Соренто 2004 года, дизель, АКПП, в моих руках ровно 18 лет. Пробег почти 300к. Пока не жужжим, сейчас заканчивают замену арок, порогов и передних крыльев. На всю оставшуюся жизнь)
Это сообщение отредактировал coff - 21 июл 2026 в 20:25
Логан 2008 года, стоил тогда 310 тр. , 250 т.км пробег. За все время поменяно сцепление, 1 раз стойки, шрус левый, наконечники рулевые раз 3 менял
Брат! Иди, обниму! В семье есть Логан (уже как подменка используется) 2006 года. Куплен по акции за 299 т.р. Пробег сейчас под 300 т.км. Неубиваемый. А если что сломается, то на сдачу из "Пятерочки' купить можно. Крузаку тоже 14 лет, пробег 300+, брался новым за 2.2 млн (бляяяя, где сейчас эти цены??? плак-плак). За все время только расходники менялись.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В моем понимании надежность, это когда сел в машину и из ну в моем случае из Москвы, поехал в Сочи, при этом ни разу не открывая капот, а только на АЗС за топливом заезжая, не переживая что там в ней что то может отрыгнуть в дороге, ибо с семьей это в планы не входит, думаю у всех. А такую уверенность, может придать только новая или относительно свежая машина.
Ну я хз, сажусь в машину и еду из Москвы под Сочи, а оттуда в горы... Машина выпуска декабрь 98 года. И почему то в горах вижу много свежих машин на обочине с поднятым капотом. Высота съемки 2600 - 2800 метров.
Это сообщение отредактировал vvvvp - 21 июл 2026 в 20:47
Цивик? Я двадцатилетних цивиков тыщу лет не видел, а первых фокусов на дорогах дохера. Но их почему-то обошли вниманием.
Дохрена фокусов , потому что собирались под Питером и продавались по цене , чуть дороже лады ( цены не помню , но бюджетненько ).
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Перепись нищебродов? 😂😂😂 сам такой , но таких не видел. Йети в след году 10 лет как ему стало все в моих руках. Хотя по ленте мой то йети еще пиздюк.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
18 лет исполнилось моей Шкоде. 16 лет она со мной) Пробег 267 тыс. Хотел в 2020 привезти из Грузии Ниссан икстерру 4,4, но купил дачу))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Nissan Bluebird Silphy 26 лет. Двигатель родной. Вложил в подвеску 40 тыс. два месяца назад. Сайлентблоки, подушки двигателя, стойки задние. Хорошее состояние. Ездим на дальние расстояния.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Эксперты назвали Toyota Highlander, RAV4 и Land Cruiser самыми надежными авто на долгие годы.
Современный автомобильный рынок диктует свои правила, заставляя большинство водителей обновлять технику каждые пять лет.
Однако вопреки этой тенденции на дорогах встречаются настоящие долгожители, служащие своим хозяевам десятилетиями, отмечают в издании Pravda.Ru. Такие машины выбирают не глядя на моду – в приоритете выносливость, предсказуемость и минимум лишних трат. Что же это за модели, с которыми люди категорически не хотят расставаться?
Бессменными лидерами по продолжительности владения оказались японские бренды. Главный секрет – в продуманной и простой конструкции. Когда в автомобиле нет перегруженной электроники и капризных узлов, он превращается в надежный инструмент. Владельцы ценят такую предсказуемость, ведь гораздо проще вовремя заменить нужные запчасти и продолжать ездить, чем влезать в кредиты на новую модель.
Инженер-автомеханик и эксперт по технической безопасности Михаил Лазарев подчеркивает:
«Старые японские двигатели напоминают стальных атлантов – они просто делают свою работу, пока кузов окончательно не сдастся под натиском соли и реагентов. Владельцы Highlander первого поколения буквально влюблены в этот запас прочности». Toyota Highlander занимает первое место по верности владельцев: почти каждый пятый не планирует его продавать. Этот кроссовер сочетает комфорт и живучесть, становясь почти членом семьи. Сразу за ним следуют вместительные минивэн Sienna и пикап Tacoma. Эти «рабочие лошадки» эксплуатируются до последнего, так как найти им адекватную замену по той же цене практически нереально.
На деле долголетие машины напрямую зависит от стоимости километра пути. Владельцы Subaru Forester или Toyota Tundra часто сознательно отказываются от предложений перекупщиков. Для них исправная техника важнее престижа. Секрет тут кроется в отсутствии излишне сложных инженерных решений, которые становятся причиной дорогого ремонта. Грамотная защита ключевых узлов позволяет продлить срок службы агрегата на долгие годы.
Даже признанные бестселлеры вроде Toyota RAV4 и гибридного Prius не спешат покидать стоянки своих первых хозяев. Причем Prius разрушает миф о том, что долго живут только примитивные бензиновые моторы – он доказал свою живучесть в реальных условиях, несмотря на сложность силовой установки. Впрочем, при выборе возрастного автомобиля главное – прозрачность истории.
Если человек ездил на машине пятнадцать лет, значит, он знал каждый винтик и вовремя устранял недочеты. Это лучший вариант на вторичном рынке.
Замыкают список ветеранов такие легенды, как Land Cruiser, Camry и Honda Civic. Эти машины покупают как серьезное вложение в мобильность, а не на один сезон. С возрастом у них могут появляться мелкие капризы, но общее состояние агрегатов позволяет эксплуатировать их практически вечно. При должном уходе коррозия обходит такие кузова стороной гораздо дольше, чем у европейских марок.
Если вовремя проводить профилактику и консультироваться с мастерами, такие машины способны преодолеть отметку в двадцать лет без капитальных вложений.
Высокая надежность узлов и отсутствие необходимости в дорогостоящем специализированном сервисе играют огромную роль. Запчасти доступны, а конструкция понятна большинству мастеров в любом гаражном кооперативе.
Пишу как владелец заржавевшей тоёты хайлендер 2012 года, которую год назад поменял с доплатой на нового китайца. У тоёты уже был пробег 200 тыс. с лишним....273 лошади, налог 40 с копейками в год, плюс расход от 19 на сотню и выше, потому как атмосферник 3.5, и постоянный полный привод, при нынешних проблемах с бензином катастрофа. По управляемости, как корова на льду, при проезде внешнего крутого поворота по скользкой дороге, сначала жопа улетает на встр=ечку, а только потом ее ловит и возвращает обратно электроника..... И самое главное....заржавела вся к хуям....снаружи вроде ничего, а внутрь заглянешь, под крылья, в двери, там полный пиздец, металл вместе с краской отваливается слоями
Это сообщение отредактировал shnorkel - 21 июл 2026 в 22:28
Лансер Х, чистый японец, ему 18 лет в мае было, менять не собираюсь, даже если финансы позволяли. Меня замучили, продай-продай. Нет, друзей не продаю. Никогда не подводил, в отличие от нашего автопрома.
Десятый лансер никогда не производили для японии, да и кому он нахуй нужен его клянчить то? Друзья аутисты я так полагаю?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com