Салон ничем от Весты не отличается. В Субботу катался на Весте за рулём, товарищ после гулянки до утра попросил за руль сесть. Ну да! Рулил... и не скажешь, что это Лада. Хотя там от лады, одну шильду и оставили. Шумоизоляция порадовала.
Все таки рекомендую не нарушать правила . в видео вы при повороте налево на обратную дорогу все таки лучше пропускайте машины ,притормозите . Знак уступить дорогу стоит.сразу 2 машины проехали на высокой скорости. опасно.
а педерсес или гейэмвэ сами все вплоть до проводов, гаечек, шпиличек итд сами делаю, ведь да? Это сообщение отредактировал Stalin174 - 30 окт 2017 в 11:40
Лада Веста SW: от 639 000 рублей. Лада Веста SW Cross: от 755 900 рублей. Это официальные цены АвтоВАЗа. И вот что я вам хочу рассказать... Чтобы превратить мою моноприводную пузотёрку в приподнятый Универсал класса B. приподнятый седан класса "В" понадобится: 1. Комплект передних амортов с штоком увеличенного диаметра одной весьма известной и уважаемой фирмы: 5000 рублей за пару. 2. Комплект передних удлинённых на 0,7 витка пружин ещё одной весьма известной и уважаемой фирмы: 2000 рублей. 3. Комплект задних амортов от "старшей сестры": 5000 рублей за пару. 4. Комплект задних пружин удлинённых на 0,7 витка: 2000 рублей за пару. 5. Пыльники+отбойники: 4 штуки 1000 рублей. Итого: 15 000 рублей грубо, потому что все цены округлены в сторону увеличения. В результате имеем моноприводный приподнятый седан класса "В" с клиренсом 205 мм против штатных 145 мм. За 15 000 (Пятнадцать тысяч) рублей. Ну работу по замене можно осуществить самостоятельно в течении 3 часов под пиффко, или дать ещё 5 000 на сервисе. Хочется напомнить, что цены на запчасти указаны розничные, то бишь при закупке напрямую с завода-производителя ценник на комплектующие будет ещё меньше грубо на треть.
Так объясните мне, адепты секты "АвтоВАЗа", почему разница между обычной и приподнятой версией составляет 116 900 рублей? За что? За пружины+аморты+пыльники с отбойниками+красивые пластмаски?
Хрень ты сморозил, глупую. А кузов универсал тут роли не играет? ты гуманитарий что ли? В курсе сколько нужно дополнительных усилений кузова под универсал сделать, чтобы геометрия не пошла и пятая дверь не дребезжала и не отваливалась? И все эти изменения нужно внести на конвейер, внести новые операции на штамповку, сварку и т.д. Причем тут пузотерка твоя..в которую ты изменения самомстоятельно внесешь и улетишь к хуйям на первой же колее на трассе или того хуже в лоб кому-нить...со своими пружинами и стойками "уважаемой фирмы", сделанными под пивко. Плюс пластиковый обвес..ты ценник на эти побрекушки видел когда-нить? Пиздец канеш...куда катимся с такими учеными как ты, оно и понятно, почему даже сраный ДВС нового поколения сами разработать не могем. Да если ф чо...вообще не адепт автоваза, либо какой-то марки, езжу на корейцком кроссовке.
Те кто предлагает пригнать филдера - а у него как с гарантией будут дела обстоять?
Ты нам хочешь что-то рассказать про т.н. "гарантию" на любую машину у любого дилера? Ну давай.
Хочу сказать что зависит от диллерского центра и от терпимости его клиентов. В любом случае покупая новое авто ты уже защищен законом и в случе ведра с болтами можешь сдать его и получить бабло + компенсацию. Последнее очень стимулирует диллеров и заводы делать и обслуживать конечный продукт хорошего качесвта. Пока из моих знакомых кто взял весту - хвалят машину, говорят только меняют расходники, дефекты устраняются быстро в СЦ автваза.
PS сам езжу на праворульной тойоте, но следующее авто будет новое 100% и веста кросс хороший кандидат.
Цитата
В любом случае покупая новое авто ты уже защищен законом и в случе ведра с болтами можешь сдать его и получить бабло + компенсацию.
Давай так: ты купишь, пойдёшь, сдашь, получишь бабло + компенсацию, а потом расскажешь нам тут, как прошло, хорошо? А за одно, о том, как охуенно ты защищён законом.
Юзаю АМТ на Весте второй год и каждый раз с удивлением у всех Апзорщиков встречаю их менение, что АМТ это жирный минус... Жирный минус таким обзорщикам, которые вводят народ в заблуждение. Юзаю как уже сказал второй год и вопросов по ней у меня нет совершенно, то есть совсем! Очень удобный и неприхотливый коробас! Кросса тоже с ним буду брать... А обзор из серии что то надо высосать из пальца. Коробка 5-ступка... хорощо бы 6-ти была... Было б 6, а почему не 7? Пуговки на потолке.... светодиоды... что то все в кучу. Несерьезно все это. Надо признать, что машина вышла просто отличная по приемлемой цене, а это видимо гореобзорщикам религия не позволяет
Те кто предлагает пригнать филдера - а у него как с гарантией будут дела обстоять? Сейчас многие люди берут новый авто для того чтобы не морочиться с БУ лотерей. А за 800 кусков хорошая комплектация. Найди новый авто в такой же комплектации дешевле. Да еще если взять по гос программе первый авто в семью экономия выйдет почти на 100 штук.
Хех, экономия??? Ну, раскрой глаза и посчитай. По программе - кредит+Каска+страхование жизни. И да, наше "заботливое государство" еще тебе пришлёт налог в 13%, блядь, с той суммы, которую оно тебе "компенсировало" Ну, и как обобщение, почему ты думаешь ввели эти госпрограммы? В конечном итоге, чем больше авто, тем больше налогов, штрафов, потребления топлива и прочих сборов, которые только повышаются.
Расход топлива то какой? И сравнивать нужно не с CEED универсал, а с новой моделью kia rio x-line. По описаниям модели, там будет все то, чего не хватает Весте SW/
Те кто предлагает пригнать филдера - а у него как с гарантией будут дела обстоять?
Ты нам хочешь что-то рассказать про т.н. "гарантию" на любую машину у любого дилера? Ну давай.
Хочу сказать что зависит от диллерского центра и от терпимости его клиентов. В любом случае покупая новое авто ты уже защищен законом и в случе ведра с болтами можешь сдать его и получить бабло + компенсацию. Последнее очень стимулирует диллеров и заводы делать и обслуживать конечный продукт хорошего качесвта. Пока из моих знакомых кто взял весту - хвалят машину, говорят только меняют расходники, дефекты устраняются быстро в СЦ автваза.
PS сам езжу на праворульной тойоте, но следующее авто будет новое 100% и веста кросс хороший кандидат.
Цитата
В любом случае покупая новое авто ты уже защищен законом и в случе ведра с болтами можешь сдать его и получить бабло + компенсацию.
Давай так: ты купишь, пойдёшь, сдашь, получишь бабло + компенсацию, а потом расскажешь нам тут, как прошло, хорошо? А за одно, о том, как охуенно ты защищён законом.
Уже было несколько тем как сдавали и получали бабло с компенсацией. Основной минус- долго, муторно, нервно. Плюс - на выходе неплохой плюс для потребителя.
А в стоячем положении крутить руль вообще не рекомендуется хоть с усилителем, хоть без.
???????????????????? Во оно как, Михалыч
Вообще то этому в любой автошколе учат и объясняют почему. Когда машина двигается, поворот руля с большей легкостью поворачивает колеса (они же стоят на асфальте и при повороте трутся точкой соприкосновения). В движении это трение меньше. Физика, ептыть! Ну если препод сам бестолковый, то может и не объяснит.
Достали уже с этой херней за лям рублей! Лям-лям, а не восемьсот с чем-то - в салонах найдут за что накрутить. Вот смейтесь надо мной, но мечтаю я о простой, без всяких гнаворотов, машинке. Нашелся бы умный человек, что скрестил бы "Ниву" с "девяткой": только передний привод, высокий клиренс, простота и аскетизм, большие колеса можно поставить. И продавал бы за двести-триста рублей. Уверен, рабочая Россия бы спасибо сказала. Кому не для понтов машина, а для работы и хозяйства. И не только Россия поди. Вот это был бы кроссовер! "Нива" - это хорошо, конечно. Но полный привод далеко не всегда нужен и отбирает на себя много лишнего: расход больше, ресурс меньше, обслуживание дороже, производство и конечная цена. А так - был бы идеальный вариант народного отечественного авто.
Вы давно ездили на современном полном приводе ? Ресурс чего меньше? Обслуживание чего в полном приколе дороже? Замена масла в раздатке раз в 50 000 км? Расход? Вы когда-нибудь слышали про Part-time? Easy sеlесt? All mode 4x4i ?
я я кстати до сих пор сомневаюсь в выборе - на одной чаше весов веста кросс, на другой 5-летний Хtrail.. да без сомнения хочется новое авто, но что-то мне подсказывает что выбор будет в пользу ниссана.
За 800 только 2 литра бенз., а этот движок не самый лучший у ниссана. Жор масла из-за кривой конструкции поршневой группы.
Это такая опция в Весте - при превышении разрешенного значения скорости на участке дороги спидометр автоматический ретушируется, а сама машина становится абсолютно невидима для радаров
Но это не точно
Это сообщение отредактировал Bliz - 30 окт 2017 в 12:04
Расход топлива то какой? И сравнивать нужно не с CEED универсал, а с новой моделью kia rio x-line. По описаниям модели, там будет все то, чего не хватает Весте SW/
Но цена то у rio в полтора раза выше. Не адепт ВАЗа, но очень желаю ему успехов. Знакомая катается на X-Ray, после Фьюжина довольна как паровоз.
С аббревиатурой SW - sport wagon динамика 11 секунд до 100 Имхо к этому двигателю плохо подобрали КП, + не хватает комплектации с полным приводом.
полный привод нахуй не уперся никому, достаточно блокировку дифа тут сделать как опцию. Для полного и мотор нужен 2.5 минимум. Ну и цена будет + 300 000 примерно сразу
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
кАробка,винЬтик
Ну, и как обобщение, почему ты думаешь ввели эти госпрограммы? В конечном итоге, чем больше авто, тем больше налогов, штрафов, потребления топлива и прочих сборов, которые только повышаются.
yaplakal.com
Walter0830 окт 2017 в 11:36