Медведев придумал, как снизить смертность на дорогах до нулевой отметки
Опять придумал!? Вот же голова
Два уха.
Дороги ремонтируйте во время, а то от ям заебались все уворачиваться. Вон М4 платная, а хуле толку?.
Толк будет, когда вы начнёт говорить то, что сами видели, а не со слов "блоггеров". Я по М-4 два три раза в год от Москвы до югов езжу. Одним днём. И крейсерская скорость (включая остановиться попить, заправиться) 98 км/час.
Так не бывает. Либо 20 часов за рулем, либо средняя скорость 140-150 км/час. И то и другое предпосылка к ДТП.
Медведев придумал, как снизить смертность на дорогах до нулевой отметки
Опять придумал!? Вот же голова
Два уха.
Дороги ремонтируйте во время, а то от ям заебались все уворачиваться. Вон М4 платная, а хуле толку?.
Толк будет, когда вы начнёт говорить то, что сами видели, а не со слов "блоггеров". Я по М-4 два три раза в год от Москвы до югов езжу. Одним днём. И крейсерская скорость (включая остановиться попить, заправиться) 98 км/час.
Я по м-4 езжу регулярно и говорю строго то что вижу сам. Так, что не надо.
Всё просто, сделайте раздельные полосы движения. Везде, на всех дорогах. Разделённые непробиваемым забором. И нехуй выдумывать.
И по 2 полосы минимум в одну сторону, чтоб обгон всегда стал не обгоном, а опережением. Но при наших пространствах и финансировании это наверное невозможно
Многие задумались сколько жрет его авто - либо собираются искать более экономичные варианты, либо сидят с калькулятором считают, что если от авто вообще отказаться... Если дачи нет - вполне себе вариант. Димон и Ко заложил этот эффект - дорогое топливо, меньше водителей, меньше водителей - меньше дтп, меньше смертность. Куда уж там до освещения, качества покрытия и элементарных разделителей
Вообще-то у нас уже всё есть для того, чтобы снизить не только смертность, но и количество ДТП в принципе.
Есть ПДД. Есть КОАП. Единственное, чего нет - неотвратимости. Ты можешь перед носом у гайца рассекать и откоблучивать. А ему похер. Постоянно такие темы вижу.
Или такое: Еду по односторонней улице, навтречу мне мудила. Мудила попал на камеру целиком и полностью. Что думаете, его накажут, штрафом обложат? Да хера там! Сколько бы не пиздели про "присылайте нам ваши свидетельства нарушения", никакие фоточки и видосики не прокатывают, если не сняты на сертифицированную для того технику.
А ведь проверить нарушение зачастую просто. Для этого есть следственные действия, которые посильны даже пятикласснику. Почему в той же Германии таковые проводят, а у нас нет? Почему в той же Германии, если на тебя заявили даже за мелочь - тебя вызовут и все мозги выебут? И за "учительство" на дороге там можно прав лишиться неилюзорно.
В общем, я считаю, что проблемы на дорогах у нас исключительно из-за недееспособности правоохранительных органов, равно как и многие другие проблемы. Решат эту проблему - остальные проблемы и решать не придётся.
Медведев придумал, как снизить смертность на дорогах до нулевой отметки
Опять придумал!? Вот же голова
Два уха.
Дороги ремонтируйте во время, а то от ям заебались все уворачиваться. Вон М4 платная, а хуле толку?.
Толк будет, когда вы начнёт говорить то, что сами видели, а не со слов "блоггеров". Я по М-4 два три раза в год от Москвы до югов езжу. Одним днём. И крейсерская скорость (включая остановиться попить, заправиться) 98 км/час.
Я по м-4 езжу регулярно и говорю строго то что вижу сам. Так, что не надо.
Значит платные участки М-4 вы избегаете. Где там колеи и разбитые дороги при въезде на заправки нашли?
Что бы снизить смертность, достаточно к уям отбирать права перманентно за синьку, злостное превышение и любые рецедивы хитрожопости типа "я тут быстренько по встречке пробку проскочу". Тогда из аварийных останутся только форсмажоры в виде гололедов, отказавших не вовремя тормозов и вырубившихся по причине инфаркта водил. Но такое хрен кто захочет, потому подавляющее большинство хоть помаленьку то педальку в пол, то "ой, пока не видят, проеду".
ЗЫ. Чет как то стыдно за камментаторов в стиле "Медведев придумал, азаза". Интеллект прям сверкает ЗЫЫ. Та обминуситесь. Я нарекаю этот пост счетчиком людей с отсутствующим критическим мышлением
Т.е. кроме гололеда, инфаркта и отказавших тормозов больше нет причин для ДТП?
Летом никто не убирается на тот свет по причине глупого вождения??? Достаточно штатных разрешенных скоростей и ступора одного из водил что настал тотальный пиздец.
Дороги нужны нормальные и развязки. Светофоры и знаки. Инфраструктура придорожная отсутствует - сотни тысяч валят летом на юг, а остановиться можно только на куцых заправках с территории которых выгоняют местные дельцы. И народ сонный дальше валит в надежде дотянуть до места отдыха
Как снегопад так блять коллапс наступает - ой глянь снег пошел...
Гидроцефал опять какую то возмутительную поебень придумал? Блять, Темнейший, купи ему уже сим-сити и закрой его нахуй в самой дальней башне кремля. Пусть сидит играется.
Судить как террористов с реальными сроками за езду по тротуару.
За руль мотоцикла только после 10 лет стажа за рулем автомобиля.
И, самое главное, перед ПДД и инспектором равны все, кроме тех кто с мигалками и полосой на корпусе.
За руль авто: после 10 лет на велосипеде!
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
За руль велосипеда после 10 лет на самокате. И в 46 лет вы попадаете за руль автомобиля. За руль мотоцикла в 56.
Это сообщение отредактировал VampirBFW - 23 янв 2018 в 10:27
У меня от дома до работы 8.6 км. Два года назад было 3 камеры. Год назад было 6 камер. Теперь 9. А время в пути уменьшилось. При том, что ограничений в скорости не вводилось
Вот. На живом примере становится понятно, что как только человек чует реальную возможность наказания за совершённое нарушение - у него желания нарушать становится вдесятеро меньше.
В городах в Германии общий лимит - 50 километров. 51 - уже штраф, а штрафы там не детские. И при всём при этом глухо стоящих пробок почти и нет, если же есть - что-то произошло значит. ДТП или улица перекрыта. А в нормальном режиме поток движется - не быстро, да, но едет, а не как у нас: 10 километров ЛЕТИМ, потом полчаса совсем стоим.
Ясно, что не в одних камерах дело, движение надо регулировать и организовывать, чего у нас часто делать-то и некому. Но всё же...
Ещё живой пример: лет 20+ назад в моём городе был один старый, узкий мост через Обь. На подходах постоянно пробки, заторы. Ширина позволяла и тогда разметить три полосы, но вопрос был в том, что утром пробки были в город, вечером - из города. Ну и вот, ГАИ в качестве эксперимента ввела реверсивное движение по выделенной разметкой средней полосе. Логично вроде, правда? Эксперимент прекратили месяца через три, после череды тяжёлых ДТП с погибшими - ну не умеет народ верхнюю голову включать, не понимает, что если реверсивка даже свободна, то въезд на неё допускается только с одного направления, а использование для обгона "против шерсти" равно проезду на красный.
Для справедливости - идея всё равно была не ахти, пробок меньше не стало - потому что "бутылочное горлышко" (сам мост) никуда не делось. vinkin
Цитата
Нужно вводить нормальный современный ГОСТ и по нему реконструировать трассы.
Ещё раз. Открываем современные действующие ГОС и Свод Павил (СП 34.13330, подсказываю), читаем, что есть дорога и чем целесообразно определяется для неё количество полос и ширина элементов (не только ширина, к слову - там ещё немало параметров). Есть смысл для дороги с реальной интенсивностью 150-300 автомобилей в сутки лепить 4 полосы и разделительную устраивать? Или может надо на такой дороге (а у нас их примерно 80% протяжённости!) просто скоростной режим соблюдать и не лезть, куда пёс хера не сунет?
К слову же: согласно нормативной базе, реконструкция автомобильной дороги - это тот случай, когда работы связаны с изменением границ полосы отвода (при этом уширения именно проезжей части может и не быть, если не требуется). Изменение полосы отвода всегда в нынешних реалиях связано с изъятием (выкупом) земель. А земли в прилегающей к дороге полосе довольно недёшевы, плюс неадекватные порой хотелки хозяев... Ты реально хочешь, чтоб стоимость дорожных работ ещё подскочила на 10-50%? Когда она и так уже по ряду причин ни в один бюджет не вмещается?
Nikolya2048
Цитата
Зато слово "стратегия" повторяется 32 раза))
Погоди, щас ещё пресловутую "дорожную карту" (чо это, блять, вообще такое?) разрабатывать будут под ту стратегию...
Проблема, как не допустить идиотов до руля, а старая, собранная техника,дороги и их оснащение это все решаемо. Редко дтп со смертельными происходит из-за техники, но это вина водилы, меха, т.е. физик или юрик, выпустили или вышел на линию. Вот свободный доступ к рулю, проблема.
Надо привлекать к ответственности тех кто продаёт права налево и направо, возвращать минимальный стаж вождения для дальнобойщиков и водителей пассажирских ТС, тогда и смертность снизится. А так это всё пиздабольство и борьба со следствием, а не с причинами.
Значит платные участки М-4 вы избегаете. Где там колеи и разбитые дороги при въезде на заправки нашли?
Перед Ростовым в том году дохуя колеи было. Выше 60км особо не поедешь
Есть ещё несколько нереконструированных участков. Но это 200-300 км из 1500.
По ним говорить за всю трассу не стоит.
А Ростовская область вообще поэма. Сразу видно, что Кубань закончилась и началась Ростовская область. Я как то, когда на М-4 была пробка, через кубанские станицы и трассу на Ейск поехал. Так думал пипец подвеске, потому что на Кубани на 140 машина не шелохнется, а по ростовским дорогам быстрее 60 не поедешь
А какие там водители - у них от вида московских номеров крыша едет.
Это сообщение отредактировал albedo1 - 23 янв 2018 в 10:38
Я хренею. Т.е. чтобы снизить смертность на дороге, нужно чтобы опять за нас кто-то что-то придумал или сделал? В основной массе мы сами себя убиваем на дорогах. Да нередки вопиющие случаи, преданные огласке, когда кто-то из так называемой "элиты" кого-то сбивает, но в основном-то обычные люди убивают обычных людей. Так может пора у себя в головах что-то поменять? Пишут, что нужны везде разделительные полосы, нормальные дороги, светофоры, знаки и т.п. Все эти меры для того чтобы увеличить пропускную способность дорог, но это не панацея от смертей на дорогах. Причина в нас самих. Если видишь, что ситуация на дороге неблагоприятная, неоднозначная - снизь скорость. Нет разделителей - не лезь без ума на обгон. Проблема в том, что мы не можем сами себя контролировать и организовывать, ведем себя на дороге с какой-то озлобленностью и остервенением, делаем безответственные поступки, не думаем о других. Пока сами не поймем в чем истинная причина, ничего не изменится.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Артемий1323 янв 2018 в 10:11