Лада Наташа -забытое чудо отечественного автопрома

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 00:59)

намного позже, когда эта машина стала уже предметом коллекционирования.

Нет, но я сейчас в излишне просветлённом состоянии, чтобы вспоминать пруфы.
Вкратце - это название именно тех времён.

Цитата (BattlePorQ @ 2.12.2011 - 00:48)

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 00:41) вот Меган-Купе первого поколения, например. Сначала подумал сказать за CLS, а потом вспомнил Rover P5B Coupe )

Так он и есть купе. А что не так? Четыре двери? А где та скрижаль, на которой высечено, что купе обязано быть двухдверным? Купированный - это ограниченный, по смыслу. А Ровер то, как раз весьма "ограничен" по сравнению с базовым седаном(вернее - салуном). По высоте и, как следствие, по внутреннему пространству.
А про Меган-купе я написал потому, что изначально его названием(фирменным, причём) было - Megan Coach. А коч(или - кош), к этому времени напрочь прилипло к спальным вагонам и, даже в большей степени, к междугородным(туристическим) автобусам, хотя изначально это название обозначало карету "повышенной комфортности", для дальних путешествий(ну, дальних для того времени). То есть аналог Гран Туризмо, или Гран Рутье. Вплоть до тридцатых годов(а может и позжее) Coach-ами называли купе многие кузовщики, в первую очередь французские, конечно.

Цитата (vovaocean @ 2.12.2011 - 01:06)

еще не видел не одного авто из отечественного, чтоб понравилось. Что надо курить, чтоб купить в этом веке отечественный автомобиль?

А в этом-то веке, в котором все автомобили одинаковые, какая разница?

Цитата (BattlePorQ @ 2.12.2011 - 01:05)

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 00:59) Насколько я помню, Эклипс разработал какая-то сторонняя контора(а какая - не помню ) Darl'mat, вроде...

Да, нет, вроде бы
Дарль-мат это дилер пыжышный, а Эклипсы и на других шасси были, но мало. Но были, хоть и мало.

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 01:11)

Так он и есть купе. А что не так? Четыре двери? А где та скрижаль, на которой высечено, что купе обязано быть двухдверным?

А я о чём? Чётких определений нет уже лет восемьдесят, как. Потому произвол, разброд и шатание. Coupe не от французского ли "пара" в плане двухместности?

Добавлено в 01:15

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 01:14)

Дарль-мат это дилер пыжышный, а Эклипсы и на других шасси были, но мало. Но были, хоть и мало.

Тогда Порто.

Добавлено в 01:19
И вообще, у фашистов наш родной седан - и тот лимузин )

Цитата (BattlePorQ @ 2.12.2011 - 01:10)

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 00:59) намного позже, когда эта машина стала уже предметом коллекционирования. Нет, но я сейчас в излишне просветлённом состоянии, чтобы вспоминать пруфы. Вкратце - это название именно тех времён.

Не буду спорить до усёра - возможно так оно и есть. Но вот то, что годов с 70-х, по крайней мере, "фо-кабрио" обзывают "недокабриолеты"(по сути мягкая крыша у таких - это "скальп", только включающий и заднее стекло) - это стопудов.
А "циркули" сейчас в основном на катафалках остались. Я думаю, что если какой-нибудь передельшик забацает такую детальку на купешку, "знатоки" начнут говны метать, типа: - А чевойта как у покойниках на тачках? Готовится штоль сракер? ну и т.д. Эхх... А были ж времена...

А бухать - вредно

Добавлено в 01:24
BattlePorQ

Цитата

Добавлено в 01:19 И вообще, у фашистов наш родной седан - и тот лимузин )

Вроде американский был всегда. Седан, в смысле. Название закрытого, пассажирского кузова в пендостане.
Это сообщение отредактировал zingr - 2 дек 2011 в 01:25

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 01:22)

Не буду спорить до усёра - возможно так оно и есть. о вот то, что годов с 70-х, по крайней мере, "фо-кабрио" обзывают "недокабриолеты"

Ну, мне ближе тема до тридцатых годов, потому и.
А насчёт бухать - иногда надо. И печень одна, и мозг один. Надо угодить обоим )

Добавлено в 01:25

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 01:22)

Вроде американский был всегда. Седан, в смысле. Название закрытого, пассажирского кузова в пендостане.

Французский термин изначально.

Добавлено в 01:26
Вообще, у Опеля моего покойного двухдверный седан назывался Berlina Sport )

BattlePorQ

Цитата

И вообще, у фашистов наш родной седан - и тот лимузин )

Обрати внимание: у немцИв лимузин закрытый кузов - по названию французского города Лимузен, где делали закрытые кареты, а французов - берлин( в Берлине тоже делали закрытые кареты и тоже весьма недурственно). Это потому, что - "Нет пророка в отечестве своём", что ли?

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 01:30)

Обрати внимание: у немцИв лимузин закрытый кузов - по названию французского города Лимузен, где делали закрытые кареты, а французов - берлин( в Берлине тоже делали закрытые кареты и тоже весьма недурственно). Это потому, что - "Нет пророка в отечестве своём", что ли?

Дык вот и попробуй разбери. Потому и четырёхдверные купе, и седаны с гордым именем Брогам и Таункар...

для тех кому не нравится. вас бы в 80-90-е годы. это же была бы мечта

и просто зубило была мечта. а уж кабрик......................

BattlePorQ

Цитата

Вообще, у Опеля моего покойного двухдверный седан назывался Berlina Sport )

Это они закосили под итальянцев. Типа приспортивили.
Американские мелкие производители тоже использовали "берлинетта", к примеру.

Цитата (Бука @ 2.12.2011 - 01:33)

и просто зубило была мечта. а уж кабрик......................

Кому как. Зубило не было мечтой никогда. Я ж как раз в то время мечтал )
Но мечтой была Волга.
Зубило - оно...как бы сказать...хорошо для пигмеев. А я со своим средним ростом и весом в него банально не помещаюсь.

BattlePorQ

Цитата

Но мечтой была Волга.

сколько людей, столько мнений...........

Баржу никогда не воспринимал...........
Зубило летать.............
Волга укачивала ............

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 01:33)

Это они закосили под итальянцев.

Косили - не косили, а Крокодил был знатный )

Цитата (BattlePorQ @ 2.12.2011 - 01:33)

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 01:30) Обрати внимание: у немцИв лимузин закрытый кузов - по названию французского города Лимузен, где делали закрытые кареты, а французов - берлин( в Берлине тоже делали закрытые кареты и тоже весьма недурственно). Это потому, что - "Нет пророка в отечестве своём", что ли? Дык вот и попробуй разбери. Потому и четырёхдверные купе, и седаны с гордым именем Брогам и Таункар...

Ну, "брогам" изначально это тип сопряжения задних боковых стенок, с задней задней стенкой - с чётко выраженной гранью. Лорд Брогэм такую карету себе заказал и лично участвовал(уж насколько - не знаю) в проектировании.
А Таун Кар - это пендосское название Купе де Вилль.

Цитата (Бука @ 2.12.2011 - 01:37)

Зубило летать.............

Только с пультом ДУ снаружи )
Никогда не понимал очень маленькие машины )

Добавлено в 01:39

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 01:38)

А Таун Кар - это пендосское название Купе де Вилль.

Или Седан де Вилль? )

Цитата (BattlePorQ @ 2.12.2011 - 01:37)

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 01:33) Это они закосили под итальянцев. Косили - не косили, а Крокодил был знатный )

Оооо! Коммодор Б. Зачёт.
Што стало?

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 01:40)

Оооо! Коммодор Б. Зачёт. Што стало?

Не. Рекорд Д.
Сгнил, продан на ЗЧ соседу с живым кузовом и мёртвым дизелем.
Теперь у него чОрный двухлитровый седан ) Уж лет десять, как...

ибукачу...

BattlePorQ

Цитата

Цитата (Бука @ 2.12.2011 - 01:37) Зубило летать............. Только с пультом ДУ снаружи ) Никогда не понимал очень маленькие машины )

А маленькие машины не понимали тебя
Ты б ещё в Изетту попробовал влезть.
О восьмерке тож не мечтал, а вот тюнинхить приходилось. Лучше бы не брался.
Вообще не люблю передний привод. Ну не лежит душа и всё.
Была возможность взять в своё время Мэйзер Гибли(спокойно! - не 69-го, а Битурбо), причём "домашнюю", итальянскую версию, 2-х литровую, но... Думал много. Не в ту сторону думал. Жалею сейчас вот.

Добавлено в 01:53

Цитата (BattlePorQ @ 2.12.2011 - 01:42)

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 01:40) Оооо! Коммодор Б. Зачёт. Што стало? Не. Рекорд Д. Сгнил, продан на ЗЧ соседу с живым кузовом и мёртвым дизелем. Теперь у него чОрный двухлитровый седан ) Уж лет десять, как...

Кузова у них одинаковые, вроде. Не?

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 01:50)

Кузова у них одинаковые, вроде. Не?

Коммодор и Рекорд? Ага. Решётки разные.

Добавлено в 01:55

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 01:50)

А маленькие машины не понимали тебя Ты б ещё в Изетту попробовал влезть.

197см и 135кг. Какая, нахрен, Изетта? )))

Добавлено в 01:56

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 01:50)

Была возможность взять в своё время Мэйзер Гибли(спокойно! - не 69-го, а Битурбо), причём "домашнюю", итальянскую версию, 2-х литровую, но... Думал много. Не в ту сторону думал. Жалею сейчас вот.

Да ну. Кваттропорту первую я б понял )

BattlePorQ

Цитата

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 01:50) А маленькие машины не понимали тебя  Ты б ещё в Изетту попробовал влезть. 197см и 135кг. Какая, нахрен, Изетта? )))

Почему то представил, что при попытке, с Изеттой произошло бы то, что произошло с "коньковыми" ботинками, которые натянул Волк в "Ну, погоди!". Чегойта ржу

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 02:01)

Почему то представил, что при попытке, с Изеттой произошло бы то, что произошло с "коньковыми" ботинками, которые натянул Волк в "Ну, погоди!". Чегойта ржу

Ну, с 911/930 примерно так и вышло. Влез сам, а вынимали вдвоём )

BattlePorQ

Цитата

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 01:50) Была возможность взять в своё время Мэйзер Гибли(спокойно! - не 69-го, а Битурбо), причём "домашнюю", итальянскую версию, 2-х литровую, но... Думал много. Не в ту сторону думал. Жалею сейчас вот. Да ну. Кваттропорту первую я б понял )

Не, ну первая Кватра - это ж совсем другое дело. Её и в хвост, и в гриву гонять жааалко - раритет, однако. А Битурбо мне нравится, почему-то. Хоть многие её не воспринимают за Мазерати. Наверное я извращенец. По крайней мере в предпочтении автомобилей - однозначно.

Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 02:15)

Не, ну первая Кватра - это ж совсем другое дело. Её и в хвост, и в гриву гонять жааалко - раритет, однако. А Битурбо мне нравится, почему-то. Хоть многие её не воспринимают за Мазерати. Наверное я извращенец. По крайней мере в предпочтении автомобилей - однозначно.

Микролитражка, чо )