Китайские автомобили: наша новая реальность

Цитата (БiлыйКiт @ 21.01.2025 - 20:29)

Пришлось поработать у дилера Черри... Ну вот реально, мой ИМХОй: и близко не стоят они тех денег, что за них просят. Как те поддельные ёлочные игрушки из анекдота: вроде блестят, как настоящие, а радости от них никакой.

Я тут на новогодних праздниках впервые на Гранте прокатился...ей красная цена - 350к руб., но никак не ~1млн.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Купить китайца, укатать гарантию, сдать в трейд ин (за 50% от стоимости новой), чтоб приобрести новое другое? Или разговор двух молодых людей «а видел в новом чунгачанге камера 780 градусов и педаль с подогревом? Завтра продаю свой авто чтоб купить эту новину»… Нет такого и не будет никогда (при моей жизни уже) в стремительно нищающей стране. Так что приоритеты владельцев - долговечность, надежность, ремонтопригодность и ликвидность на вторичке. А это точно не про китай. PS скажете «улицы полны нового китая» - так накупили его в кредит и по причине стабильно нестабильной экономической ситуации (не куплю сегодня под 20% завтра будет дороже и под 30%).

Подпишусь под каждым словом. Я в ахуе от комментов. Одни предлагают менять машину каждые два года типа кто не меняет тот нищеброд, другие писают кипятком от каршеринговых китайцев. Ау ребята мы в России живём. Думаете везде ваш каршеринг есть? Вы посмотрите как живут средние и малые города про деревни вообще молчу. Каршеринг бля. Точно кому суп жидкий а кому жемчуг мелкий.

Цитата (Yakvan @ 22.01.2025 - 01:03)

Цитата (Garik499 @ 21.01.2025 - 21:41) Цитата (Marec @ 21.01.2025 - 21:37) ТС всё по делу написал, не надо за него домысливать чего нет в посте. Скажите умники где брать деньги на новую каждые два года? Или в Китай переезжать? А зачем каждые два года? по гарантии

Тогда зачем деньги если по гарантии?

Цитата (xkpokx @ 21.01.2025 - 20:44)

А за сколько брали чери 7? И за сколько его сдали в трейд ин?

В 15 взял за 600 емгранда, в 24 сдал за 900. товарищ каптура взял за 1.3 мл и сдал за 1.4, года теже.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Так Хонда и прочия японцы (ну Тойота и некоторые в исклбчениях) тоже гниют за милую душу. Добро пожаловать в СПБ. У Спепана и задние четвертины и дверь - считай, расходник. P.S. Но на самом деле машина хорошая, хотя неправильнорульная. Какой кузов/пробег при покупке?

0 пробег. Spada premium line 4wd
Мы, хвала Ктулху, не в СПб. Если за машиной следить - не гниёт. Опыт есть.

Про не гниющую тойоту прям поржал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Andross74 @ 22.01.2025 - 09:04)

Цитата (xkpokx @ 21.01.2025 - 20:44) А за сколько брали чери 7? И за сколько его сдали в трейд ин? В 15 взял за 600 емгранда, в 24 сдал за 900. товарищ каптура взял за 1.3 мл и сдал за 1.4, года теже.

Кароч чуть больше половины своей цены эмгранд за 9 лет потерял. Не так и плохо. У ниссанов вон около двух третей за 10 лет теряется

Цитата (YaAleks @ 22.01.2025 - 00:19)

Цитата (noa3 @ 21.01.2025 - 23:14) Пока пользуюсь тем что куплено ранее, по приближении срока окончания ресурса или приближении надобности замены - буду покупать что то аналогичное имеющемуся и тех же производителей что и были. К тому времени условного производителя (Форда, Ситроена, Опеля) может уже и не быть. Это же не ВАЗ/ГАЗ/УАЗ, эти стабильные. И запчасти с ВАЗ 2108 1984 года выпуска подойдут к ВАЗ Гранта 2025 года.

Таки да могут и не быть. Однако в семье - джип ренглер, мерседес спринтер оба с V6 и достаточным ресурсом и один кореец хенде крета. Есть и еще автомобили, но они не для повседневной эксплуатации.

Опель, форд и иные мне никогда не были интересны ибо с их потугами на большой и надежный автомобиль - по сути ничего не вышло. Впрочем у опеля вышло не плохо с инсигнией, у форда то же есть неплохие автомобили, но не мои.

Хотя мой отец по пенсионерски пользует фьюжен - за 10 с плюсом лет никаких проблем не приносил от слова совсем,только регламент.

P.S глядя на китайцев и их 1,5-2,0 шмурбо- турбо - становится грустно ибо эти двигатели имхо не обладают достаточным ресурсом, то есть за 5-7 лет эксплуатации - придется их ремонтировать, причем ремонт как правило на уровне остальных авто - то есть совсем не бюджетный, при изначально вдвое втрое завышенной стоимости. Разумеется благодаря "родному государству" - но денег в кармане это не прибавляет.

Цитата (oneeyed @ 21.01.2025 - 20:35)

Дебилы в своё время так же ругали корейцев...

Не надо пездеть. Никто и никогда не ругал корейцев
Заебали уже с этой тупой мантрой, из поста в пост
Это сообщение отредактировал Purmelidze - 22 янв 2025 в 09:40

китайские авто в большей своей части одноразовые как телефон и на родине стоят соответственно... цена в РФ это различные заградительные "пошлины", чтоб родной Автоваз мог поднять ценник не меняя качества и топ-менеджеры могли поднять себе з/п... ничего личного просто бизнес
цена бензина в бензине тоже минимальна, как и цена водки в водке... но тут ещё заодно и пополнение бюджета, а не только карманов...

Цитата (Sukoblia @ 22.01.2025 - 01:13)

А если есть деньги, то можно построить автомобиль под себя. А, нужен ещё ум. И будет он по документам китайцем или японцем 60 сил, а по факту 200... Просто покупается популярная марка с минимальной мощностью. А дальше свапы Год назад ставил на Прадик 7 форсунку с компрессором. Вообще не знал про "предсмесь", ни чё, заработало

Парень - ты мне очень нравишься.

Только есть пара вопросов - один из них кто будет ремонтировать это чудо колхозного тюнинга???

Ответ - только те кто собрал франкенштейна, остальные или выставят конский прайс - потому как нормальному диагносту или слесарю нужно масса времени - чтобы разобраться с вашим поделием, а их время стоит денег.

Вопрос стоит так или за рабочий день починить одного франкенштейна и почти ничего не заработать или починить три - четыре стандартных автомобиля и заработать.
Как думаешь - что люди выберут.

P.S из личного опыта - номальный тюнинг это комплекс работ от двигателя к приводу и тормозной системе, однако его российский вариант - бессмысленный и беспощадный по сути, подразумевает только один вариант из всего комплекса - увеличение мощности, но куда ее девать если остальные участвующие в работе автомобиля узлы и агрегаты - остались прежними, заточенными под стадарт.

По этому - опять же исходя из личного немалого опыта, лучше сразу купить автомобиль с максимальными характеристиками, нежели доводить до своих хотелок - что то чахлое.
Это сообщение отредактировал noa3 - 22 янв 2025 в 09:45

Хорошая статья и отражает многое, что сам думал. Еще 10 лет назад, когда про первые китайцы , появившиеся на рынке в России, писалось и обсуждалось тут, многие пришли к выводу, что бы придти к качеству и надежности европейских авто, а самое главное к ценам сопоставимым с ними китайцам придется пройти многое, но мы не знали, что может произойти через 10 -15 лет, и искусственная ситуация , которую мы наблюдаем в автосфере россии, все изменила до неузнаваемости. Китайцы теперь везде, цены на них охуительные, а само качество -только со слов владельцев. Есть те кто пересел ради интереса с мерседеса и приобрел китайца из этой ниши, и матенрит изделие китайского автопрома, а есть те кто повелся на рекламу и свои возможности и рад до жопы. Времени еще мало анализировать , но как говорил алкаш Ельцин-Рынок все разрулит, даже такой политизированный, в каком мы живем. В общем машину каждый выбирает сам, как и жену.

Цитата (Andriv @ 21.01.2025 - 20:36)

Я пока, по нищебродски, останусь на ВАЗе... Кстати, кто подскажет, что с машиной делали?

Ничего не делали. Не следили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (geliosrsh @ 21.01.2025 - 20:53)

А мне Рено нравятся...😉 Чую щаз напихають

ну ты, бля, выбрал Лувр! это и не рено по сути, а майбах от рено

1. запчасти на китайцев - проблема
2. та же джили через 5 лет резко покрывается жуками
3. по опыту использования в карше, едут хорошо (но не все, у некоторых моделей чувствуется слабая подвеска для их массы)
4. по отзывам таксиста насмотрелся, что китайцы при дтп рассыпаются

Итого взял бы себе? По текущим ценам скорее что нет.
Пока нет интересных моделей. Может т300, но моторчик для такого сарая перегружен по-моему, расход большой опять же. Зикр? Дорого и заряжать негде и от низких отвых по нашим зимам кроссоаеры 4х самое то.
Это сообщение отредактировал dnaquest - 22 янв 2025 в 09:49

Нас грабят открыто, а мы обсуждаем китайские тележки, споря - совсем нес ограбили или мы не дурачки и нам нраица эти полторашки с планшетами за 3-5лямов и через 5 лет, вместе с процентами банку, касками и прочим дополнительно - в мусорку
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SunnyBoy @ 21.01.2025 - 20:34)

Мне сейчас 45 лет. В 41 год я купил себе первого китайца, Тигго 7 про, никаких барьеров я не переступал, машина понравилась, взял и купил, зная что отъезжу на ней 3 года и продам. Тигго у меня была восьмой лично моей машиной в пользовании. В 24 году сдал в трейд ин и взял Тигго 8 про. Никаких нареканий к машинам у меня нет. Подрастает сын 4 года,который любит играть в машинки, два первых сына в машинки не играли совсем кстати.так вот у него самые любимые машинки это китайские бренды,Танки,Чанганы и т.п, так что растет поколение которым плевать на бренд совсем. Страшного в китайцах нет ничего. Просто кто то подзабыл первые Коробки Дсг на вагах, power shift на фордах и т.п. Про задиры у корейцев можно и ненапоминать.ну и конечно Тойота которая не гниёт ) Покупайте машину какая нравится и по средствам .прошли те времена когда машину покупали на всю жизнь.

Я думаю 99% автомобилей 3 года откатают, но таких обеспеченных людей очень мало. Судя по нашему автопарку, средний возраст авто давно перевалил за 10ти летний рубеж, а это уже срок. Так что 3 года это не показатель. Время покажет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Переход из статуса западной сырьевой колонии в китайскую проходит успешно

Нахуй я это читал все? Аффтар мог бы просто написать, что все авто, которые может себе позволть купить житель нашей страны - говно.

Цитата (ААК65 @ 21.01.2025 - 23:25)

Каддилак Эскалейд бери. Ну или Тахо

Не сынь мне соль на рану
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Purmelidze @ 22.01.2025 - 09:37)

Цитата (oneeyed @ 21.01.2025 - 20:35) Дебилы в своё время так же ругали корейцев... Не надо пездеть. Никто и никогда не ругал корейцев Заебали уже с этой тупой мантрой, из поста в пост

Пфф, в 2000х отчетливо помню как daewoo с говном смешивали. Kia и hyundai тогда не видел на дорогах.

Ебать аналитика подвезли, прям все точки над i расставил одним постом.

если китаец стоит в два раза дешевле альтернативных производителей, то запаса прочности, толщины метала, ресурса, технологи й и т.п. ровно в два раза меньше. Примите это за аксиому.

Цитата (БiлыйКiт @ 21.01.2025 - 20:29)

Пришлось поработать у дилера Черри... Ну вот реально, мой ИМХОй: и близко не стоят они тех денег, что за них просят. Как те поддельные ёлочные игрушки из анекдота: вроде блестят, как настоящие, а радости от них никакой.

Друг они столько стоят только благодаря нашему ВАЗу, и министру транспорта, который повышает утиль сборы х2. В Китае Exeed vx стоит 2.3 млн руб на наши деньги, тут 5.5. владею 3 год и скажу определенно он стоит 2.3 млн руб.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой-то бред.
Китайцы сами говорят, что их автомобили одноразовые, сломалась - покупаешь новую. Но у них их автомобили стоят дёшево, а у нас на них ценники завышены что пиздец.
Потому у тебя и получился высер.

У меня рамный полноприводный комфортный внедорожник Хавал Н5 предыдущего поколения (2020 г.)
Авто просто супер по российским меркам - это копипаста Isuzu Axiom.

С легендарным движком 4G63Т – "это произведенный в Китае, но по лицензии Mitsubishi. Мотор же сам по себе великолепен. Это то, что принято называть моторами из золотого века моторостроения. Все предельно просто: прочный чугунный блок, двухвальная алюминиевая ГБЦ с четырьмя клапанами на цилиндр, гидрокомпенсаторы, ременный привод ГРМ с заменой раз в 90 000 км, системой питания топливом типа EFI и двумя балансировочными валами." Сейчас такие движки не делают.

Авто в целом довольно коррозионно стойкий. В Туле постарались.

Не хвалюсь... и личные проблемы намекают на продажу авто...(((