Равноценный обмен? Как Smart поменяли на Mercedes S-класса

Листать не стал, но это пишет человек котоырй не неюхал ЯПОНСКОГО АВТОПРОМА ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО РЫНКА!!! я спецом все с большой буквы набрал..

европейский автопром нервно сосет у японского внутреннего рынка

Цитата (Дим0н @ 19.04.2021 - 01:14)

Листать не стал, но это пишет человек котоырй не неюхал ЯПОНСКОГО АВТОПРОМА ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО РЫНКА!!! я спецом все с большой буквы набрал..

Это пишет человек, который не нюхал европейского автопрома.
Только жиги и проперженные японские тазики )))

W220 -один из самых ненадёжных и гниющих среди S-klasse

Цитата (synchros @ 17.04.2021 - 08:20)

Мерседесы закончились на 140м и 124м кузове. Дальше мерсы уже начали делать маркетологи а не инженеры.

Не надо пиздежа! w210 был очень и очень неплох!

Цитата (Kytx @ 17.04.2021 - 13:04)

у нас в регионе "кабан" в порядке стоит 250-300 а на "лисичке" ездить не тот пафос хоть и эс-класс :)

Думаю, пиздите вы , батенька, т.к. в любом регионе "кабан в поряде" стоит дороже 220-го! И ни о каких 250-300 речь и близко идти не может за живую машину!
Это сообщение отредактировал lost4life - 19 апр 2021 в 10:52

Цитата (suntea @ 17.04.2021 - 21:34)

Цитата (mrzorg @ 17.04.2021 - 21:21) Цитата (DNW @ 17.04.2021 - 09:29) Цитата (synchros @ 17.04.2021 - 08:20) Мерседесы закончились на 140м и 124м кузове. Дальше мерсы уже начали делать маркетологи а не инженеры. Покажите хоть одного маркетолога который может сконструировать двигатель или подвеску? Я такого не видел ни разу просто... Имелось в виду, что корыта (да и всю технику), после 1990-го года, конструируют по прежнему инженеры -только вот ТЗ и окончательное решение диктуют маркетолухи (т.н. деффективные манагеры. Другими словами - неломучее/ремонторпигодное "на коленке" авто выпускать невыгодно. ты знаешь,выпустили щас дастер 2,там к9к,миллионник,оцинкованный кузов,итд итп,цена,правда,полторашка,не всем тут дана,но французы.. ,по мне-конфетка

А какое отношение , собственно Дастер имеет к французам?)))

Цитата (Kreditor @ 17.04.2021 - 23:50)

Цитата (Сусанин @ 17.04.2021 - 23:48) Цитата бред от теоретика. Меньше мужиков по гаражам слушай. Знал бы ты сколько я на СТО времени провел и сколько денег отдал, не говорил бы. Да там же и насмотрелся. значит нехуй брать ушат по низу рынка. Такое говно можно везде найти. И годовалые камри бывают. Это вообще не привязано ни к производителю, ни к его стране.

Вот меня такие философы и поражают! Сначала возьмут некропермиум за цену "девятки", да ещё и из-под какого-нибудь ары, а потом воют про то, какие Мерседесы/БМВ/Ауди(нужное подчеркнуть) говно! А ведь в реале это у тебя в голове говно, если ты не осознаёшь, что не может живой исправный автомобиль даже бизнес-класса стоить как 10-летний УАЗик!

Цитата (Stranix @ 18.04.2021 - 01:04)

Цитата (Kreditor @ 18.04.2021 - 01:01) Цитата (Stranix @ 18.04.2021 - 00:53) да вот схрена - дефки постоянно за рулем в смартфон залипают и в этот момент у них отключаютсяя мозги от всего, кроме смартфона. Ну так, может, ты у курицы своей(ну а как ее назвать в таком случае?) права тогда заберёшь от греха, а не машину будешь давать? удод, свою курицой будешь называть. а моя не водит.

А что он не так сказал? Курица для таких "смартфонных дур" - ещё вполне нормальное название!

Цитата (lost4life @ 19.04.2021 - 14:00)

Цитата (suntea @ 17.04.2021 - 21:34) Цитата (mrzorg @ 17.04.2021 - 21:21) Цитата (DNW @ 17.04.2021 - 09:29) Цитата (synchros @ 17.04.2021 - 08:20) Мерседесы закончились на 140м и 124м кузове. Дальше мерсы уже начали делать маркетологи а не инженеры. Покажите хоть одного маркетолога который может сконструировать двигатель или подвеску? Я такого не видел ни разу просто... Имелось в виду, что корыта (да и всю технику), после 1990-го года, конструируют по прежнему инженеры -только вот ТЗ и окончательное решение диктуют маркетолухи (т.н. деффективные манагеры. Другими словами - неломучее/ремонторпигодное "на коленке" авто выпускать невыгодно. ты знаешь,выпустили щас дастер 2,там к9к,миллионник,оцинкованный кузов,итд итп,цена,правда,полторашка,не всем тут дана,но французы.. ,по мне-конфетка А какое отношение , собственно Дастер имеет к французам?)))

Ну как бы прямое как и ниисан и лада.Есть концерн и под ним все остальные.Но все под ниссаном.

Цитата (Дим0н @ 18.04.2021 - 20:14)

Листать не стал, но это пишет человек котоырй не неюхал ЯПОНСКОГО АВТОПРОМА ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО РЫНКА!!! я спецом все с большой буквы набрал..

а они что вечные что ли? Ну вот сосед тоже любитель этого автопрома с рулем в бардачке, сначала кресту взял, , 93 года, естественно уставшую, но на полном ходу, год покатался коробка отвалилась, поменял, решил проверить как идет, проверил, двиг стуканул, так до сих пор и стоит, смысла чинить нет, порогов уже нет, арки там же где и пороги, дальше был краун, в том уже было поменяно все что можно, за ним следили, 1 год отваливается коробка, замена коробки и так и продан с коробасом в аварии, теперь на чем то другом праворуком катается, но тоже чета там борьба с гнилью, и явно не на далекие расстояния катается, все абсолютно то же самое- старая машина есть старая машина! запчасти да вроде как дешевле, но так не дальний восток, а центр России, то вся эта дешивизна невелируется доставкой и тем говном что присылают