И да!! 160 тыс это не для европы. Пока топовые модели ходят от 70 до 100 тыс евро (новые). А привезенные из США и то дешевле.
Кстати вычитал что со штатов не совсем выгодно возить Различия европейской версии от американской
В чем заключается отличие европейских версий от американских:
На европейскую версию распространяется официальная гарантия Tesla Motors которая включает в себя 4 года на весь автомобиль, и 8 лет, без ограничения пробега, на батарею и двигатель. Автомобиль не требует никакого обязательного сервиса для действия официальной гарантии. Американские версии не имеют гарантии в Европе. При экспорте электромобиля с США он снимается с гарантии. Европейская версия электрокара совместима со стандартами зарядки, принятым в Европе и Украине. Европейский автомобиль оборудован зарядным портом, который обеспечивает совместимость с: обычной бытовой сети (бытовая розетка 16А). В Америке параметры бытовой сети - 110В / 60 Гц, а в Украине 240В / 50 Гц. Как минимум, придется переделывать зарядный кабель, то есть физически провести замену имеющейся вилки на нашу, а также выполнить ряд манипуляций с обхода зашитого функционала системы; одно и трех фазными промышленными розетками европейского стандарта. Американская версия заряжается только от однофазной сети переменного тока с помощью американской розетки NEMA 14-50. На практике это означает, что Вам придется подвести 60 кВт мощности, а использовать вы сможете не более 20 кВт; Европейская версия заряжается от стандартной трехфазной (красной) розетки на 380 В зарядными станциями переменного тока, работающих в режиме Mode 3 и оснащенными разъемом типа 2 (Mennekes) - мощность до 22 кВт. Фактически это абсолютное большинство публично доступных зарядных станций в Европе. Американская версия совместима только со станциями Level 2, а это 7.2 кВт максимум. через различные порты зарядки, американскую версию невозможно заряжать на оригинальных и бесплатных Tesla Supercharger, которыми до конца этого года будет покрыта почти вся Европа, что дает возможность за 30-40 минут полностью зарядить батарею и путешествовать по Европе бесплатно навсегда.
Прошу учесть: покрытие трассы Киев-Львов идеальное, поскольку была отремонтирована по Евро 2012, значит нету надобности в торможении перед кямами с последующим разгоном из 560 км пути не меньше 420 км - два ряда в одну сторону, обгон малоскоростного транспорта сведен к минимуму практически на всем пути отсутствуют затяжные подъемы ветер, в основном, дует из Запада на Восток, тоже немаловажно)) Повторить на иных дорогах, возможно, и не получится
А ты посмотри в видео про заявленный пробег от зарядки до зарядки, и про реальный.
На деле выходит, что по Московским пробкам реальный пробег составляет чуть больше 200км.
Но и этого более чем достаточно, ящитаю..
Ну так расход заявленый в паспорте и реальный расход любого авто это две разницы ;) Вот именно даже 200 км без подзарядки для города это нормально, а для пробок здоровый екран в машине и выход в нет вообще крастота))
Massimo35 Беда в том что пока в ЕС на каждую страну есть квота :( И официально очередь расписана на два года вперед или на год по предоплате :( Про оформление в кредит вообще молчу - ни один банк не выдаст такого кредита. А так - да! Уже есть фирма в Австрии которая переделывает америкашку под европейца за 4 тыс евро. Хотя и там тоже уже очередь :) Немножко ориентируюсь так как хочу!! Пока ищу варианты.
А ты посмотри в видео про заявленный пробег от зарядки до зарядки, и про реальный.
На деле выходит, что по Московским пробкам реальный пробег составляет чуть больше 200км.
Но и этого более чем достаточно, ящитаю..
Ну так расход заявленый в паспорте и реальный расход любого авто это две разницы ;) Вот именно даже 200 км без подзарядки для города это нормально, а для пробок здоровый екран в машине и выход в нет вообще крастота))
Кстати, там же по поводу выхода в "нет".
С Гугл-позиционированием на американских моделях проблема.
Отслеживается только реальный курс машины. А вот задать маршрут из А в Б — это пока не работает.
Но обещают устранить этот недостаток (либо Америка на метрическую систему перейдёт, либо...)
"Тесла" с классическим задним приводом тем и славится, что имеет стремительный разгон с места. Кидает со старта "Панамеру" влёгкую! rulez.gif
Полный привод лехко взъебёт любой монопривод в разгоне. При прочих равных. А есть ведь такое понятие, как "удобство управления" и "эффективность реализации крутящего момента". Не вкурсях?
Да да любой болид "формулы-1" конечно обделается перед самым захудалым внедорожником )))
Печально быть тупым наверное...Во-первых я указал "при прочих равных". Но, таких как вы, такие мелочи видимо не ебут. И уж конечно для вас будет невъебенным откровением, что полноприводными бывают совсем не только внедорожники (для абсолютных идиотов - изучаем модельный ряд Porsche с приставкой Carrera4).
Ну а хули ещё ждать от укропа, кроме оскорблений?! Я не уподоблюсь упоротым ебанатам и ещё раз спрошу - что блеать такого охуенного в этом автопробеге на ИНОМАРКЕ?! Что он был совершён по украинским дорогам? Ещё раз повторюсь - когда боле нечем гордиться...Аминь.
если ты и вправду настолько туп, что не заметил, о чем данный топ, то лично для тебя поясню - дополнительные 10% запаса хода. и харе агриться, утырок
Ну а хули ещё ждать от укропа, кроме оскорблений?! Я не уподоблюсь упоротым ебанатам и ещё раз спрошу - что блеать такого охуенного в этом автопробеге на ИНОМАРКЕ?! Что он был совершён по украинским дорогам? Ещё раз повторюсь - когда боле нечем гордиться...Аминь.
если ты и вправду настолько туп, что не заметил, о чем данный топ, то лично для тебя поясню - дополнительные 10% запаса хода. и харе агриться, утырок
Браво! Вот коммент типичного укра - нихуя дельного, окромя оскорблений! Для особо упоротых ебанько - вот когда сие будет официально задокументировано (да хоть бы и в книге рекордов Гиннеса) - велкам вякать сюда и сотрясать воздух!
Это сообщение отредактировал dayton701 - 4 ноя 2014 в 20:23
При весе 2100 кг, держать под капотом 366 Лошадей. А не многовато ли? Я не Автомобоилист. Если уменьшить количество лошадей до 210. По идее, заряда должно хватить на больший пробег.
Опять тупорылая поцреотня и тут умудрилась политику привязать Насколько надо быть тупым долбоёбом, чтобы в любой теме, где хоть частично упоминается Украина, приплетать политику и изрыгать желчь
пока это все же игрушка, но уже серьезная игрушка. если будут развивать, то лет через 15 вполне сможет начать вытеснять двигатели внутреннего сгорания. в любом случае это автомобиль для города, электро-БЕЛАЗы появятся еще очень и очень нескоро.
Забавно, но ка краз белазы имеюд дизель-генератор+электродвигатель, чтобы не делать раздатку сложную. И экскаваторы карьерные в большинстве совем на электричестве, чтобы не возить соляру за собой вагонами.
Интересно, насколько хватит заряда зимой в стандартные российские - 15 - 20.
меня больше интересует на сколько зарядов-разрядов батарейки хватит вообще, ибо ничего революционного в этой сфере не изобретено(соответственно срок службы теслы до замены батарей примерно равен сроку службы любого ноутбука или мобилы)
Не дождётесь!))) Уподобляться жителям вашей страны нет ни малейшего желания...
я ниче не забыл, вбрасыватель ты наш?:)
А что не так?! Только по факту, ага? И зачем сразу "вбрасыватель"? Если бы был официально зарегистрированный рекорд на машине производства Украины - я только "ЗА"! Ну ты башкой то подумай, проехать (может быть) на серийной машине не своего производства энное расстояние - это ли повод для гордости? Хотя...Если попрыгать... Повторюсь - у хохла один аргумент в споре - шпала. И нихуя боле... Не уметь нормально вести диалог - признак дикаря....
Это сообщение отредактировал dayton701 - 4 ноя 2014 в 21:22
С паровой тяги на двигатели внутреннего сгорания в свое время не дешево било переходить. И тоже не все однозначно приветствовали ДВС. Как по мне- обозримое будущее за электромобилями
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com