И сколько потом тебя эти "недоджипы" как стоячего на трассе делали?
Пфф я больше 80 не езжу. максимум 100 на обгон. Мне некуда спешить!
китаец, кореец какая разница. Какай нахер джип у пиздоглазых?
Ну чё вы спорите ей богу. Вытаскивал как блох и зимой и летом. Это паркетники и ТОЧКА!
Потому что больше 80 реально СТРАШНО А джипы у пиздоглазых примерно такие же как нивы у рукожопых тольяттинцев. (справедливости ради замечу - не все тольяттинцы одинаково рукожопы)
ТС забыл написать о зубодробительной подвеске. Как говнолаз машина хороша, но я был очень сильно удивлен, насколько сильно ей зажали подвеску. Это же не Х5, от которого требуется управляемось на асфальте.
Уж простите ,но я всегда ржал над владелицами "куронов" уверяющих шо у них джип да еще и на базе Mercedes-Benz ML))
Это почему ? . Рамный, полноприводный. Если это не джип то что по вашему ?И да, не помню на нём или на рекстоне движок и коробка. Мерседесовские.
Наличие рамы и полного привода, машину не делает внедорожником. Открою Вам секрет ,что еще нужны такие вещи как норм раздатка с понижающей передачей, Блокировка дифференциалов осевого(перед,задний) и меж осевого и тогда машина даже "в стоке" будет ехать.
4L режим ни о чем не говорит?
Да и вообще парень путает понятия "внедорожник" и "вездеход" Осталось добавить полноценный передний мост и гусеницы прицепить.
А серьёзно если, в кайроне не хватает только осевых блокировок или хотя бы их электронной эмуляции. С хорошей резиной, как уже говорилось, нормальный говномес. Понижайка тянет.
Я то как раз ни чего не путаю и знаю о чем говорю, все бывайте оставайтесь при своем мнении ,а мне пора...
И сколько потом тебя эти "недоджипы" как стоячего на трассе делали?
Пфф я больше 80 не езжу. максимум 100 на обгон. Мне некуда спешить!
китаец, кореец какая разница. Какай нахер джип у пиздоглазых?
Ну чё вы спорите ей богу. Вытаскивал как блох и зимой и летом. Это паркетники и ТОЧКА!
Потому что больше 80 реально СТРАШНО А джипы у пиздоглазых примерно такие же как нивы у рукожопых тольяттинцев. (справедливости ради замечу - не все тольяттинцы одинаково рукожопы)
В жопу эти санг ёнги. У двоих знакомых были. Первый еле продал, пришлось продавать в другом городе (штоб бамбулей не навешали), второй до сих пор ебется с ним каждой зимой. Взял себе эту, за теже деньге, но на год старше
И сколько потом тебя эти "недоджипы" как стоячего на трассе делали?
Пфф я больше 80 не езжу. максимум 100 на обгон. Мне некуда спешить!
китаец, кореец какая разница. Какай нахер джип у пиздоглазых?
Ну чё вы спорите ей богу. Вытаскивал как блох и зимой и летом. Это паркетники и ТОЧКА!
Потому что больше 80 реально СТРАШНО А джипы у пиздоглазых примерно такие же как нивы у рукожопых тольяттинцев. (справедливости ради замечу - не все тольяттинцы одинаково рукожопы)
Ты хоть на одном корейце ездил?
У меня Kia Sorento BL с рамой, понижайкой и самоблоком. И на кайроне доводилось кататься. Про СТРАШНО я ниву ввиду имел, если чего :) Да, нива, оч. хороша для говен, но на трассе ваще никак, даже по сравнению с шохой.
Это сообщение отредактировал pazany - 1 июл. 2016 г. в 13:48
Уж простите ,но я всегда ржал над владелицами "куронов" уверяющих шо у них джип да еще и на базе Mercedes-Benz ML))
Это почему ? . Рамный, полноприводный. Если это не джип то что по вашему ?И да, не помню на нём или на рекстоне движок и коробка. Мерседесовские.
Наличие рамы и полного привода, машину не делает внедорожником. Открою Вам секрет ,что еще нужны такие вещи как норм раздатка с понижающей передачей, Блокировка дифференциалов осевого(перед,задний) и меж осевого и тогда машина даже "в стоке" будет ехать.
4L режим ни о чем не говорит?
режим 4L - блокировок то один хер это не добавляет
Кайрон машина больная, завышать его нельзя с трансмиссией проблемы возникают очень часто. Клиренс с завода просто смешной( на родной резине) там где я на приоре проезжал не чиркал, кайрон защитой прикладывался. Топливная система у дизеля вообще от нашей соляры хандрит а стоит этот комон рейл ну очень дорого. Подвеска жесткая, мотор дохлый. Короче чем новый кайрон лучше 10 летний прадо взять.
Ну хз. Всяк своё болото хвалит. После жигулей или уазика-конеш заябись телега! После ТЛК 100 в сангёнг не то что, не сядешь, на него и смотреть-то противно. Всё познаётся в сравнении!
вот чем не альтернатива уазу. Сам на Субурбане гоняю но все до стока восстановил тока бампер хромированный усиленный стоит. Как то ЗИЛ 130 тащил на галстуке 16км вообще без напряга шутка ли дизель V8 7литров:)
Мужик что мне Муссо продал,рекстон взал двухлетку ,движок крови у него выпил море. Из сервисов не вылазил,плюнул и продал в убыток. У товарища семилетний Кайрон дырами пошел,без ккзовного ремонта ,почти как Жигули. Не одна машина у меня так подло не ломалась как Муссо!серьезной грязи он вообще не видел,паркетник рамный.Не ломался у меня только движок,и то только потому что первый хозяин его по уму капиталил когда поршень прогорел.Соляра в те годы совсем плоха была. Ночью за 200 км от дома шкив гидроусилителя просто развалился,цельная железка сломалась. Стою с протянутой веревкой,парень останавливается.Говорит я тебе помогу,дотащу,потомк как у меня на таком недоджипе распредвал в лесу разломился. И деньги не взял. Ну конечно по сравнению с другими корейцам девяностых был шаг вперед,но все ушли а Саненг остался.Фирма маленькая,новых разработок пшик.так на раме и выезжал. Да и рама к меня тож ломалась,и в общем то вечная вещь как редуктор моста тоже укрывался.
Приятно что ссанг-ёнг заработал свою репутацию на российских дорогах.У меня была муська(Ссанг-ёнг Муссо).Ребята-КОМФОРТ +Проходимость заслуживают похвал,по сравнению:-цена, качество.[center] Это сообщение отредактировал неклюдов - 1 июл. 2016 г. в 15:12
Кай, очень неплохая машина за свои деньги. И особой альтернативы нетути. Так-что ТС молодец и удачи! У самого М23 если что А по проходимости - засадить в говна можно любого проходимца и меряца 45-ю см. стоит действительно на ДРОМе.
В жопу эти санг ёнги. У двоих знакомых были. Первый еле продал, пришлось продавать в другом городе (штоб бамбулей не навешали), второй до сих пор ебется с ним каждой зимой. Взял себе эту, за теже деньге, но на год старше
у брата фОРТУНЕР, пригнали с новгорода в том году подбитый. С пробегом 200 000 км)) сейчас 230, ахрененный аппарат.
Мне понравилось. Тк я девочка, мне всякие ТТХ-штучки вообще побоку, интересно читать именно такие повествования о машинах. Видно, что машинка любимая для всей семьи. ну, и пусть ездит, радует хозяев.
на 20-м фото, что блядь за прокладка сидела за рулем форика?на ровном месте встал и выехать не мог? форика ой как тяжело засадить!!!ежели только на брюхо не сел, а так он очень проходимый!субаровский полный привод-самый правильный полный привод, и вот так позорно егозасодить... ему блядь на ладе крыжовнике ездить и то вокруг дома только!!! а по теме поста- тс доволен своей машиной и это хорошо!
Он сел на брюхо, резина липучка. Но на самом деле он как то опраметчиво полез через самую середину лужи(((
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Осталось добавить полноценный передний мост и гусеницы прицепить.
yaplakal.com
Котовасия1 июл. 2016 г. в 12:17