То что не выбрал скорость и бла бла бла, так то оно конечно так. Но вы меня простите, но на платке снег всетаки должен ВЫВОЗИТЬСЯ, а не аккуратно набиваться 2 метровыми сугробами, как на фото. Когда при первой оттепели это все тает и создает озера на поверхности асфальта на участках, где между прочим разрешенная 110. это пиздец товарищи, дорожники убийцы.
Вот это вот на фото блять что? Там вообще-то между отбойником и шумовым барьером зона безопасности для пешеходов, чтоб в случае ДТП туда встать и не стоять на трассе. В нынешнем виде трасса нихуя не соответствует проектному классу безопасности.
Это сообщение отредактировал Fenya - 26 фев 2024 в 18:51
Я в мрачном настроении, поэтому посоветую тебе сходить к патологоанатому, посмотреть на жертв ДТП и впредь быть аккуратнее на дороге.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Можно с 43 секунды. Мое. Не гоняйте мужики. особенно там где хз че с дорогой. ой сорри, пока не могу загрузить видео. 80 мегабайт, ща поколдую
Это сообщение отредактировал Psihofor - 26 фев 2024 в 19:52
О, брат - близнец. Не боись, не ты ТС, а машинка, даже тонировка совпадает. А ты ТС -будь аккуратнее, пожалуйста! Очень больно наблюдать, как ласточка кверху лапками лежит.
Странный пост конечно!!! За рулем с 2004 года это да уровень бог конечно! Обвинять год это мощь просто!!! Нет бы написал спасибо Ангелу хранителю что вот так легко отделались живы здоровы но нет ищет лукавого!
То есть перестроился практически не глядя изза того, что пропускал машину в среднем ряду? Подтвердил старое правило - перестраиваться на трассе надо постепенно, с задержкой в каждом ряду, а не сразу из левого в правый. Так что сам себе злобный буратино.
я так вообще стараюсь оказаться уже в нужной полосе эдак за 1700-1500 метров, и уже по ней доезжаю до нужного мне съезда. ну это, наверное, какая-то "старичковская" езда))
Может и "старичковская", но скорее езда уважаемых людей, которые не спешат - они не могут опаздывать, их везде подождут. Шустрят малыши.
Но вы меня простите, но на платке снег всетаки должен ВЫВОЗИТЬСЯ, а не аккуратно набиваться 2 метровыми сугробами, как на фото. Когда при первой оттепели это все тает и создает озера на поверхности асфальта на участках, где между прочим разрешенная 110. это пиздец товарищи, дорожники убийцы.
Вот это вот на фото блять что? Там вообще-то между отбойником и шумовым барьером зона безопасности для пешеходов, чтоб в случае ДТП туда встать и не стоять на трассе. В нынешнем виде трасса нихуя не соответствует проектному классу безопасности.
В точку. Попробовал по этой платной трассе и понял, что бесплатная горьковка лучше. Асфальт почти везде чистый. Платность только для наживы, а не для безопасности водителей.
Это сообщение отредактировал VicBeard - 26 фев 2024 в 22:35
Когда хвастаются стажем, это так себе показатель опыта. Показатель, это пройденные километры, а не срок владения ВУ. Можно иметь стаж 20 лет и 50 ткм за все время. А можно и за 10 лет 500 ткм намотать. И кто опытней тут?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
все просто права на полку и ты пешеход на 10 лет потом берешь малолитражку с максимумом в 90 км /ч и ездишь аккуратно еще лет 10 в правом ряду никого не обгоняя иначе следующее ДТП тебе не пережить...
Зимой, 120 км/час на хрен пойми как чищенной трассе, перестраиваться "вслепую" - в этом конечно високосный год виноват. ИМХО как раз стаж с 2004 и породил излишнюю самоуверенность. Тут не свечки надо ставить, а из леворядника переквалифицироваться в среднерядного тошнота))
Тут главное живы вcе. А ты смелый ТС - на таких скоростях захода в лужу можно не только аквапланирование поймать но еще и гидроудар, а это уже хана ДВС. Следующий раз извилинами думай в каких погодных режимах на все тапки давить.
Надо было зафиксировать лужу на фото, поставить геометку, вызвать аварийного комиссара, и ГИБДД для оценки состояния дорожного полотна. Поскольку ты получил ДТП во время оказания платной услуги, не отвечающей безопасному состоянию дороги, дорожное поотно должно соответствовать, либо - соразмерное уменьшение цены услуги. Также в ЗоЗПП написано? Судятся даже с муниципалитетами. на балансе которых состоят беслатные дороги общего пользовани. А тут ущерб даже по всему кузову будет. "Вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу потребителя вследствие необеспечения безопасности товара (работы), подлежит возмещению в соответствии со статьей 14 настоящего Закона."
Въезжать на лужу на скорости 100-110..... это каким надо быть.....
Обычным, если резина позволяет. Решил сэкономить, купил китайскую maxxis, там вроде и канавки нарезаны и протектор красивый, только на 80кмч всплывает. Решил не экономить на своей жизни, купил мишлен, что 80, что 140, как ехала машина прямо, так и едет. Не агитирую всех переходить на дорогие колёса, но за состоянием резины и развалом надо следить. Резину надо менять не тогда, когда она визуально "уже не походит", а тогда, когда она начинает неадекватно себя вести на скоростях выше 80кмч. Если у вас машина прыгает по полосам - делайте развал, если вы за рулём себя ведёте как Михалыч из дальнобойщиков и постоянно подкручиваете руль, чтоб поймать машину - делайте развал, если у вас машина при ускорении едет в сторону - делайте развал, если при движении прямо, руль стоит не ровно - делайте развал, если при торможении, руль вырывает из рук - проверяйте развал, если при движении по колее, машина хочет выпрыгнуть из неё и вырывает руль - делайте развал. Делайте развал перед каждым сезоном и следите за резиной, тогда ваша машина будет меньше всплывать на лужах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В одном соглашусь с ТС, какого хуя платные дороги в таком состоянии? Берёте деньги, так будьте любезны следить за состоянием дороги. ТС, у нас в Казани есть храм 1000 религий. Ну намек ты понял... А так сочувствую.
А что не так с дорогой? На улице теплынь, снег тает, или думаешь существуют способы обмануть природу?
Въезжать на лужу на скорости 100-110..... это каким надо быть.....
Обычным, если резина позволяет. Решил сэкономить, купил китайскую maxxis, там вроде и канавки нарезаны и протектор красивый, только на 80кмч всплывает. Решил не экономить на своей жизни, купил мишлен, что 80, что 140, как ехала машина прямо, так и едет. Не агитирую всех переходить на дорогие колёса, но за состоянием резины и развалом надо следить. Резину надо менять не тогда, когда она визуально "уже не походит", а тогда, когда она начинает неадекватно себя вести на скоростях выше 80кмч. Если у вас машина прыгает по полосам - делайте развал, если вы за рулём себя ведёте как Михалыч из дальнобойщиков и постоянно подкручиваете руль, чтоб поймать машину - делайте развал, если у вас машина при ускорении едет в сторону - делайте развал, если при движении прямо, руль стоит не ровно - делайте развал, если при торможении, руль вырывает из рук - проверяйте развал, если при движении по колее, машина хочет выпрыгнуть из неё и вырывает руль - делайте развал. Делайте развал перед каждым сезоном и следите за резиной, тогда ваша машина будет меньше всплывать на лужах.
Вот именно, обычным
Развал у вас видимо панацея
Увод в сторону при разгоне? Под левым колесом сухо, под правым чуть сырее, вот увод. А ещё может амортизатор один быть послабее. А если посмотреть ещё глубже, то на многих машинах правая полуось длиннее левой, вот опять увод. Если постоянно подкручивать руль, то как минимум надо проверить рулевой механизм. Если при торможении едет в сторону, то тормоза проверить на заклинивание суппорта.
Одно правильно написано- про колею. И то, там надо смотреть на параметры дисков, давление в шинах, общее состояние ходовой части.
Увод в сторону при разгоне? Под левым колесом сухо, под правым чуть сырее, вот увод. А ещё может амортизатор один быть послабее. А если посмотреть ещё глубже, то на многих машинах правая полуось длиннее левой, вот опять увод. Если постоянно подкручивать руль, то как минимум надо проверить рулевой механизм. Если при торможении едет в сторону, то тормоза проверить на заклинивание суппорта.
Одно правильно написано- про колею. И то, там надо смотреть на параметры дисков, давление в шинах, общее состояние ходовой части.
А вы тут прям расписали развал то, развал сё
Я к тому, что многие не придают такого значения развалу. Просевшие пружины так же покажет развал, разные полуоси впринципе невозможны, если они не палёные, с завода не могут выпустить машину, у которой колёса едут в разные стороны. Про торможение я написал, что надо проверить, не только от развала тянет. Под одним колесом сухо, под другим мокро , это надо чтоб в движке была мощность лошадей 500, чтоб лишняя мощность в скольжение ушла, или лысая резина скользит по луже, во всех остальных случаях, трогаясь со светофора, разница в скорости и мокрости, а также незначительной разницы давления в шинах, не даст ощутимого увода машину в сторону, чтоб с рулём надо было бороться. Если следить за состоянием подвески и резины, то можно на 140кмч рулить двумя пальцами, а если забивать болт на неё, то и на 80 можно в руль до мозолей цепляться и все равно ехать как попало, но не прямо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Увод в сторону при разгоне? Под левым колесом сухо, под правым чуть сырее, вот увод. А ещё может амортизатор один быть послабее. А если посмотреть ещё глубже, то на многих машинах правая полуось длиннее левой, вот опять увод. Если постоянно подкручивать руль, то как минимум надо проверить рулевой механизм. Если при торможении едет в сторону, то тормоза проверить на заклинивание суппорта.
Одно правильно написано- про колею. И то, там надо смотреть на параметры дисков, давление в шинах, общее состояние ходовой части.
А вы тут прям расписали развал то, развал сё
Зачем я вообще с вами спорю? Этой мой опыт, я поделился им с теми, кто посчитает его для себя нужным. У меня было много машин не новых, и после покупки, я удивлялся как вообще можно ездить на машине и не разбиться, если у неё подвеска живёт своей жизнью и колёса едут в разные стороны. Только после полной ревизии подвески и грамотного развала (там где скажут состояние аммортов и пружин, а не просто из компа цифры зальют и чек выдадут к оплате) машинами становится управлять в удовольствие. Даже моя бывшая ощутила разницу в старой резине, которая "ещё походит" и новой, и поняла что на машине, может быть не страшно ездить больше 100кмч и машина может ехать прямо. Никого не собираюсь в чем то убеждать, личное дело каждого, бояться вылететь в отбойник из-за небольшой лужи, или получать удовольствие от вождения.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
То что не выбрал скорость и бла бла бла, так то оно конечно так. Но вы меня простите, но на платке снег всетаки должен ВЫВОЗИТЬСЯ, а не аккуратно набиваться 2 метровыми сугробами, как на фото. Когда при первой оттепели это все тает и создает озера на поверхности асфальта на участках, где между прочим разрешенная 110. это пиздец товарищи, дорожники убийцы.
Вот это вот на фото блять что? Там вообще-то между отбойником и шумовым барьером зона безопасности для пешеходов, чтоб в случае ДТП туда встать и не стоять на трассе. В нынешнем виде трасса нихуя не соответствует проектному классу безопасности.
Во первых: 110 - это максимальная скорость, а не минимальна, ниже которой ехать нельзя. Во вторых: при любом раскладе выбирай скоростной режим в зависимости от состояния дороги. Платный участок - не значит, что тебе кто-то и что-то должен. Единственное обязательство для двух сторон здесь - это ты должен оплатить проезд. Автодор вообще нихрена тебе не должен. Вот тебе ссылочка на договор: https://russianhighways.ru/upload/iblock/ff6/_-_-_.pdf. Попробуй там найти хоть слово, что-то похожее, на то, что Автодор или кто-то еще обязан следить за состоянием дороги. Если кто не знал, то с вас берут деньги за ПРАВО ПРОЕХАТЬ ПО ДОРОГЕ. Если бы предметом договора было бы что-то вроде "предоставление дороги для проезда", то там в обязанности владельца можно было бы вписать и обслуживание. Ну а так право проезда - вещь не материальная.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com