Год после покупки УАЗ Патриот

Цитата (Gandalf @ 17.04.2019 - 12:01)

Цитата (ТопоГРАВ @ 17.04.2019 - 15:07) Полноприводный рамный джип не может быть дёшев в эксплуатации. Но и купивший его для города и покатушек в роли практически сосисочного джипера мне непонятны. Бро, правда не понимаешь? Оки, объясню. В любом российском городе-околомиллионнике несколько раз в год случаются дичайшие ДТП примерно по одному сценарию. Джигиты, с различным цветом волос, иногда несколько непростые с некоторыми связями, обычно под веществами или тупо бухие, управляя хашестой-геликом-лехой 570 (двухсоткой-кто победнее) устраивают гонки в городе. Иногда с кем-то подобным себе, но чаще-с тенью. На одном из перекрестков (как вариант-на встречке) обычно сносят кого-то. Если это легковушка, то всегда с трупами. В Барнауле крайний раз такое произошло в октябре прошлого года. Некий Александр Руденко, как раз на хашестом, влетел в рено на 150 кмч. Трое пассажиров рено погибли на месте (женщина и двое детей), двое в реанимацию и в кому. Один остался инвалидом, другой вроде поправляется. Виновник не соскочил только лишь потому, что один из пассажиров рено тоже оказался не совсем простым. Евгений Нагорнев, довольно известный в Барнауле бизнесмен. На рено его подвозил друг. В итоге только сегодня оглашен приговор виновнику-8 с копейками колонии-поселения. Недавний случай, когда только вмешательство Кадырова заставило "найтись" подобного водителя. Это когда геликом ниву. З.Ы. Короче, рамник-это шанс. Призрачный конечно, но лучше, чем никакого. На легковушке шанса не будет. З.З.Ы. В августе прошлого года взял десятилетний паджеро спорт первого поколения.

Во во, вчера на моей нексии тоже чуть не сошелся с аульцем, чудом увернулся. Мысль о рамном внедерожнике в городе опять сильно засела.

Надо быть ебанутым что бы купить новую Русскую машину
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Nz778 @ 17.04.2019 - 12:03)

Цитата (Swamperr @ 17.04.2019 - 11:56) Поломки на 2 т.р. суммарно, не влияющие на ездовые характеристики. Для кого то наверное ужас-ужас. Для людей эксплуатирующих автомобиль как на дорогах, так и без них - ни о чём проблема не в 2тыс а в том что это надо делать на новой машине которой года нет. и лопнувшие кабель каналы это не так уж и не влияет - со временем отрыгнёт электрика в дверях, да и ебли с их заменой достаточно.

Для тех кого это прям категорически не устраивает - есть отличная альтернатива ТЛК Прадо. От 2.5 миллионов

Стесняюсь спросить: А тормоза так же скрипят, как на буханке?

Цитата (Swamperr @ 17.04.2019 - 12:04)

Я бы тоже не поменял технически исправного Сурфа на Патриот. Но Сурфа у меня не было. А покупать на рынке 15 летний внедорожник - попадёшь хуже чем с новым Патриотом

да, но там сделал еще раз его и забыл еще на 15 лет, распахивай целину до усрачки.

а не ебешься постоянно по кругу.

Я не очень в теме, какой-нибудь Патрол 5-й не катит? Или прадик тот же? Паджерик?
Это сообщение отредактировал Primus525 - 17 апр 2019 в 12:14

ТС, твой рассказ о том, что ничего не сломалось на этом ведре, очень напоминает анекдот про Петьку и Чапаева.
Закончилась гражданская война и Чапаева отправили на учёбу в академию. Командовать дивизией остался Петька. Прошла неделя, Чапаев весь извёлся, как там дела в дивизии. Не удержался, кое-как пролез в Генштаб и позвонил.
Диалог:
Ч. Привет, Петька! Как дела в дивизии?
П. Здравия желаю В.И.! За время вашего отсутствие происшествий не случилось, только сдохла собачка Жучка.
Ч. Да хер с ней с этой Жучкой. Молодец Петька!
Дальше прозвучали все свежие сплетни из дивизии, обмыли кости всем бабам т.д. Разговор подошёл к концу и тут Чапаев вспомнил про Жучку.
Ч. Слышь, а чо Жучка-то сдохла?
П. Дык, конины объелась!
Ч. Что за шутки Петька? Какая конина, личный состав хлеб с лебедой есть, а ты конина!
П. Дык, вся конюшня с лошадьми сгорела!
Ч. Трёхэтажный мат. А почему сгорела?
П. Дык, Фурманов трахал Анку на сеновале, увлёкся и бросил окурок на сено.
ч. Какой окурок, Петька? Фурманов в жизни не курил".
П. Да тут закуришь! Знамя дивизии того!
Ч. Чего того?
П. Спиздили!!!

Цитата (Swamperr @ 17.04.2019 - 12:08)

Для тех кого это прям категорически не устраивает - есть отличная альтернатива ТЛК Прадо. От 2.5 миллионов

Тут почти 400 косарей въебали в этого патриота за год. Дальше этот постоянный подсос денег так и будет, видимо, продолжаться.

И года через 3 он вылезет примерно как прадик, под которым никто не валялся и ездил на нем, как белый человек.

Честно, не знаю нахуа этот гемор. В паджеру 4 за 5 (!) лет и 120 килокм пробега поменяно только тормозные диски и сайленты по кругу ( ну и ТО каждые 15 тыс ).
Ни разу не реклама

Цитата (user3970 @ 17.04.2019 - 14:31)

ТС , рекомендую найти блог " Фурсова УАЗ Иваныча 48 ". Познавательно . Касаемо баллона с газом , найди сайт Лобко " Видеостранник " . Там он в багажнике своего УАЗа разместил два бублика по 45 литров и у него откидываются задние сиденья . Относительно " гниения " УАЗа... Я работал в налоговой на микроавтобусе " Газель ". Получил его после 5-го водителя. Каждый вечер , после работы я его мыл снаружи и внутри керхером , а потом сырым загонял в служебный тёплый гараж . Сквозной ржавчины после такого садизма , не наблюдалось . Посмотри на фото внизу , слева. " Газель-фургон " . Владелец торгует белорусскими тряпочками . Пробег по ПТС 1 050 000 км . Больше миллиона км . Владеет более 20 лет . Заменил только прокладку головки блока . Сквозной ржавчины нет . У приятеля " Газель -Фермер " Сделал капиталку , увеличил кузов до 4 метров и высоту до 2, 5 метра . Пробег более 500 000 км . Вид , как с конвейера завода .

у видеостранника во первых сиденья другие, мне под них все равно спальник не сделать, во вторых такого объема газа мне мало, я уже подумываю воткнуть под брюхо 35 литров к моим 105.
Вообще другой бы со всем тем, что я описал ездил бы спокойно, но я в любой исправной тачке найду чего поменять, отсюда и количество поломок/доработок.

Я Субару свой за 53 тысячи только масло менял ??? одно слово хорошую машину Уазиком не назовут
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС прочитав твой пост я прям кожей почувствовал всю ту боль общения с советским, а позднее российским автопромом - вечно что то сыпется, наебывается и выходит из строя.

Как бы в 16-20 лет это еще интересно, но потом это уже удел маньяков и энтузиастов.

Машина в стоке должна быть без проблемной хотя бы первые 3 года или 80 тыс. 10л тосола мама дорогая....

Блять да ушпальтесь - весь автотаз требовал доработки прям из салона. На УАЗе тоже покатался - не впечатлило от слова совсем. Я по говнам не езжу, а в городе нахуй не нужно.
Это сообщение отредактировал Gamblerok - 17 апр 2019 в 12:32

Как ни крути, а все равно - КОНСТРУКТОР (столько наломалось, что полный восторг, сэр)

я все то же самое проделал со совим Патр 2017 го года
поездил, наигрался. продал купил Паджеро спорт.. паджерик едет хуже по полям - пока это факт. Надо дорабатывать...

Цитата (Primus525 @ 17.04.2019 - 12:08)

Цитата (Swamperr @ 17.04.2019 - 12:04) Я бы тоже не поменял технически исправного Сурфа на Патриот. Но Сурфа у меня не было. А покупать на рынке 15 летний внедорожник - попадёшь хуже чем с новым Патриотом да, но там сделал еще раз его и забыл еще на 15 лет, распахивай целину до усрачки. а не ебешься постоянно по кругу. Я не очень в теме, какой-нибудь Патрол 5-й не катит? Или прадик тот же?

За 900000 сейчас можно купить 15-летний Прадо. Сколько будет его стоить довести до ума -х.з. От 0 до ещё 900000. Скорее всего где то посередине. Потом ещё минимум полляма на внедорожную подготовку. И можно ехать. Только вот я сомневаюсь что его ещё на 15 лет потом хватит

Цитата (Tempo11 @ 17.04.2019 - 14:37)

Сука, до слез! У меня на хонде ща 8 лет стольео гавна не случилось!!!

поди что на какой нибудь акорде или цивике? ну ладно на црв
Это сообщение отредактировал Masol45 - 17 апр 2019 в 12:43

Цитата (Swamperr @ 17.04.2019 - 12:08)

Цитата (Nz778 @ 17.04.2019 - 12:03) Цитата (Swamperr @ 17.04.2019 - 11:56) Поломки на 2 т.р. суммарно, не влияющие на ездовые характеристики. Для кого то наверное ужас-ужас. Для людей эксплуатирующих автомобиль как на дорогах, так и без них - ни о чём проблема не в 2тыс а в том что это надо делать на новой машине которой года нет. и лопнувшие кабель каналы это не так уж и не влияет - со временем отрыгнёт электрика в дверях, да и ебли с их заменой достаточно. Для тех кого это прям категорически не устраивает - есть отличная альтернатива ТЛК Прадо. От 2.5 миллионов

Если брать в пример Прадик от 2,5 лямов, то берем простое сравнение:

У ТСа Уаз стоил 728000 рублей. Притом он уже требовал в целом достаточных доработок, доделок, ремонта и реквизита к тому, которые далеко небесплатны. В перспективе у УАЗа будет сыпаться практически все, то есть, вероятность, что с каждым годом все будет ломаться на более значительные суммы - очень высока, притом вопрос, выживет ли тачка хотя бы пять лет даже при таких танцах с бубном, сколько это потребует затрат и сопутствующего реквизита.

Это если мы вовсе закроем глаза на то, что все это стоит времени, в которое можно отдыхать и работать на работе более продуктивно или же вовсе потратить на подработку и легко в течение 5 лет наработать на больше чем Прадик.

Это не говоря уже о безопасности автомобиля, которая в УАЗе отсутствует от слова совсем.

Цитата (Primus525 @ 17.04.2019 - 12:11)

Цитата (Swamperr @ 17.04.2019 - 12:08) Для тех кого это прям категорически не устраивает - есть отличная альтернатива ТЛК Прадо. От 2.5 миллионов Тут почти 400 косарей въебали в этого патриота за год. Дальше этот постоянный подсос денег так и будет, видимо, продолжаться. И года через 3 он вылезет примерно как прадик, под которым никто не валялся и ездил на нем, как белый человек.

Вычти деньги на подготовку. И прибавь их к цене Прадо. Его тоже нужно готовить к борьбе с бездорожьем

Как и зачем точить тормозные диски?
Вопрос от владельца 19-летней прульки с 400к пробега

Цитата (Teuton @ 17.04.2019 - 12:16)

Если брать в пример Прадик от 2,5 лямов, то берем простое сравнение: У ТСа Уаз стоил 728000 рублей. Притом он уже требовал в целом достаточных доработок, доделок, ремонта и реквизита к тому, которые далеко небесплатны. В перспективе у УАЗа будет сыпаться практически все, то есть, вероятность, что с каждым годом все будет ломаться на более значительные суммы - очень высока, притом вопрос, выживет ли тачка хотя бы пять лет даже при таких танцах с бубном, сколько это потребует затрат и сопутствующего реквизита. Это если мы вовсе закроем глаза на то, что все это стоит времени, в которое можно отдыхать и работать на работе более продуктивно или же вовсе потратить на подработку и легко в течение 5 лет наработать на больше чем Прадик. Это не говоря уже о безопасности автомобиля, которая в УАЗе отсутствует от слова совсем.

1.Тачка выживет и дольше.
2. Если ты думаешь что ТЛК на бездорожье не ломаются - то у меня для тебя плохие новости
Это сообщение отредактировал Swamperr - 17 апр 2019 в 12:24

Купил себе электросамокат на лето, загерметил где надо и походу эта китайская гравицапа походит дольше этого патриота название которого не на Русском написано. Patriot

Цитата (Querulus @ 17.04.2019 - 14:41)

С интересом читал. Ибо пару лет назад ни строго ни с сего загорелся покупкой Патриота. Да что то до сих пор держит. На сегодня купить УАЗ 2019 модельного ряда в полной комплектации стоит 1083000 руб. Если ставить блокировку диф-а - ещё 40 тыр, доп отопитель, предпускавой подогрев, кожаный салон - в круг уже 1250000 руб. Антикоррозийка, Антишум - ещё 50 тыр. 1300000 руб за внедорожник. Единственное что останавливает, как владельца японского паркетника - я не привык лазить под авто, я не автослесарь. Все что делаю сейчас - меняю масло на свои японце. А тут надо какие-то шкворня менять и так далее :) Вот так и живу - и хочется и колется

покупая патриота нужно быть готовым покрутить гайки и измазаться в солидоле либо отбашлять денег сервису, запчасти дешевые, работы дорогие, например замена шкворней с одной стороны 1500р, соответственно с обоих 3000, я второй раз такую операцию и за 10000 делать бы не стал, но надеюсь второго раза не будет, гарантия на эти шкворня 100000 км.

Цитата (КДИ @ 17.04.2019 - 14:43)

Я знаю многие скажут быдло но почему то я ему верю

а тут чистая правда

Цитата (Masol45 @ 17.04.2019 - 12:20)

Цитата (Querulus @ 17.04.2019 - 14:41) С интересом читал. Ибо пару лет назад ни строго ни с сего загорелся покупкой Патриота. Да что то до сих пор держит. На сегодня купить УАЗ 2019 модельного ряда в полной комплектации стоит 1083000 руб. Если ставить блокировку диф-а - ещё 40 тыр, доп отопитель, предпускавой подогрев, кожаный салон - в круг уже 1250000 руб. Антикоррозийка, Антишум - ещё 50 тыр. 1300000 руб за внедорожник. Единственное что останавливает, как владельца японского паркетника - я не привык лазить под авто, я не автослесарь. Все что делаю сейчас - меняю масло на свои японце. А тут надо какие-то шкворня менять и так далее :) Вот так и живу - и хочется и колется покупая патриота нужно быть готовым покрутить гайки и измазаться в солидоле либо отбашлять денег сервису, запчасти дешевые, работы дорогие, например замена шкворней с одной стороны 1500р, соответственно с обоих 3000, я второй раз такую операцию и за 10000 делать бы не стал, но надеюсь второго раза не будет, гарантия на эти шкворня 100000 км.

Первый раз когда менял на подшипники - делал сам. Через 120 тысяч была замена на бронзу - отвёз на сервис, ну его нафик
А

Цитата (Teuton @ 17.04.2019 - 12:16)

Цитата (Swamperr @ 17.04.2019 - 12:08) Цитата (Nz778 @ 17.04.2019 - 12:03) Цитата (Swamperr @ 17.04.2019 - 11:56) Поломки на 2 т.р. суммарно, не влияющие на ездовые характеристики. Для кого то наверное ужас-ужас. Для людей эксплуатирующих автомобиль как на дорогах, так и без них - ни о чём проблема не в 2тыс а в том что это надо делать на новой машине которой года нет. и лопнувшие кабель каналы это не так уж и не влияет - со временем отрыгнёт электрика в дверях, да и ебли с их заменой достаточно. Для тех кого это прям категорически не устраивает - есть отличная альтернатива ТЛК Прадо. От 2.5 миллионов Если брать в пример Прадик от 2,5 лямов, то берем простое сравнение: У ТСа Уаз стоил 728000 рублей. Притом он уже требовал в целом достаточных доработок, доделок, ремонта и реквизита к тому, которые далеко небесплатны. В перспективе у УАЗа будет сыпаться практически все, то есть, вероятность, что с каждым годом все будет ломаться на более значительные суммы - очень высока, притом вопрос, выживет ли тачка хотя бы пять лет даже при таких танцах с бубном, сколько это потребует затрат и сопутствующего реквизита. Это если мы вовсе закроем глаза на то, что все это стоит времени, в которое можно отдыхать и работать на работе более продуктивно или же вовсе потратить на подработку и легко в течение 5 лет наработать на больше чем Прадик. Это не говоря уже о безопасности автомобиля, которая в УАЗе отсутствует от слова совсем.

а ещё не забудте тот факт что если нет дома частного, и будете ковырять во дворе то соседи очень быстро напишут на вас кляузу. сам лично через это прошел один раз машину мыл в салоне приехал наряд поебал мозги - а так соседи прекрасные люди улыбаются. второй раз решил радиатор пробитый сменить ни пролил ни капли но блядь подошло минимум 5 человек доебаться и проверить не пролил ли на асфальт антифриз.

Цитата (Нагибатор @ 17.04.2019 - 10:33)

Цитата (Masol45 @ 17.04.2019 - 10:20) Не сломался, за прошедший год и десятки тысяч километров с уверенностью скажу, что он меня ни разу не подвел. так ты же за год ты кучу раз его чинил. Я меньше уделял внимания 200тыс км б/у форду при схожем пробеге.

твой форд так же по говнам лазил постоянно или пузотерка?