Антигель или Керосин, что делать что бы дизель не замерз!?

Цитата (Чюбр @ 6.12.2018 - 12:49)

Цитата (eleronik @ 2.12.2018 - 13:02) Советую использовать присадки в Дизтопливо – Антигели. Что такое антигель и как он работает. Врагам своим посоветуй!!! Работал в конторе с дизельным авто, шэф особо не скупился на обслуживание машины, особенно после того как сам намёрзся на трассе с "прихватившей системой". Иномарка, все патрубки пластиковые - горелкой не растопишь... Короч, лежали в машине самые дорогие антигели: ЛиквиМоли, Шэлл, и ХайГеар - все три замёрзли!!! Превратившись в "холодец". Я бадяжу солярку бензином с расчётом 1литр бенза на 100дт, сменщик колдовал с тормозухой (черепашка), но я так и не постиг тонкости его расчётов.

Ты будешь смеяться, но сами по себе антигели вполне себе замерзают, даже те, которые работают. И о их качестве то, что они замерзли, ничего не говорит абсолютно.
Не замерзают только в смеси с дизтопливом.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Astrosv80 @ 5.12.2018 - 09:04)

Цитата (vlad59 @ 2.12.2018 - 13:24) Рассказал бы, стоит ли масло моторное в солярку лить или нет? Для бензопил , двухтактное, норм

есть какое-то синее, полностью синтетическое, малодымное )) сам заливал, пока другой тнвд ждал, реально машина стала лучше заводиться на почти мёртвом тнвд но, это было летом...

Это сообщение отредактировал ShehON - 6 дек. 2018 г. в 09:10

Цитата (Чюбр @ 6.12.2018 - 09:07)

Цитата (ShehON @ 6.12.2018 - 09:05) Цитата (Чюбр @ 6.12.2018 - 08:49) Цитата (eleronik @ 2.12.2018 - 13:02) Советую использовать присадки в Дизтопливо – Антигели. Что такое антигель и как он работает. Врагам своим посоветуй!!! Работал в конторе с дизельным авто, шэф особо не скупился на обслуживание машины, особенно после того как сам намёрзся на трассе с "прихватившей системой". Иномарка, все патрубки пластиковые - горелкой не растопишь... Короч, лежали в машине самые дорогие антигели: ЛиквиМоли, Шэлл, и ХайГеар - все три замёрзли!!! Превратившись в "холодец". Я бадяжу солярку бензином с расчётом 1литр бенза на 100дт, сменщик колдовал с тормозухой (черепашка), но я так и не постиг тонкости его расчётов. с черепашкой, если не ошибаюсь, 10г на 1л дозировка литр Черепашки на 100 соляры?

ну, такие дозы для легковушек не очень понятны, потому написал в граммах)) а так - да, именно в такой пропорции мне и говорили

Цитата (Vista17 @ 6.12.2018 - 13:08)

Цитата (Чюбр @ 6.12.2018 - 12:49) Цитата (eleronik @ 2.12.2018 - 13:02) Советую использовать присадки в Дизтопливо – Антигели. Что такое антигель и как он работает. Врагам своим посоветуй!!! Работал в конторе с дизельным авто, шэф особо не скупился на обслуживание машины, особенно после того как сам намёрзся на трассе с "прихватившей системой". Иномарка, все патрубки пластиковые - горелкой не растопишь... Короч, лежали в машине самые дорогие антигели: ЛиквиМоли, Шэлл, и ХайГеар - все три замёрзли!!! Превратившись в "холодец". Я бадяжу солярку бензином с расчётом 1литр бенза на 100дт, сменщик колдовал с тормозухой (черепашка), но я так и не постиг тонкости его расчётов. Ты будешь смеяться, но сами по себе антигели вполне себе замерзают, даже те, которые работают. И о их качестве то, что они замерзли, ничего не говорит абсолютно. Не замерзают только в смеси с дизтопливом. Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да он пост не читал и видео не смотрел)) а комментарии давать самое то

Чтобы Дизель не замерз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как взял дизель, каждый год замерзаю, задолбал уже он, надо бензинку брать на следующий год)

Сейчас завел ради прикола без вебасты в -27 машина стоит уже сутки, ночью было -30.

Самый дешёвый антигель российский Runway + новые свечи накаливания. Двигатель k9k g832 с пробегом 250 тысяч километров. Отличный старт без огромных клубов дыма, более ровная работа двигателя. Экономии топлива не заметил, так как зимой этот показатель очень субъективен.
На Камчатке в колонне на учениях встал один КАМАЗ. В автопарке видимо колдовали с топливом. Дотащили до елизовского аэропорта, слили ведро керосина с самолёта, плеснули в бак КамАЗа. На обратном пути доехали отлично.

Оба способа работают. Что есть под рукой - то и добавляй

тёплый гараж в помощь вам!

Цитата (vlad59 @ 2.12.2018 - 13:24)

Рассказал бы, стоит ли масло моторное в солярку лить или нет?

Только двухтактное!

Не понимаю диздвигателя на легковых - извращуги

Свойства двухтактным масел и их характеристики
Двухтактное масло отличается в первую очередь тем, что достаточно хорошо растворяется в дизеле и бензине. Также оно обладает следующими особенностями:

отличное антикоррозийное действие;
способность уменьшать износ деталей;
высокие смазочные свойства;
регулирование температуры.

Современные технические средства созданы таким образом, чтобы подача топлива в них была раздельной. Именно поэтому 2Т масло и топливо заливаются в различные емкости, из которых в дальнейшем попадают в двигатель. Подача жидкости производится, как при помощи специального насоса, установленного в механизме.

В других случаях необходимо самостоятельно смешивать 2Т масло с топливом. В зависимости от потребностей, пропорция может меняться от 1/20 до 1/50. Выбор осуществляется либо согласно инструкции по эксплуатации, либо в зависимости от целей.

Предосторожности, связанные со смешиванием
Если добавить двухтактное масло в дизельное топливо, можно добиться улучшения качества солярки. К тому же посредством этого добивается и улучшение ее смазочных свойств. Но не всегда удается добиться положительного результата, поэтому необходимо учитывать определенные нюансы, выведенные путем экспериментов:

Не стоит смешивать дизель с 2Т масло, если в двигателе стоят специальные фильтры, улавливающие сажу, так как их рабочий ресурс уменьшится и они быстрее выйдут из строя.
При использовании двухтактного масла довольно быстро забиваются форсунки. Это происходит из-за того, что при сгорании двухтактного масла образуется зола, которая со временем оседает на форсунках.
Если зольных веществ образуется много, происходит калильное зажигание свечей.
Раскаленная зола способна провоцировать вспышки в цилиндрах. Из-за этого со временем перестают работать свечи.
Исходя из вышеперечисленного, становится понятно, что не всегда добавление двухтактного масла в дизельное топливо оправдано и может принести положительный эффект.

Связанно это с тем, что в смазочном веществе находится сера, которая может вступать в реакции. К тому же она также выделяется вместе с отработанными газами в виде окислов.

Последствия добавления 2Т масла в дизель

Дизельное топливо, почти прозрачное, светлое, при добавлении масел приобретает цвет масла.
После смешивание с маслом, дизельное топливо сразу же окрашивается в тот цвет, которым отличается смазка. Именно по этому признаку можно легко понять, чистая солярка перед вами или с примесями.

Чаще всего добавление масла в дизель способствует увеличению цетанового числа (ЦЧ). Повышение цетанового числа способствует более мягкой работе двигателя. Касается это, как двухтактных, так и четырехтактных механизмов.

Добавлять масло можно как вручную (в топливо или непосредственно в камеру), так и автоматически. Но если количество смазки недостаточное, износ ДВС может ускориться. Избыток масла также может привести к печальным последствиям:

перегрев или заклинивание некоторых элементов агрегата;
задымленность выхлопных газов;
возникновение нагара на деталях механизма;
быстрый износ мотора.
Если существуют проблемы с подачей топливной смеси или зажиганием, сгорание происходит не полностью. В таких случаях автомеханики рекомендуют заменить масло в системе. Причина может заключаться, как в некачественных материалах, так и в неправильно подобранной пропорции смешивания. Если ничего не предпринимать, мотор может полностью выйти из строя.

Работа двигателя после смешивания
Масло, добавленное в верной пропорции, придает дизтопливу повышенную вязкость. Это способствует тому, что устраняется лишним шум. Насосу для закачки такого топлива требуется больше усилий, так как оно становится более густым.

Многие современные двигатели внутреннего сгорания созданы таким образом, что производители не рекомендуют в них заливать какие-либо добавки. Это может привести к их поломкам или быстрому износу деталей, что потребует дополнительных средств на ремонт.

Старые двигатели более устойчивы к различным веществам, поэтому в них можно экспериментировать с составом топлива, добавляя в него керосин, бензин или двухтактные масла. Работа механизмов после этого обычно немного улучшается, если следовать всем рекомендациям. Очень важно следить за всеми предостережениями инструкций ДВС. Если в них запрещено осуществлять смешивание, лучше всего этого делать не стоит. Работа двигателя после этого не улучшится.
Заключение
Добавление двухтактного масла в дизельного топливо должно стать взвешенным шагом. Связанно это с большим количеством предостережений, правил и запретов. Новые двигатели не предназначены для таких смесей по многим причинам, поэтому лучше экспериментировать лишь на старых силовых агрегатах, более устойчивых к различному рода веществам. В любом случае, будьте предельно осторожны!

скопипиздил отсюда

Цитата (MB638 @ 2.12.2018 - 17:15)

[QUOTE=0124615020,2.12.2018 - 15:12] Дизель себя окупит только при постоянно больших пробегах. Эксплуатация дизельного автомобиля в режиме "на работу - с работы" только облегчит карман владельца. Экономию на топливе съест стоимость обслуживания. ИМХО.

Ничего подобного!
Если все во время, то никаких попадосов.

Сейчас 2 дизеля, оба common-rail.
Одна на работу, дачу.
Другая на дальняк, в основном в гараже стоит.

До этого 5 лет на тоже дизель common-rail.
Только фильтра (топливный один раз на 40 тыщ, а цена не такая уж и страшная) и ходовка.

Больше ничего!

У Белковода скоро видос будет на эту тему


Это сообщение отредактировал XDIMX - 6 дек. 2018 г. в 10:06

Жидкость И!!! 100 рэ за литр.

Цитата (real610 @ 2.12.2018 - 21:00)

В свое время ,был в личном пользовании чешский грузовик LIAZ.Так при низких температурах добавлял в соляру жидкость"И" в соотношении 1 к 1000.Очень хорошо помогала и с топливной всё было в порядке.

Так она ж совсем сухая, на сколько я помню.

Каждый год одно и то же )) Сезонные посты на ЯПе
Я решил вопрос предпусковым подогревателем.
Да, дороговато, зато теперь вообще голова не болит, какие там парафины-марафины.

Цитата (eleronik @ 2.12.2018 - 13:05)

Вот такой сертификат запрашиваем на АЗС

Я тоже такой сертификат у них запросил. Сказали аж до -43. Доехал до первой же низины (50км), там -30 и ветер. Солярку перехватило в фильтре. Пока тепло в машине было, позвонил другу. Он на газели оперативно приехал. Утащил домой.

Вот и весь сертификат до -43 Если их брать, то штук 400-500 не меньше. Что бы в поле сжигать их и греться.

Цитата (sarmatian @ 6.12.2018 - 10:20)

Каждый год одно и то же )) Сезонные посты на ЯПе Я решил вопрос предпусковым подогревателем. Да, дороговато, зато теперь вообще голова не болит, какие там парафины-марафины.

Что толку от твоего предпускового подогревателя????? Солярка в городе редко перемезает, в основном в низинах у рек на трассе. Куда ты там свой подогреватель включать будешь?

Парафины-марафины тебе....

Цитата (maickl987 @ 6.12.2018 - 09:26)

тёплый гараж в помощь вам!

Еще один

Ты на трассе где теплый гараж везьмёшь??? С собой его ведь не потащищь на прицепе.

форд у меня,1,8турбо,добавляю 2т масло 50грам на 20л дт,и ничего,работает мягче,от соляры много зависит,лью только на известных азс,утром грею фильтр газ.горелкой

Цитата (sarmatian @ 6.12.2018 - 14:20)

Каждый год одно и то же )) Сезонные посты на ЯПе Я решил вопрос предпусковым подогревателем. Да, дороговато, зато теперь вообще голова не болит, какие там парафины-марафины.

Не решишь ты "этот" вопрос. Читай пост))

Цитата (Кронид @ 6.12.2018 - 14:24)

Цитата (eleronik @ 2.12.2018 - 13:05) Вот такой сертификат запрашиваем на АЗС Я тоже такой сертификат у них запросил. Сказали аж до -43. Доехал до первой же низины (50км), там -30 и ветер. Солярку перехватило в фильтре. Пока тепло в машине было, позвонил другу. Он на газели оперативно приехал. Утащил домой. Вот и весь сертификат до -43 Если их брать, то штук 400-500 не меньше. Что бы в поле сжигать их и греться.

Вот тут очень хорошая возможность наехать на АЗС!

И как раз поэтому всегда добавляю Антигель даже при "Хорошем" Сертификате))

Дизелисты сейчас как те крысы которые жрут кактус! И не пиздите что ваша помойка меньше ест! Зато салон не греет! Зато ремонт в 15 раз дороже! И ТО чаще!
И про тех же объемах - мощности нет!

Всю жизнь на бензине езжу, дизель зимой доставляет дискомфорт. Пару лет назад в чужом городе были в -40, на двух ренж роверах, один был лонг, в топе, бензиновый за 14 мультов, второй почти такой же, только дизель и ценой в 2 раза дешевле из-за комплектации. И из дизельного перелазили в бензиновый и сидели в нем грелись, то что в дизельном нельзя было согреться после улицы. Потом он еще на трассе замерз и водила 2 часа вокруг него бегал ебался.
Я еще подумал, кем надо быть чтобы купить себе ренжа дизельного мультов за 6-7 и мерзнуть в нем потом сидеть)))