Десять советских машин, которыми можно гордиться

Цитата (TEHb @ 20.01.2014 - 17:45)

Урал 375

Это 4320. 375 выглядит немного по-другому

копедос - клон феада. А за нивку - зелень

Ну, вот тоже ничего так. ЯПпокатался.

Цитата (Abramsm3 @ 20.01.2014 - 23:02)

Цитата (чКщь @ 20.01.2014 - 21:47) Внатуре кушал или как у нас, у прапора, если ему волю дать, то один-единственный живой урал в части кушал токмо на прогрев полсклада гсм, и закусывал почему-то солдатскими сапогами? :) При нормальном водиле, реальный расход составлял 60-65, правда кунги тяжелые были... Но с учетом всех процентов (прицеп, зима, учения) списывали тогда около 80))

Это же кормилец был) Через него половина офицеров свои жигули заправляла) И расставались с ними по замене на дизельные очень неохотно.

вот "налив"15 в116 на базе 375 го со 180 сильным зил 375- 1000101Р2

Цитата (124 @ 20.01.2014 - 19:09)

соглашусь, но такую компоновку вроде только немчура применяла

Ну вообще полноприводные бескапотники в 30-40 годы - это, в основном, британская тема )

автопроизводство - низкомаржинальный бизнес, в борьбе за потребителя выиграют Тазы и такие же дешевые иномары, в которых старение уже заложенно конструктивно, ждать осталось недолго, когда иномары бюджетные будут ругать так же, как Тазы

Цитата (mrBubuka @ 20.01.2014 - 21:51)

а запоры - фиат-600 и NSU принц.

Ну, не совсем, чтобы так. Да, за основу 965 брали Фиат-600, но перепилили до полной неузнаваемости. По ходовой это скорее Фольксваген, чем Фиат.
А что до 966 и Принца 4 - они примерно одновременно появились, оба явно срисованы с Корвэйра, вероятно, независимо друг от друга. Корвэйр просто был самым стильным заднемоторным автомобилем тех лет. Впрочем, его черты даже в БМВ нойе классе прослеживаются )

Встречался с людьми эксплуатироввавшими Чайку.

Не подскажите. А чем там гордиться?

Машины собирались в ручную, по несколько штук в год, При этом имея чудовищный по объёмам двигатель, имели наверно худшую в классе динамику (при двигателе V8 объёмом 5,5 ЛИТРА! И массой всего в 2600 оно еле еле за 20 секунд разгонялось до сотни) и абсолютно никудышную подвеску. Любой кто не только дрочит на фото, а хоть раз катался на ней спокойной подтвердит.

Без шуток. Ничего кроме дизайна (который во многом является калькой с американских дримкаров тех времён) в ней нет. А смотря на зарубежных коллег. Как-то даже смешно становится.

И всё бы ничего... Но их собирали ПОШТУЧНО... И ничего лучше не смогли придумать.

Цитата (Trit5 @ 20.01.2014 - 19:41)

Автор, открой тайну - почему ЗИС-ы "Захарами" называли ???

Помоему что то пошло не так... "Захаром" называли ЗИЛ-157. Звиняете, граждане эксперты.)))

а где козел и буханке?

Цитата (MrKalyamba @ 20.01.2014 - 22:45)

Помоему что то пошло не так... "Захаром" называли ЗИЛ-157. Звиняете, граждане эксперты.)))

Изначально ЗИС-5 называли. Когда не то, что 157, ещё и 151-х не было. Термин нередко встречается в воспоминаниях фронтовых водителей.

А про это чего забыли то?

Цитата (BattlePorQ @ 20.01.2014 - 22:23)

Ну вообще полноприводные бескапотники в 30-40 годы - это, в основном, британская тема )

Хотя, можно вспомнить и американский Jeffery / Nash Quad времён Первой мировой )

Цитата (alexNovus @ 20.01.2014 - 16:37)

...

Это - скотовоз, гордиться там нечем абсолютно!! Полноразмерный Автобус, который вызывает заслуженные эмоции это ЗИЛ (ЗИС) 127 Реактив,автобус ,бывший флагманом в свои годы!

Категорически не готов гордиться членовозами, ЗиСом-5 (который есть лицензия Autocar, USA) и ГАЗ-21, устаревшим на момент начала выпуска.
"Победа" - ? Да!
М-72, Нива, Газ-69 - да! (УАЗ чего забыли???)
БелАЗ? Хмм... плохо знаю историю создания.
Москвич? О, да!!!

Добавлено в 23:46

Цитата (BattlePorQ @ 20.01.2014 - 23:23)

Цитата (124 @ 20.01.2014 - 19:09) соглашусь, но такую компоновку вроде только немчура применяла Ну вообще полноприводные бескапотники в 30-40 годы - это, в основном, британская тема )

И канадская (Шевроле)

Цитата (vistador @ 20.01.2014 - 21:02)

а как же ЗИЛ-157 ?? Мне так раньше нравилась такая кабина... пс кстати недавно увидел на старинной скандинавской фотке 50ых годов старинный грузовик Вольво... Один в один кабина. Кто у кого передрал, типа останется историей??

Кабина эта как есть амерская, Интернейшнл

Создатели Шишиги, помимо прочего, вдохновлялись вот этим:

Про победу сразу байка вспомнилась. когда имя для неё искали хотели её "Родина" назвать, Сталин сказал, ви што хотыте Родину продавать? А на 69-ом в 5 лет за рулём ездил у отза на коленях.. эх аж прослезился.

Вот еще почти легенда

Цитата (ponoy @ 20.01.2014 - 19:33)

мы считали за честь приготовить для его машины чурок

дааа.


ЗЫ 412 - был мом первым, на коленках сидел и рулил, потом 2141, Нива и 09. А затем Бмв и Ауди.


Это сообщение отредактировал shaitan - 21 янв 2014 в 01:46

Цитата (ddm2003 @ 20.01.2014 - 17:25)

От Porsche у ВАЗ-2108 не только аэродинамика, но и дверные ручки. Точно такие же устанавливались, например, на модель 924

А вот за это, конструкторам Порше надо гвоздь в голову забить

Всегда хотел иметь 69-й. Мечта , которая так и не осуществилась.
Зы. Иствуд накосячил.

Зеленю нещадно, но! 1 серия ГАЗ 21 выглядела вот так, у автора поста на фото 2 серия из 3х. Именно со звездой на радиаторной решетке машина была показана Жукову во второй раз, потому-что в первый... История это или байка, не могу сказать, но из песни слова не выкинешь!))))


Это сообщение отредактировал Lobastyi - 21 янв 2014 в 06:09

на победе поездил......Нравилось, как там сиденья в диван складывались....Однажды на даче, чуть с обрыва ее не скинул....Затем, как то домой ехали...тормоза отказали...хорошо, что машин не так много было......в году так 94-95....