Страшно представить, что за деревенщина может позволить себе такую робу
Прадо с дизелем 2,8 - «председатель колхоза»
Про меня? 80т.км. с 0 откатал. Все хорошо. Раньше уже при таких пробегах мысли появлялись о смене авто, а сейчас... Если только продать что нибудь не нужное Надо посмотреть, сколько мой щас на вторичке потянет
Уже как больше года все ввозится и выходит дешевле чем через официалов
Расскажи как после 9го августа ввезти авто из Японии? Если есть пути, а не просто попиздеть, готов обсудить вознаграждение)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Раньше китайцы слизывали дизайн с японцев, сегодня японцы у китайцев.
зайди в автосалон Тойоты и Чангана к примеру. После Тойоты с их допотопными рав4, камри и королами (аналоговые стрелки, кондиционер, галогенные фары), китайцы просто гении инженерной мысли по дизайну и опциям (везде планшеты, яркие диодные фары, климат и куча опций от панорамы до адаптивного круиза). При этом китайцы еще и гарантии больше дают.
Я нищеброд, катаю девятилетний полик, с такими ценами на авто, смысла по автосалонам шариться не вижу.
Ты из тех, кто говно сожрет, если сказать, что это модно и бохато? От этого "дизайна" кровь из глаз идёт. Если б было написано, что это - новый китаец, большинство тех, кто на это дрочит, начали бы плеваться
Нет, он просто думает головой. А не повторяет как болванчик "ыыыы дизайн у китайцев слизали". Вот тебе фото сравнения 105ки и нового прадика. Может и дизайн 105ки слизали у китайцев? Да гдет то формы кузовщины чуть поагрессивнее сделали. да заднее окно чуть уже. А так все те же линии скосы и т.д. почти как раньше
Это сообщение отредактировал DNW - 3 авг 2023 в 16:06
С 9 августа в Японии вступает в силу запрет на экспорт в Россию автомобилей с двигателем объёмом свыше 1,9 литра, всех гибридов и электрокаров. Последние такие машины погрузят на суда 8 августа, и уже сейчас понятно, что не все, кто купил автомобили, успеют их вывезти. Огромный ажиотаж возник ещё до введения санкций, на фоне слухов, а многие компании по доставке и оформлению ожидаемо взвинтили цены почти на всё и работают сейчас в максимально ускоренном режиме. Но, несмотря на отсутствие каких-либо гарантий, запретные автомобили продолжают покупать.
так а толку то? как возили так и будут возить, через другие страны и немного дороже
Фраза не объективна, - она просто модное клише. Наряду с фразами "раньше товары были качественнеенадежнее" и прочими другими.
Угловатые машины были уже давно. А т.к. дизайн цикличен и повторяется, то мы просто видим старый дизайн, просто в новом исполнении с другими нюансами, типа новой оптики, 2х цветного кузова и т.д.
Ну если с этой точки рассматривать, без учёта временного прошлого, то конечно, всё это было у Форд-А. И колеса круглые, и фары тоже, а вот крыша и капот были плоские. Ты, наверное, тойотодрочер, вот тебе и обидно, что на данном витке дизайна, китайцы уделали Тойоту и стали раньше лепить плоскоугольный дизайн. 😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Фраза не объективна, - она просто модное клише. Наряду с фразами "раньше товары были качественнеенадежнее" и прочими другими.
Угловатые машины были уже давно. А т.к. дизайн цикличен и повторяется, то мы просто видим старый дизайн, просто в новом исполнении с другими нюансами, типа новой оптики, 2х цветного кузова и т.д.
Ну если с этой точки рассматривать, без учёта временного прошлого, то конечно, всё это было у Форд-А. И колеса круглые, и фары тоже, а вот крыша и капот были плоские. Ты, наверное, тойотодрочер, вот тебе и обидно, что на данном витке дизайна, китайцы уделали Тойоту и стали раньше лепить плоскоугольный дизайн. 😁
Есть такая поговорка "сколько халва не говори во рту слаще не станет". Так же и здесь, форумчане могут сколько угодно писать про уделывание китайцами кого либо, но это так и останется буковками на мониторе и и логическими 1 и 0 на схд где лежит база данных сайта.
Плоскоугольный дизайн китацы лепить раньше не стали, дискач и другие рр вместе с хаммером, и геликом а также джимником машут тебе ручкой и передают привет.
Не фанат тойопты от слова совсем. И езжу я тоже не тойопте а на БМВ. Но если тойпта сделал годноту, я готов это признать. А в данном случает тойота сделала именно годноту.
Это сообщение отредактировал DNW - 3 авг 2023 в 17:01
НУ вот, легенду превратили ХВЗ что. Он ведь был младшим братом крузака. Типа у тебя нет 8 лямов на кукурузер,вот тебе за трешник прадос. С простым атмосферным движком, конструктивно простой. А теперь что? Какая то попса, гибрид, дохренища лошадей (под наши налоги так себе), так еще за все эти цифровые приборки и диодные фары влепят цену под 10-12 миллионов. И для кого это машина тогда? НА премиум не тянет, а народ попроще отпугнет цена. Не каждый сервис умеет обслуживать гибриды....одним словом ушла легенда
Ты чет смешал все в одну кучу, и мух и котлет. 1. В чем проблема мотора с турбиной? Уже давно прошли времена турботаймеров и прочего, и турбины до замены ходят по 300+ тык.
2. причем тут приборки и миллионы. Ты же прекрасно понимаешь что все эти миллионные цены у нас не из за приборок и диодных фар, а из за конских пошлин, и из за курса валюты.
да я имел ввиду исключительно лошади под наши налоги. И если нынешнее поколение прадо можно взять в эконом варианте (2,7 бензин 163 лошади), или 4 литра 272 л.с. для тех,кому экономия не важна, то новый прадо просто не оставляет вариантов сэкономить, устанавливая безальтернативно дорогую версию движка.
Ну а по второму вопросу, будь у него версия а-ля SR5 (базовая), с простыми галогенными фарами, механической приборкой с бортовым экраном,похожем на калькулятор (как у нынешнего прадо в комплектации стандарт и комфорт), неадаптивным круизом без лидара, цена была бы хоть на миллион, но меньше.
НУ вот, легенду превратили ХВЗ что. Он ведь был младшим братом крузака. Типа у тебя нет 8 лямов на кукурузер,вот тебе за трешник прадос. С простым атмосферным движком, конструктивно простой. А теперь что? Какая то попса, гибрид, дохренища лошадей (под наши налоги так себе), так еще за все эти цифровые приборки и диодные фары влепят цену под 10-12 миллионов. И для кого это машина тогда? НА премиум не тянет, а народ попроще отпугнет цена. Не каждый сервис умеет обслуживать гибриды....одним словом ушла легенда
Ты чет смешал все в одну кучу, и мух и котлет. 1. В чем проблема мотора с турбиной? Уже давно прошли времена турботаймеров и прочего, и турбины до замены ходят по 300+ тык.
2. причем тут приборки и миллионы. Ты же прекрасно понимаешь что все эти миллионные цены у нас не из за приборок и диодных фар, а из за конских пошлин, и из за курса валюты.
да я имел ввиду исключительно лошади под наши налоги. И если нынешнее поколение прадо можно взять в эконом варианте (2,7 бензин 163 лошади), или 4 литра 272 л.с. для тех,кому экономия не важна, то новый прадо просто не оставляет вариантов сэкономить, устанавливая безальтернативно дорогую версию движка.
Ну а по второму вопросу, будь у него версия а-ля SR5 (базовая), с простыми галогенными фарами, механической приборкой с бортовым экраном,похожем на калькулятор (как у нынешнего прадо в комплектации стандарт и комфорт), неадаптивным круизом без лидара, цена была бы хоть на миллион, но меньше.
С одной стороны вроде и да а с другой - цены на новые авто и сэкономить это в принципе вещи не совместимые. Когда раньше условно покупал тачку за 2 ляма с каким нибудь 3х литровым 300 сильным мотором, и за 10 лет, транспортный налог составлял 1\3 от стоимости авто. Ну да. Вопрос экономии был актуален. А сейчас при стоимости машины в 8-10 лимонов лишние 60 тонн налога в год погоды не сделают от слова совсем.
Фраза не объективна, - она просто модное клише. Наряду с фразами "раньше товары были качественнеенадежнее" и прочими другими.
Угловатые машины были уже давно. А т.к. дизайн цикличен и повторяется, то мы просто видим старый дизайн, просто в новом исполнении с другими нюансами, типа новой оптики, 2х цветного кузова и т.д.
Ну если с этой точки рассматривать, без учёта временного прошлого, то конечно, всё это было у Форд-А. И колеса круглые, и фары тоже, а вот крыша и капот были плоские. Ты, наверное, тойотодрочер, вот тебе и обидно, что на данном витке дизайна, китайцы уделали Тойоту и стали раньше лепить плоскоугольный дизайн. 😁
Тойота "лепит" плоскоугольный дизайн с 1958-го. А конкретно такой как новый Прадо - с 70-й серии, которую непрерывно модернизируя, выпускает до сих пор. Сколько лет китайцы выпускают свой сраный Танк?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
80т.км. с 0 откатал. Все хорошо. Раньше уже при таких пробегах мысли появлялись о смене авто, а сейчас... Если только продать что нибудь не нужное 
yaplakal.com