11 лет как не стало «Жигулей»

Цитата (armati @ 25.04.2025 - 22:31)

11 лет как не стало "Жигулей" и почти 50 лет как я спиздил у бати ключи от "шестёрки" и весело полночи гонял с одноклассницами по Москве пока гаишники не тормознули нас на Большом Каменном мосту... полвека назад трезвого юношу без документов отпустили под честное слово, что машина батина всего за 5 рублей ностальгия блять

Ипучий случай. Почти пятьдесят лет назад мне было примерно 0 лет. А кто-то уже ключи от шестерки у отца пиздил.

2104 владел одно время. Аццкий агрегат в плане эргономики и комфорта.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, это доступный автомобиль. Не скажу идеальный, но чтобы научиться, даёт все права. Задний привод, позволяет легко и непринужденно отъехать зимой в кювет, если не умеешь выравнивать авто, может разгоняться до 160, но торпедо лучше придерживать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Мерседес для бедных

ХБМ была кличка ( Хочу быть Мерседесом ) из за решетки радиатора .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ваз 21043 был ижевский у меня, на дальняк за 200 и больше км спина отваливалась, а уж ломалась постоянно купил с пробегом 45000 продал на 75000, классика полное говно, пересел тогда на Ваз 2111 вот эта машина, мозги не делала и 700 км за день на ней делал без ущерба для спины, накатал 140000
Классику счас малолетки покупают занизят, завварят диф и носятся как умалишенные.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ездил точно на такой же, как на фото, в 1995-м
- шеф-бельгиец называл ее russian Mercedes
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (combatunit @ 25.04.2025 - 13:55)

Цитата (persey4ik @ 25.04.2025 - 17:50) Тысяч за 300 он бы и сейчас расходился как горячие пирожки.))) Новая бы в любом случае стоила бы немногим дешевле самой дешёвой Лады.

Нет тупо классика дороже в производстве чем передний привод поэтому но вой нет и не будет.

Цитата (gbhfvblf @ 25.04.2025 - 14:14)

Цитата (DoctOr3 @ 25.04.2025 - 14:01) Цитата Ну и хорошо. А чего хорошего? В нынешних реалиях, для массы народа это был бы самый доступный автомобиль. Ремонт своими руками легко. Дешёвые запчасти и бросовая цена в сравнении с тем, что сейчас предлагают. Сам-то веришь? Сейчас Ганта - это как раз плюс-минус та же семёрка в 80-х. Технически отсталая, мало комфортная, с устаревшей безопасностью, отстающая от мирового автопрома лет на 20, жоповозка. Сейчас она стоит лям с мелочью. И "семёрка" стоила бы нихера не дешевле. Это для тебя, как для потребителя, если машина хуже и проще, значит она должна стоит меньше. А для автопроизводителя это тот же метал, те же станки, та же сборка, те же налоги и отчисления. Не стоила бы она дешевле. Если и стоила, то тысяч на 150. Так что померла, так померла. Машина была полное говно.

А чем гранта хуже того же логана? Да ничем.
Или веста хуже киа рио,или поло,тоже ничем.

Вот сегодня снял


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что мертво - умереть не может
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слава яйцам,надеюсь они не вернутся,но это не точно.

С высоким ростом в классике было капец как неудобно. Но воспоминания остались тёплые...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Bizivan @ 25.04.2025 - 14:09)

Классика. Если бы делали сейчас 2107, добавили туда кондей и 1 подушку безопасноти в руль, то тыс за 300-350 продавалась бы на ура. Как первая авто молодняку, куда лучше, чем 30-ти летние упылки БМВ. И пацаны хоть гайки научатся крутить, так как набором ключей из багажника, можно разобрать и собрать всю целиком на трассе.

Хрена там она будет стоить столько
. Посмотри сколько движок новый стоит. Прикин хер к носу. И будет сумма в лям наверное
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну и как оно, без кондиционера, зато с печкой в Египте? И да, ты её еще и включишь, чтобы не закипеть
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ПроФФесор @ 25.04.2025 - 13:54)

Семерка была королевой классики. Мечта из 90-х -- велюровый салон, литые диски и тонировка по кругу. А, и еще мафон Пионер)

из 80-хх, в 90-хх уже иномары во всю поперли лево/праворульные )

Цитата (Nameloss @ 25.04.2025 - 20:38)

Цитата (EvilBiker @ 25.04.2025 - 18:31) Не, ну нахер. В классике сидеть примерно так же "удобно" как в китайской хуете типа Черри тиго 4. Расположение руля, педалек и сиденья сделано под какого-то кривожопого гуманоида, но точно не под нормального человека плюс-минус среднего роста (180-182). Мотор уебище, одно хорошо - простой и запчасти везде есть. К коробке, впрочем претензий ноль. В жигулях, пожалуй, была самая уёбищная посадка за рулём(буханка не в счёт) из советских легковушек.

Хоть вы меня режьте, а скажу так - очень много зависит от анатомических особенностей человека и привычки.
Многие ругают табуреточную посадку классики, глупо отрицать, но вот я мог сколько угодно времени на ней ехать - хоть бы что.
А сел на сорок первый - умом согласен, что полулежачая посадка круче, моднее и удобнее, а спина не согласна! Час-два и все болит.
И вот что делать?
Потом у меня Нексия была - ох, как я её любил! Иномарка! Но посадка - хуже не придумаешь, там еще нюансы были с ногами.
Сейчас Гранта - снова табурет и снова удобно.
Рост 174 для справки. Согласно верхней цитате я кривожопый гуманоид, ну и че?
Это сообщение отредактировал cachalotina - 26 апр 2025 в 08:07

Цитата (cachalotina @ 26.04.2025 - 10:06)

Потом у меня Нексия была - ох, как я её любил! Иномарка! Но посадка - хуже не придумаешь, там еще нюансы были с ногами. Сейчас Гранта - снова табурет и снова удобно. Рост 174 для справки. Согласно верхней цитате я кривожопый гуманоид, ну и че?

У нас машины делают для людей ниже 170 см.
если выше,все....мучаются.не знаю почему так?

Цитата (Hakunin @ 25.04.2025 - 13:47)

Живая легенда

Какая, нахуй, легенда?
Доработанный Фиат 124?

Первой машиной была шестерка. Купил у соседа, не...л он меня знатно. Каждую неделю по пол литра масла доливал, с выхлопной прямо капало. Через полгода продал. Купил четверку годовалую. Говно ломучее, раз в 3 месяца стабильно в ремонт ездил. Но зато прикрутил багажник и возил все подряд. Потом была 10-ка, тоже годовалая и тоже стабильно раз в пару месяцев ломалась. Проездил на ней пару лет и с тех пор ваз больше не брал. Ностальгия ваще не мучает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ksup @ 25.04.2025 - 13:49)

В 2014 году она уже устарела лет на пятнадцать-двадцать а ее еще все производили. Главный плюс жигулей-дешевая и быстрая ремонтопригодность. Ломучесть адовая и неудобные они . все с трепетом вспоминают потому что банальная ностальгия На далььняк на ней ехать особенно с семьей это пиздец -позвоночник можно выкидывать после первой тысячи км а если снегом начинало заметать трассу то гремящее очко заглушало двигатель от страха что жопу бросит и всё превратится в консерву

Вы серьёзно? Не на 15-20, а на всё 40!!! Перелицованный Фиат 124, 1966 года! И не надо говорить, что это совсем другой автомобиль! Сейчас бы это назвали рестайлинг. За столько лет должно уже было смениться 5-7 полноценных поколений!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (igorianych @ 25.04.2025 - 13:49)

Ну для своего времени да. На экспорт отправляли даже в капстраны. Но к 2000м уже морально устарел.

Да она в кап странах нах никому не всралась, брали из-за очень низкой, по сравнению с нормальными авто, цены. Да и продавали чуть не по себестоимости, только что бы показать, что вот, мол, наши советские автомобили востребованы на западе! Не обманывайтесь!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (duches @ 26.04.2025 - 00:35)

А чем гранта хуже того же логана? Да ничем. Или веста хуже киа рио,или поло,тоже ничем.

Качеством! Не зря, когда люди могли, то голосовали рублём! И лидерами продаж были рио-солярисы-логаны! А ваши сектантские мантры про ремонтопригодность и дешёвые запчасти оставьте себе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

А чем гранта хуже того же логана? Да ничем.

Прчему тогда,когда мне представился выбор я Логан взял? Запчасти по цене такие же, оцинкованный кузов.

Цитата (Xpy @ 26.04.2025 - 09:23)

Цитата (igorianych @ 25.04.2025 - 13:49) Ну для своего времени да. На экспорт отправляли даже в капстраны. Но к 2000м уже морально устарел. Да она в кап странах нах никому не всралась, брали из-за очень низкой, по сравнению с нормальными авто, цены. Да и продавали чуть не по себестоимости, только что бы показать, что вот, мол, наши советские автомобили востребованы на западе! Не обманывайтесь!

и ни одного филиала ваз, за рубежом

Цитата (Xpy @ 26.04.2025 - 09:27)

Цитата (duches @ 26.04.2025 - 00:35) А чем гранта хуже того же логана? Да ничем. Или веста хуже киа рио,или поло,тоже ничем. Качеством! Не зря, когда люди могли, то голосовали рублём! И лидерами продаж были рио-солярисы-логаны! А ваши сектантские мантры про ремонтопригодность и дешёвые запчасти оставьте себе.

Да ну? Вот так выглядел топ продаж до '14 года. Отрыв ВАЗа от Рено более чем двукратный. Голосовали рублем за качество.