А для меня конкурент. Едешь себе как по рельсам хоть до югов, хоть там колея, на круизе и автомате и не паришься. В болото не поеду конечно, но в лес хватает и на речку.
Федя, потому что у тебя ДРУГИЕ потребности.
Гуппи, а у тебя асфальта нет, на болоте живёшь? По хорошему асфальту вообще седан какой-нибудь мягонький лучше. Но у нас зима, у нас речки и грибы. Потому и популярны кроссоверы-паркетники. Комфорт и управляемость, сравнимые с седаном, и в довесок возможность не чертить брюхом, там где фордыфокусы чертят. Я это всё к тому, чтоб те кто сейчас перед выбором, подобным моему стоит, не повторял моих ошибок - прежде чем купить ВНЕдорожник, подумайте, оно вам точно надо? УАЗик уместен для: - фанатов оффроада, кто готов довести его до ума, вложив деньги - как второй авто для деревни, или первый, если вы в глуши живёте - в качестве служебного авто ИМХО.
Это сообщение отредактировал FedorDK - 30 сен 2014 в 18:01
почему название латиницей? а морда аккорд сильно напоминает)))
... и Ховер ,он же Исузу. Внешне дерьмо ,как из белого батона и черной буханки. Перед -батон ,зад буханка . И внутри все ногами немытыми прикручено через жопу ! Конструктор!
Лучше бы подушки безопасности поставили, а не китайские экранчики и камеры.
Сюда подушки с камерами ннадо?
Так то и не Патриот! Многие выше писали про колхозников и егерей. ИМХО, им он не нужен, для этой категории есть Хантер. Патр более асфальтовый, и ему необходимы городские допы.
Это сообщение отредактировал MZexe - 30 сен 2014 в 17:55
На работе уже несколько лет езжу на патриках. Подверждаю, УАЗ Патриот с каждым годом становится все лучше. Про внедорожные качества вообще молчу, это не внедорожник, это ВЕЗДЕХОД. Если так пойдет дальше, то он может завоевать не только рынок бСССР.
А зачем?. Выебнуться? Во всём мире пишут названия латиницей, и никто от этого не умер.
Ну и я поучаствую в сраче.
Речь идет о том, что смысл названия авто("Патриот") теряется при написании буржуйским языком("Patriot"). Потому как это не патриотично. Я считаю это если не издевательством, то насмешкой точно.
Цитата
Цитата (Borrisska @ 30.09.2014 - 14:42)
Мне как-то похер, прочитают ли за границей окружающие, которых я никогда в жизни больше не встречу, название моего автомобиля.
Ну, а производителям тормозных колодок/ремней/шлангов/ковриков будет похер на существование твоего автомобиля, название которого они не могут прочитать и занести в документацию ) Я ничего против патриотизма не имею, но любое доброе дело можно довести до маразма и повести дальше. Давайте тогда уж и резьбу всю на вершки да пяди переведём )
У меня вот, например, на дверях авто русским по белому написано - "Соболь". И я считаю, это правильно. А по базе запчастей тоже проблем нет. Там она проходит как GAZ 2217.
Народы. Вы куку совсем? давайте блять еще поднимем вопрос о слове "Патриот" на кириллице вообще:
Патриот
патриот -а, м. Тот, кто любит свое отечество, предан своему народу, родине. Джемма воскликнула, что если б Эмиль чувствовал себя патриотом и желал посвятить все силы свои освобождению Италии, — то, конечно, для такого высокого и священного дела можно пожертвовать обеспеченной будущностью. Тургенев, Вешние воды. Впервые слово «патриот» появилось в период французской революции 1789—1793 гг. Патриотами тогда называли себя борцы за народное дело, защитники республики в противовес изменникам, предателям родины из лагеря монархистов. М. Калинин, О коммунистическом воспитании. || перен.; чего. Тот, кто предан чему-л., горячо любит что-л. Патриот Ленинграда. Патриот своего завода. □ Родных кораблей патриоты, Со львиной отвагой в груди — Гвардейцы советского флота Всегда и везде впереди! Лебедев-Кумач, Морская гвардия. Уже ко второму месяцу боевой работы они [летчики] все --- стали патриотами своего дела. Симонов, От Черного до Баренцева моря. [От греч. πατριώτης — земляк, соотечественник] Малый академический словарь. — М.: Институт русского языка Академии наук СССР Евгеньева А. П. 1957—1984
и чё? Суть написания на латинице таже как у LADA и прочее. чтобы проще было. И нам, русским понятно и западу понятно и китаю понятно и индии и зибабве тоже понятно.
всегда Патриот больше нравился чем лаковые крузаки 100 , 200 и т.п . Мб потому что их для нас с Вами делают а не для Илиты
ага, душу греет. и так приятно наблюдать как Патриот становится нормально машиной. Уазовцам бы сделать 2 варианта машины: на мостах, с ручной раздаткой и т.д., для любителей грязи непролазной, и более асфальтовый, универсальный на каждый день - пружины в переднюю подвеску, автомат и т.п. И все будут довольны. у TLC 70 кажись и был такой выбор.
Ну так всё это есть.. кроме автомата.. И пока это рамный джип с мостами ..за вменяемые деньги для бездорожья.. и он реально крепкий . Это не кроссовер. И надеюсь никогда им не станет.
В общем, «Патриот» стал представительнее. Честное слово, с таким дизайном не стыдно показаться и на зарубежных рынках!
че правда? я вижу убогий авто, отставший лет на 30 от импортных собратьев
Почему у вас блять любимая привычка сравнивать машины за 500-600 тысяч с машинами за 2 500 000 -3 000 000 и удивляться почему же машина за 500 не имеет тоже самое что за несколько лямов!!!
Ну не знаю, улучшают давно, цена стремится к зарубежным аналогам типа того же Рекстона или Митсы L200, но качество ужас.
Не думаю что поменяется что то кардинально.
У меня личная L200 и служебный патриот пикап. Скажу что разница должна быть раза в 2 по цене минимум.
Вроде все прекрасно снаружи пока не поездишь.
Явные недостатки патриота: 1. Нереально жесткий (на митсе не ощущаю дискомфорта никогда в плане жесткости, на патрике ваще жесть всегда, устаешь от постоянной вибрации). 2. Качество сборки ниже плинтуса- двери открываются по определенной схеме, качество дверных ручек ужасное. Вода попадает в салон через двери во время сильного дождя. 3. Управление никакое - машина постоянно рыскает, то есть не отвлечься от дороги ни на секунду (митса идет прямо даже на ухабах, даже руль не надо держать, а на плохой дороге идет прямо). 4. Гул разадатки на оборотах около 2000. 5. Коробка передач включается жестко. 6. Эргономика водительского места на низком уровне - низко расположен ручник, неудобно регулировать сидение, расположение стекло подъемников ваще странное. Подлокотник слишком низко расположен и на него не положить руку. 7. Надежность очень на плохом уровне. При пробеге 28 000 км. уже набралось, список ремонта накопился внушительный.
Из плюсов патрика: 1. Бензиновый движек имеет нормальную тягу и хорошую эластичность и относительно тихий. 2. Достаточно просторный. 3. Хорошая проходимость. 4. Нормальный свет. 5. Качественная отделка. 6. Энергоемкая подвеска - ваще не пробивает.
Хотя верю что потихоньку приблизят качество к иностранным аналогам, не в этой реинкарнации так через пару. А вообще он один из последних настоящих джипов, при относительном комфорте.
Все ваши минусы сами устраняются кроме шума раздатки. У меня вибрации не было. Все проверял, смазывал и норм. Коробка плохо втыкала-поставил сцепуху от бмв на 10 тыс и не разу не поменял. Шкворня заменил. протянул и руль всегда ровно шел. Даже на 140 км не рыскал по трассе. В повороты страшно было заходить, но заменил на каябу амморты и пружины импортные и перестал кренить. За все время развалился ролик, бачки все поменял, насос отопителя второй. подвесной поменял. Сальники на раздатке. Колодки и фильтра в обычном режиме менял. Пробег составил 215 тыс. При том что использовал в на рыбалку и по лесам гонял а не в городе. Сколько раз вытаскивал газельки и грузовички зимой из оврагов и куветов. Было дело что пришлось Зилок 130 тянуть 20 км до дома. Зато сломался-в поле сделал на коленках. Запчасти в любой деревне найдешь.Элька сломается или крузак то что делать будете? в поле оставите и 3-4 дня и запчасть будете искать и ждать в городе. или эвакуатор вызовете в грязь чтобы забрать его?
Чувак, ты ебанулся? Ты хвалишь машину за то, что она такая рухлядь недоделанная и ее можно легко чинить?
Перестанет гнить с завода, поставят автомат, нормальный расход и пробег 200тыс без поломок при замене только масла и ТО(ну и по мелочи типа шаровых и костей) с удовольствием куплю. На удобства и прочее в общем насрать. Это можно допилить. А вот кривую ходовую, коробку, кузов напильником не доделать.
А пока это не машина.
Слышь блять умник ты иномарку с начало такую найди!!!
Это сообщение отредактировал DeDViper - 30 сен 2014 в 18:49
Придется купить. Шевроле тралблайзер такая же шняга как уаз, тока 6-ти ступка и движок поэкономичней(дизель если), а внутри убожество при цене в 2 раза больше + полное отсутствие запчастей на складе. Паджеро спорт можно, но угоняемый, к телке уже не приедешь, так как под окном не бросишь. да и ТО 90 56 000 руб стоит, чета я не привык такие бабки выкладывать. в общем УАЗ, колеса побольше, музыки туда тыщ на 100 и можно катать
Перестанет гнить с завода, поставят автомат, нормальный расход и пробег 200тыс без поломок при замене только масла и ТО(ну и по мелочи типа шаровых и костей) с удовольствием куплю. На удобства и прочее в общем насрать. Это можно допилить. А вот кривую ходовую, коробку, кузов напильником не доделать.
А пока это не машина.
Слышь блять умник ты иномарку такую с начало такую найди!!!
От части согласен с Riffraff, так как гниет безбожно. Не цвела бы машина и не гнила, тогда реально задуматься о приобретении можно, тем более что по цене аналогов нету. Производитель обещал новую технологию по обработке металла, может быть с этой серией свершиться чудо и патрики так перестанут цвести... Время покажет. А вообще, в общем и целом, аппарат достойный.
НЕ в обиду УАЗаводам. За такие бабосы чесно слово. Я могу купить. Прадик. Сурф. Гнилой сафарь )) (этож ниссан) .Паджерик. Делику. Да блять много чего.
Я много чего пересмотрел, прежде чем сделал выбор. Крузаки и патролы за эту цену старые, как говно мамонта. Тахо, экспедишны посвежее, 2000-х годов, но налог на них я ебу и плачу. В итоге ничего достаточно свежего и сравнимого по размерам и по эксплуатационным расходам (бензин, налог, запчасти) я не нашёл. А покупать старое гнильё - да ну его нахуй. У меня уже есть старая машина, особых денег не просит, только вот по кузову проблемы, и покупать ещё один конструктор для ебли в гараже желания нет никакого.
Keaso Каждый квартал уазовские машины становятся все хуже. Каждый квартал проводится модернизация-замена узлов в плане сэкономить еще хоть на чем-то. Информация от человека, работающего там. Так что лучше машины становиться не будут точно. Только хуже.
Это сообщение отредактировал Кобелино - 30 сен 2014 в 18:44
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com