800 тыр - это не новый, но очень живой прадик. 800 тыр - это это гораздо более свежий чем прадик, паджерик. 800 тыр - это почти новый тигуан. 800 тыр - это 3й бимер или с-200 причем в приличном виде, почти без вложений.
в конце концов - это новый уаз патриот, причем в средней комплектации. все таки внедорожник, а не В-класс ведро.
Вы давно на вторичке то были? Приличный Прадик давно уже от ляма. Паджерик за эти деньги если только "обрубок" в приличном состоянии, а Тигуан в нормальной комплектации за 800 руб. это уже пятилетка с пробегом около соточки. А про 3й бимер и еже с ним умолчу, ибо таких цен на приличный вариант нет. Патриот же такой пиздец что с ним можно лишиться последних нервов, уж явно заебывает больше чем ведро В-класса.
800 тыр - нормальная сумма. Я бы взял за эти деньги Крузак соточку, года 2000-го, дизель, и ещё лет пять горя бы не знал.
Там ценик от 900 минимум и что то мне кажется что это будут дрова
Калина сейчас 450 стоит. И гранта тоже, это если с кондеем и магнитолой.
я тоже купил себе Гранту. машинка очень радует. цена 388400р.
Понравилась с двигателем 1.6 87 л.с. - кондиционер - две подушки безопасности (вод. и пассаж.) - бортовой компьютер - передние свеклоподъёмники - абс - гидроуселитель - обогрев зеркал - магнитофон - круиз контроль - центральный замок - обогрев передних сидений - противотуманки - 3 года гарантии или 100.000 км. пробега
Засунув в жопу себе, смиритесь с идеей - ваши пидорские инжекторы и прочая поебень под типа Евро 3-4-5-6-7 - нахуй никому не нать, кроме европидоров.
Давно в пробке за какой нибудь шахой карбюраторной не стоял? А я вчера стоял чуть не сдох нахер от выхлоа ееного, и ведь рециркуляцию не включишь, зима, мать ее, стекла запотевают. Пришлось впустить перед собой Щкоду со второстепенной, пусть в ней водила поигалирует.
Жаль, что такая ситуация с "Вестой". Я почувствовал в себе что-то похожее на гордость за наш автопром, когда узнал, что первые машины были раскуплены до продаж.
А теперь вспомним времена, когда на ЯПе все наивно верили что веста будет стоить в пределех 500к за нормальную комплектацию и неустанно минусили людей, говоривших что веста не выдержит никакой конкуренции с рио.
Браво вашей наивности господа
Она бы столько и стоила, если рубль бы не решил на дно прогуляться.
И при чем тут курс. Помотрите сколько стоят иномарки за бугром и посмотрите сколько стоят у нас в рублях, цены то не сходятся. Производители демпингуют чтобы остаться на рынке, только автовазу похер
абсолютно верно. одинаковые машины за рубежом на порядок дороже чем у нас. особенно велика разница у корейцев. найдите какую нибудь оптиму или ай-40 в Корее за 20 тыс долл в максималке, это нереально. а у нас за 1.5 берется легко))
Потому что те кто любил автоваз ездил на "классике",как и я в свое время,машина пустая как барабан комфорт чуть лучше чем на улице на кортах сидеть,НО зато ее ремонт стоил копейки и производился собственноручно,хоть посреди поля и стоила она ерундовые деньги даже по провинциальным меркам.А потом начали слизывать эконом класса иномарки,с нормами выхлопа,электронным газом,и прочим дерьмом.Суть в чем,тот кто хочет иномарку,тот ее купит,а подобие иномарки с непроверенным(на сегодня) качеством покупка сомнительная.Вот честно если бы не сняли с производства 2107,я взял бы в деревню...
800 тыр - это не новый, но очень живой прадик. 800 тыр - это это гораздо более свежий чем прадик, паджерик. 800 тыр - это почти новый тигуан. 800 тыр - это 3й бимер или с-200 причем в приличном виде, почти без вложений.
в конце концов - это новый уаз патриот, причем в средней комплектации. все таки внедорожник, а не В-класс ведро.
Тигуан из тебя все деньги высосет, содержание и ремонт безумно дорогой... Там капиталка мотора - как тебе омывайку под капот залить... Ща немца брать - крайне глупый поступок...
третий год езжу только масло и фильтры меняю не знаю что там у кого сосет, но это не тига Заказал на будущее колодки трв 2 тыщи зад и 2.5 перед свечи 1700 платиновые за 4 штуки, я не думаю что это дорого
Пробег то какой? А то некоторые за три года и 30 не наезжают.. А судя по форумам типа ввтс перескок цепи, особенно на 1,4 моторах к 70-90 тыщам - рядовое событие. А перебрать просто так в гараже уже не получится, больно мотор привязан к спецдилекрским приспособам, например распредвалы и их звезды просто так не выставишь, ровно как и КВ...Все есть на vwts, нужно только поискать. Не машина, а гондон одноразовый, до первой поломки.
Почти 50 тыщ. Двиг двушка, про косяки все знаю, ну я не планирую ездить больше ста тысяч. А так да турбовые по надежности уступают атмосферным.
Пробег то какой? А то некоторые за три года и 30 не наезжают.. А судя по форумам типа ввтс перескок цепи, особенно на 1,4 моторах к 70-90 тыщам - рядовое событие. А перебрать просто так в гараже уже не получится, больно мотор привязан к спецдилекрским приспособам, например распредвалы и их звезды просто так не выставишь, ровно как и КВ...Все есть на vwts, нужно только поискать. Не машина, а гондон одноразовый, до первой поломки.
Привет! если продавцы адекватные(нормальные в плане человечности) они сами отговаривают обрать 1.4 тсай я до сида хотел б/у сирокко брать с таким мотром, а друг джету, так вот парень нас реально отговаривал(если сирокко то только 2.0т) а джету со старыми моторами. нынешний ваг, это совсем не то.
мне кажется все дело в цене, она завышена. Будь цена меньше, продажи пошли бы лучше. Так-то машина хорошая, есть конечно недочеты, но не смертельные. А с февраля они хотят еще ценник задрать. Ну-ну.
Это сообщение отредактировал Cosworth - 13 янв. 2016 г. в 16:21
Заебали они. Как обычно проебланили с выходом новой модели, опаздали лет на 5-8, а теперь стонут, что их ёбаные надежды, видите ли, коварные регионы не оправдали.
Что значит опоздали и проебланили?
Если вы вкладываете деньги = идёт развитие. А если без денег, то тут извините, можно и 100 лет ебланить
Потому что те кто любил автоваз ездил на "классике",как и я в свое время,машина пустая как барабан комфорт чуть лучше чем на улице на кортах сидеть,НО зато ее ремонт стоил копейки и производился собственноручно,хоть посреди поля и стоила она ерундовые деньги даже по провинциальным меркам.А потом начали слизывать эконом класса иномарки,с нормами выхлопа,электронным газом,и прочим дерьмом.Суть в чем,тот кто хочет иномарку,тот ее купит,а подобие иномарки с непроверенным(на сегодня) качеством покупка сомнительная.Вот честно если бы не сняли с производства 2107,я взял бы в деревню...
С руками можно любое авто обслуживать, что в классике что в девятке я карбюратор сам перебирал и настраивала, что в калине инжектор сам диагностировал, спаял переходник и опа все на экране ноута, не нужно гадать какого хрена бензин в поплавковой камере есть, жиклеры чистые а машина не едет, да и по надежности инжектор несравним с устаревшим карбюратором. Да и что вы к классике прицепились, зубила то всяко приятней в управлении, ЯП семерку не взял ни за какие коврижки, классику вспоминаю как страшный сон, в особенности, зимой и в грязи, а весту буду рассматривать, когда посчитаю, что семье нужна вторая машина, выиграет она или проиграет в моем личном картинге не готов сказать, это будет позже, но заранее хаять автомобиль на котором не ездил, который дешевле конкурентов и лучше укомплектован, изготовитель предлагает более длительную гарантию, мотивируя критику одним словом ВАЗ, ВАЗ, ВАЗ, который на минуточку, скорее не ваз а Рено-Ниссан, в общем, как-то все это глупо и низко...
Это сообщение отредактировал PolSerg - 13 янв. 2016 г. в 16:33
Знакомый есть, лютый фанат автоваза. Машин было много, дядьке уже за 60, сейчас на импрезе катается, но это так, к слову.
Так вот его слова- раньше автоваз не стеснялся говно делать, и люди это знали и честность эту ценили! Цена была соответствующая! Я купил таз и сразу его доделывать! И все так делали! И ездили, нравилось! А теперь? Цену задрали, от народа ушли, а что там с качеством? Неужели резко за ум взялись? Не верю! И мало кто верит! Я лучше тот же логан возьмму, сандеру какую не то, машины проверенные и надёжные, а брать по той же цене таз...Зачем?
Про Весту, когда по телевизору показывали, сказал- И что все кричат про "новый уровень"? Прям как бабы, блять! Им красивую обёртку показали, а они и рады! Тьфу! Скоро в ТТХ на первом месте будут писать- "красненькая", а мужики умиляться станут, ой прорыв, мать их так!
По малым продажам- так денег нет, кризис же. Обама душит, всё такое...
как хундай солярис при долларе в 75 стоит столько же ,сколько и отечественная веста?почему я должен кормить дормоедов с тольяти,лучше я буду кормить работяг,которые собирают рио и солярис в россии,Бу на мыло!!!
как хундай солярис при долларе в 75 стоит столько же ,сколько и отечественная веста?почему я должен кормить дормоедов с тольяти,лучше я буду кормить работяг,которые собирают рио и солярис в россии,Бу на мыло!!!
Тебя интересует китайский движок, или почему собирают в России?
К тому же технологи Хендаю обходятся дешевле чем ВАЗу
Это сообщение отредактировал СнегоКат - 13 янв. 2016 г. в 16:39
Пробег то какой? А то некоторые за три года и 30 не наезжают.. А судя по форумам типа ввтс перескок цепи, особенно на 1,4 моторах к 70-90 тыщам - рядовое событие. А перебрать просто так в гараже уже не получится, больно мотор привязан к спецдилекрским приспособам, например распредвалы и их звезды просто так не выставишь, ровно как и КВ...Все есть на vwts, нужно только поискать. Не машина, а гондон одноразовый, до первой поломки.
Привет! если продавцы адекватные(нормальные в плане человечности) они сами отговаривают обрать 1.4 тсай я до сида хотел б/у сирокко брать с таким мотром, а друг джету, так вот парень нас реально отговаривал(если сирокко то только 2.0т) а джету со старыми моторами. нынешний ваг, это совсем не то.
Привет С цепями и у корейцев проблем полно кстати. Но там и ремонт на порядки проще (можно и самому), ровно как и стоимость куда гуманнее. Нынешний ВАГ - потрясающий синтез, когда при диком усложнении моторов максимально удещевляют узлы И очень любят крупноузловой ремонт... Странные машины делать, понтов много, а толку с того... Хотя кому то нравится, спору нет. ТАЗопром, при всех его диких недостатках не оставляет своего владельца без портков PolSerg Согласен, инжектор весьма надежная вещь. Да и экономичная. Карбюратор - не его нахер, заебет, особенно когда не знаешь как правильно настраивать.
Это сообщение отредактировал bender376 - 13 янв. 2016 г. в 16:41
Комерсант басни поет. У нас на презентации народ пред заказы делал. Так набрали больше чем планировали. и ажиотаж дикий тут на нее. Откуда тока стока набралось любителей...
Феррари и Ламборджини. Бедные украинские пенсионеры, на чём же они теперь будут ездить. Зато у нас Роллс-Ройс увеличил продажи. Тоже, наверное, российские пенсионеры на пенсию покупают.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
третий год езжу только масло и фильтры меняю 
не знаю что там у кого сосет, но это не тига 
Заказал на будущее колодки трв 2 тыщи зад и 2.5 перед свечи 1700 платиновые за 4 штуки, я не думаю что это дорого 
yaplakal.com