11) При движении на скорости 110 км в час ощущается вибрация в машине (возможно что-то с карданным валом), при движении на скорости 90 км в час вибрации нет). — Пока не знаю, не было возможности погонять на скорости — проверю, но они сказали, что про-шприцевали крестовины кардана и подтянули болты.
вибрация авто от 100 до 130км/ч устраняется балансировкой колёс.
а что минусим то?)ни кто не в курсе что если идёт вибрация авто в этом скоростном режиме,то первое что делается -так это балансировка передних колёс!ездаки блять...
так на фото вообще все диски снегом со льдом забиты. Тут не то что вибрация тут расколбас полный должен быть
бывают случаи когда с нутренней стороны дисков намерзает. и не только на УАЗ
Я врядли открою америку, если скажу, что нормальный УАЗ, желательно с военными мостами - это прекрасная машина для оффроуда.
А УАЗ-Патриот - это... я, пожалуй, слова сэкономлю, и так всем все ясно.
Можно еще понять, если его берет джипер, не боящийся трудностей, для которого естесственное состояние - по локоть в масле по пояс под машиной. Но чтоб по городу ездить - мазохизм же. Он не копейки стоит, денег жалко.
Лично был свидетелем того как коллега на работе помогала отцу купившему УАЗ Патриот, заставить исправлять косяки по гарантии, у него после одного года эксплуатации новой машины рыжики пошли по кузову и пороги гнить начали, мельком претензию написанную прочитал, чем дело закончилось не знаю, но факт остается фактом.
Да что вы как дети.он косяки показывает нашей сборки, делают на отьебись,уроды,
Да у меня на форд фокусе, косяков тоже достаточно. Но мне почему-то не приходит мысль в голову о них рассказывать в интернете. За ТО отдал 20 тыс. скидка еще 20%))) Например узнал, что нежелательно ехать в пятером в машине с наполненным багажником. Это незнание обошлось мне в 15 тыс отдельно от стоимости ТО. И еще добавлю. Никогда не занимаюсь самостоятельным ТО. Для этого есть специально обученные люди. У которых есть регламент где и что посмотреть и проверить и на что обратить внимание.
Это сообщение отредактировал xshron - 23 мар 2016 в 13:04
Я врядли открою америку, если скажу, что нормальный УАЗ, желательно с военными мостами - это прекрасная машина для оффроуда.
А УАЗ-Патриот - это... я, пожалуй, слова сэкономлю, и так всем все ясно.
Можно еще понять, если его берет джипер, не боящийся трудностей, для которого естесственное состояние - по локоть в масле по пояс под машиной. Но чтоб по городу ездить - мазохизм же. Он не копейки стоит, денег жалко.
Да что вы как дети.он косяки показывает нашей сборки, делают на отьебись,уроды,
Да у меня на форд фокусе, косяков тоже достаточно. Но мне почему-то не приходит мысль в голову о них рассказывать в интернете. За ТО отдал 20 тыс. скидка еще 20%))) Например узнал, что нежелательно ехать в пятером в машине с наполненным багажником. Это незнание обошлось мне в 15 тыс отдельно от стоимости ТО. И еще добавлю. Никогда не занимаюсь самостоятельным ТО. Для этого есть специально обученные люди. У которых есть регламент где и что посмотреть и проверить и на что обратить внимание.
Поменять масло+ фильтр без ТО за 20 000 рублей я могу и сам
Да что вы как дети.он косяки показывает нашей сборки, делают на отьебись,уроды,
Да у меня на форд фокусе, косяков тоже достаточно. Но мне почему-то не приходит мысль в голову о них рассказывать в интернете. За ТО отдал 20 тыс. скидка еще 20%))) Например узнал, что нежелательно ехать в пятером в машине с наполненным багажником. Это незнание обошлось мне в 15 тыс отдельно от стоимости ТО. И еще добавлю. Никогда не занимаюсь самостоятельным ТО. Для этого есть специально обученные люди. У которых есть регламент где и что посмотреть и проверить и на что обратить внимание.
ТО 1,2 и 3 на фокус у дилера стоит до 12000. Не у дилера все то же самое обойдётся в 6000р с работой. Откуда 20000?
И да, ТО - это слить/залить масло, открутить/прикрутить фильтр, сменить два оставшихся фильтра, отвернув пару болтов. Меньше часа неспешной работы. Дилер за это берет 6000р. Если вы думаете, что дилер ещё что-то смотрит, то у меня для вас плохие новости...
Это сообщение отредактировал Aptekar - 23 мар 2016 в 13:08
1) Течь с двери багажника (при дожде становится мокрая шторка, видимо плохо прилегает уплотнитель 5 двери). — Устранили
Блять. У моей Октахи после дождя мокрый порог с подветренной стороны. Судя по форуму, болезнь для А7-х Октах распространённая. Официалы косяк не лечат, типа "это норма". У меня 3 иномарки в семье, нигде такого нет. Так что уазовский сервис - молодцы.
Мля, в цивилизованном мире уже на электрические "Теслы" пересаживаются, а у нас всё рамы гниют и салоны скрипят.
Вы думаете что электромобиль не подвержен корррозии?))))
Не заню, как там Tesla, у меня Ауди, шестерка, полностью алюминиевая. Какая коррозия?
болты в вашей машине тоже аллюминиевые? они не ржавеют?
и интересно что рихтовщики говорят про перспективы кузовного ремонта?)))
А рихтовать ничего не надо, поменял деталь и все
вмятина на двери ведет к замене двери?))) очень экономично))))
пардон, а заднее крыло или заднюю стойку Вы как менять будете? просто интересно)))
Еще не менял и надеюсь не придется. А так страховая все оплатит и починят у официального дилера. А так если бы машина не была алюминиевая, то все равно бы ничего не правили, все под замену. И это я считаю правильно, с точки зрения качества и безопасности автомобиля
Может пора писать в начале, причину выбора именно данной марки а потом расписывать ендостатки о которых все знают. Все все знают и покупают, когда сталкиваются лично с тем что все знают и предупреждают, начинают расписывать недовольство. Вот реально, ПОЧЕМУ ПОКУПАЛИ ИМЕННО ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ?
Мля, в цивилизованном мире уже на электрические "Теслы" пересаживаются, а у нас всё рамы гниют и салоны скрипят.
Вы думаете что электромобиль не подвержен корррозии?))))
Не заню, как там Tesla, у меня Ауди, шестерка, полностью алюминиевая. Какая коррозия?
болты в вашей машине тоже аллюминиевые? они не ржавеют?
и интересно что рихтовщики говорят про перспективы кузовного ремонта?)))
А рихтовать ничего не надо, поменял деталь и все
вмятина на двери ведет к замене двери?))) очень экономично))))
пардон, а заднее крыло или заднюю стойку Вы как менять будете? просто интересно)))
Еще не менял и надеюсь не придется. А так страховая все оплатит и починят у официального дилера. А так если бы машина не была алюминиевая, то все равно бы ничего не правили, все под замену. И это я считаю правильно, с точки зрения качества и безопасности автомобиля
))) ага, вот только после окончания гарантийного срока про ремонт у дилера прийдется забыть))
при всей предвзятости к уазам, не могу не отметить - собрано откровенно плохо. езжу на служебном патрике в самой дешевой версии, авто новое, пробег 6 тысяч, но уже действительно адски скрипит. плюс с самого начала клинила дверь багажника, но это у всех патриков такая болезнь, ибо петли так себе, а запаска тяжелая. наш не ржавеет, но пришлось протягивать все, до чего смогли дотянуться, половина болтов как будто от руки закручено. и, да, смазки нигде нет, ни в дверях, ни в педалях. спорная машина. задумка отличная, но сборка - мрак...
Мля, в цивилизованном мире уже на электрические "Теслы" пересаживаются, а у нас всё рамы гниют и салоны скрипят.
Вы думаете что электромобиль не подвержен корррозии?))))
Не заню, как там Tesla, у меня Ауди, шестерка, полностью алюминиевая. Какая коррозия?
болты в вашей машине тоже аллюминиевые? они не ржавеют?
и интересно что рихтовщики говорят про перспективы кузовного ремонта?)))
А рихтовать ничего не надо, поменял деталь и все
вмятина на двери ведет к замене двери?))) очень экономично))))
пардон, а заднее крыло или заднюю стойку Вы как менять будете? просто интересно)))
Еще не менял и надеюсь не придется. А так страховая все оплатит и починят у официального дилера. А так если бы машина не была алюминиевая, то все равно бы ничего не правили, все под замену. И это я считаю правильно, с точки зрения качества и безопасности автомобиля
))) ага, вот только после окончания гарантийного срока про ремонт у дилера прийдется забыть))
Вы не правы, при заключении договора КАСКО, ты сам выбираешь где тебе машину будут чинить у дилера или на обычном СТО. И абсолютно не важно какой возраст у машины. И кстати, гарантия не распространяется на поврежденные детали при ДТП.
Хиглер ебет труп и жалуется, что тот не шевелится. ЛОЛ
ой, да ладно вам. Удивляет, когда эти криворукие уроды еще в уши льют, какая это классная машина, заказывая подобные опусы:
Сколько пафоса! Харизмы! А про еблю в гараже и отваливающуся краску, детали, текущее, капающее, дребезжащее кто бы ролик снял? А есть есть же люди, которые наивно верят в эту чушь и покупают этот хлам. Почитаешь эти посты про УАЗы и невольно присматриваешься к человеку, сидящему за рулем этого чуда инженерной мысли и думаешь: а этого товарища что могло заставить купить это ржавеющее ведро? Так что согласен с Хиглером, так их, бракоделов! Пусть или учатся хоть какое-то подобие качества выдавать, или уё уходят с рынка. Нехорошо людей обманывать!
Это сообщение отредактировал АзъЕсмь - 23 мар 2016 в 13:35
ТС, приводи его в порядок, "подведи ему губы" (как говорят перекупы) и продавай к хуям. Как продашь - перекрестись, ёбни коньячку и возрадуйся. Пусть с ним занимается сексом кто-то другой, кто любит лего и постоянные трудности в жизни.
Гоняю Патрика на рыбалку. Заезжаю туда, куда владельцы Крузаков и, тому подобных Ховеров, не суются. Грязь-снег-кусты-пахота пох. Вылезаем отовсюду, за счет прокладки и резины. На трассе бегаем шустро. Вылазящие косяки устраняем на ходу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com