История одного автомобиля, разрезать, порезать., сварить, продать.

бл..ть , ёб..ный ланос курочить - это казахстан чтоле????

Нахер говно за 50 тыров восстанавливать,может я не понимаю?

Человек похвастался своими руками, а его уже в чекатило превратили.

Цитата (Svart1982 @ 14.09.2014 - 23:10)

Млять. А как такой вот конструктор отличить от нормальной тачки при покупке? Швы-то на дне должны быть видны? Следы, где смят металл был?

Снимаешь нашивку со стойки и смотришь: стойку саму вытянуть можно, но восстановить ее структуру внутри - никто заморачиваться не будет. Так же как и с дверьми (обычно под дверной картой силовая часть двери у битой машины в гавно, лишь бы стекло поднималось/опускалось)
С маляркой тут попроще - если машина не примиум, никто ее специальными шпаклевками и т.п. хуйней заделывать не будет чтоб толщинометр обдурить. Так что толщинометр в руки в вперед. И да, нигода не крашенная машина не будет обладать краской как с завода. ну блять никак, даже глазом видно. Причем у 90% моделей, есть больные места, которые в процессе естетственной эксплуатации травмируются (у джеты 5й например проемы задних дверей на уровне от ручки и до стекла). Если в этих местах краска или лак целые - машина крашеная.

В этом авто проблема в том,что лонжерон,щит и днище сварены из кусков,да ещё и поперечными швами. Жёсткости там точно нет,и при ударе это всё оторвётся нахрен!!! И авто сложится вокруг передней стойки. Имел счастье разглядывать такой конструктор после аварии. Поотлетала вся самодельная сварка.... Водила остался жив,но через реанимацию.....
П.С. Сам я маляр- жестянщик с 20ти летним стажем. Но такие авто в ремонт не беру,слишком высока вероятность,что ктото на таком авто убьётся. Да и экономически смысла нет....

Все это клево. Но как она поведет себя при упаси Господи повторной аварии? "На продажу"... А покупатель эти фотки увидит?

Цитата (neftcom @ 14.09.2014 - 13:36)

Вот поэтому я никогда и не куплю б/у. ТС, совесть не мучает знать, что обрекаешь кого-то на верную смерть при аварии?

А тебе никогда не попадались истории с фото про новые машины с перегонов или уроненные машины с автовозов? И они заметь новые.

Эмм.. а не проще было вин вырезать и движок в другую машину перекинуть? 12 дней еботни за штуку баксов - да лучше пристрелите меня

пиздатый сверхбюджетный гробик! шпальнул помолясь за укупивших сие горе

Я конечно всё пойму, прямые руки и всё такое... но... земля как говорится круглая... ТС, а если его кто из родни купит? Не страшно? Минимум 4 жизни... и цена им 1000 уЁ.

Вот поэтому у нас в стране бардак, если человек продает свою совесть за копейки. Такую тачку эксплуатировать только в деревне или продать журналистам, киношникам на раздербанивание.

Пока в нашей стране не будет аналога системы Carfax, восстановление и продажа такого боя будет приносить прибыль.
Для себя если брать б/у, то лучше от дилеров трэйдин, хотя в России и им веры немного.
Это сообщение отредактировал misha0898 - 14 сен 2014 в 23:54

Да что вы на ТС наехали "продашь а люди погибнут и т.д" Да у нас на дорогах на новых машинах бараны бьются .

Гроб на колёсах. При аварии сломается там, где не надо и не сомнётся там, где это необходимо.

Цитата (Paullas @ 15.09.2014 - 00:39)

Я конечно всё пойму, прямые руки и всё такое... но... земля как говорится круглая... ТС, а если его кто из родни купит? Не страшно? Минимум 4 жизни... и цена им 1000 уЁ.

сам на такой пару лет от ездил.

Добавлено в 23:56

Цитата (Якыч @ 15.09.2014 - 00:55)

Гроб на колёсах. При аварии сломается там, где не надо и не сомнётся там, где это необходимо.

машина в церкви освещена, дтп уже не будет.

Цитата (neftcom @ 14.09.2014 - 15:36)

Вот поэтому я никогда и не куплю б/у. ТС, совесть не мучает знать, что обрекаешь кого-то на верную смерть при аварии?

Он её не просто сделал, и отдал хозяевам. Какая нахуй смерть?!?! Если бы не он, так другой бы сделал.

Залез в нет. В Польше на ходу сей агрегат можно купить за 1000 вечно зеленых. смысл этой ебли??

Цитата (Poncik @ 15.09.2014 - 01:27)

Залез в нет. В Польше на ходу сей агрегат можно купить за 1000 вечно зеленых. смысл этой ебли??

ну и ездить на ней только по Польши.

гори в аду!

Ну что могу сказать... Автор одновременно и человек с золотыми руками и гад. :)
Желаю что бы он не применял своих умений в постройке смерть машин, так как это может оказаться соучастием в непреднамеренном убийстве. В Европе за такое восстановление авто сажают.

Цитата (neftcom @ 14.09.2014 - 15:36)

Вот поэтому я никогда и не куплю б/у. ТС, совесть не мучает знать, что обрекаешь кого-то на верную смерть при аварии?

Видел машинку,сваренную из трёх. Для трак триальных покатушек. Вваренные швеллеры где только можно, где нельзя - вварено трёх-пятимилиметровое железо. А внешне выглядит как обычный Уазик. Не хотелось бы с таким столкнуться на дороге.

Эээ, брат, не битый машина савсэм, не крашаный. Одын хазаин дэвочка ездыла, пэпэлница чистый. Бери хороший, мамай клянуся.
Это сообщение отредактировал Nickkh - 15 сен 2014 в 01:58

Цитата (mcgowan @ 15.09.2014 - 05:31)

Цитата (SergeyAsh @ 14.09.2014 - 20:49) Цитата (vitos1979 @ 14.09.2014 - 15:55) 2. кузов слабей после сварки не стал. даже наоборот. А потом будет так, смотреть с 20й секунды. тут он разлетелся на куски совсем по другим причинам.

...

вот нахуя в ГОВНО вкладываться ?

все такие кузовщики и рихтовщики... все спецы и гуру жестяных работ:))))
я хуею:)))
машины такого класса продаются быстрее:) по этому и пал выбор на такой авто:)))
если машина сварена порядочным человеком... то не развалится:) быстрее сгниёт по месту сварки:) но это вопрос уже не к ТС а к малярам... как и что обрабатывать будут:)))
если не дотянули кузов... то может металл "вернуться" и тогда зазоры поплывут...
сталкивался с таким... что авто вообще на стапеле не тянули... что смогли отстучали... но плюнув на складку в укромном месте... тупо разрезали... оттянули и приварили полоску металла... оставив зазор около 10 мм в родном железе... вот таким уродам руки переломать нужно... такое авто реально капсула смерти...