Сколько участников срача имеют эту машину? Я хочу заменить своего Логана на Дастер по возможность конечно. А краштесты это для "ботанов", пускай мозг себе парят!
логан по цене двух логанов, нахера он нужен, два сантима клиренса и полный привод？
Ну предложите какую нибудь альтернативу, уважаемый. С полным приводом(пусть и подключаемым). Б/у не предлагать.
Откуда вы такие експерты берётесь. Живу в горной местности после форда фокуса привык не сбавляя скорости входить в повороты на серпантинах, когда пересел на дастер стиль вождения по асфальту не менял, опрокидываний не наблюдаю. Езжу почти 4 года дизель расход в городе 7-7,5 литров, затраты только на расходники. Пруфы на "частые опрокидывания"?
Кстати,да.по началу был удивлен устойчивостью Дустере.Учитывая более высокий цент тяжести. Может потому что резину Континенталь ставить стали?
Откуда вы такие експерты берётесь. Живу в горной местности после форда фокуса привык не сбавляя скорости входить в повороты на серпантинах, когда пересел на дастер стиль вождения по асфальту не менял, опрокидываний не наблюдаю. Езжу почти 4 года дизель расход в городе 7-7,5 литров, затраты только на расходники. Пруфы на "частые опрокидывания"?
Кстати,да.по началу был удивлен устойчивостью Дустере.Учитывая более высокий цент тяжести. Может потому что резину Континенталь ставить стали?
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Континенталь не пробовал, у меня штатная Amtel Cruise 4х4. Её тоже много ругают, особенно кто на ней ни разу не ездил. Меня устраивают. Единственный минус жесткая, на кузов передаются все трещинки от дороги и очень не комфортно ездить по бетонке.
Это сообщение отредактировал Hibbertopter - 12 мая 2017 в 13:19
Откуда вы такие експерты берётесь. Живу в горной местности после форда фокуса привык не сбавляя скорости входить в повороты на серпантинах, когда пересел на дастер стиль вождения по асфальту не менял, опрокидываний не наблюдаю. Езжу почти 4 года дизель расход в городе 7-7,5 литров, затраты только на расходники. Пруфы на "частые опрокидывания"?
Согласен до последней буквы. Рабочий Дастер, турбодизель, 1.6, пробег 357000, 2013 года. Устойчив и зимой и летом даже на говеном амтеле, расход такой же, единственное передачи короткие на 6 ступке, но при желании можно кого нибудь потроллить со светофора, до 100 с паровозной тягой, дальше вяло)
Это сообщение отредактировал Kantrabas - 12 мая 2017 в 14:42
Откуда вы такие експерты берётесь. Живу в горной местности после форда фокуса привык не сбавляя скорости входить в повороты на серпантинах, когда пересел на дастер стиль вождения по асфальту не менял, опрокидываний не наблюдаю. Езжу почти 4 года дизель расход в городе 7-7,5 литров, затраты только на расходники. Пруфы на "частые опрокидывания"?
Согласен до последней буквы. Рабочий Дастер, турбодизель, 1.6, пробег 357000, 2013 года. Устойчив и зимой и летом даже на говеном амтеле, расход такой же, единственное передачи короткие на 6 ступке, но при желании можно кого нибудь потроллить со светофора, до 100 с паровозной тягой, дальше вяло)
Насколько мне известно дизель на дастере без турбы.Поправьте если ошибаюсь.
Откуда вы такие експерты берётесь. Живу в горной местности после форда фокуса привык не сбавляя скорости входить в повороты на серпантинах, когда пересел на дастер стиль вождения по асфальту не менял, опрокидываний не наблюдаю. Езжу почти 4 года дизель расход в городе 7-7,5 литров, затраты только на расходники. Пруфы на "частые опрокидывания"?
Согласен до последней буквы. Рабочий Дастер, турбодизель, 1.6, пробег 357000, 2013 года. Устойчив и зимой и летом даже на говеном амтеле, расход такой же, единственное передачи короткие на 6 ступке, но при желании можно кого нибудь потроллить со светофора, до 100 с паровозной тягой, дальше вяло)
Насколько мне известно дизель на дастере без турбы.Поправьте если ошибаюсь.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
С турбой, без нее легковых дизелей щас нет в принципе. Правда дизель на 1.5 а не на 1.6.
Сколько участников срача имеют эту машину? Я хочу заменить своего Логана на Дастер по возможность конечно. А краштесты это для "ботанов", пускай мозг себе парят!
логан по цене двух логанов, нахера он нужен, два сантима клиренса и полный привод？
Ну предложите какую нибудь альтернативу, уважаемый. С полным приводом(пусть и подключаемым). Б/у не предлагать.
Китайский кроссовер Haval H2 с успехом прошел серию краш-тестов C-NCAP, в итоге став обладателем максимальной оценки в «пять звезд». По китайской классификации во время тестирования автомобиль может набрать максимум 62 балла, Haval H2 оказался довольно близок к этому показателю и заработал 55.7 очков.
Это сообщение отредактировал Alf1376 - 12 мая 2017 в 16:44
Как там крэш-тесты соотносятся с реальными дтп не скажу. В том числе в реальности и подушки могут не сработать. Но что дастер сделан из очень тонкого металла - факт. Это чувствуется буквально тактильно. Стоит просто приложить ладонь к заднему крылу, например. При открывании дверей(если это делать достаточно резко) можно ощутить как шевелится стойка. Главное достоинство этого авто - не заоблачная цена и достаточно большие колёса(после жигуля - точно). Довольно динамичен с движком 2 литра. На этом всё. Но и ждать чего-то особенного от него просто глупо.
а у меня двухтонный рамный внедорожник и мне пох xD
КРАЗ "лапотник" знаешь? Вот и не зарекайся.
это 256Б который ... )))) ну я лично знаю, причем очень хорошо 256Б краз вообще оххуительный зверь )))) проходимость- бомба, водителю никакого тренажерного зала не нужно ))) а в плане безопасности тож не сюрприз :( Мужики лет 10 назад перегоняли на базу кразы с объекта ...ровненько в задний мост влетели пьянючие в хлам фермеры на ладе, шли они хорошо ... резво - мост выбили полностью, сами правда в лепешку :( водитель краза к слову тож с травмами но не фатальными, больше о кабину побился ... а вот при лобовом с рамным внедорожником скорее всего вышел бы из кабины через лобовое
о судьбе внедорожника и его начинки в такой ситуации корректно умолчим ;)
Это сообщение отредактировал 7Март7 - 12 мая 2017 в 17:28
Как там крэш-тесты соотносятся с реальными дтп не скажу. В том числе в реальности и подушки могут не сработать. Но что дастер сделан из очень тонкого металла - факт. Это чувствуется буквально тактильно. Стоит просто приложить ладонь к заднему крылу, например. При открывании дверей(если это делать достаточно резко) можно ощутить как шевелится стойка. Главное достоинство этого авто - не заоблачная цена и достаточно большие колёса(после жигуля - точно). Довольно динамичен с движком 2 литра. На этом всё. Но и ждать чего-то особенного от него просто глупо.
А она таки шевелится. И не только у дастера, надо полагать. Но у дастера - точно. Не в смысле, что целиком выворачивается из порога и крыши, а в смысле, что стойка шевелится в районе петель и ограничителя.
А что, дастер - действительно такая дерьмовая машина?
Действительно.
А какая машина хорошая? Посоветуй!!!
Nissan pathfinder r51 Правда с дизелем зимой прогревается долго без вебасты)))
Ржал аки конь, чтож не Land Rover Range Rover Autobiography то сразу? Сравнивать надо что то соизмеримое, представте нам что нибудь не по цене 2-3 дастеров.
А что, дастер - действительно такая дерьмовая машина? Вроде по дорогам их немало ездит...
Хз. 80000 накатал за 4 года. Расходники и передние диски тормозные поменял. Ржавчины нет. Живу в деревне, полный привод очень зимой выручает. Жрет 10л 92го. В двух словах, дёшево и сердито.
10 ага, 12-14. ни свисти эта шабалацка ест на литр меньше уазика)
По моему это ты свистишь. У меня счас общий расход за 3 года 10,5 литров 92го. Дастер 1,6.
Все верно я про двух литровый писал. Свисток ты наш, У нас понабрали этих шабалает плачут теперь )
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com