Я по диагонали прочитал все комментарии и мне очень жаль топикстартера. Чувак, тебе начерплаи тут несколько ведер желчи и белопальтошесности.
Я блин даже не знаю что тебе посоветовать. Но точно забыть все что ты тут прочитал от экспертов.
В целом правильный выбор что выбрал максимально простую тачку. За 400к я думаю можно что то подобрать.
Дать будь готов что что то придется ремонтировать. Но в любом случае это будет лучше чем в автобусе.
Короче покупай в стиле "как в омут с головой" Совета тебе никто не даст, ибо "добавь 4 ляма и купи нормальный авто" это не совет. А там опыт свой появится и фиг тебя кто обратно в общественный транспорт затянет.
Машина уже старая и проблем много может быть. Сосед катается даже с убитой дверью (было торпедирование в заднею левую с нарушением внешнего вида порогов) пару лет назад. Так и катается со скотчем по всей двери. А так... Наличие китайских запчастей много... Из личного опыта купил я как то 10 летний в свое время за 115 тыщ Пыж 406 в году так 2011 и откатался еще года три до продажи и особенно меня порадовал автомат. что сказал мне через ошибку, что его лимит исчерпан. Это значит, что на одометре не 120 тыщ км, а уже целых 200+. В моем случае бюджет был в раза два в долларах меньше.. Вывод очень прост! Бери и не сцы будущим вложениям! А так смотрится по фото норм покупабельно. PS не загоняй ее на поверку подвески и не стоит проверять на ошибки электроники в разных узлах Это сообщение отредактировал Pilotoff - 7 ноя 2024 в 22:28
А вообще, ниссан ноут неубиваемый агрегат! Сколько их ездит еще по дорогам и ни разу не встречал даже ржавого! Двигло неубиваемое если следили, коробка тоже. Жрет только много очень по городу.
9.4 это на автомате и город с двиглом 1.6… в семья есть и тиида и енот, всегда меньше десятки, это много?
Ищи мерс w203, на 611 (дизель)моторе, у вас их валом должно быть. За 3 штуки возьмёшь, и 1.5 на первичную обслугу хватит с заменой всего чего можно. Главное смотри состояние кузова, чтоб не дырявый был.
Это сообщение отредактировал Сомег - 7 ноя 2024 в 22:37
Я хз как РБ, но в РФ за $4500 даже говна кусок не купишь. Кусок говна будет в районе $6500. А за $4500 - это то, что хитрожопые вместо сдачи в чермет продают.
Я за 4000$ взял хендай гетз, расход не большой, запчасти стоят копейки, единственное багажник не большой, но решается прицепом
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как человек давно связаный с авторемонтом могу сказать, что в машине главное живой кузов и минимальное колличество колхоза. Из бюджетного наверное порекомендую гольф 5 с мотором 1.6 mpi. Даже если это говно наебнётся его ремонт не будет дорогим, при этом тачка комфортная и отлично рулится. Ну либо по корейцам типа рио со старыми еще моторами, те вообще дешевые в ремонте
У меня такой, только 2006 и механика. Смотри фазорегулятор, точно придется менять, плюс кондей у меганов наверняка не работает... Если кузовня не тронута, то очень рекомендую, оцинковка супер, ни один ровесник и близко не стоял... А, ну фары, наверняка выгорели отражатели, лучше поменять линзы или купить новые...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ищи мерс w203, на 611 (дизель)моторе, у вас их валом должно быть. За 3 штуки возьмёшь, и 1.5 на первичную обслугу хватит с заменой всего чего можно. Главное смотри состояние кузова, чтоб не дырявый был.
А вот этого совета слушать нельзя. Как владелец мерседеса говорю.
Я каждый раз удивляюсь насколько у мерседесов все заточено на то что бы было невозможно купить неоригинальную запчасть. У них даже саморезы и втулки под саморезы хитрожопые и свои. И я 2 дня потратил чтоб их купить не за 100рублей/штука а чуть дешевле.
На одно модель будет 10 видов генераторов и 6 видов стартера. Все они будут невзаимозаменяемы, либо придется переделывать пол машины старом.
Купить приборку? Фиг плавал. Они разные на дизелях, на бензинках, на дизелях с автоматом, на бензинках с автоматом, и еще делятся на дорестайлинговые-рестайлинговые и ни одно из них невзаимозаменяема.
Любая бушная оригиналная запчасть стоит сто тысяч миллионов, при этом их привозят из английского мусорного контейнера. А неоригинальных турецких просто не существует.
Вот мерседес я точно больше не куплю. Нужно быть очень очень очень богатым. У них там каждая запчасть своя и только своя. При этом ломается так же как турецкое а стоит в 10 раз дороже.
А ЭГУР??? Это вообще ад. Нет посоветовать мерседес, лучше б ты ему хморого посоветовал купить, продать квартиру и поставить все на ставки. Совет одного порядка
Если «сотка», то за озвученный ТСом бюджет, с запасом на «поменять ремень ГРМ, масло/фильтры и купить зимнюю резину», у нас в РБ можно претендовать на такую древнятину. Периодически попадаются в соцсетях предложения от ара-салонов - скрин одного из них:
прошу прощения, а в Беларуси доллары уже нац валюта? Почему у автора 4500 долларов?
Потому что если бы он написал "какую машину купить за 14200 рублей" тут было бы 20 страниц коммнетариев что "за четырнадцать тысяч даже металолом нынче не купить".
А 14200 белорусских рублей и 4500 долларов это одна и тажа сумма.
прошу прощения, а в Беларуси доллары уже нац валюта? Почему у автора 4500 долларов?
Да у нас в стране с 90-х все и всё считают в баксах.) Наверное потому что белорусский рубль совсем уж непостоянная валюта (да еще и нули постоянно то прибавлял, то терял их). По теме, более-менее хотя бы живую реношку за 4500 не взять. Надо еще бюджет на 2-3 тысячи баксов увеличивать и все равно это будет 15-20 летний хлам по сути. Для меня всегда загадкой остается - зачем люди без денег собирают средства и покупают поддержанные авто только чтобы на работу ездить. Ну, если это деревня или маленький город, то еще можно понять. В крупных городах этот геморрой в виде древнего хлама нафиг не упал. Особенно бабы полюбили водить машины, что за последние лет 10 стало очень заметным. У многих уже ляжки и задницы такие, что еле садятся в эти машины, а один хер лишний метр пешком не пройдет.
Это сообщение отредактировал ВорчунЪ - 7 ноя 2024 в 23:04
Прикинь, мой первый авто был фиат пунто, потом два фокуса (второй и третий), ну и последний как раз француз. Одиннадцатый год на нём езжу и не перестаю удовольствие получать. Так что умники про "пизду и ëлку" и правило трёх Ф идут в хуй. Субъективно.
Первым был тоже Пунто 96 года(взял шестилетнего). Поездил два года, перекрестился, продал и купил Мазду 323F такого же 96 года. Понял, что можно получать кайф от вождения и ездить на СТО только раз в год для ТО, а не быть там почти каждый месяц да ещё и хрен найдешь толковых мастеров потому как никто особо этой маркой в городе не занимался.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ищи мерс w203, на 611 (дизель)моторе, у вас их валом должно быть. За 3 штуки возьмёшь, и 1.5 на первичную обслугу хватит с заменой всего чего можно. Главное смотри состояние кузова, чтоб не дырявый был.
А вот этого совета слушать нельзя. Как владелец мерседеса говорю.
Я каждый раз удивляюсь насколько у мерседесов все заточено на то что бы было невозможно купить неоригинальную запчасть. У них даже саморезы и втулки под саморезы хитрожопые и свои. И я 2 дня потратил чтоб их купить не за 100рублей/штука а чуть дешевле.
На одно модель будет 10 видов генераторов и 6 видов стартера. Все они будут невзаимозаменяемы, либо придется переделывать пол машины старом.
Купить приборку? Фиг плавал. Они разные на дизелях, на бензинках, на дизелях с автоматом, на бензинках с автоматом, и еще делятся на дорестайлинговые-рестайлинговые и ни одно из них невзаимозаменяема.
Любая бушная оригиналная запчасть стоит сто тысяч миллионов, при этом их привозят из английского мусорного контейнера. А неоригинальных турецких просто не существует.
Вот мерседес я точно больше не куплю. Нужно быть очень очень очень богатым. У них там каждая запчасть своя и только своя. При этом ломается так же как турецкое а стоит в 10 раз дороже.
А ЭГУР??? Это вообще ад. Нет посоветовать мерседес, лучше б ты ему хморого посоветовал купить, продать квартиру и поставить все на ставки. Совет одного порядка
У меня за все время 6 мерсов было и сейчас есть и ты мне будешь рассказывать? Хочешь экономить, так разборок как говна, запчастей неоригинальных полно. Ну а конкретно тот что я посоветовал в обслуге дешевле любого француза.
У меня Меган 2, дизель. Пригонял из Бельгии. 260 тысяч накатал с 2012 года. Не гниёт от слова совсем. Продавать не собираюсь. Потому что лучше не куплю, да и денег особо нет. И эту машину делали ещё инженеры, а не менеджеры. Но если честно, то в таком возрасте побоялся бы её брать. Фиг его знает, кто и как на нём ездил. А свой меганчик я как облупленного знаю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
PS не загоняй ее на поверку подвески и не стоит проверять на ошибки электроники в разных узлах 
yaplakal.com