Вся эта канитель про масло,шины ничто иное как "честный" отъем денег у лохов.Главное в автомобиле - прокладка между сидением и рулем
Дело в том, что хороший водитель, знает предел управляемости своей машины, но не более того.
И если он ездит на "всесзонке" зимой без аварий, говорит о том что он просто очень аккуратно и грамотно водит, четко представляя возможности своей машины.
Но это никак не говорит, о том, призводители шин "обманывают" покупателей.
Если взять и провести эксперимент, при торможении в зимних условиях при отрицательной температуре, зимних шин, и "всесезонных" то у зимних тормозной путь будет на несколько метров короче, и в занос она позже сорвется.
Так вот эти "несколько метров" и большая устойчивость, может уберечь от ДТП.
А уж стоит ли, экономить на своей безопасности каждый решает для себя сам.
Это сообщение отредактировал Dio575 - 27 авг 2014 в 19:04
Мои зимние шины точно летом опасны! Они почему-то не поместились в арендованном боксе, где мы резину свою сезонную храним (а это мой драгоценный половин от жадности на распродаже прикупил себе ещё комплект резины на Джампер, поэтому моя и не поместилась). И теперь она лежит на даче, причём в крайне неудобном месте. Когда сильным ветром захлопывает входную дверь, зимние шины падают с полки в кладовке. Возможен летальный исход.
Я часто замечаю таких водителей которые ездят на зимней резине летом, неужели трудно купить летнюю резину и ездит спокойно? Причём машины бывают отнюдь не из дешёвых.
живу в московском регионе, езжу на фрикционных, меняю как пишут производители когда средняя темп. становится выше или ниже +7, в зависимости от времени года. 2 комплекта на дисках, меняю сам. каждый раз после замены подкачиваю и выкатываюсь на трассу, если после 110 км/ч трясет, тогда еду в шиномонтаж на балансировку.
в соседнем подъезде паркуется свежий Х5, все лето ездит на шипах....это бля что такое?
и еще, когда-то в 90-х, когда я был молод и жил на юге страны, у нас почти все ездили на шинах БЛ-85, типа всесезонка. но это там где средняя температура января +3. если выпадал снег, я всю зиму, все эти 4-5 дней просто не ездил на машине.
Половина текста мусор ..... 25% правды остальное призыв к покупкам!!!!!!!! про отвод воды - зимний протектор на 100% лучше отводит воду так как расчитан на снежно водную массу ..... а вы знаете что до -15 вы едите на слое воды который зимние ламели в себя забирают........ а как быть с класом евлопейская зима это nokian WR(все модели) Danlop 3D, или шина А/Т(летняя) она может быть мягче чем Зимняя........ скажу коротко 85% написанного ЧУШЬ!!!! НО: летом - летняя шина зимой - зимняя шина
И ещё букАвки M/S - это не всегда зимняя ШИНА(прошу Вас учесть) а то придёт покупатель и утверждает что M/S - это зима нет это не факт при наших -20 а про состав - в летней шине натуральный каучук(-7 дубеет) - в зимне шине искуственный каучук(при высоких температурах на асфальте остаёться)
Больше никогда не рассуждайте про состав резиновой смеси, ок? Да и вообще про шины.
И еще добавлю, что такого понятия, как "всесезонка", не существует! Летом - летняя, зимой - зимняя!
на газелях и не такое существует
Буквально уговорил знакомого поставить шипованные шины на Газель. Он мне каждую неделю названивал зимой с благодарностями и ироничными рассказами про коллег на "всесезонке". Всё познаётся в сравнении.
в Москве стоят всесезонки.. 40 тысяч откатал (3 сезона)... о каком укатывании резины за 1 сезон, говорит автор мне не понятно... толкьо недавно поменял на новые... нет заморочек с хранением резины, переобуванием каждый сезон (а смена 4 колес - это тоже деньги + балансировка) по насту и снегу за городом не езжу...
ну ну. я всегда говорю так - буду жив, значит заработаю и на резину и на замену и на балансировку. нехуй экономить на своей, а тем более чужой безопасности
я про Москву говорю ваще-то... тут снег на основных дорогах только после мощнейшего снегопада... а в основном всю зиму "каша" на дорогах... для такой каши не нужны шипы... не вижу смысла в шипованной резине, если не соваться на целину и за город
что значит не вижу смысла? шипы для наледи. а много наледи на целине? :) фрикционка заметно проигрывает шиповке на голом льду и накатанном снегу. "липучка" для зимнего асфальта/грунта и рыхлого снега.
минусеры, обосновывайте несогласие. посмотрите наглядные тесты производителей шин
Это сообщение отредактировал LexMalin - 27 авг 2014 в 19:50
И да кстати накуй в городе под 110 гнать?! - шо вы в блуд вводите народ? В Питере езжу аккуратно макс 60 км\ч. держу дистанцию и пропускаю быстролетящих на 110 км в час "умников" на правильной резине.
110 это вполне легальная скорость на МКАДе, например. И тошноты на 60 тупо мешают ехать.
мне с машиной досталось 2 комплекта резины на литье, атшка летняя и зимняя уже не помню что (поправил - гудрич) вопрос - есть ли смысл в зимней резине в Сочи, если минусовые редко? хотя старый хозяин не балбес вроде меня, сомнительно, что на жип держал бы лишний комплект просто так
Это сообщение отредактировал Week - 27 авг 2014 в 19:53
Пожалуй громко промолчу про шины! За 22 года водительского стажа понял только одно - шины летние и зимние должны быть в голове! Хоть во что переобуйся и если ума и опыта нет, то зимой большой шанс влететь на супер шинах шипованных, в машину с лысой летней резиной! Можете минусить, здесь походу маркетологи правят балом! Но я высказал свою точку зрения, подкрепленную стажем вождения.
Нам постоянно в курилке с мужиками один менеджер на прошлой работе втирал про заговор и лобби шинопроизводителей что все это чухня и разницы между зимней не зимней и всесезонкой нет. Я то его перестал слушать(а сначало было интересно) после того как он начал втирать что шипы летом лучше ибо не резиной держаться за дорогу а аж железными когтями. Многие верили, ибо в прошлом он именно шинами и торговал, типо эксперт.
мне с машиной досталось 2 комплекта резины на литье, атшка летняя и зимняя уже не помню что (поправил - гудрич) вопрос - есть ли смысл в зимней резине в Сочи, если минусовые редко? хотя старый хозяин не балбес вроде меня, сомнительно, что на жип держал бы лишний комплект просто так
Минусовая погода бывает в Сочи редко, но метко. На АТ-шке на льду машина будет практически неуправляема. ИМХО, это именно тот случай, когда "лучше перебдеть, чем недобдеть".
Оставлю своё мнение. Сам передвигаюсь на 2х комплектах: зима 175/65/14, лето лето 195/50/15. В таком режиме мне хватает на 3 зимы и 3 лета: итого 3 года. Если бы я пытался кататься на всесезонке при тех же условиях (город65/трасса35 - около 25 000 км в год) её бы хватило не больше чем на год, при условии что на всесезонке я бы не мог себе позволить летом больше 120 (четкость управления и безопастность резко падает) так и зимой бы я встревал куда чаще. Хотел бы ещё отдельно заметить массу автомобиля: при равных скоростях на одной и той же резине один автомобиль войдет в поворот, другой пролетит прямо из-за массы, третий пролетит в аквапланировании. Мой вывод : комплектов должно быть 2 , они должны быть подогнаны под вашу манеру езды и это никак не статья для экономии
Пожалуй громко промолчу про шины! За 22 года водительского стажа понял только одно - шины летние и зимние должны быть в голове! Хоть во что переобуйся и если ума и опыта нет, то зимой большой шанс влететь на супер шинах шипованных, в машину с лысой летней резиной! Можете минусить, здесь походу маркетологи правят балом! Но я высказал свою точку зрения, подкрепленную стажем вождения.
Самый безопасный вариант - это одинаковые шины и в голове и на машине. Особенно это касается машин, где пассажирами являются дети. Я бы привлекал к административной ответственности водятлов, везущих семью с маленькими детьми на машине, обутой в летнюю шину в гололёд.
А маркетологи правят балом только в заливании ушей бредом про гипертехнологии в ошиповке шин многогранными шипами, "медвежий коготь", индикаторами прикатки шипа и прочую лабуду. Если 20 лет назад и ездили люди на летней шине зимой, то только по причине того, что зимней было не достать и машин на дорогах было в разы меньше.
Это сообщение отредактировал shmell116 - 27 авг 2014 в 20:07
ездил на зимней летом никакой разницы не заметил, кроме шума... имхо
О диванный водитель шпалу влепил) Жду обоснования...
ну если тошнить по тихоничку то да. а на скорости приличной разница очень велика, иногда размером в жизнь! ах да! у нас же больше 110 нельзя нигде. тогда без разницы!
я третий год езжу на липучках "bridg-ах" не меняя в сезоны. как то похуй, да согласен что тормозной путь в журу увеличен немного, но я не любитель гонок. а вот с управляемостью пиздешь, в городских условиях та же управляемость что и на летней резине, если не носишься как дурак. на трассе ездил 160, ни куда машину не кидает, нормально себя ведет липучка если усердно не дергать руль
Я однажды ехал на Honda Ascot . Друг попросил встретить с гулянки на его авто. Я поймал не плохую воду на трассе и через 3 сек. уже по обочине ехал. Потом оказалось , что у него липучка стояла сцуко.
Пожалуй громко промолчу про шины! За 22 года водительского стажа понял только одно - шины летние и зимние должны быть в голове! Хоть во что переобуйся и если ума и опыта нет, то зимой большой шанс влететь на супер шинах шипованных, в машину с лысой летней резиной! Можете минусить, здесь походу маркетологи правят балом! Но я высказал свою точку зрения, подкрепленную стажем вождения.
Самый безопасный вариант - это одинаковые шины и в голове и на машине. Особенно это касается машин, где пассажирами являются дети. Я бы привлекал к административной ответственности водятлов, везущих семью с маленькими детьми на машине, обутой в летнюю шину в гололёд.
А маркетологи правят балом только в заливании ушей бредом про гипертехнологии в ошиповке шин многогранными шипами, "медвежий коготь", индикаторами прикатки шипа и прочую лабуду. Если 20 лет назад и ездили люди на летней шине зимой, то только по причине того, что зимней было не достать и машин на дорогах было в разы меньше.
Ну про административную ответственность - уже привлекают, может не с летними шинами, а вот за аварию с несоблюдением дистанции и со скоростным режимом и вообще с несоблюдением ПДД. Проблема решена? Нет, она только усугубляется. Ок, 22 года много? Тогда возьми 5 лет. Решили проблему дураков с шипованной резиной в гололед? Нет! Вывод, нет прямого соответствия шипованной зимней резины на машине и в голове! Вывод - только в голове! Дураку и асфальт не дорога! А на чем ездить зимой с соблюдением ПДД, считаю не существенно важным. Опять же я говорю не про современную летнюю резину с отсутствующим напрочь протектором (что бы гонять под 200 км/ч), а про всесезонные шины или шины с нормальным вседорожным протектором, которые и подверглись жесткой критике. А так скоро будут продавать шины а-ля "формула-1". "Чисто" по чистому асфальту. А проехаться мимо города, где глина от тракторов на дороге? Это для супер летней резине хуже гололеда на зимней!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Dio57527 авг 2014 в 19:03