какая цена этого ремонта? в латвии такое не починяют вообще, сразу на свалку.
А вот тут не надо ля ля, у вас то как раз такие лего собирают, мама не горюй
тааа, у нааас в лааатвии слииишком лехкие случччаи не берууут))) а свалкааа у нааас ф литфеее.
Это сообщение отредактировал rozysk - 10 июн 2013 в 14:12
Блин, руки молодец не крюки, но такое нельзя выпускать на продажу. Вот если бы закрыли ВАЗ, сняли бы двухкратные пошлины на иномарки. То такой авто было бы дороже отремонтировать, чем новый купить, и тогда автоматически - никто бы не брался за восстановление таких машин. Но СПАСИБО ПУТИНУ. Он кормит ВАЗ, мы кормим его, все хорошо.
чего вы к машине пристали, фольга-не фольга... вам рельсы чтоли вместо лонжеронов вварить надо? Перед и зад ДОЛЖЕН биться в хлам, чтобы гасить энергию удара и сохранить клетку салона целой
чего вы к машине пристали, фольга-не фольга... вам рельсы чтоли вместо лонжеронов вварить надо? Перед и зад ДОЛЖЕН биться в хлам, чтобы гасить энергию удара и сохранить клетку салона целой
полностью согласен, и кто знает как и с какой скоростью в него влетели.
спасибо Автоботанику за пост. Интересно каждый раз смотреть на надежные (на первый взгляд) машинки - в какое г-но они превращаются после ДТП... я не спорю - ДТП бывают разными, но все-же... на вид - мощный, прочный, брутальный автомобиль, а сминается, как тетрапак из под молока...
Мужики... вы уже заебали таким вопросом из темы в тему от ботаника... Во первых - вопрос не корректный. Во вторых реальная стоимость такого ремонта по расценкам для клиента - чуть меньше чем новый такой авто. Вы вероятно встречали отбьявления " срочный выкуп аварийных автомобилей" ....Поэтому вопрос " а сколько стоил ремонт" - как минимум некорректен.
что значит заебали? люди хотят знать цену ремонта и точка! Для чего? Для того что бы быть готовыми при обращениях, и ничего тут плохого не вижу!
Да конечно, узнать цену такого ремонта - законное право и желание любого из нас. Но правильного и честного ответа здесь тебе никто не даст. Ибо если ты обратишься со своим черметом на ремонт в эту фирму- то тебе обьявят ценники такие , что ты оглохнешь. Глупо думать, что за эти работы платит клиент- хозяин убитой тачки .. Ибо реальная себестоимость таких работ пиздец какая высокая. Их может позволить себе лишь тот, кто сам это делает... То есть работает на свой проект :"восстановление убитого авто и его продажа" Вырученные деньги- и есть зарплата всем , кто занят в работе. Поэтому эта овчинка стоит выделки лишь в том случае, если выделывает купивший за бесценок эту порванную шкуру мастер по выделке. Но никак не заказчик.
таким образом, хуле спрашивать "сколько стоит ремонт" ...
гораздо правильными были бы вопросы : сколько нормочасов ушло на этот проект.? сколько истратили на запчасти? сколько килограмм шпатлевки истратили на шпатлевание косяков? сколько денег ушло на краску и лак?? какая цена нормочаса на этом сервисе?? какой процент от нормочаса идет в зарплату исполнительным работягам?? и так далее и тому подобное... Вот тогда станет немного понятна цена такого ремонта. Хотя и так понятно, при современных расценках в автосервисах - такой обьем работ стоит чуть больше , чем до хуя новый такой же в салоне и с нулевым пробегом. Иначе у хозяев сервиса нихуя не сойдется дебет с кребетом.. Или вы думаете, что там работают эдакие энтузиасты- любители восстановливать убитые тачки???
Это сообщение отредактировал vistador - 10 июн 2013 в 17:45
Тем, кто пишет, что мягки и все такое. Откройте учебник по физике. Энергия удара должна куда-то давться! В современных авто она уходит на деформацию кузова, тем самым смягчает удар для пассажиров. Потому что во всем мире ценнее человеческой жизни ничего нет. Зато у нас есть ГАЗ! При ДТП смотришь, вроде ничего серьезного,машина почти цела, а в салоне трупы.
Не дай божэ купишь потом вот такую машину сдуру. На сервисе потом только обрадуют, что машин весь из частей сварен. Однако перед мастерством снимаю шляпу. ЯПнесмог!
На Кию накопил, на КАСКО уже не смог ))) Россия кули. Скупой платит дважды, а дурак всегда.
20 лет езжу без КАСКО, в семье 3 авто и мотоцикл, был в паре аварий, обходился максимум 1.5 тысячью зелени, последняя авария 5 июня сего года - 6 тысяч рублей на покраску бампера и мелочовки.... если бы все страховал по КАСКО - наверное уже стоимость пяти авто бы отдал как минимум страховщикам. Так что КАСКО в топку, а если суждено вляпаться в "восстановлению не подлежит" - ну и хрен с ним, значит судьба.
А вот мотоцикл бы застраховал, но страховщики мотоциклы страховать не хотят
а у моего коллеги на перекрестке передок Мицубы снесли, каско 50к покрыло ремотн 180к. Так что....не страховал, не страхуй. А я имею небольшой стаж вождения, полтиник и так прожрал бы, зато катаюсь и наслаждаюсь.ps только не минусуйте. мне конечно пох, но как-то не комильфо
На наших дорогах без КАСКи, тоже самое что в окопе без каски. Заплати 3-5% от стоимости, а не 50-75% на такой ремонт. Может визуально с авто и нет проблем, но в последующей эксплуатации много косяков может повылазить. Жор резины, грохот салона и тд. Лучше КАСКО, и живётся спокойнее.
Не дай божэ купишь потом вот такую машину сдуру. На сервисе потом только обрадуют, что машин весь из частей сварен. Однако перед мастерством снимаю шляпу. ЯПнесмог!
Топикстартер писал что как делает, получается если правильно помню, он просто по заводской карте работает, не абы как варит где хочет и как, а именно как на заводе, но сам, а не роботом, плюс все силовые элементы проходит и тд
Большая просьба к Автоботанику - указывайте пожалуйста стоимость ремонта сколько насчитали итого покупателю, а то итоговый ценник для меня совсем непонятен, , сколько вышла работа по жести + донор? Тысяч 300?
Наивный народ... Как вы не поймете до сих пор, что :
Автоботаник - это никакой не одинокий задрот , измазанный в шпатлевке, который в гараже чинит машины.( как вам кажется )...это вполне разросшаяся контора по ремонту машин. Такие Спортейджи они скупают за бесценок по обьявлениям типа " срочный выкуп аварийных авто" . Далее приводится в красивый вид и выставляется на продажу.. Поэтому "Автоботаник" и будет продавать тачку под видом простого хозяина тачки. Фирме она обходится не очень дорого, так как они в худшем случае платят только работягам, и то некий процент от нормочаса.
Цитата
Чтобы понимать в случае ДТП какой ценник будет и возьмется ли за него кто-то кроме вас :))
А вот с вас в случае ДТП( не дай вам бог) зарядят такие ценники, что очень сильно загрустите... Ибо вы просто клиент, а Спортейдж- один из проектов, который надо привести в божеский вид и слить какому нибудь лоху...
пс Вообще то начинает надоедать эта навязчивая косвенная реклама ... при том, что это вроде как на ЯПе не приветствуется... Хотя рекламы этой в интернете - море.
Это сообщение отредактировал vistador - 10 июн 2013 в 22:43
мне вот интересно, как она после такого будет чувствовать себя на трассе. вроде и всаженая не на шутку, что аж ланжероны перекрутило, а вроде же и вывели все в ноли... и фото все таки не передают нуного качества-что с зазорами? везде все как с завода что ли?
Это сообщение отредактировал dimonxoxa - 10 июн 2013 в 22:07
Топикстартер писал что-он просто по заводской карте работает, не абы как а именно как на заводе, но сам, а не роботом, плюс все силовые элементы проходит и тд
Ага... да и вообще, заводская сварка роботом - хуйня... у ботаника реально круче...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
в латвии такое не починяют вообще, сразу на свалку. 
Зелень за прямые руки.
yaplakal.com