Жизнь после бензина: главные мифы об электромобилях

Да хорош заливать, пиздец у него! Вон, АвтоВАЗ в кои-то веки что-то похожее издалека на нормальную машину-электричку сделал. Прорыв жи есть это, не?

Как тебе такое, а, Илон Маск?

Это сообщение отредактировал mrzorg - 10.11.2019 - 15:14

Расскажи это владельцам ниссан лиф, и уговори отказаться от установки вебасты.
А ставят поголовно.

Ещё смотря сколько ехать. Если 5 км. то доля на прогрев одна, а если 100, то в разы меньше, вообще не играет роли. Когда тепло, просто напросто тепло выбрасывается наружу, когда мороз то оно направляется в салон. Вот и всё.

Ну а посчитать?
пятикиловатный генератор расходует около 2л/ч. Дальше сами.
И да, амортизацию генератора еще учесть.

Это сообщение отредактировал pww2000 - 10.11.2019 - 15:18

ПРоблема энергетики - пиковые нагрузки. Это я здесь же на ЯПе читал .

Ее (проблему) выравнивают этими станциями

Про электрику в розетке - в розетке она с тех же станций,

нагрузка считается высокой в световой день, соотвественно - и больше энергии дает солнце

И да, ветряки работают круглосуточно))

Если систему охлаждения генератора подключишь к системе отопления дома, то да - дешевле. А сами генераторы тебе будут доставаться бесплатно.
Мы обсуждаем стоимость чистой энергии.

Да. Дешевле выйдет. Я еще на первой страничке написал, что хуле спорить с поколением ЕГЭ. Они же чистое эл во из розетки берут. А зарплату из тумбочки!

Ну попробовал посчитать.... Что то мне кажется, что он пиздит, что дешевле бензином.
Хотя может я где-то в расчете ошибся.

Мне сначала себя надо уговорить снять вебасту. Уж больно холодно без нее на дизеле.

80 % это брателло не полная переработка, частичная, не надо ссать в уши

Он просто не считал. Или сравнивал литры с киловаттами...

набор штампов от дилетанта

начиная от снабжения европы американским газом, заканчивая дотациями на электротранспорт

ссылки на германию крайне неуместны - там самая дорогая энергия в европе

кроссовер за 45 000 в китае? допустим, а какой процент населения может себе его позволить?

при нынешних ценах на топливо, дотациях при покупке и нулевом налоге в англии машина вроде теслы3 становится выгоднее дизельного аналога после 11 лет эксплуатации

возможно, за машинами на батарейках будущее - но мы пока этого не знаем

Для населения нет, для предприятия да.Стоимость электроэнергии на газовых дизелях 4 руб,включая аморитизационые и эксплутационные расходы.

На самом деле это все план Скайнета по созданию сети питания для своей армии

Вот как даже. Интересный поворот. Литр бензина 10 кВт. 45 р.
Или, обогреваюсь чисто электричеством, это 30 р.
Но есть ещё и ночные тарифы. Где не более 2 р. цена
Я могу где нибудь заправить бензина по ночному тарифу?

и зачем нам тогда эти ваши мифы?

Ну ебть так и пишите машины для элиты, нищеброды нахер...
Только вот элиты у нас пару процентов, бида бида..

ветряки то круглосуточно, вот только скорость ветра - величина не постоянная )

в отличии от потребления энергии, там все прогнозируется точно

По своей практике могу сказать, что дизель-генератор расходует примерно .25л соляры на выработку 1квт*ч электроэнергии. При среднем потреблении порядка 200квт*ч - у тебя будет уходить около 50л соляры в месяц. По российским деньгам - это около 2300р при средней цене в 46. Сколько стоят 200квт*ч у тебя в городе - сам посчитаешь.

Это на каких мощностях? Наверное не бытовых.
А так, да, особенно если бы газовый стирлинг сделали, да бросовое тепло на отопление - тогда пожалуй дешевле.

а почему вы не учитываете что если перевалите за 600 квт*ч в месяц то тариф будет другим на эл. энергию?
Опять же ночной тариф работает с 00:00 будете бегать ночью включать?
Не каждый таймер потянет такую нагрузку.
как вы легко потери при зарядке посчитали ))) а ведь многие пренебрегают этим, КПД зарядного и аккумулятора совсем не 50%
Во время зарядки почему то никто не учитывает что работает помпа и гоняет антифриз, выделяется тепло и т.п.
Если честно много гуглил но так и не нашел честных замеров потребления эл.энергии на один заряд в квт*ч, в 99% случаев все считают один к одному )
ну или пренебрегают расчетами прикинув на глаз как вы

Это сообщение отредактировал woww - 10.11.2019 - 15:31

Скрывают. Потому что не закрыто, а наоборот расконсервированы старые, давно закрытые, угольные э/станции. Немцы АЭС позакрывали, пришлось переходить на старый, добрый "грязный дым" уголь. Но об этом все как-то умалчивают. А так да - экологичность так и прёт! :(

Я учитываю украинские цены на электроэнергию для населения, а не цены в РФ. До 100квт - 0.90грн/2.34р, свыше 100квт - 1.68 грн/4.37р. По двухзонному тарифу - в два раза дешевле ночью. Потери я тоже посчитал. При зарядке Leaf - потери составляют порядка 20% между тем, что посчитала машина и что посчитал счетчик электроэнергии. Я их тоже включил в калькуляцию.

Это сообщение отредактировал AntonioKiev - 10.11.2019 - 15:36

Какой-то лютейший пиздеж прям с первого пункта. Прайс на карбонат лития за 10 лет вырос почти вдвое. А с учетом того, что 98% редкоземов в руках Китая, ждать снижения цены не стоит.

Остальные пункты в ту же топку:

- про генерацию пиздеж.

- про "похуй на холод" - пиздеж, да еще и игнор того, что при низких температурах в разы возрастает потребление на обогрев салона.

- 400 км на "одной заправке" это в идеальных условиях при минимальном потреблении всех остальных систем авто. Все тесты показывают не более 150-200 км в реальности. Т.е. за город - ни ногой.

- зарядка даже в идеальных условиях не менее 2 часов. А в реальной жизни - надо ставить на ночь.

- самый продаваемый сегмент в РФ - 0,8-1,4 ляма. Так что для нас все эти теслы действительно дороговато.

Пиздеж на пиздеже и пиздежом погоняет.

Бросовое тепло давно используется на отопление через тепловые насосы.
Зы
А при оптовой цене газа в 3 руб за куб ( в котором 10 квтч) с кпд турбины в 30% , 1 квтч стоит 1 руб.
При условии, что тепло населению не продается а сбрасывается в атмосферу.