Поколение всепросральшиков неспособных позволить себе достойный уровень жизни, соизмеримый остальному мировому сообществу, с Новым,ужасным, Годом, друзья сострадальцы !!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот прям щас завези эту Тойоту по цене в стартовом топике 1,95-2,6млн и все бы побежали брать не глядя на уебищность дизайна. Включая всех местных , плюющихся от его внешнего вида.
Ты ещё не уточнил, что если у этих плюющихся будут эти 2-2,6 млн, а так только обсирать и могут на диване. А для нас на рынке за 1,75 в отличии от Китай граждан и других стран - любимая буханка с охуенным и неизменным дизайном на века!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Стартовая цена на аукционе для физлица — примерно от 80 тысяч юаней (1 млн рублей). Для юрлица — 150 тысяч юаней.
Важно: желающих много, поэтому цена может вырастать до высоких значений. Например, в 2025 году сообщалось, что самый дорогой номер за всю историю стоил 1 млн юаней (13 млн рублей) — это был «блатной» номер с правильными цифрам
Во всех городах ?)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для тех, кому ездить много и дешево. Представлен BYD Qin L DM-i 2026: просторный салон, 2110 км на баке бензина и расход всего 2,79 л/100 км — от 92 800 юаней (1 млн рублей)
Габариты машины 4830 × 1900 × 1495 мм, колёсная база — 2790 мм. Для кузова предлагается шесть цветов, включая три новых оттенка: два зеленых и один бежевый.
Для версии с запасом хода 210 км ключевыми нововведениями стали холодильник и проекционный экран. В более богатых комплектациях также доступны система помощи водителю «Глаз Бога» уровня С, адаптивная подвеска.
Силовая установка осталась прежней, она построена на базе 1,5-литрового мотора мощностью 100 л.с., а также электромотора мощностью 163 или 218 л.с. Топовая версия оснащается тяговой батареей ёмкостью 25,28 кВт·ч, обеспечивающей до 210 км хода на чистом электричестве, а максимальный запас хода достигает 2110 км. Расход топлива при разряженной батарее составляет всего 2,79 л на 100 км.
Что-то вас люди совсем нихуя не понимаю. Мне до Китая далеко, да и не пустят меня туда. А вам то что мешает? Купил машину, там же оформил, застраховал, и катайся по РФ на китайских номерах. В чём проблема?
Понятно что будут дополнительные одноразовые затраты, но ничего же сверхъестественного. Что вам мешает?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Стартовая цена на аукционе для физлица — примерно от 80 тысяч юаней (1 млн рублей). Для юрлица — 150 тысяч юаней.
Важно: желающих много, поэтому цена может вырастать до высоких значений. Например, в 2025 году сообщалось, что самый дорогой номер за всю историю стоил 1 млн юаней (13 млн рублей) — это был «блатной» номер с правильными цифрам
Ты забыл сказать еще, если просто меняешь машину, то за номер платить не надо, он переходит с тобой бесплатно, по сути там номера передаются из поколения в поколение, а вот если берешь 2 машину, тогда покупай
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пошлина плюс утиль сбор 1926572.80 руб., плюс расходы по оформлению. Как это замечательно, когда ты покупаешь машину за границей и должен заплатить две его цены государству, что б ей пользоваться. Гибридная версия хоть и задушена, но там электроустановка докинет лошадок до +160 так что, особо не радуемся.
9 января в Китае стартовали официальные поставки абсолютно нового кроссовера Toyota RAV4 — в кузове AX60. Официальные цены — от 169 800 до 228 800 юаней (примерно 1,95-2,6 млн рублей), но для первых покупателей цена ниже — от 151 800 юаней (1,75 млн рублей).
Главные «фишки» нового RAV4 (платформа машины осталась прежней) — полностью переработанный экстерьер в духе новых Camry и Prius с C-образными фарами. Кроссовер получил совершенно новую медиасистему на базе SoC Qualcomm Snapdragon 8155 и с 15,6-дюймовым экраном с разрешением 2,5К, новый проекционный экран, улучшенную отделку с мягкими материалами.
Техника заимствована у Camry XV80: базовый мотор — 2,0-литровый атмосферный мощностью 171 л.с. Также есть гибридная система на базе 2,0-литрового мотора (мощность меньше — 152 л.с., но меньше и расход — всего 4,59 л/100 км). На вершине гаммы самозарядный гибрид на базе 2,5-литрового мотора. Мощность такой системы составляет 237 л.с., есть и полный привод — E-Four.
Не все возят доски и металлопрокат в машине. Нахер они нужны в машине?
Да он пизданутый какой то, еще и термос с собой берет, который из рук выпадывает и это все происходит когда он за рулём, выше коллега отписался по поводу него , что лишать надо, не могу не согласиться
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Похуй, что страшный - версию 2.5 л на полном приводе за 2.5 ляма могли бы взять те, кому нравится и по деньгам норм. Шумка, антикор - и вполне себе городское корыто на 5 - 10 лет бережной эксплуатации
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну как вот с этими планшетами в наших реалиях ездить? Любой удар, и ему пиздец. Я доски вожу внутри, металлопрокат, собака ездит в ногах у пассажира, которая в любой момент может на колени ломануться и разбить этот планшет. Да элементарно термосом заденешь его или рюкзаком каким нибудь. Чтобы что то починить и надо разобрать торпеду, этот планшет надо будет аккуратно снимать и бережно убирать подальше. Для нашей страны массово нужны какие нибудь пробоксы без излишеств, а не планшеты на колесах.
а эти машины и не предназначены доски возить или металлопрокат. Для этого пикапы существуют. А вот кто собак возит так, что те могут прыгать по салону в районе водителя- я бы прав лишал наравне с нетрезвыми водителями, ибо уровень опасности на дороге представляют одинаковый
Это сообщение отредактировал je99 - 10 янв 2026 в 09:29
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com