купил бы, если бы был полный привод и нормальный гидротрансформатор, а не российский амт
Мне хоть кто-нибудь скажет нафига ей полный привод? Ну вот что с ним делать? В говна на ней все равно не полезешь, просто чтобы было? Так и цена сразу подскочит Это универсал, это даже не паркетник Это сообщение отредактировал bimb0 - 13 июл 2017 в 17:10
Почитал отзывы нищебродов. Обычная машина. Ничего особенного. Панель моей машины.
Хуя се заявление. А бумажку с корика не выкинул по забывчивости или в автосалоне втихаря фотал?!
Заберал с сервиса.
ЗабЕрал? С такими познаниями русского языка и заработал на лёхус? Кем вы работаете? По сабжу, авто охуенное. Езжу на японском кроссовере 2013 года, покупал новым в магазине. Но если приспичит, с удовольствием пересяду на этот пепелац. Даже готов спрыгнуть с автомата. Поздравляю АвтоВАЗ!
Мне тоже нравится машинка и я её рассматривал бы на самом первом месте, так как для работы нужен именно универсал. Но меня останавливает отсутствие автомата. Если появится автомат - хоть самый обычный древний гидротрансформатор о четырёх скоростях - куплю не задумываясь.
Быстро же засрется все что оранжевое в салоне. В целом салон симпатичный. Но вот пластик это пиздец какой дешовый дорогие товарищи. И за это просят 800 они что с ума сошли?
Быстро же засрется все что оранжевое в салоне. В целом салон симпатичный. Но вот пластик это пиздец какой дешовый дорогие товарищи. И за это просят 800 они что с ума сошли?
Ну ты по пластику в той же Камрюхе постучи.
Это если не учесть, что камри выше классом. А если постучать по пластику в рапиде/поло? Или альмере/логане?
Ебать, дайте два! Ты зачем пишешь рекламную цену, в которой применена скидка 58 тысяч рублей типа утилизации и трейд-ина? Ты напиши её цену без скидок - 895 тысяч руб за пустую как барабан комплектацию с двиглом 1.4 в сто лошадей. А то если со скидками будем щас мерить цены, то Веста SW кросс будет дешевле 800 тысяч стоить.
вы уж простиет, но этот барабан, почти как наш Люкс, за небольшим отличием.
Я лишь пытаюсь указать ,что разница в цене, между "бюджетным" авто отечественного производства, и более менее корейской иномаркой, почти стерта. Мы ведь даже не знаем сколько в реале будет стоить кросс версия.
По пунктам пройдём, что-ли? KIA Ceed SW 1.4 100л.с. за 895 тысяч не имеет: - системы курсовой устойчивости (ESC) - системы помощи при экстренном торможении (BAS) - системы помощи при трогании на подъеме (HSA) - противобуксовочной системы (TCS) - литых дисков на 17", так как комплектуется стальными дисками на 15" - задних электростеклоподъёмников, так как там вёсла - заднего подлокотника с подстаканниками - органайзера багажного отсека Всё это есть в LADA Vesta SW Cross 1.8 122л.с. плюс внедорожный обвес и клиренс 20см. Цена за эту версию будет 800-850 тысяч, без всяких скидок. А со скидками будет дешевле 800.
Это сообщение отредактировал alex39rus - 13 июл 2017 в 17:13
блин хватит сравнивать с ценами иномарок. на иномарки
- заградительные пошлины - дополнительные налоги - собирают их люди с зарплатой не в 30 тысяч руб - и что бы собрать иномарку надо закупить ресурсы тот же метал у нас.
а у нас при своих ресурсах, при низкой оплате труда, при государственных льготах и дотациях, все равно цена получается почти как за иномарку.
народ может хватит оправдывать это. а?
Это сообщение отредактировал maslokrad - 13 июл 2017 в 17:16
800 000 вроде и нормально, но за эти деньги я лучше Skoda Octavia в кузове универсал возьму 2013-2014 года. Моя старая Skoda хоть и 2008 года, но за три года только сайлентблоки и сцепление поменял и все. Тьфу, тьфу, вообще не ломается.
Да как так то у Вас ничего не ломается? Вы не ездите что ли на ней совсем? Я недавно продал авто 2007 года, наездил 152 000 км, тоже ничего не ломалось до поры до времени, потом началось, передние задние амортизаторы, тормозные диски, сайлентблоки и т.д. и т.п. Ну не бывает чудес в этом мире - с возрастом всё чаще приходится тратить деньги на замену ВСЕГО чего только можно. Машина класс, взял бы с удовольствием, но денег столько нет. Смотрю в сторону седана.
За ТРИ года поменял только сайлентблоки и комплект сцепления и все ! За все отдал 10 700 руб и это на 10 летней имомарке. ВАЗ так сможет за три года? Однозначно НЕТ. Масло движок не кушает вообще и расход у меня по трассе 6 литров на сотню, а у ВАЗА? Так что как ни хвалите ВАЗ, ему еще расти и расти, сейчас он только за счет цены выезжает, но если начнет делать ОЧЕНЬ качественные машины, то и цена будет как у иномарок премиум класса.
Объем багажного отделения универсала Vesta SW - 480 литров, а если учитывать пространство под фальшполом, то можно смело добавить еще 95 литров.
а мне понравилась фраза про объём. Так и хочется добавить: "а если учесть пространство над машиной и с боков, то можно смело добавлять ещё 124352 литров".
800 тыров за жигуль? нуну))) даже если бы это было с 2-х литровым движком на полноценной АКПП, и то до хера. мде парни... вам и за лям жигуля подсунь, всё равно будет нравится, тазовод это призвание))
т.е. лям риосаляровод это не призвание? А как Лада - это диагноз! Вы ущербный наш товарищЪ давно в ладу то садились, или все мнения о "первой шестерке"?
у друга веста, у соседа веста, да их как грязи уже, мои самураи гораздо лучше))
Это сообщение отредактировал Jazz36 - 13 июл 2017 в 17:18
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А бумажку с корика не выкинул по забывчивости или в автосалоне втихаря фотал?! 
yaplakal.com