О новом фольксвагене, работа Минского "Атлант-М"

почти все европейские универсалосараи оцинкованы...1й свой французский сарай отдал отцу-надоел, взял классом повыше, тож француза, тоже сарай...бед не знаю...
нахуй мне ваше бээмвэ, амгэ, оно неедет и прочий понт...
2 грани практичности-сарай и дизель. Остальное от лукавого.

Цитата (madkent @ 8.07.2014 - 15:49)

Цитата (PaTu6op @ 8.07.2014 - 15:45) Цитата (maplex55 @ 8.07.2014 - 15:24) Теща купила в 2010 году новый Opel Astra. Я сейчас скажу банальность, но... Любая машина когда-то становится опелем © сказал человек сменивший пару-тройку opel astra?

Можете рассказать о прошлом по фотографии или вы владелец опеля?

А, ну да, я же забыл дописать, что про опель был сарказм.

У меня Jetta 07 года заметил что начала облезать краска вокруг ручки и подсветки номера на крышке багажника. По гарантии заменили крышку багажника люстру подсветки номера и все потроха. VW Canada мотивировал это тем что раз там корозия они меняют панель целиком.

Фотка до ремонта
А да, гарантия стандартная, родная краска на джетте дерьмо.


Это сообщение отредактировал gabinyetov - 8 июл 2014 в 19:04

Купили родственники пассат б6 новый в салоне, сразу почти начал тупить, намучились с ним ппц как (в основном глюки электроники). Задолбались, продали, купили камри, ездят на ней до сих пор, всем довольны.

Цитата (paparazzo @ 8.07.2014 - 13:10)

Цитата (Nordix @ 8.07.2014 - 09:48) Цитата У меня Джетта 2 GL 1986 г, не гниет, даже где пооблазила чуть краска - есть оцинковка. Хотя диванные знатоки вещали, что Джетты 2 никогда не оцинковали, но глаза не обманешь. Обивка родная, радио родное. Хотя почти 30 лет дают о себе знать, но ездит и не ноет. Ни по движку, ни по ходовой проблем нет. Хотя запчасти все сложнее достать, но стоят копейки. А у ТС - это пиздец товарищи! Сам ты диванный аналитик. Небось еще поддрачиваешь на ZZZ в вин номере. Никогда их не цинковали. ЦИНКОСОДЕРЖАЩИЙ грунт применялся там. Кстати, в 92м вроде году ВАГ был за этот грунт натянут "зелеными". И 3 года пока они искали новый состав, машины красили просто отвратительно. Именно поэтому Гольф3 и Вента (джетты 3 не было) выпуска 92-95 сейчас просто в труху гнилые попадаются. Потом ситуация снова стабилизировалась. Не поленился, сфоткал угол двери и сколы тоже на двери

у машин 2008 года именно ВВ гольфы и туареги были проблемы с покраской, она тупо вспучивается... была такая болячка, НО, учитывая что кузов у ВВ оцинкованный или хуй знает какой, краска просто тупо слазиет, у моего гольфа 2008 года именно такие места есть, но она не ржавеет!!!

лично моё мнение, скорее всего дилер сам и уебал либо при транспортировки уебали, а потом главное цвет подобрать и продать, и если уж зацветет, то уже похуй - это блять Российский дилер, хуй докажешь что ты её не бил и не красил!! эххх страна у нас такая

p.s. либо автор что то не договаривает, либо его наебали при продаже!!

Джетта 1985 года самая охуенная ... 1,8 атмо (без всяких блядо TSI) 3х скоростная АКПП (которую куй сломаешь) ... 2 года назад только появилась сквозная коррозия.

Цитата (TEEN @ 8.07.2014 - 11:47)

Цитата (paparazzo @ 8.07.2014 - 11:37) Про ZZZ не знаю, про это не слышал... да и нет у меня ZZZ в VIN.... Возможно и так, дело в качестве металла, грунтовке. Но факт есть факт... Пока ездит, езжу. Хотя думаю новую из салона брать, но не знаю что выбрать понадежнее и подешевле в обслуживании до 450 тыс.... Смотрю Ларгуc пока, хез... Логан не впечатлил, хочется все же универсал... А б/у брать не хочу Сейчас присматриваюсь тоже менять. Ибо все же тесновато в гольфах и джетках. Но всё, на что падал глаз - оказывается откровенным гавном(патриот,приус,сид) Думаю, возьму лучше вторую машину.. б/у ниву или паджерик и не буду выпендриваться.

Я оставил Джетту под капиталку + взял субарика

Цитата (Nordix @ 8.07.2014 - 10:02)

Все новые машины не рассчитаны на современные нагрузки. А дилер вообще не получает с продажи. Он получает с работ и запчастей львиную долю. Так что делать надежные тачки давно не выгодно. Кстати. Гольф 1 и Гольф 2 до сих пор бегают по стране. Хоть им уже и по 20 лет. Свой Гольф 2 я продал в прошлом году за 200. Владельцы кредитных фокусов на работе не могли понять за что такие бабки. За надежность. И еще, автор, я понимаю. что ты походу у нас любитель айфонов. Но не стоит это так выпячивать. Типа у всех гавно, у меня айфон , и зарядить мне его даже негде, типа одни лохи кругом.

Привет Golf2Club

Цитата (Danilatotti @ 7.07.2014 - 10:59)

всё прогнило , а антикор делал когда покупал? согласен, и бабла жалко и время , и ещё отношение нихуя не радужное.

Не ну вот нафига тогда покупать машину за 60 К зелени чтоб в ней ещё и антикор делать, потом скажут ещё шумку сделать потом ещё что то.... За эти деньги и с тем же геморром можно и ТАЗ до ума довести , только заплатишь за авто на порядок меньше.

Цитата (kredetz @ 7.07.2014 - 10:48)

Надо покупать аукционные японские Тойоты, там таких проблем не будет.

Это точно, качество на уровне - у мужа коллега не нарадуется, вторую так купил. Но!!! Лично я не готова ездить на правом руле, у меня дети в машине.

1. все машины сейчас гамнецо маркетинговое (копроэкономика, хуле)
2. письма в преставительства давно не работают
3. дилеры кладут на вас при покупке, кладут при обслуживании и еще больше наложат за воротник при гарантийном случае
4. покупать новые автомобили означает огрести все дефекты производителя на новом авто, тогда как второй владелец, благодаря вам, будет наслаждаться полностью отремонтированным и обновленным авто
5. все страховые поставили заградительные тарифы (ц-класс - 200.000руб), потому что проипали все деньги на откатах, занижении тарифов и мошенничестве сотрудников, а потому смысл брать в кредит новый авто отвалился как экономиески нецелесообразный

ИТОГО
покупаем НА СВОИ, НА ВТОРИЧКЕ и ПОКАЗЫВАЕМ ФАК дилерам, банкам и страховым.
а потом посмотрим, какими шелковыми они станут и сами машины станут к дому подгонять и ключи в шелковом конвертике вручать - и все за полцены, по ставке 6% и по копеечной страховке.
Это сообщение отредактировал turbopower - 8 июл 2014 в 21:35

Хватит ныть сейчас все авто делаются по такому же принципу, и не только авто, но и вся техника - отработала гарантию - выкинул - купил новую ... а то если будет не убиваемая техника, то на чём же зарабатывать деньги-то?
ЗЫ: напомнило ... морщился и плевался, но продолжал жевать кактус ... 3 фольца и одно и тоже ... может проблема в эксплуататоре? Или купите жигулятор, там хоть сразу понятно что ведро ржавое и надеяться на большее нет смысла,а если будет ездить - будешь приятно удивлён.

джетта, потом 60 тысяч баксов. Может машина битая была изначально. Если что фолькс гольф 6 1,4 турбо был в семье 2 года, за 25 тысяч км никаких проблем вообще и сколы не ржавели

Хуй его знает как ты так ездите, я на своем калужском 4 года проездил и никаких проблем, а на будущее приглядываюсь к новому пассатику, что анонсировали

для меня фолькс перестал существовать после появления dsg, на вторичномм рынке машина с dsg сильно потеряет.

Давно известный факт про европейские марки до 100 тысяч долларов - начинают сыпаться после окончания гарантийного срока. Заложено это в них.
Некоторые болячки появляются уже в первые года. Но недорогие, не особо напрягающие карман дилеров, зато можно остаться без машины вплоть до недели, ради замены !!! обивки руля. А потом через год поменять по гарантии ее еще раз. Вот такое слабое место у Рено Меганов.

Вот и думаю я сейчас, что брать. Японца? Они не страдают тем же? Корейца?
Либо хорошего немца без пробега по РФ до 1999 года?
Была у меня ауди а4 96 года. Битая перебитая до меня другими владельцами. Но купил недорогие запчасти - поменял - как новенькая бегает.

Лансер 9, 2004 год, я 4 владелец, авто из Нижнего, ржавчина да ещё и сквозная? ОО что это? Форсунки? Насос? Авто уже 130 тыс. км прошло как поставили на заводе так и работают

Я для себя решил никогда не куплю себе Фолца!!!
Поговорив с менеджером, она мне сказала, что Фольцы это полное говно(по крайне

Цитата (mark1280 @ 7.07.2014 - 10:35)

моему японскому ведроиду уже 13 лет как, а он еще ничего... странно как-то

дык вот именно, что ничего странного..тенденция

Цитата (Марик @ 7.07.2014 - 10:42)

Цитата (mark1280 @ 7.07.2014 - 12:35) моему японскому ведроиду уже 13 лет как, а он еще ничего... странно как-то В начале 2000-х производители просекли, что зарабатывать можно хорошие деньги на запчастях и делая детали с низким ресурсом.

На АвтоВазе это изначально знали