Сколько участников срача имеют эту машину? Я хочу заменить своего Логана на Дастер по возможность конечно. А краштесты это для "ботанов", пускай мозг себе парят!
логан по цене двух логанов, нахера он нужен, два сантима клиренса и полный привод？
Ну предложите какую нибудь альтернативу, уважаемый. С полным приводом(пусть и подключаемым). Б/у не предлагать.
Да и хрен с этим тестом. Для города он нах... не нужен, не знаю кто берёт. А для "колхоза" норм, тут всё равно дорог нет, особо не разгонишься. Да и альтернативы нет. Сделали бы Весту и Иксрей полноприводными за ту же цену, вот были бы варианты, а так нет.
Да цена будет миллион с хуями...эти то весты завышены.Наше должно стоить дешево ихмо импортозамещения,а вы ходит наши хапуги во всем перещегаляли запад ,помидоры по 200 рэ окуеть и все так,так что надежды на наше нет у меня.
Сколько участников срача имеют эту машину? Я хочу заменить своего Логана на Дастер по возможность конечно. А краштесты это для "ботанов", пускай мозг себе парят!
логан по цене двух логанов, нахера он нужен, два сантима клиренса и полный привод？
Ну предложите какую нибудь альтернативу, уважаемый. С полным приводом(пусть и подключаемым). Б/у не предлагать.
Сколько участников срача имеют эту машину? Я хочу заменить своего Логана на Дастер по возможность конечно. А краштесты это для "ботанов", пускай мозг себе парят!
логан по цене двух логанов, нахера он нужен, два сантима клиренса и полный привод？
Ну предложите какую нибудь альтернативу, уважаемый. С полным приводом(пусть и подключаемым). Б/у не предлагать.
Мы тут немножко другое обсуждаем. Конкретно ваш, российский дастер может и имеет 3 звезды. Он с полноценными подушками, преднатяжителями и еще с хер пойми чем. Мы про индийскую версию говорим.
В заголовке не написано - "индийский дастер получил ноль звезд". Многие из присутствующих в тренде обсуждают, как видно из написанного не индийский дастер.
Примерно так.
Это сообщение отредактировал Военкот - 12 мая 2017 в 08:53
В Европе видел много Дастеров, а европейцы вроде разбираются в вопросах и экономии и безопасности. Индия вообще страна особенная, и сидения бы в скамейки переделали. Вот статья про крэш тесты по этой схеме, правда еще от 12 года. Интересно https://www.zr.ru/content/articles/397298-k...ar_po_pravilam/
Сколько участников срача имеют эту машину? Я хочу заменить своего Логана на Дастер по возможность конечно. А краштесты это для "ботанов", пускай мозг себе парят!
логан по цене двух логанов, нахера он нужен, два сантима клиренса и полный привод？
Ну предложите какую нибудь альтернативу, уважаемый. С полным приводом(пусть и подключаемым). Б/у не предлагать.
Откуда вы такие експерты берётесь. Живу в горной местности после форда фокуса привык не сбавляя скорости входить в повороты на серпантинах, когда пересел на дастер стиль вождения по асфальту не менял, опрокидываний не наблюдаю. Езжу почти 4 года дизель расход в городе 7-7,5 литров, затраты только на расходники. Пруфы на "частые опрокидывания"?
Ты ушлёпок! Ты хоть раз ездил на НИВЕ? Полный привод блять сука Наивные владельцы Дастеров яростно минусят... Оно и понятно! За такие деньги говнопривод приобрести
Базар фильтруй, мальчик. Я с неподготовленной Нивой как то зимой ездил по буеракам разным. Сделал вывод, что Дастер если и отстаёт, то не сильно. Проезжал везде, где и он проехал. Вот только по трассе на Дастере намного быстрее и комфортнее.
Немного опередил :) Была у меня ШНива больше года (рабочая, я думаю именно её сравнивают с дастером), т.к. не я в неё бензин заливал, меня всё устраивало, но после неё садясь в фокус ну .... не передаваемые ощущения, есть у неё один не оспаримый плюс по сравнению с дастером, это длинный ход подвески. Но на дастере еще и по трассе можно достаточно комфортно ездить. а насчет муфты, она даёт полный привод для преодоления участков бездорожъя, кто её ругает обычно въезжают в говно и месят его часами, тут да, муфта не для этого, на дастере такое говно или проезжают или объезжают месить не получится, не те цели у подключаемого полного привода.
Дастер 2,4 АКП, откатал за 3 года 150 т. км. Потери: разбитая левая противотуманная фара - камнем. Сменил один комплект резины, ну и расходники. Все. Доволен всем. Диванным экспертам большой Привет!
Являюсь владельцем сего агрегата нашей сборки. 2 литра 6 мкпп. Расход 95 бензина 9 литров на 100 км. Пересел на него с honda crv 2010 года 2.4 акпп. По началу чувствовался некий дискомфорт в плане эргономики. Но по истечению месяца владения, авто радует все больше и больше. И больше всего радует, что это НОВЫЙ авто, а не б/у.
у меня Каптур 2,0 автомат в максималке. нормальный драпопет за свои деньги. в Минске выбирал между витарой, кретой и каптуром. первые две - дизайн как у всех. внутри может и получше крета, но меня за 6 месяцев владения каптур всем устраивает. и в минске крета на 3000$ дороже была.
Откуда вы такие експерты берётесь. Живу в горной местности после форда фокуса привык не сбавляя скорости входить в повороты на серпантинах, когда пересел на дастер стиль вождения по асфальту не менял, опрокидываний не наблюдаю. Езжу почти 4 года дизель расход в городе 7-7,5 литров, затраты только на расходники. Пруфы на "частые опрокидывания"?
Козырёк откинь, там знак нарисован, в заносы не вводить)))
Дастер 2,4 АКП, откатал за 3 года 150 т. км. Потери: разбитая левая противотуманная фара - камнем. Сменил один комплект резины, ну и расходники. Все. Доволен всем. Диванным экспертам большой Привет!
Не ставили на Дастер двигатель больше 2 литров. А так всё верно, у меня за 4 года проблем тоже ноль.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
сука 
yaplakal.com