Ебать копать, одно ООО закроют (дилер), другое откроют, и так по кругу))
Им похуй просто и все..... Самое адекватное и правильное это открывать салоны напрямую от автопроизводителей с дилерским обслуживание. А эти прокладки-гондоны, под названием "дилер" нахуй не вперлись
Я предлагаю более действенный метод. Дилеру, который нарушил ценовую дисциплину, нужно объявлять мараторий на продажу автомобилей на какой-нибудь срок - день, два, три, неделя, месяц, два месяца и т.д. Причем, автомобили не просто будут стоять у дилера, а передаваться другим дилерам или будут проданы онлайн самим дистрибутором/импортером. Конечно, сейчас далеко не у всех есть онлайн-платформы, но, есть куда расти. Да и сделать сейчас интернет магазин, это очень просто и быстро. В конце концов можно договориться со сбером, яндексом или другими ИТ-операторами. Причем. Санкции против дилера нужно включать после первого же выявленного нарушения. Как выявлять нарушение - дело импортера. Хоть жалоба на горячую линию. Возможен вариант, дилеры станут угрожать что закроются. ОК, закрывайтесь. Только вот закроются единицы, потому как останется трейд-ин и обслуживание, а это тоже приличные деньги. Так что сейчас дело за импортерами/дистрибуторами, если они и дальше хотят терпеть убытки из-за снижения продаж - пусть терпят. Не хотят, пусть думают как навести порядок в ценовой дисциплине. Я предложил именно РАБОЧИЙ вариант.
На основании чего производитель будет забирать автомобили у дилера, если они являются собственностью дилера после выкупа у дистрибьютора?
Не знаю как сейчас, но раньше у дилера было два месяца на продажу авто. Т.е. импортер передает дилеру автомобиль, а деньги за него дилер должен перечислить не позднее двух месяцев. Не продал, выкупай за собственные средства. Так что все "свежие" авто, это автомобили импортера. Он просто выносит запрет на отчуждение вин-номера, и всё. Дилер хоть и передаст деньги, но их могут не принять(вернуть), а ПТС не выдадут без всяких разговоров. Конечно, у каждого импортера свой дилерский договор, и надо смотреть и изучать. Я лишь предложил вариант. Такой еще вариант. После нарушения, дилера информируют, что с настоящего момента дилеру не будут выдавать ПТС на автомобили проданные с такой-то минуты или даты. Выносится запрет на продажу автомобилей на какой-то срок. Дилеру в течении определенного срока автомобили на продажу не будут отгружаться и будут проданы другим дилером или онлайн. Короче говоря, вариантов много, нужна просто воля импортеров.
У нас, если в частной мастерской присутствует мастер с корочкой, то производитель признаёт его право на гарантийный ремонт. Тут уже государство должно сыграть свою роль. Я обслуживаюсь в мастерской за углом. Всё с гарантией. У производителя нет вопросов.
А государству это зачем? ))) ОД - мощный налогоплательщик, зачем его щемить?
Ты как маленький ребенок, да какой он налогоплательщик. Налоги платят с прибыли, а если маржу тратить на "развитие", то и прибыль уменьшается. Опытный главбух тебе может рассказать стопиццот способов, как "растворить" сверхприбыли и вывести в убыток.
Как покупатель Кодиака торжественно заявляю, что это письмо - ПИЗДЁЖ! НИ-ХУ-Я шкода дилерам не сделает, и не потому что не может, а потому, что не хочет и даже не собирается. Единственное что они делают, это предлагают покупателю в 3х-сторонней беседе (покупатель-дилер-Шкода) пообщаться по телефону, чтобы сказать ай-ай-ай дилеру, который на это отвечает: "У меня машины только с опциями. Не хотите - можете не брать".
Пруфы: Элементарнейший пример, что российское представительство Шкоды - лицемерные пиздаболы. Идем на официальный сайт Шкоды - **SPAM**. Захоидим в конфигуратор любой модели, собираем максимальную комплектацию, смотрим цену. А потом идем в раздел Авто в наличии а этом же сайте, и сверяемся. Для примера я взял популярный нынче Карок в самой бедной комплектации Active. Самый мощный мотор + все опции, цена по конфигуратору - 2 084 900 руб. А теперь смотрим Авто в наличии: 2 400 000, 2 500 000, 2 600 000...
Даже если дилер добавил сигналку, коврики, шумку, брызговики и прочую пластмассу - это + 100-120 тысяч. Максимум. Но никак не пол ляма.
И все это на сайте официального представительства. Т.е. они об этом знают, они сами их выставляют у себя на сайте, направляют к этим дилерам покупателей, но публикуют какие-то ссаные письма. Полнейшая бредятина.
Официально заявляю, что официальное представительство Шкоды России - ПИЗДАБОЛЫ! и, наверняка, еще и пидоры.
Это сообщение отредактировал хуямбрь - 30 ноя 2021 в 15:01
Я предлагаю более действенный метод. Дилеру, который нарушил ценовую дисциплину, нужно объявлять мараторий на продажу автомобилей на какой-нибудь срок - день, два, три, неделя, месяц, два месяца и т.д. Причем, автомобили не просто будут стоять у дилера, а передаваться другим дилерам или будут проданы онлайн самим дистрибутором/импортером. Конечно, сейчас далеко не у всех есть онлайн-платформы, но, есть куда расти. Да и сделать сейчас интернет магазин, это очень просто и быстро. В конце концов можно договориться со сбером, яндексом или другими ИТ-операторами. Причем. Санкции против дилера нужно включать после первого же выявленного нарушения. Как выявлять нарушение - дело импортера. Хоть жалоба на горячую линию. Возможен вариант, дилеры станут угрожать что закроются. ОК, закрывайтесь. Только вот закроются единицы, потому как останется трейд-ин и обслуживание, а это тоже приличные деньги. Так что сейчас дело за импортерами/дистрибуторами, если они и дальше хотят терпеть убытки из-за снижения продаж - пусть терпят. Не хотят, пусть думают как навести порядок в ценовой дисциплине. Я предложил именно РАБОЧИЙ вариант.
Ценовая дисциплина - это нарушение антимонопольного законодательства. Там все проще - не продлят контракт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Регистрация: 15.12.12 Сообщений: 701 Обидно будет тем кто купил поло за 2ляма, если его цена через месяц станет 1.3
Ага,а так же подешевеют продукты,топливо,стройматериалы и доллар по 30руб....обидно будет тем,кто не купил по 2миллиона,когда,через пол-года цена будет 2.5млн!:)))
Ни одного дилера они не пошлют на три буквы! Ни одного! Им не выгодно продавать напрямую, потому что к ним сразу придут по гарантии толпы людей и будут орать целыми днями под окнами им какие они сволочи, что машины такие ломучие делают. А заводам это неинтересно, чтобы напрямую их кошмарили. "Официальными" дилерами они отгородились от проблем с клиентами. Салоны валят на завод, а завод валит на салоны. Типичный эффект посредника.
Круче всего бмв поступило с калининградскими тачками. Машина сломалась ты к дилеру, он такой все вопросы по гарантии к производителю если они скадут чинить мы сделаем. Ты к производителю, а они такие, а вы не бмв купили, это вы копию бмв купили, на нее гарантия бмв не действует. Хаааа.
Извините, может быть я не права, но ответьте пожалуйста на такой вопрос: Имея на руках от 1,5 до 2-3 млн рублей, что мешает людям потратить каких то 20-30т.р на поездку или перелет и обратиться не посредственно на завод производитель, и приобрести автомобиль прямо с завода и не переплачивать огромные деньги диллерам, ведь в России есть заводы некоторых известных марок....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Извините, может быть я не права, но ответьте пожалуйста на такой вопрос: Имея на руках от 1,5 до 2-3 млн рублей, что мешает людям потратить каких то 20-30т.р на поездку или перелет и обратиться не посредственно на завод производитель, и приобрести автомобиль прямо с завода и не переплачивать огромные деньги диллерам, ведь в России есть заводы некоторых известных марок....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com