1932 Buick Series 50 4-Door Sedan Тащусь от этой машины :)
Производство копии этого автомобиля под названием Ленинград-1 пытались наладить в нашей стране в 1933 году на Кировском заводе. Но не срослось.... Этот Бьюик оказался слишком сложным для советских инженеров.
Производство копии этого автомобиля под названием Ленинград-1 пытались наладить в нашей стране в 1933 году на Кировском заводе. Но не срослось.... Этот Бьюик оказался слишком сложным для советских инженеров.
Производство копии этого автомобиля под названием Ленинград-1 пытались наладить в нашей стране в 1933 году на Кировском заводе. Но не срослось.... Этот Бьюик оказался слишком сложным для советских инженеров.
Не этого, а более крупного, 90-й серии.
Может быть, я в их классификации не шарю. Просто запомнилась марка и год выпуска.
всех автомобилей марки Cord. Ну, всех - громко сказано, две модели всего было
По Вики посмотрел вроде 3 модели у Корда было. Ссыль
Цитата
В числе инновационных автомобилей Cord были переднеприводный L-29 и модели 810 и 812 со складывающимися передними фарами.
Вот Корд L-29 Фаэтон 1929 года. Реальный красавелло. Фигурка головы орла на радиаторе прозрачная - класс (фото кликабельно). Такие авто сработаны на века, поэтому и до сих пор живут, хотя бы и у коллекционеров.
Это сообщение отредактировал Halabuda - 17 июн 2016 в 07:19
Вождь эскадрильи конных водолазов • На сайте 20 лет
0
У нас в Краснодаре в начале 90-х бегал Опель-Адмирал фиолетового цвета,поговаривали,что он директора кладбища. Отреставрирован был просто супер... Потом куда-то пропал,подозреваю,что уехал на Запад в коллекцию....
Вот смотришь на эти фото и понимаешь - стиль, элегантность, красота! А в соседней теме Киа Оптима рекламируется. Что-то мне подсказывает, что через 80 лет не будет её в таких подборочках - ничего особенного.
Можно и так считать, но 810 и 812 - это практически один и тот же автомобиль.
Добавлено в 11:34
Цитата (Gu2liver @ 17.06.2016 - 08:49)
V-6, V-12 обьемами не менее 3 литров а лошадей пфффф...
Ну так прогресс не стоит на месте. В те времена большинство моторов было нижнеклапанными, низкооборотными, с небольшой степенью сжатия, рассчитанные на нормальный в те годы шестидесятый бензин.
Cord просто клас. Жаль что марка ушла, могли бы еще кучу классных авто придумать и воплотить
С другой стороны, Корд ушёл непобеждённым и не скатился, как многие, в унылейшее говно. А те же Дюзенберги SJ, производившиеся под его руководством, навсегда остались самыми крутыми автомобилями за всю историю автомобильной промышленности.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
ZloyDead4217 июн 2016 в 01:45