Nissan объявил о старте продаж Terrano, Авто без политики

Ниссан слепил конкурента Дастеру--правда опоздал на 2 года.
Ценник неадекватный--Дуська дешевле.Морда у Террано надоедливая как и всех Ниссанов типа Патфиндера-абсолютно тупая и невыразительная.
Все дизайнеры Японии давно уже ничего оригинального в дизайне авто придумать не могут--старая школа умерла а новая американизировалась.
Сам на Дуське 2/4вд.меха.
Для внутреннего рынка Японии Ниссан такого г.. не предлагает.
http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/?rstid=2...314rst000010002

Продаются у нас уж месяц как!
И да, как продавец этого, со всей ответственотью заявляю, ХУЕТА! Откровенное гавно, как и выкидыш альмера. Куча их у нас стоит, в хуй не дулись не кому!

Дастер и дастер, а так один хуй Рено и Ниссан партнёры. Шкода Йети самый заебок по данному классу.

террано был ахуенен!!!! БЫЛ ......

Рассматривал его как следующий машин но придется брать хтрейла 2006-07 хочу автомар сблокировкой дифф а не вариатор как щас идет

гомосятиной попахивает

Расход большой!!!

Расход топлива, л город 12 / трасса / смешанный10.3 / 6.5 / 7.8


Можно спокойна добавить + 2 литра

Да в том году еще про это на Авторамблере говорили.Хуй на хуй поменяли и всех делов.Просто добавили дешевой пластмассы под немцев и всего делов.Кому нужен был Дастер тот его и будет брать и не поведется на это маркейтинговое убожество.Дастер реально дешевле с теми же функцмями.

Уж лчше Коррандо, чуть дороже, но на автомобиль похоже.

Уродец получился...

Что за машины пошли, сарай с полным приводом и 102 пони, как????

Цитата (Nachtigall @ 5.06.2014 - 18:43)

Дастер и дастер, а так один хуй Рено и Ниссан партнёры. Шкода Йети самый заебок  по данному классу.

А цена???

Но в Йети:
Турбированные движки. Надежность - вопрос. Чувствительность к топливу - чрезвычайно. Зимой - холодно в машине.

По геометрической проходимости - проигрыш Дастеру по всем параметрам.
Это сообщение отредактировал Hrumsa - 5 июн 2014 в 20:41

Несмотря на идентичность платформы, силовых агрегатов, трансмиссий и многих кузовных деталей Terrano и Duster, японский автопроизводитель позиционирует свою версию кроссовера как предложение более высокого класса, и именно поэтому снабдит новинку современными электронными системами с поддержкой мультимедиа и подключения различных гаджетов, а также, улучшит качество отделки салона автомобиля.

обновленный Dacia Duster =)

Цитата (COLONEL61 @ 5.06.2014 - 21:40)

Несмотря на идентичность платформы, силовых агрегатов, трансмиссий и многих кузовных деталей Terrano и Duster, японский автопроизводитель позиционирует свою версию кроссовера как предложение более высокого класса, и именно поэтому снабдит новинку современными электронными системами с поддержкой мультимедиа и подключения различных гаджетов, а также, улучшит качество отделки салона автомобиля.

Что-то я особых отличий в максимальных комплектациях не заметил. Кроме как в цене.

Добавлено в 21:49

Цитата (ТуристМск @ 5.06.2014 - 20:35)

Расход большой!!! Расход топлива, л город 12 / трасса / смешанный10.3 / 6.5 / 7.8 Можно спокойна добавить + 2 литра

Как эксплуатант Дустера 2,0 могу сказать:
город - 12 литров при спокойной езде
трасса - 8,5 при 90-100 км/ч.
Трансмиссия в режиме "авто".
92-й бенз.

ну как минимум по оптике приятней смотрица, да и судя по выштамповкам металла на дастере, как будто изначально террано рисовали

а что если

Добавлено в 09:54
+ ко всему.
У нас 2л дастер.
Хорошая машина, но только для города и дачи. Не могу сказать что 6ти ступка радует. Обгон если честно, на дастере, очень таки сложное действие. Не знаю как у дастероводом, но у нас движка после 100 км/ч слабовато тянет. И батя жалуется на сцепление, которое в самом верху берёт. Имхо, всё перекочует на террано и нихрена нового не будет.

Цитата (Posto @ 6.06.2014 - 10:51)

а что если Добавлено в 09:54 + ко всему. У нас 2л дастер. Хорошая машина, но только для города и дачи. Не могу сказать что 6ти ступка радует. Обгон если честно, на дастере, очень таки сложное действие. Не знаю как у дастероводом, но у нас движка после 100 км/ч слабовато тянет. И батя жалуется на сцепление, которое в самом верху берёт. Имхо, всё перекочует на террано и нихрена нового не будет.

"Сцепление вверху берет" - это не баг, это "фича" почти всех рено.
По скайней мере могу сказать про ЛОган, Симбол, Меган и ДАстер.

6-ти ступка как раз радует. Только к ней приспособиться надо и трогаться со 2-й.

Обгон после 100 - не проблема, воткни 5-ю или 4-ю и топни педалькой. Полетит.

Hrumsa
Скорее всего нет опыта логана с пяти ступкой, про 5 и 4ю тоже в курсе, но просто не хватает движке крутящего момента. Да и глуповато Всё же с 6й на 4ю втыкать для обгона, обычно передача ниже на это, но не две. А ещё предел по скорости для дастера, комфортный для ушей, 120 км/ч, дальше движка ревёт. Даже при условии 6 передач.

я старый, помимо внешнего вида, мне еще внутри надо качество
говнейший интерьер дустера перекочевал в полном составе и на террано
в чем тогда смысл террано - мне непонятно
для дустера смысл тупого интерьера был в его дешевизне. покупать то же самое, но дороже - бред какой-то.

Цитата

Как эксплуатант Дустера 2,0 могу сказать: город - 12 литров при спокойной езде трасса - 8,5 при 90-100 км/ч. Трансмиссия в режиме "авто". 92-й бенз.

ауди тт 2л 200кобыл 5.6до100 95й автомат
10л город
4-5л трасса (на 90кмч ехал как-то с мгновенным расходом 3.8л)
с обгоном проблем нет
сиденья сзади раскладываются в ровный пол и получается минигрузовик с огромным створом - возил и шкафы из икеи, и плинтуса, и 4 19х колеса, и велик крузер.
полагаю дсг и есть основной снижатель жора - до 20% вроде курил по дсг.

ненавижу сегментирование у автопроизводителей - мог ли бы лучшие наработки пихать в дустер - машина-то стоящая.
Это сообщение отредактировал turbopower - 6 июн 2014 в 13:28

Цитата (AndySP @ 5.06.2014 - 09:40)

Стоит отметить, что самым главным конкурентом Nissan Terrano может стать… соплатформенный Renault Duster! Он не только дешевле (от 492 000 рублей), но еще и содержит более удачные сочетания. Например, Renault Duster 2.0 4х4 с «автоматом» стоит от 692 000 руб.

он блеать не соплатформенный, он точь такой же

http://motor.ru/articles/2014/06/02/nissanterrano/
Это сообщение отредактировал JohnDow - 6 июн 2014 в 13:31

Цитата (Posto @ 6.06.2014 - 13:40)

Hrumsa Скорее всего нет опыта логана с пяти ступкой, про 5 и 4ю тоже в курсе, но просто не хватает движке крутящего момента. Да и глуповато Всё же с 6й на 4ю втыкать для обгона, обычно передача ниже на это, но не две. А ещё предел по скорости для дастера, комфортный для ушей, 120 км/ч, дальше движка ревёт. Даже при условии 6 передач.

Я на Логане 1,6 (87 л.с.) с пятиступкой больше 100 тыс. км. намотал.
На Дастере 2,0 (135 л.с.) уже почти 30 тыс. км.

На 120 не движка ревет, а шумы появляются.
Музыку погромче и без проблем.

Цитата (turbopower @ 6.06.2014 - 14:22)

я старый, помимо внешнего вида, мне еще внутри надо качество говнейший интерьер дустера перекочевал в полном составе и на террано в чем тогда смысл террано - мне непонятно для дустера смысл тупого интерьера был в его дешевизне. покупать то же самое, но дороже - бред какой-то. Цитата Как эксплуатант Дустера 2,0 могу сказать: город - 12 литров при спокойной езде трасса - 8,5 при 90-100 км/ч. Трансмиссия в режиме "авто". 92-й бенз. ауди тт 2л 200кобыл 5.6до100 95й автомат 10л город 4-5л трасса (на 90кмч ехал как-то с мгновенным расходом 3.8л) с обгоном проблем нет сиденья сзади раскладываются в ровный пол и получается минигрузовик с огромным створом - возил и шкафы из икеи, и плинтуса, и 4 19х колеса, и велик крузер. полагаю дсг и есть основной снижатель жора - до 20% вроде курил по дсг. ненавижу сегментирование у автопроизводителей - мог ли бы лучшие наработки пихать в дустер - машина-то стоящая.

сравнивать Ауди ТТ и Дастер - это все равно что удава с носорогом.

Массы машин разные, аэродинамика разная, технологии разные.

Попробуй на своей ТТшке ко мне на дачу проехать! Даже летом по сухой дороге.
Только с фото-отчетом!

террано уже не торт

Цитата (bender376 @ 5.06.2014 - 11:34)

Да как сказать. Реношники у себя на Родине не ахти котируются, примерно слава АвтоВАЗа как унас.

Не только "у себя на Родине", но и по всей Европе они нормально котируются. Рено это не только Логан, есичо. Меганы как минимум в десятке по продажам, сценик стабильно первое место в классе держит, огромное количество легкого коммерческого транспорта, грузовиков в конце концов. Это у российской гопоты "рено не котируются", а европейцам нахуй эти цыганские понты.