Прошу не пинать. Мое субъективное ИМХО - полнейшее уродство. Выглядит так, как будто подвеске жопа полная настала. Понятно, что эти машины не на каждый день, но ведь такой развал тупо портит внешний вид любой машины. Конечно у всех разные фломастеры на вкус.
вот ветровики на двери или обтекатель на капот это тюнинг. а тут непойми чего как через заднюю дверь выходить?
Кеп говорит что в японии руль с другой стороны, и эта дверь практически не используется. А ваще весело и познавательно. Особенно термины и названия - звучат характерно как битва двух якодзун...
Чем бы дети не тешились, главное чтоб никого не убили!
Добавлено в 18:24 Про многолетние Японские традиции тюнинга... У них еще есть многолетние традиции извратов (пожалуй самая загонная на тему извратов в сексе нация). Автор не хочет белки глаз пооблизывать?
Кто непонимает зачем и почему есть отрицательный развал поясню: если основные элементы подвески стандартные (рычаги, тяги), то при хорошем занижении колёса сами по себе так и так заваливаются - геометрия подвески и физика. У дрифтеров и гоночных кольцевых машин чаще всего в отрицательном развале перед - это для управляемости, а так же даёт немного увеличенный выворот колёс.
Я что-то не заметил что бы Ferrari либо Maserati отрицательный развал делают. Наверное инженеры этих конюшен нихрена не понимают в автомобилестроении )))
"Я хочу завещать свой Гран Торино 72 года своему другу Тао Ван Лору, при условии что ты не срежешь крышу, как недоделаные мексикашки, не нарисуешь на ней идиотских молний, как репоголовые деревенщины и не поставишь сзади дегенератский спойлер, как другие косоглазые недоумки - это смотрится хреново. Если сможешь удержаться от этого - машина твоя" (из гран торино)
Да, настоящая машина она примерно так и выглядит. Иствуд всё верно сказал.
Это сообщение отредактировал Twilightguest - 18 июл 2012 в 20:47
Никогда не понимал смысла создания таких тем на подобных не профильных сайтах. Здесь просто не поймут. Тут сидят либо пешеходы (большая часть), владельцы русговнопрома и владельцы кредитпомоек. Им главное чтоб картохи много влезало и на дачу в мухосранск проехать можно было, там ведь дороги нету, да и тёща 150 кг весит, просаживает сильно.
Это уже целая субкультура и она появилась не вчера (вбейте в гугл Hellaflush, Stance - миллионы страниц во всех доменных зонах). Десятки (сотни?) тысяч любителей и машин по всей планете (уже давно не только япония, но и европа, америка, рашка в том числе), а вы впервые увидели и раскукарекались...
Всё восемь страниц сводится к:
1) А как на ней ездить??777 Да на первой кочке колесо отвалится! 2) А зачем? А для чего? А почему?
Да без проблем на ней ездить. Некоторые ездят на "дропнутых" машиных каждый день по нашим дорогам. Это во-первых. Во-вторых, многие из сильно дропнутых машин с большим развалом имеют пневму и поднимаются для езды. При поднятии машины и развал выпрямляется довольно сильно.
На 0:35
Всё делается на новых тюнячих компонентах, ничего на кочке не отвалится. А кто сильно дропнут и не имеет пневмы - тот на плохих дорогах едет медленно, вот вам оригинальный ограничитель скорости.
Вопрос "зачем" и "нахуя" смешит ещё больше. Зачем вы рисуете? Вышиваете крестиком? Ходите на рыбалку? Играете в игры на компе? Лузгаете семки у подъезда сидя на кортах? Очевидно - вам это "доставляет". Хобби у вас такое. Вас это радует, приносит удовольствие. Люди любят машины, любят тюнинг, любят данное направления тюнинга. У них есть деньги на машину, есть деньги на тюнинх - они творят, получают удовльствие от процесса и результата (а не жрут пиво с воблой перед теликом отращивая пузо до пола как вы). Хули не понятно?
Други, знаете такую поговорку - "Каждый дрочит как хочет". Японские дороги дают возможность опускать автомобили на брюхо и при этом худо-бедно на них передвигаться. Им нравицца и пусть. По поводу дикого отрицательного развала, так это для того, чтоб без изменения основных элементов подвески максимально опустить кузов.
Me gusta
Наверное "да", каждый может дрочить в силу своей фантазии. Но вот честно не понимаю таких изъевств. Это все делалось с соблюдением ТТХ авто? Такие тюнинхи не ведут к реальному ухудшению управляемости авто? Сразу скажу, что не спец в этом, но уже давно читал, что даже элементарный вынос колес вовне, вроде база ширше становится - машинка должна быть устойчивее, на самом деле ухудшает ее поведение при маневрах. Тупо центральная точка пятна касания колеса и вертикальная проекция оси поворота колеса перестают совпадать. И, как результат, непрогнозируемое поведение автомобиля, например, при перестроении автомобиля и одновременном прохождении снежного бурта между рядами.
Добавлено в 22:06
Цитата (Krom @ 18.07.2012 - 21:33)
вот какой надо делать развал
Это нормальный развал для самосвала. Кинь ей в кузов тонн 10 и все будет ОК. ПыСЫ. И это не легковушка, пуляющая 250
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com