по мне машин симпотный. Цена обусловлена штучным выпуском. Смешно читать, когда в одном посте Нива единственная достойная русская машина, а тут вдруг говном стала
Да, Нива была единственной успешной советской машиной. Была. Сорок лет назад. За сорок лет на фоне развивающихся конкурентов она не похорошела, знаешь ли.
так то это еще большой вопрос кто из них двоих более внедорожный, у джимника есть рама, мосты спереди и сзади, железная раздатка и понижайка, в общем все атрибуты внедорожника,он лифтуется и колесики большие прикручиваются, маленький он только
У людей которые разбираются в машинах и внедорожной тематике,таких вопросов не стоит,джимни это легенда и рамный внедорожник признанный одним из лучших проходимцев во всем мире,а нива это ломучий кусок говна,который живет на сильном бездорожье минут 10,а дальше едут на веревке,про диаганалку вообще молчу. А вам советую больше не отвечать разного рода школярам,не трать те время..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Младший Хуебабочкин редкий уёбок • На сайте 11 лет
0
Цитата (Tenshinur @ 18.07.2019 - 13:26)
Цитата (sellinger @ 18.07.2019 - 08:50)
Видон козырный, справедливости ради, но миллион двести???
Сукуза джимни имеет ту же цену, но качество в разы лучше.
Ты на своем джимни и на работу ездить будешь и по магазинам и детей из садика забирать. А этот экземпляр для развлечения, но лям двести - перебор. Согласен.
За 1200 тыс. руб.!!!!! Какие потребительские качества данного ТС могут стоить таких денег? Кузов из цельного куска алюминия или гибридная силовая установка? А может, просто, это пилотный проект квадрика для проекта "АУРУС"? Мне кажется-это просто запоздалая шутка на 1 апреля.
P.S. Пока не увижу в живую машину и ценник, считаю это просто шуткой!!!!
Нда уж, сравнивать городской паркетничек Джимни, на котором только на дачу кататься и легендарную Ниву. Совсем народ головой поехал. Нива - как бы ее тут не хаяли - отличный внедорожник по своей проходимости.
Джиммик паркетник пздц ты эксперд. В джиммика поставь мотор от витары и получится просто зверюга
Что это за машина? «Сталкер» построен на агрегатах Lada 4x4 (классическая «Нива»), у него трехдверный кузов каркасно-панельной конструкции, где несущая «клетка» сварена из стальных труб стандартного прямоугольного сечения, а наружные панели отформованы из АБС-пластика.
Наличие полурамы, возможно, и спасет. Но у классической Нивы кучища тяжелых детских болезней: 1. Двигатель жестко прикручен к передней подвеске. Существуют тюнинг-комплекты для отвязывания. 2. Раздатка в виде отдельного агрегата, болтающаяся на двух опорах, прикрученных к полу салона. Нивоводы решают это подрамником. 3. Крестовые карданы разной длины. Это генераторы вибраций. Фанаты ставят ШРУСы. 4. Отсутствует блокировка заднего моста. 5. Родные колеса имеют необычный вылет диска - 58 мм. Из-за этого непросто подобрать подходящие альтернативные диски. Вылет 20 мм и менее быстро убивает ступичные подшипники. 6. Двигатель откровенно слаб. Ему бы добавить момента, но могут не справиться легковая шестерочная коробка и убогая раздатка. Лошадей мало - и хрен с ними. На Ниве с ее развесовкой гонять опасно, с ее аэродинамикой гонять дорого, а дрифтом ее перевернуть легче легкого. Но тяга у нее для внедорожника мала. Да и в принципе он очень прожорлив. 7. Вентиляция и обогрев салона в Ниве - это полный пэ. Сиденья тоже говнище. Корытообразная крышка капота не имеет ослаблений (они заметны у АЗЛК 2141) и при лобовом столкновении прилетает в салон.
Ну у нее другая прелесть. Идеальная была вторая машинка. Живет на даче, применяется для выездов на рыбалку/охоту. Ну или урожай перевести. Ездить на ней, как на основной-глупо! (Ну только если с дачи и на дачу 20 км раз в неделю)
Но это имеет смысл, если она стоит 500 -700 тр. А за лям двести- это уже даже не смешно!
эта бибика еще из 90-х, одно время с тарзанами вроде появилась так то задумка неплохая. если с прочностью и живучестью кузова нет проблем. И нивские агрегаты тоже не плохо, зип к ним есть в каждом колхозе. Но вот цена это пиздец полный. за такие деньги можно тот же паджеро спорт взять, пусть и бу. Цена должна быть чуть выше обычной нивы, тогда найдет своего покупателя из тех кто держит ниву для вылазок на природу.
Цена не может быть ниже себестоимости, а себестоимость выше, чем у "Нивы" - ручной работы каркас с подгонкой по месту, стеклопластиковые панели кузова итп. Потому по подобной технологии делают только спорткары и реплики, для обычных автомобилей слишком дорого получается.
ээээ... что же "трабант" не разорился, со "стекклопластиковыми панелями кузова"?
Это сообщение отредактировал posadnik - 18 июл. 2019 г. в 15:16
За эту цену,можно оч живой крузер посмотреть и много чего другого. Пазорище из ПРОФИЛЬНОЙ трубы каркас!!! 30х25 и пластиковый обвес.А как же безопасность? Краш тест то, что выдаст?Раздать авто творцам этого чуда изаставить на нём ездить,в качестве испытаний и статистики.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
пздц ты эксперд. В джиммика поставь мотор от витары и получится просто зверюга
yaplakal.com