Reun у них себестоимость по словам Ваза 55тысяч, что ли.
Если себистоимость гранты 55 тыр, то логично, что раз плюнуть сделать ее аналог с себистомостью 100 тыр. И толкать оптом по 150 тыр. 25 миллиардов за год можно заработать легко.
Reun как пример, кубатурник хонда, стоивший у нас 2300-2500 амерпрезидентов, в китае стоил 800 баксов, если брать сразу с хондовского завода, то еще на 50 баксов дешевле.
Сдается мне и с авто не сильно различается.
Это сообщение отредактировал Riffraff - 30 ноя 2014 в 19:53
DeDViper пробовал, смотрю на цены аналогов в Европе и Сша и понимаю, что Ваз нас наебывает.
Ведро столько не может стоить.
Пруф или скрин в студию! А то языком вы все горазды трепать!
НА калькуляторе думаю сами посчитаете сколько получается!Цена почти идентична!С лева наши с право цены в германии!Надеюсь не надо объяснять что такое Брутто и Нетто!
Уже просто тупое нытье надоело слушать!Думаю что если бы не пошлины то иномарки у нас стояли бы у нас как жигули!
Это сообщение отредактировал DeDViper - 30 ноя 2014 в 20:17
Моторы спортбайков до совсем недавнего времени были карбюраторными, при этом имели отдачу ОТ 100 л.с. с литра объёма. Лучшие образцы - 150 и более л.с. с литра.
А упомянутый двигатель попросту 8-клапанный и не слишком "раскрученный". Плюсы того - возможность потребления не самого качественного бензина, просто та (следовательно - дешевизна производства и эксплуатации), смещение максимума момента "вниз", то есть "тяговитость". Ну а минусы, понятно - низковатая мощность и не самые выгодные скоростные характеристики - как внешняя, так и частичные.
Имеется ваз14 пробег30 тр год выпуска 11.Проблемы текущий кранник печки ,отпадывающие и скрипящие панели дверей,разваливающая передняя панель,не работающие концевики дверей,краска смывается кёрхером,неработающий гидрокоректор,проседающие двери и тд итп разные мелочи.Следующая машина будет тойота.
Тойота тоже сейчас производит конвеерные одноразовые вещи. Была бы веста за 400 уже в средней комплектации, то купил бы, а то со стеклоподъемниками, кондером, подогревом она стоить будет под 650т.р, а это уже рио какой-нить или поло, который на вторичке уйдет быстрее и меньше потеряет в цене + визитов на сервис будет реже. Самое главное, что дилеры автоваза в регионаъ прямым текстом говорят, что клиенты сами мудаки полные и купили это говно, поэтому сидите и ждите пока на ваше дермище приедут запчасти. Короче, сервиса у дилеров никакого.
Это сообщение отредактировал drFrost - 30 ноя 2014 в 20:27
Имеется ваз14 пробег30 тр год выпуска 11.Проблемы текущий кранник печки ,отпадывающие и скрипящие панели дверей,разваливающая передняя панель,не работающие концевики дверей,краска смывается кёрхером,неработающий гидрокоректор,проседающие двери и тд итп разные мелочи.Следующая машина будет тойота.
Имелась приора с 2008 года по 2014, пробег 80 т.км, всё чики пуки, только местами сколы по краске от камней были, подкрашивал из баночки сразу сделал цветоподбор и не парился вообще, да и было их не сильно много. Корректор фар работал, вся хрень работала, за все время поменял стойки и по ходовке хрень всякую типа рулевых наконечников, тормозных колодок и т.д. и т.п. И ничё там не рассыпалось, может все проблемы начинают с владельцев?
А, насчёт скрипов, шумку сделал и антискрипом прошёлся, в общем где то на 12 тыс.р. Делал сам, без напрягов))
Это сообщение отредактировал RaptorTM - 30 ноя 2014 в 20:30
Хочется, с одной стороны, окунуться с разбегу головой в срач, но: 1. Не надо сравнивать БУ и новый авто 2. При выборе нового автомобиля автоваз в полтора раза дешевле бюджетных иномарок и в полтора раза лучше аналогичных по стоимости китайцев. Сравнивал цены и комплектации два вечера, сводил в таблицу, много думал.
В 2011 году выбрал, купил и ездил калину-седан-норма с салона (моих 93 ткм, жена и брат еще 20 накатали), выбирали машину жене - взяли калину-2 люкс акпп (бу) за 350, выбирали машину брату - хотел калину кросс или lifan x60. В итоге взяли новый логан в фарше с тест-драйва через знакомых в салоне (100 т.р. скидка). Кросс не купили только по причине его отсутствия. Сам езжу полтора года уже на vw jetta из салона (пробег 75 ткм). До этого были два матиза: пустой барабан и максимальная комплектация (общий пробег 100 ткм).
В защиту Автоваза: прогресс ощутимый, цены оправданы, будущее есть.
Можете пинать, но доведось покататься на бу японцах (honda hrv, toyota spacio, toyota carina, toyota lc80) и на бу немцах (bmw e39 и audi 100) - новая и старая машины сильно отличаются. Если ездить только по городу и не слишком много - вперёд, за вторичкой. С поразительной стабильностью все заядлые поклонники бу и японцев в частности, копят или берут кредит на новый ларгус, таз или что-то аналогичное, потому что хочется просто ездить каждый день в течение 3-5 лет и не заморачиваться.
Добавлено в 20:44
Цитата (HOLUAI @ 30.11.2014 - 23:18)
Имеется ваз14 пробег30 тр год выпуска 11.Проблемы текущий кранник печки ,отпадывающие и скрипящие панели дверей,разваливающая передняя панель,не работающие концевики дверей,краска смывается кёрхером,неработающий гидрокоректор,проседающие двери и тд итп разные мелочи.Следующая машина будет тойота.
Я так думаю, что новое поколение у Ваза началось с Калин и Приор. На дворе 2014 уже
RaptorTM вы на ней вокруг дома ездили? За 6 лет 80 тыр, смех.
У меня за год, если только на работу ездить 30ка набегает. И так у большинства в Подмоскве 50-100км в день.
Думаю пяток лет и автоваз по цене\качеству дотянут до рено, либо, что уже происходит, значок лада на старые\рестайлинговые рено будут ставить.
Имха, автоваз уже корпуса варит\собирает качественнее уаза. Ездил на ларгусе, забавный агрегат, довольно качественно собран.
Это сообщение отредактировал Riffraff - 30 ноя 2014 в 20:50
Имеется ваз14 пробег30 тр год выпуска 11.Проблемы текущий кранник печки ,отпадывающие и скрипящие панели дверей,разваливающая передняя панель,не работающие концевики дверей,краска смывается кёрхером,неработающий гидрокоректор,проседающие двери и тд итп разные мелочи.Следующая машина будет тойота.
Я так думаю, что новое поколение у Ваза началось с Калин и Приор. На дворе 2014 уже
была 14-ка 2010г.в., тоже были проблемы. купил ВНИМАНИЕ!!! ВАЗ 21123 (двенашка купе) 2008 г.в. есть ГУР, кондер встал в штатные места, проблем вообще нет. Вот только как неделю назад провёл плановое ТО перед зимой. Заменил все расходники, масло и прочее.
Скажу так - У ХОРОШЕГО ХОЗЯИНА И ДЕРЕВЯННАЯ ТЕЛЕГА БУДЕТ ЛУЧШЕ ИНОМАРКИ, А НА ЗЕРКАЛО НЕЧЕГО ПЕНЯТЬ, КОЛЬ 10 САНТИМЕТРОВ
внутри веста вроле норм, но вот вид рычага коробки какой-то странный...как будто из самого дешёвого и дерьмового пластика. И когда же появятся уже 1.8 и выше объёмом двигатели?:( о 4вд так вообще только мечтать...но ценник вроде адекватный
хм. где подвох? вполне ниче так. весту точно не беру, т.к. в ближайшее время берем кроссовер (повыше нужно). а вот в перспективе можно будет на ниву махнуть. сделайте машину на уровне, народ поддержит.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
в фарше с тест-драйва через знакомых в салоне (100 т.р. скидка). Кросс не купили только по причине его отсутствия. Сам езжу полтора года уже на vw jetta из салона (пробег 75 ткм). До этого были два матиза: пустой барабан и максимальная комплектация (общий пробег 100 ткм).
yaplakal.com
Riffraff30 ноя 2014 в 19:30