Какие советские автомобили были скопированы с западных аналогов?

Цитата

Цитата (лукас @ 28.10.2022 - 18:02) это устанавливалось на ВАЗе ? Нет, конечно. Но сам факт налицо - копейка с нижневальным мотором )

ну да ... мелкая попытка троллинга ..не скажем что удачная ну да бог с ней .. низачот - ты казался умнее .. видимо ошибался

Если Чайку газ 13 ещё можно купить, то ЗИЛ 111 внешне похожий никак, ну я не видел в продаже.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (IR145 @ 28.10.2022 - 19:01)

Двигатель копейки - фиатовский. Не производился в СССР долгое время. ...долгое время в цене были копейки с фиатовским, а не тольяттинским движком.

Дядя, ты дурак? Ну хоть поинтересуйся вопросом малясь... Децелиночку.

Откуда ж вы, такие автоисторики, берётесь? Нарочно что ли выращивают в каком то инкубаторе...

Цитата (dadyura @ 28.10.2022 - 13:55)

А ещё колёса круглые скопировали))

Круглые, уже хорошо!:)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все.

Цитата (Бодрячок @ 28.10.2022 - 13:51)

На смену ему пришел модернизированный Москвич-407, который отличался двигателем и отделкой. Он стал поистине массовой моделью, которая выпускалась до 1963 года. Но на этом история Москвичей на базе Opel Olympia Rekord стал Москвич-403 не окончилась. После очередной модернизации был выпущен Москвич-403, выпускавшийся вплоть до 1965 года. Эта модель была интересна тем, что имела все тот же кузов «четыреста второго», при этом двигатель и другие некоторые агрегаты были установлены от модели Москвич-408. Волга ГАЗ-21 Если вы посмотрите на Ford Mainline 1954, то обязательно заметите знакомые черты одного из самых красивых и величественных автомобилей отечественного автопрома (за исключением “Чайки”, разумеется). Но не спешите обвинять отечественных инженеров в плагиате. Прежде чем это сделать, внимательно посмотрите на современных “корейцев”, “японцев” и “европейцев”. В большинстве своем они тоже копируют друг друга. Волга ГАЗ-21 (слева) визуально напоминает Ford Mainline 1954

Абсолютно разные машины.
Форд рамный, а Волга с несущим кузовом...

касательно УАЗа...
Jeep FC-150

Цитата (30баг @ 28.10.2022 - 13:59)

нифига, УАЗик целиком наш

Не совсем наш..тоже с долгой историей и переделками..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Swamperr @ 28.10.2022 - 15:49)

Цитата (tvigor @ 28.10.2022 - 15:37) Совкодрочеры, ешьте полной ложкой. Нет совсем такого автопрома, самостоятельного и великого. И не было. Копии и лицензии. Наши вели себя как сейчас китайцы. А сейчас мы у китая заводы ставим. (Почему не Мерседес, БМВ или лендровер?). Похоже ты с 14-го года в запое был

1914? Круто.

Цитата (1300V4 @ 28.10.2022 - 14:09)

Ну пусть девочки судят по внешнему виду. Я, как бывший автомеханик, однозначно знаю, что ВСЕ агрегаты на ВСЕЙ автомобильной технике СССР - цельнотянутые. И это продолжается до сих пор. Любимый УВАзик поцреот - на агрегатах ещё довоенных времён. Мотор от тазика 2108 я видел ещё на ауди50 1976 года выпуска, т.е. с этой машинки его слизали. 2101 - это вообще конструкция 50х годов. И не надо пиздеть про 100500 улучшений. Заменили нержавеечный болт на говно = +1 изменение. А сколько ту 2101 выпускали? Ну в виде 2106-2107? До 2000х? Охуеть полвека конструктиву. И т.д. Причём ещё и упрощали многое т.к. у автопрома либо небыло технологий, либо слишком дорого. Например поставить в V8 ЗИЛа однокамерный(!) карбюратор. Точнее он сдвоенный однокамерный. Те же "трамблёры" с контактами всё ещё выпускают. А это ещё 20-х годов конструкция. Сто лет без изменений! А тот-же ТАЗ2108 долго не могли поставить на конвеер т.к. ШРУСы делать не умели. Небыло технологий. А карданы на таких углах не компоновались и не работали. Марк-Ферсон подвеска - чудо было для нас.

Ну, какой же вы бывший автомеханик? Новый вид подвески изобрели - Марк-Ферсон! Или это тоже из категории цельнотянутых? Или вы бывший, но не автомеханик, раз уж правильного названия не знаете?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

касательно УАЗа...

Цитата (BattlePorQ @ 28.10.2022 - 18:59)

Цитата (AGS17 @ 28.10.2022 - 16:55) Назови хоть одну модель Ну, эээ...

В копировании ручной модели модели можно весь мир обвинить

Цитата (1300V4 @ 28.10.2022 - 16:09)

А тот-же ТАЗ2108 долго не могли поставить на конвеер т.к. ШРУСы делать не умели. Небыло технологий. А карданы на таких углах не компоновались и не работали.

А что тогда было в передних мостах ГАЗ-69, ЗИЛ-157, Нивах и прочих полноприводных?

Цитата

Дополню. "Прототипы" советских автомобилей: ГАЗ-А = 1930 Ford A Phaeton ГАЗ-АА = 1930 Ford AA

А что должно было быть прототипом? Российская Империя своих автомобилей не имела. Ни инженерной школы, ни производств толковых СССР унаследовать не мог.
Да что там говорить- металлические сельскохозяйственные орудия делать научились незадолго перед революцией.

Цитата (AGS17 @ 28.10.2022 - 21:17)

Цитата (1300V4 @ 28.10.2022 - 16:09) А тот-же ТАЗ2108 долго не могли поставить на конвеер т.к. ШРУСы делать не умели. Небыло технологий. А карданы на таких углах не компоновались и не работали. А что тогда было в передних мостах <...>, Нивах и прочих полноприводных?

Карданчики. У меня была такая нивка.

Цитата (AGS17 @ 28.10.2022 - 21:17)

Цитата (1300V4 @ 28.10.2022 - 16:09) А тот-же ТАЗ2108 долго не могли поставить на конвеер т.к. ШРУСы делать не умели. Небыло технологий. А карданы на таких углах не компоновались и не работали. А что тогда было в передних мостах ГАЗ-69, ЗИЛ-157, Нивах и прочих полноприводных?

Вопрос очень хороший, в мою бытность за подобные вопросы толковые преподы ставили ученикам пятерки.

Я когда-то пытался разобраться в этом вопросе и в результате только пришел к гадательным предположениям.
До ВОВ в СССР ШРУС-ы (карданы равных угловых скоростей) делать не умели и закупали их в США.
После начала советско-финляндской войны капстраны объявили СССР торговое эмбарго (типа как сейчас), и ШРУС-ы поставлять прекратили.
Затем, после начала ВОВ видимо в СССР снова начали поставлять как ШРУС, так и оборудование для их массового выпуска.
Возможно, что оборудование было закуплено по лицензии - тут пробел
Короче говоря после ВОВ в СССР наладили выпуск ШРУС Вейса -самый простой ШРУС

Потом уже в 70-х видимо купили патент и оборудование на производство ШРУС Рцеппа - применили на Нивах

Откуда в нашей стране взялся ШРУС Тракта полный туман - возможно что скомуниздили у капиталистов
Это сообщение отредактировал Любопытный - 28 окт 2022 в 21:54

Цитата (BattlePorQ @ 28.10.2022 - 17:53)

Цитата (Botanik5779 @ 28.10.2022 - 17:51) Открыли капот , а двигатели одинаковые. Что, вот прям оба мотора разобрали, и все детальки одинаковые и друг к другу подходят?

Слушай, успокойся уже - обывателей не переубедишь

Одинаковые в смысле оба металлические, 4-х цилиндровые и со свечами зажигания
Это сообщение отредактировал Любопытный - 28 окт 2022 в 21:36

Цитата (058OO58RUS @ 28.10.2022 - 20:10)

Цитата (30баг @ 28.10.2022 - 13:59) нифига, УАЗик целиком наш Не совсем наш..тоже с долгой историей и переделками..

Не, парни, я как изучающий этот вопрос скажу вам что СССР-овский УАЗ целиком наш, и хорошо что он (во времена СССР) оставался целиком наш
Это сообщение отредактировал Любопытный - 28 окт 2022 в 21:52

ГАЗ-14 "Чайка". Обожаю эту машину. Но всё также была скопирована с Volvo. ИМХО. Официально подтверждения не нашёл. Индекс модели не знаю, но когда её фотки увидел (сентябрь 2019), сразу понял откуда такая красотка "Чайка" появилась. Хотя данное обстоятельство меня не смущает. Всё равно красивая получилась. Судите сами, как похожи:



Это сообщение отредактировал ЮрийАндропов - 28 окт 2022 в 22:11

У отца был 401 с 69-го по 75-й год. Потом купил списанный 408, который восстановил, но больше в яме под ним торчал, чем ездил... В 90-м поменял на свежий 412, на котором без проблем поездил лет 6. Мне больше всего нравился 401-й...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (1300V4 @ 28.10.2022 - 14:09)

Ну пусть девочки судят по внешнему виду. Я, как бывший автомеханик, однозначно знаю, что ВСЕ агрегаты на ВСЕЙ автомобильной технике СССР - цельнотянутые. И это продолжается до сих пор. Любимый УВАзик поцреот - на агрегатах ещё довоенных времён. Мотор от тазика 2108 я видел ещё на ауди50 1976 года выпуска, т.е. с этой машинки его слизали. 2101 - это вообще конструкция 50х годов. И не надо пиздеть про 100500 улучшений. Заменили нержавеечный болт на говно = +1 изменение. А сколько ту 2101 выпускали? Ну в виде 2106-2107? До 2000х? Охуеть полвека конструктиву. И т.д. Причём ещё и упрощали многое т.к. у автопрома либо небыло технологий, либо слишком дорого. Например поставить в V8 ЗИЛа однокамерный(!) карбюратор. Точнее он сдвоенный однокамерный. Те же "трамблёры" с контактами всё ещё выпускают. А это ещё 20-х годов конструкция. Сто лет без изменений! А тот-же ТАЗ2108 долго не могли поставить на конвеер т.к. ШРУСы делать не умели. Небыло технологий. А карданы на таких углах не компоновались и не работали. Марк-Ферсон подвеска - чудо было для нас.

сразу видно недостаток образования, но самомнения через край.
и тебе не понять про изменения, потому что ты автомеханик, а не конструктор или технолог.

"Марк-Ферсон подвеска" на одну полку с "курткой бэйна" и "стошей говнозадом"
Это сообщение отредактировал realtek1985 - 28 окт 2022 в 22:22

Что сейчас мешает делать так же?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думаю не будет открытием, что нашу "Победу" слепили с "Opel Kapitän" 1938г

Цитата

А Нива с чего копия?

с одноименного комбайна

Открою вам страшно засекреченную тайну - в СССР не знали автомобильного колеса, его скопировали с иностранных аналогов
Это сообщение отредактировал Любопытный - 28 окт 2022 в 22:46