Бля, поремонтируй эту хуйню с ее ебаными звездочками пездочками вместо нормальных болтов и гаек, и чтобы сделать что-то одно надо всю машину нахуй разобрать. Стоят дешево - ремонтируются сложно и дорого. В пизду такую машину. Одно только вот логан живучий и меганы универсалы, но салоны уебищные, а логан так и весь как гавно выглядит )
Я катаюсь на Рено Колеос. Это уже у меня второй Рено Колеос. Никого не убеждать и спорить ни с кем не собираюсь, но по моему мнению эта машина лучшая среди подобных кроссоверов.
Очень нравится Колеос. Много читал отзывов. Всем кто дрочит на внешний вид, сочувствую.
сказал бы ты такое лет 10 назад, до выхода Логана, когда в Питере, например, кроме официалов машину с шильдиком Рено готовы были принять 2-3 сервиса, это я как владелец 2 Реношек в прошлом говорю.
Я катаюсь на Рено Колеос. Это уже у меня второй Рено Колеос. Никого не убеждать и спорить ни с кем не собираюсь, но по моему мнению эта машина лучшая среди подобных кроссоверов.
Очень нравится Колеос. Много читал отзывов. Всем кто дрочит на внешний вид, сочувствую.
У коллеги Рено Кангу-II , брал новой два года назад, проехал меньше 50-ти тыс., захрустел наружный шрус. Как выяснилось, меняется только весь привод сборе, отдельно шрус не существует в продаже. Короче, ремонт встал почти в 30 тыс. рублей (и это до подорожания еще было). Да, да всего лишь сраный шрус полетел - нах такие "надежные авто"...
Это сообщение отредактировал bf1648 - 6 мар 2015 в 19:00
З.Ы. Совсем забыл сказать в защиту французов. ИМХО: старый пыж 406 равно как и старый галант (годы не помню, середина или конец 90х) считаю одними из самых красивых машин.
А то и значит, замена каждые 15 - 20 тысяч км. С моими пробегами, это было два раза в год. С такой же периодичностью замена сайлент-блоков. Но вот в чём могу поставить рено (по крайней мере клио) жирный плюс, так это безопасность.
По моей статистике, рекордсмены по ступичным подшипникам - VW и Opel. Renault страдают рулевыми тягами и наконечниками.
Добавлено в 19:04
Цитата (Ковальски @ 6.03.2015 - 18:03)
старый пыж 406 равно как и старый галант (годы не помню, середина или конец 90х) считаю одними из самых красивых машин.
А то и значит, замена каждые 15 - 20 тысяч км. С моими пробегами, это было два раза в год. С такой же периодичностью замена сайлент-блоков. Но вот в чём могу поставить рено (по крайней мере клио) жирный плюс, так это безопасность.
По моей статистике, рекордсмены по ступичным подшипникам - VW и Opel. Renault страдают рулевыми тягами и наконечниками.
Добавлено в 19:04
Цитата (Ковальски @ 6.03.2015 - 18:03)
старый пыж 406 равно как и старый галант (годы не помню, середина или конец 90х) считаю одними из самых красивых машин.
Кстати, согласен. 406 пыж был очень красив.
Добавлено в 19:06
Цитата (bobrik007 @ 6.03.2015 - 17:56)
Интересно почему у нас в РБ любят французов???
Не только у вас их любят
Ну тут моя практика по двум машинам этой марки. На VW и Opel не ездил, ничего сказать не могу.
Это сообщение отредактировал Субарик149 - 6 мар 2015 в 19:07
Автосрач, как много в этом слове... Заметил такую шняжку. Как правило, засирают французов те, у кого их не было, но есть знакомый, брат которого с французом (рено, пежо, ситроен, нужное подчеркнуть) наебался по самое не могу.
Владел немцами, японцами и американцами, все эти машины разные, их трудно сравнивать. Японцы простые и надежные, америкосы кандовые, просторные и свободные, немцы технологичные, продуманные, но мозгоебучие шо пиздец.
Француза не было, но ездил, эргономика у мегана такая, что немцам сосать и причмокивать.
Ну не знаю. на каком мегане Вы ездили, но у мегана 2 эргономика говно полное. Руль тонкий и абсолютно не информативный. Водительское сиденье под себя так и не смог нормально отрегулировать. Ручник дебильный. Ну а ступичные подшипники, которые являются у рено расходником, это вообще выше разумения. И да, меганом владел два года, до этого был клио - 4 года. Больше на рено не сяду в жизни.
Я только ездил. Говорю за эргономику, то есть посадка, удобство входа выхода, расположение кнопков и т.д. Так вот тут меня рено поразил. И по размеру салона я тоже был очень удивлен.
За надежность сказать не могу, у отца сестры меган уже лет 6, катается, на машину не далуется.
Я только ездил. Говорю за эргономику, то есть посадка, удобство входа выхода, расположение кнопков и т.д. Так вот тут меня рено поразил. И по размеру салона я тоже был очень удивлен.
За надежность сказать не могу, у отца сестры меган уже лет 6, катается, на машину не далуется.
Вот как раз нормально сесть в мегане я так и не смог.
Мне всегда нравились сообщения о том, что это ломается быстрее, я езжу и только колодки и масло меняю. Ребят все зависит от стиля езды и зачастую машина здесь не причем ... если только не сравнивает один и тот же человек ( т.е. он какое то время отъездил на машинах).
Вот например у меня друг ездит на королле с новья (помойму 2008год) за это время поменял колодки ТОЛЬКО в том году первый раз, резину будет менять весной, только потому, что она начала тупо трескаться от старости (протектор очень бодрый) и т.д.
Возьмем меня ... была Джетта 2 резину менял примерно также (тупо жесткая была) колодки раз в 1,5 года стабильно ... сейчас субару аутбек ... колодки от 6 месяцев до 1 года (в лучшем случае), резина 2 сезона (задние уже до корда, хотя старался перед с жопой местами менять) ... наверное потому что эта машина доставляет мне удовольствие от вождения + позволяет неплохо кататься на клубных покатушках.
Так что что будет ломаться и как часто зависит от вашего стиля езды.
У меня лагуна 2, прекрасное авто, очень комфортная машина, шикарный салон, прошла 130 тыс, менялись только расходники...и да, движок убойный 2 литра и турбо, 200 сил. По трасе 7 литров, при 130 км.ч. По городу в районе 12. Мне нравится, у жены опель корса, 150 т.км. Прошла. Вообще без проблем машина, только расходники и на 150 поменяли сцепление в сборе, коробка робот, обе машины у нас из салона. Так что с автором соглашусь, хотя мне может просто повезло.
Я чего-то не понял, это с каких пор у нас "ренаульт" стал не признанной маркой? ТС проснись. И что вообще значит "не признания марка"? Эти те которые не продаются? Так реношки всегда нормально продавались. А вот не пошли у нас такие марки как Сеат или Иран кодро. Хотя Иран по-моему вообще нигде не пошел ).
взял по приколу этого иранского коня жене на работу ездить,цена жигулей а вроде всяких цацок внутри хватает и кондей шмондей все электро,даже спинки сидений)) отделка под дерево поносного цвета ) и вот этому коню сейчас ровно 10лет и 205000км пробега,не гниет и не ржавеет почему хз? да есть всякие болячки,но в мотор вообще не лазил,работает шепчет по сей день,не ожидал такого от этой машины которую собрали хуй пойми из чего да еше и арабы.
Я катаюсь на Рено Колеос. Это уже у меня второй Рено Колеос. Никого не убеждать и спорить ни с кем не собираюсь, но по моему мнению эта машина лучшая среди подобных кроссоверов.
Очень нравится Колеос. Много читал положительных отзывов. Всем кто дрочит на внешний вид любых авто, сочувствую.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com