 в 12:22
да че тут обсуждать,сделали опять жОсткое порно,любая бюджетная корейская перделка с разы лучше ) у нас же чета топором нарубят,где-то чета срисуют,потом шасси сопрут,лет 10 по выставкам повозят и сдают в музей или в утиль....а уж если до конвеера дойдет,так это вообще считают,что им надо медали всем выдать,как за изобретение века)
Ахуел чтоль? ты еще лет 5 как минимум потерял на получении грантов и началу производстве деталей для данного авто...
(-ка как пришла на конвеер уже устарела на 15 лет, 7-ка на 13, 10-ка на 21...
мне вот как видятся дизайнеры)) пришли они на работу утром, всё ок, выпили кофе, и нарисовали экстерьер))ближе к обеду, в комнату вваливается вдрыск убитый коллега и кричит - а давайте упоримся крокодилом и нарисуем интерьер))))))))))))
Ну панель же говно! автомагнитола за 60уе выпирает, дешевая жигулевская лампочка на потолке! Как будто доделывал подмастерье из гаражей! Почему нельзя постараться и до конца выдержать качество и стиль! Хотя бы один автомобиль сделайте так, чтобы им можно было гордиться!
так-так-так.. а вот на первой фотке справа от спорткара что стоит?? пародия на кашкай? ни разу не видел, интересно даже стало) или это обновленный Tiggo?
Именно он.
В июне стартуют продажи рестайлинговой версии внедорожника TINGO.
31 мая 2012 Новая версия внедорожника TINGO поступит в автосалоны ТагАЗ уже в июне. Автомобиль полностью поменял внешний вид и интерьер, став современней, интереснее и эргономичней.
Рестайлинговая версия TINGO по дизайну полностью отличается от своего предшественника. По сравнению с прежней моделью улучшения коснулись элементов экстерьера, интерьера, комфорта и безопасности. Во внешнем виде изменилась решетка радиатора, вся оптика, передняя и задняя, в том числе и противотуманные фары. Автомобиль получил другие бампера и заднюю дверь.
Интерьер не только выглядит лучше, но и стал более эргономичным. Все кнопки и переключатели на своих местах и интуитивно доступны для водителя. Руль стал более объемным, а клавиши управления магнитолой на нем крупнее. Изменена форма сидений, усовершенствованы материалы отделки, а так же добавлены такие люксовые hi-tech гаджеты как цифровой дисплей в салонном зеркале и верхний цифровой дисплей на приборной панели, дающие более подробную и точную информацию о внешней среде и состоянии систем автомобиля.
С целью повышения безопасности к задним габаритам были добавлены светодиодные лампы, которые более популярны сегодня и отлично информируют других водителей о включенном зажигании. Стоп-сигналы увеличены. Изменилась форма задних противотуманок, став вместо круглой, прямоугольной. В верхний спойлер по всей его длине вмонтирован дополнительный верхний стоп-сигнал. Теперь система информирования водителя следующей за Вами машины о торможении стала совершеннее. Бампера на новой модели более объемные и усиленные, что может сослужить хорошую службу при возможных столкновениях.
Продажи нового внедорожника стартуют с версии МТ5 Lux. Комплектация для бюджетного внедорожника внушительная и включает в себя:
● Гидроусилитель руля ● Кондиционер ● Подогрев передних сидений ● Иммобилайзер ● Центральный замок с дистанционным управлением ● Сигнализация ● ABS (Антиблокировочная система) ● Две подушки безопасности ● Задний парктроник ● Мультифункциональный руль ● CD – проигрыватель на 6 дисков, 4 динамика ● Электростеклоподъемники всех дверей ● Электропривод боковых зеркал ● Электрообогрев боковых зеркал ● Люк с электроприводом ● Передние и задние противотуманные фары ● Внутреннее зеркало заднего вида с цифровым дисплеем ● Рэйлинги на крыше ● Легкосплавные алюминиевые диски 215/65 R16 ● Складное заднее сиденье 60:40
Автомобиль по прежнему оснащается передним приводом и двигателем 1,8 л. мощностью 132 л.с. Цена в такой версии составит 554 900 рублей. Позже будет доступно еще две версии автомобиля – более дешевая версия с механической коробкой МТ4 Comfort и версия с роботизированной трансмиссией AT6 Lux.
Продажи организуются через дилерскую сеть ТагАЗ, а обслуживание - в фирменных СТО. На машину действует единая заводская гарантия – 3 года или 100 000 км пробега.
а мне нравится! дизайн интересный. Понимаю, что Ламбодьябло покрасивше и полуще, но...за 400 тыр наших вполне ничегосебе, а что 1,6 литров...так и по нашим дорогам можно только до 90 км\ч
Для всех минусящих, да ну вы посмотрите на это уебище! Что блять за привычка у всех все пиздить? вам ничего не напоминает задний скос крыши, резко переходящий в плавные задние фары? посмотрите вайрон... предняя часть так вообще по агрессии напоминает феррари Ф50 только глазки явно спизжены с митцу лансер.
Салон.. это чо блять за супер сиденья спорткара на переднем сиденье и гонимый едреными плетями Белорусский ДИВАН на заднем?!Что за панель блять? аля магнитолу сбюда и сюда едще ченить прибабахаем.. будет ваймобиль!
тьфу блять.. стыдно....
сейчас разберусь как можно рендеринги корела сюда примострячить - покажу как рисуют дизайнеры блять...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не умеете. И главная беда в этом - ваша же собственная лень. Наши "дезигнеры" хотят сразу круто, дорого и что б бабла платили.. рисовать же мы не хотим учиться нормально... С другой стороны наши дяди и тети приемщики на заводе сидят и смотрят на таких вот дезигнеров и говорят "о, ты молодец... даже из квадрата получил 9-ку, пойдешь к нам".. у меня друг 6 лет отчился в Мюнхене на автодизайнера и как ебнутый патриот приехал попытать шансы в ЛАДЕ.... не, не приняли.. говорят рисовать не умеешь... а он сейчас в Тойоте-Европа работает.. странная логика у наших людей...
Ога.
yaplakal.com