а те кто будут на их поделках работать- с горя забухали.
не. те кто уже взял и работают - довольны. Но если говорить о камазе и думать о машинах старых, то да. А новые очень даже ничего.
вот не пизди,есть куча видео как новая партия камазов даже до базы без проблем не доезжала,многие жалуются что куча мелких заебов и выгодней все таки было покупать иномарку даже 3 летнию
Иномарки берут типа "с ними работы больше". Будто бы диспетчера предпочитают перевозчиков с иномарками.
нихуя,в сухом остатке иномарка привозит больше денег чем камаз,есть канал на ютубе профессор,они занимаются перевозками,так он делал эксперименты беря нашу технику,в итоге сказал ебись оно конем и это дорого,так как гемороя много с ними,а простои что на базе и не дай бог в путь с грузом,бьют по карману очень хорошо и он не один такой,как же забавно вас читать стало,как пиздец начался,так ор стоит да мы сами все можем и наше пиздяче,только все года говорят об обратном
Вы на КАМАЗе ездили ура патриоты ? Если да то сидели ли в нормальном тягаче ? Или сели после колхозного зила
Почему даже на нормальные тягачи никто не хочет идти работать, в мире дефицит водителей, в одной москве не хватает 21 тыс водителей, фирмы набирают людей с обучением за свой счет. Мне как перевозчику важнее себистоимость ремонта а не свистоперделки.
Я вообще думаю на все высказывания и запреты ЕС не нужно обращать внимание. Скоро все закончится. И все будут опять все поставлять и продавать у нас. Такой рынок никто терять не захочет.
Да, но есть одно условие, плешивый должен уйти, либо добровольно либо ногами вперёд, иначе никак.
не, условия ставить никто не будет. Как решат в РФ так и будет, а выполнять условия будут те страны, кто зависит от МВФ или кто сидит на подпитке. ИМХО
С такой развитой сетью железных дорог сейчас бы РЖД нормальную политику вести, снизить цены на перевозку и заработали бы и дороги разгрузили от фур. Понятно, что полностью от фур отказаться не реально, но сократить на междугородних направлениях вполне.
Эх, помню те времена, Когда самосвалы Хино наводнили город. Благодаря высоким бортам в них грузили раза в 2 больше их грузоподъёмности. А благодаря китайским инженерам разрушалась тормозная магистраль и этот снаряд летел быстро и неотвратимо.
От китайских легковушек нос воротят, а грузовики у них норм будут?
Иномарки берут типа "с ними работы больше". Будто бы диспетчера предпочитают перевозчиков с иномарками.
нихуя,в сухом остатке иномарка привозит больше денег чем камаз,есть канал на ютубе профессор,они занимаются перевозками,так он делал эксперименты беря нашу технику,в итоге сказал ебись оно конем и это дорого,так как гемороя много с ними,а простои что на базе и не дай бог в путь с грузом,бьют по карману очень хорошо и он не один такой,как же забавно вас читать стало,как пиздец начался,так ор стоит да мы сами все можем и наше пиздяче,только все года говорят об обратном
Я вообще думаю на все высказывания и запреты ЕС не нужно обращать внимание. Скоро все закончится. И все будут опять все поставлять и продавать у нас. Такой рынок никто терять не захочет.
Такой это какой? не думаете ли вы, что продажи в РФ составляют какую то значительную часть от мировых?
ну если бы это было принебрежительно мало, то и заходить на рынок РФ никто бы и не стал.не?
Вы на КАМАЗе ездили ура патриоты ? Если да то сидели ли в нормальном тягаче ? Или сели после колхозного зила
Почему даже на нормальные тягачи никто не хочет идти работать, в мире дефицит водителей, в одной москве не хватает 21 тыс водителей, фирмы набирают людей с обучением за свой счет. Мне как перевозчику важнее себистоимость ремонта а не свистоперделки.
теперь понятно почему не хотят,вы платить не хотите и скотские условия,а еще орете продаваны пидорасы,сами то не лучше
На чермет бы он вышел. Там сырой песок был, мой МАЗ мгновенно сел на мосты. Тогдашний Камаз в такой ситуации максимум провернул-бы ступицы в дисках, а скорее всего просто бы заглох. P.S. Для тупых в любом карьере есть подъездные пути. Укреплённые, расчищенные, усиленные... но нет, мыж самые вумные, нам быстрее надо...
Под Москвой как то вывозили грунт на полигон и на иномарках отказались ехать без отсыпанной дороги, нас типа оштрафуют за поломанную технику. Пока МАЗы не отсыпали дорогу, те так и торчали на въезде в полигон на своих скамейках паркетных и вольво.
разговор вроде про тягачи,а не про самосвалы.
Да и тягачи у них как лягушки на льду, стоит снежку небольшому пройти.
ну да,не полноприводные и не шипованные...и вообще рассчитаны на асфальт.потому и называют седельные магистральные тягачи. на камазах то оно всяко лучше будет и водилам комфортнее .
Навряд ли в наше время логистика развивается с такой скоростью что это хоть как то повлияет , все кто хотел купить технику это сделали за последние 10-20 лет а принципиально нового ничего не изобрели.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Иномарки берут типа "с ними работы больше". Будто бы диспетчера предпочитают перевозчиков с иномарками.
нихуя,в сухом остатке иномарка привозит больше денег чем камаз,есть канал на ютубе профессор,они занимаются перевозками,так он делал эксперименты беря нашу технику,в итоге сказал ебись оно конем и это дорого,так как гемороя много с ними,а простои что на базе и не дай бог в путь с грузом,бьют по карману очень хорошо и он не один такой,как же забавно вас читать стало,как пиздец начался,так ор стоит да мы сами все можем и наше пиздяче,только все года говорят об обратном
Вы на КАМАЗе ездили ура патриоты ? Если да то сидели ли в нормальном тягаче ? Или сели после колхозного зила
Почему даже на нормальные тягачи никто не хочет идти работать, в мире дефицит водителей, в одной москве не хватает 21 тыс водителей, фирмы набирают людей с обучением за свой счет. Мне как перевозчику важнее себистоимость ремонта а не свистоперделки.
теперь понятно почему не хотят,вы платить не хотите и скотские условия,а еще орете продаваны пидорасы,сами то не лучше
220 тыр средняя зряплата водилы на фуре в Москве. На обычных не менее сотки получают.
Иномарки берут типа "с ними работы больше". Будто бы диспетчера предпочитают перевозчиков с иномарками.
нихуя,в сухом остатке иномарка привозит больше денег чем камаз,есть канал на ютубе профессор,они занимаются перевозками,так он делал эксперименты беря нашу технику,в итоге сказал ебись оно конем и это дорого,так как гемороя много с ними,а простои что на базе и не дай бог в путь с грузом,бьют по карману очень хорошо и он не один такой,как же забавно вас читать стало,как пиздец начался,так ор стоит да мы сами все можем и наше пиздяче,только все года говорят об обратном
Представители российских автозаводов говорят о наличии в своей номенклатуре специальной техники, аналогичной поставлявшейся из Европы.
она аналогичная только по назначению, но не по качеству. Российские автозаводы не понимают причины, почему вместо родной отечественной закупается зарубежная? Тогда мне понятно почему российские промышленники в жопе. Не понимать и не предпринимать усилий по вытеснению или хотябы по созданию конкурентной продукции в этом нам равных нет. Даже заградительные дикие пошлины не работают. Техника Kоmatsu лучше аналогичной отечественной. Просто потому что у неё больше межремотный ресурс и короче ремонтный простой. Работает от ТО до ТО. А наши? - то гидравлика замерзла, то тормоза. Из последнего: был в командировке в Алдане(Нижний Куранах, рудник Куранах, куранахское рудное поле) в декабре 2021г, когда морозы до - 55 были. Ну на вахтовке на базе камаза примерзли колодки прям в карьере. Надо выезжать, плановый взрыв, а у неё 2 моста не крутятся. Так и ползла шкрябая заклинившими колесами. Ну и так, условное вольво с 400 лс и камаз той же гп с её 260. По асфальту можно привыкнуть, но по бездорожью (карьер) очень чувствуется недостаток мощей.
Про большегрузные самосвалы а-ля "белаз" та же самая песня. Нет в России производителя карьерной техники. При этом мы страна копающая недра. Вообще пзц. Где отечественные горные машины? Все на 95% импорт.
Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 14 апр 2022 в 16:53
Иномарки берут типа "с ними работы больше". Будто бы диспетчера предпочитают перевозчиков с иномарками.
нихуя,в сухом остатке иномарка привозит больше денег чем камаз,есть канал на ютубе профессор,они занимаются перевозками,так он делал эксперименты беря нашу технику,в итоге сказал ебись оно конем и это дорого,так как гемороя много с ними,а простои что на базе и не дай бог в путь с грузом,бьют по карману очень хорошо и он не один такой,как же забавно вас читать стало,как пиздец начался,так ор стоит да мы сами все можем и наше пиздяче,только все года говорят об обратном
Вы на КАМАЗе ездили ура патриоты ? Если да то сидели ли в нормальном тягаче ? Или сели после колхозного зила
Почему даже на нормальные тягачи никто не хочет идти работать, в мире дефицит водителей, в одной москве не хватает 21 тыс водителей, фирмы набирают людей с обучением за свой счет. Мне как перевозчику важнее себистоимость ремонта а не свистоперделки.
теперь понятно почему не хотят,вы платить не хотите и скотские условия,а еще орете продаваны пидорасы,сами то не лучше
220 тыр средняя зряплата водилы на фуре в Москве. На обычных не менее сотки получают.
жаль что не все могут в москве жить и работать..да и разговор там как я слышал про 150-170 тыс идёт,а в регионах и того меньше,в районе 80-120 косых.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
теперь понятно почему не хотят,вы платить не хотите и скотские условия,а еще орете продаваны пидорасы,сами то не лучше
yaplakal.com