Ну не знаю, мне этого не понять. К слову у самого был Логан 2 года, машинка свои деньги оправдала на все 146% (брал тож новой 1.4). Кстате хоть кнопочки стеклоподъемников они додумались перенести иль в этой же жопе как на логане?
Давеча общался с мужичком, в годах, сам деревенский, катался на ниве 3х дверной, дети - москвичи подогнали в подарок этот самый дастер, покатался он, спрашиваю- ну как? Он отвечает не наша, но и до нормальной тачки далеко, так, по селу картошку возить. Дастер и до рестайлинга по дизайну спорный был, но после это пипец. Ценник мама не горюй, я лучше Йети возьму за эти деньги.
У друга Дастер. 4х4, 1,6, комплектация Привилеж. Тока купил - меньше месяца прошло. Новый 2013 года выпуска. Пробег пока 1000 км всего. Счас у меня под окном стоит (я в страховку вписан и гоняю на нем иногда).
Ответственно заявляю - кнопки стеклоподъемников на дверях у него. А компьютер... одно название это а не компьютер... как на калине))) кнопка переключения на рычаге дворников, а экран тот же где пробег и часы.
Пока по ощущениям - машина среднего класса. тут ее сравнивали со шнивой... не ставтье пожалуйста это уебище (шниву) рядом с дастером. А если хотите поговорить о внедорожных качествах, то говорите не о кроссоверах... не смешите мои коленки.
Я на !ЛОГАНЕ! выдергивал из грязи полноприводную Тоету Хайнс (кажется так она называлась - минивен такой). передо мной его пытались дергать 2 "джипа" - один сам застрял, второй вытащил первого, а на тоете порвал 2 троса. я минут за 10 вынул тоету и поехал дальше... давайте сделаем вывод что Логан лучший внедорожник??? На бездорожье едет не машина, а пилот и штурман. от машины там зависит гораздо меньше))) Это говорю как участник и призер соревнований по трофи-спринту.
Кроссовер это зимой себя комфортно чувствовать, на бордюр заехать, на легкую рыбалку или просто на дачу сгонять. Немного вместительнее пузотерок, чуть выше их... ну и 4х4. В остальном всё тоже самое.
В принципе это целая линейка маленьких кроссоверов: дастер, форд куга, ниссан кашкай и им подобные)))
Это сообщение отредактировал ramkinolog - 10 сен 2013 в 00:26
ramkinolog очень всё верно сказал, бро. Вот только 1.6 не очень едет, а до 5-ти тыщ не едет совсем. :)
Цитата (JurikKZ @ 10.09.2013 - 00:54)
Мне кажется, что дастер это новая модель Нивы, слитая нашими в РЕНО.
Не правильно кажется. Дастер это продукт монгольского дизайнера, слитый румынам. А вообще очень жаль, что замечательная платформа B0 попала в руки пидористической компании Renault.
Это сообщение отредактировал ФролСкобеев - 10 сен 2013 в 00:20
Да, кстати... не нравится на Дастере включение кондея и обогрева заднего стекла (оно на логане даже лучше). Очень маленькие кнопочки между крутилками печки.
Убивают посты недалёких о том что он нигде не проедет. Да его и не берут для этого...
Добавлено в 00:52
Цитата (ФролСкобеев @ 10.09.2013 - 00:16)
ramkinolog очень всё верно сказал, бро. Вот только 1.6 не очень едет, а до 5-ти тыщ не едет совсем. :)
Цитата (JurikKZ @ 10.09.2013 - 00:54)
Мне кажется, что дастер это новая модель Нивы, слитая нашими в РЕНО.
Не правильно кажется. Дастер это продукт монгольского дизайнера, слитый румынам. А вообще очень жаль, что замечательная платформа B0 попала в руки пидористической компании Renault.
Мой пепелац. По песку пляжа едет как танк. В снегу тоже проблем нет. Как бюджетное авто с полным приводом и высоким дорожным просветом - хороший вариант.
Владею Дастером 4 ВД 2 литра с прошлого года.Кнопки стеклоподьемников расположены на дверях.На передней панели такие кнопки расположены у Рено Сандеро. 2 литра 139 пони мне не хватает--у аналогичных двигателей корейских и японских авто с таким же литражом мощность 150 л.с(Киа Спортейдж) и 170 л.с(Хонда Степвагон пруль). Механика конечно это хорошо--по говнам лазить или в лесу но в городе это превращается в дрочилово- особенно в пробках. Передаточные числа коробки МКП сделаны как-то не по людски--первая практически не включается--обычно со второй трогаюсь.на 6-ю передачу только с горок включаю тк она на подхвате только вытягивает. Глушитель стоковый у Дастера стоит без фланцев соединительных--он полностью от коллектора до глушителя сварен монолитно. У меня меняли резонатор по гарантии--старый отрезали болгаркой--новый резонатор на хомутах зятянут.Брак резонатора был в непроваренном шве--секло из него--заваривать в дилерском центре не стали--они целиком меняют деталь. В этом новом кузове кроме оптики ничего кардинального я не заметил.те же раздутые задние арки кузова на которые летит песок из под передних колес и краска сразу вся в царапинах и поэтому с салона сразу обклеивают антигравийной пленкой 3М брызговики колхозят больше размеров и т.д Не нравится мне после праворулек японских как сделаны сиденья--точнее механизм их складывания--допотопные крутилки--это ужас. Ну и аппетит у Дастера 2 литра замечательный--у Тойота Прадо 2,7 литра расход по трассе 11 литров--у Дастера 12-13 литров. Ну и общее замечание к РЕНО--ГДЕ и КОГДА будет АВТОМАТ 4ВД???на дастер. Если на 2014-й год не будет автомата--перехожу на Колеос.
Учитывая рамную конструкцию, ржавчина на кузове ни на что не влияет. Кстати, красить не пробовали? Помогает. :)
Честно скажу - не знаю пробовал он или нет, я не интересовалась, и да, ржавчина на ходовые качества не влияет, до поры до времени, а т.к. разрастается она в геометрической прогрессии, думаю скоро начнёт влиять.
Цитата
А насчет "нет желающих", не знаю, на Украине они очень неплохо продаются. Может, надо поставить адекватную цену?
Тут конечно да! Но купил он супер люкс патриотовскую комплектацию с кожаным салоном и за 850 тыс. рублей. я так поняла, что хочет вернуть большую часть суммы.
Добавлено в 13:48
Цитата
Только кривой даже на выставочной машине:
Не буду спорить про выставочный экземпляр - на фото может и искажать, а может и нет. На моей Дуське нет такой кривизны - у меня именно в этом месте подушка.
ДА АФУЕТЬ извините канешна но купить за 850 руле такую хуйню и надеяться потом продать!!!??? он наверное каво то хател удивить кожанным салоном за 850рублей!!!! уж взял бы крузака за ети деньги!!! точно он ПАТРИОТ
На фотках дастер выглядит чуть лучше чем вживую. :)
Где автомат на 4х4?
(поясняю, этот кроссовер в полном приводе, за свою цену, отлично подходит гонять на работу, в условиях наших зим. Автомат нужен, потому что сам уже подзаебался палкой махать в пробках.)
Если не ошибаюсь, то в комплектации с автоматом это уебище идет только с передним приводом. Итог - купить логан/сандеро поднять на 5-7 сантиметров получается дастер. Про качество отделки, отсутствие шумки и общую пластмасово-погремушечность этого "жипа" я вообще промолчу.
Про качество отделки, отсутствие шумки и общую пластмасово-погремушечность этого "жипа" я вообще промолчу.
Ещё раз - это не джип, его так никто не позиционирует, кроме самих противников Дастера, которые придумывают себе "аргументы" из ничего. Отделка у него достаточно качественная, кому нужны понты - ошибся адресом. В дороге не шумит, не гремит. Большего от него за такую цену и не требуется, машина оправдывает себя на все сто.
Это сообщение отредактировал Кальтер - 10 сен 2013 в 06:27
Банщик Туда, где застрянет Шнива, Дастер просто не доедет :) А на фотках обычный паркетник на лесной дороге.
У меня две машины. Шнива, купленная еще в 2003, и Duster, которому второй год пошел. Заявляю ответственно - по проходимости Duster не хуже Шнивы, а в некоторых местах и получше будет. А разброс в качестве огромный.
Нормально допиливают его. Уже можно задумываться о приобретении и ниссан на его базе хотел еще выпустить что то подобное с еще большими эргономическими проработками салона.
Nissan Terrano сделали таким же... Но это уже далеко не тот крепкий Террано, который я знал!
а че дастер сравнивают все время с шнивой??? я вот имел желание купить дастера 2л 4х4 пп. тока он стоил не как на сайте 580 а аж 700 (!!!!).. при цене шнивы в 541 выбор был очевиден. Купил и не жалею.. в нашей деревне без дорог езжу и не парюсь.
Ни че плохого про дастер не скажу, а вот про менеджеров которые вешают допы и гнут цены - МУДАКИ.
Если на 2014-й год не будет автомата--перехожу на Колеос.
Колеос классная машинка я Вам скажу. Сам к Рено не очень, друг купил, ну и мне довелось там баранку повертеть. Отделка и комплектация отличная. Платформа полностью от Икстрэйла.
Мне лично не нравиться что он стоит 600 000р + наценки автосалоне за полноприводную версию с кондеем.. я куплю Шевиниву в максималке. потому знаю как она едет и какая у неё хорошая неубиваемая подвеска! пусть подвеской Дастер не хвалится, я на своей Лада 4х4 2012 года, в такую яму попадал на скорости под 80км\ч, летел блять как раллийная машина! думаю у других бы и подушки раскрылись, и дискам хана пришла (а у меня кстати камелоты литые r16) и подвеску чинить, тыс думаю на 30-40.. только у меня НИЧЕГО не случилось с машиной после этого... вот если бы Дастер 1.6, полный привод с кондеем супруге своей, что бы ездила безопасно, и проезжала зимой со двора, но только если бы он такой стоил до 500 000р.... цена у него завышена!
Это сообщение отредактировал Bansan164 - 10 сен 2013 в 07:29
Когда вышел Дастер, то у меня появилась мысль его взять. Подкупала цена и мечты о том, что машинка окажется такой же неубиваемой как и Логан. Вначале разочаровала реальная цена, а не указанная в рекламе. Затем я посмотрел авто воочию и понял, что и салон, а в особенности багажник ну оочень маловаты (лично для меня), глушитель на полнопривадной версии установлен хуже не придумаешь, неказистый салон и пластик меня не сильно напугали ибо я не настолько привередливый. И я понял, что "на грош пятаков" не бывает и решил подкопить на нормальный авто (мечтал о внедорожнике). В итоге на внедорожник не хватило 280 тыр и взял кроссовер.
Это сообщение отредактировал Garik499 - 10 сен 2013 в 07:42
главной задачей было подчеркнуть внедорожные способности кроссовера. Очевидно, именно поэтому Renault Duster получил головную оптику сложной формы с дневными ходовыми огнями.
Банщик Туда, где застрянет Шнива, Дастер просто не доедет :) А на фотках обычный паркетник на лесной дороге.
Не согласен. Дастер намного комфортней шеви-нивы и проходимость не сильно меньше. За то с подвеской у него никакого гемороя, в отличии от шнивы. Ступечные подшипники на шниве - это притча во языцах. Сколько народу из-за них в лесу позастревало... Да и если цены и оснащение сравнить, то дастер весьма привлекателен.
Мне лично не нравится тонкое железо кузова. Это к вопросу о долговечности. Про внедорожные качества сказано исчерпывающе: они подчеркиваются формой фар ))) Машинка сначала заявлялась как конкурент Шевика и это пожалуй верно. Но только для тех кому нужно ездить по городу "типа на джипе" и Шевика для этого много. Для тех кому надо съезжать с дороги - останется Шевик. Ну и расход - это пиздец, товарищи.
Банщик Туда, где застрянет Шнива, Дастер просто не доедет :) А на фотках обычный паркетник на лесной дороге.
Не согласен. Дастер намного комфортней шеви-нивы и проходимость не сильно меньше. За то с подвеской у него никакого гемороя, в отличии от шнивы. Ступечные подшипники на шниве - это притча во языцах. Сколько народу из-за них в лесу позастревало... Да и если цены и оснащение сравнить, то дастер весьма привлекателен.
Как ни крути, но у него нет понижайки, блокировки межосевого диффа да и геометрическая проходимость хуже.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
долбоёбы 
yaplakal.com