Без тента еще оригинально выглядит, но с тентом - пц уродство какое-то(( Дизайнер жестко бухал похоже.
Многие кабрики с поднятым тентом "не айс" выглядят , их "дизайнерят" в открытом виде, а с поднятым верхом - ну как получится. Получается обычно хрень - исключения редки и, как всякое исключение, лишь подтверждают правило.
нее, эта - зачётная!! А вот Наташа... Вспомнился анекдот: Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер... Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. !!! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода (оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это. Инженер директору: - А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"...
Многие кабрики с поднятым тентом "не айс" выглядят , их "дизайнерят" в открытом виде, а с поднятым верхом - ну как получится. Получается обычно хрень - исключения редки и, как всякое исключение, лишь подтверждают правило.
Поэтому у многих верх не предусмотрен в принципе. А бывало и так. Это к вопросу о нынешних CC.
Ага. Только по ГОСТу - это фаэтоны, а кабриолетом в СССР считался такой кузов(по ГОСТу), который во всём мире называют "ложным кабриолетом" - фо-кабрио(faux-cabriolet) по-французски, Победа-кабриолет и Москвич 400-420А.
Многие кабрики с поднятым тентом "не айс" выглядят , их "дизайнерят" в открытом виде, а с поднятым верхом - ну как получится. Получается обычно хрень - исключения редки и, как всякое исключение, лишь подтверждают правило.
Поэтому у многих верх не предусмотрен в принципе. А бывало и так. Это к вопросу о нынешних CC.
Да, Эклипс(этот 402-й, вроде - самый известный). А вообще, купе-кабриолет - это как масло масленное. Кабрио и есть купе. Ага. Купе с опускающимся(и поднимающимся, конечно же) верхом. О чём и говорят традиционные названия такого типа кузова - Coupe Decapotable(фр.), Drop Head(Drophead) Coupe(англ.), Convertible Coupe(ам.).
zingr, faux-cabriolet - кузов закрытый. С имитацией циркулей на задней стойке.
Не обязательно! Я видел как фо-кабрио "обозвали" какой-то Понтиак 60-х, седан без центральной стойки - седан-кабриолет, как его называли в ДжиЭм(или это Шевроле они так называли, а у Понтиаков хардтоп-седан назывался панорамный седан? - непомню, надо глянуть). Дело в том, что никаких ГОСТов на наименование типов кузова "там" не было и производители зачастую сами "выдумывали" название кузова. Попышнее, например - какой-нибудь панорама-виста-крюизер, или фастбек-спорт-купе. В основном старались, конечно, что бы покупатель понял о чём идёт речь, но иногда заносило не понятно куда и даже не так давно - вот Меган-Купе первого поколения, например.
А фо-кабрио, всё же, чаше всего называли имменно "недокабриолеты", такие как Баур-БМВ, или та же Победа-кабриолет.
Этот 402-й, да. И он первый из относительно массовых со складывающейся жёсткой крышей. За известность с ним 58-й Скайлайнер поспорит, я думаю )
Добавлено в 00:44
Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 00:41)
Не обязательно! Я видел как фо-кабрио "обозвали" какой-то Понтиак 60-х, седан без центральной стойки - седан-кабриолет, как его называли в ДжиЭм(или это Шевроле они так называли, а у Понтиаков хардтоп-седан назывался панорамный седан? - непомню, надо глянуть).
Это да, к пятидесятым-шестидесятым, да в Штатах, классические названия приобрели совсем другой смысл. 58-й Эльдорадо Брогам вспомни )
Добавлено в 00:45 А если говорить о изначальном - то фо-кабрио - это как раз имитация тента на закрытой машине.
Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 00:29) Да, Эклипс(этот 402-й, вроде - самый известный).
Этот 402-й, да. И он первый из относительно массовых со складывающейся жёсткой крышей. За известность с ним 58-й Скайлайнер поспорит, я думаю )
Насколько я помню, Эклипс разработал какая-то сторонняя контора(а какая - не помню ) и их, Эклипсов, немало было разных, а Пыжик 402-й, самый известный, потому как самый массовый.
Цитата
Цитата (zingr @ 2.12.2011 - 00:41) Не обязательно! Я видел как фо-кабрио "обозвали" какой-то Понтиак 60-х, седан без центральной стойки - седан-кабриолет, как его называли в ДжиЭм(или это Шевроле они так называли, а у Понтиаков хардтоп-седан назывался панорамный седан? - непомню, надо глянуть).
Это да, к пятидесятым-шестидесятым, да в Штатах, классические названия приобрели совсем другой смысл. 58-й Эльдорадо Брогам вспомни )
Возможно, что изначально так оно и было. Причём, я думаю, что это название, "фо-кабрио", употреблял производитель, сделавший купешку с "циркулем", ради красоты - вероятно, что это журналисты так обозвали, причём не сразу(во время дебюта такой машины), а позже, возможно даже, намного позже, когда эта машина стала уже предметом коллекционирования. Кстати название "хетчбек" тоже не сразу "придумалось".
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) и их, Эклипсов, немало было разных, а Пыжик 402-й, самый известный, потому как самый массовый.
yaplakal.com