Ну умельцы вставят бензо пилу на привод и плюс 300 км по бездорожью, и буржуйку я б ещё поставил, унифицированную летом под мангал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне вот плевать на понты и всякие внешности - мне нужно перевозить себя любимого с пункта "а" в пункт "б" и парковаться не нарезая круги по району в поисках места, делать это лучше как можно дешевле. Пробеги в 100 км меня устраивают. Чем менее понтовая машина, тем лучше - меньше интерес дпс, меньше потери времени на это. На рыбалку я поеду на другой машине :) Меня цена за это чудо не устраивает. За 500 бы взял. Иногда езжу на "Оке" - афигенный аппарат, если поставить коммутатор от ауди. Правда ездить на ней нужно, как полному психопату, иначе зашпыняют.
Это сообщение отредактировал Phil2000 - 19 янв 2026 в 22:46
А ведь ТагАЗ построил институт и проектировал свой автомобиль ещё в конце 00х. Может запретить сборку авто без наличия своего Кб. Снижать налоги на сумму зарплат сотрудников конструкторских бюро
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А ведь ТагАЗ построил институт и проектировал свой автомобиль ещё в конце 00х. Может запретить сборку авто без наличия своего Кб. Снижать налоги на сумму зарплат сотрудников конструкторских бюро
Нихуевый такой мотоблок (10лс) за почти миллион А НАХУЯ? Можно поинтересоваться? Вот практическое применение этой инвалидной мотоколяске с такими выдающимися характеристиками - КАКОЕ?
На больших предприятиях где большая территория, руководству среднего звена гонять из цеха в цех наверное самое то будет , только цена какая интересно... На дорогах общего пользования с нашими морозами это чудо и нафиг не нужно
Для Калининграда - вполне. Тут и морозы большая редкость, и расстояния вполне.
Пластиковая хуита с движком как у велорикши, зарядкой 8 часов и ценой как нормальная машина. Думаю все их повозки так и останутся гнить на стоянках.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У почтальона на районе тоже что-то такое, ну может быть максимум 150 км хода. Но район объехать и всем почту доставить, ему более чем хватает. А если чисто до работы да магазина, то тем более в большом городе самое то.
Раве что цена смущает.
Хотя они всегда дорого стоили, и цены на запчасти как будто у тебя Феррари.
Хотя по докам это вообще не автомобиль, а считай мотоколяска.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пластиковая хуита с движком как у велорикши, зарядкой 8 часов и ценой как нормальная машина. Думаю все их повозки так и останутся гнить на стоянках.
В Бельгии сейчас малость усложнили, но совсем недавно подобное имела статус мопеда.
Тоесть у тебя что-то вроде машины, но ВУ не надо. Страховка образно говоря не 1000€ в год, а 150€. Налога дорожного 700€ нет. Плюс эта хрень ничего не жрёт.
Для тех кто оформил до принятия закона, разумеется ничего не меняется.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А кто их заказывает электрические дурацкие машинки. Вы бензиновый или дизельный нормальный автомобиль для холодной России с большими расстояниями сделайте. А время этих игрушек еще не пришло.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А НАХУЯ? Можно поинтересоваться? Вот практическое применение этой инвалидной мотоколяске с такими выдающимися характеристиками - КАКОЕ?
yaplakal.com