Я ядреный как кабан, я имею свой баян. • На сайте 13 лет
0
Цитата
В 2012 году из Москвы в Рязань ездил к родственникам, дорога нормальная. В 2010 году ехал из Тамбова в Москву через Рязань - от Тамбова до Рязани был полный пиздец! Местами скорость падала до 40 км/ч так как на большей можно было легко диски погнуть на ямах.
Дорога нормальная пока по московской области едешь, как только в рязанскую заезжаешь, сразу начинается ужас. в городе вообще кошмар, по весне хоть на МТЛБУ гоняй, что уж тут говорить о БМВ.
Не знаю, отец взял Эвок, год проездил, без проблем, с движком по мойму 220 лошадей, ни чего не гремело и не скрипело, проблем ноль. Продал, для него он маленький, всякую лабуду любит на дачу возить. Взял в прошлом году фольцваген туарег, вот там да, какие то проблемы были с электроникой, но по гарантии всё сделали. Я если буду брать, то только новый фрил. Дискавери дал слышал о проблемах, но мне кажется главный враг это качество Российского топлива.
Трешка, с TDV6 2.7 была проблемной. С четверкой никаких проблем нет, абсолютно надежный аппарат. Если брать новый фрил, то забыть про бензиновый мотор как про страшный сон :)
Добавлено в 15:45
Цитата (Oklick @ 14.02.2014 - 15:24)
Говорят что дискавери и Range Rover собирают отдельно и качество их говно. А Фрилендер и Эвок собирают на одном заводе с ягуаром и качество очень достойное. Эвок сделан на одной базе с Фрилом, может поэтому качество разное.
У эвока и фрила общая платформа, но они очень разные (за исключением двигателя-коробки-халдекса). Конвееры с ягом у них разные. Диско и МАМы давно уже стали надежными. Года с 2010 вообще проблем практически ноль.
Я так понял в письме отказ по причине что VIN не совпадает с Российскими VINами которые у нас выпускают. Следовательно машина куплена и изготовлена не нами. Отсюда отказ. А так дрова это все. Что БМВ что Субару или Лексус. Все ломается. Но я не понимаю как можно купить машину за 3 ляма и не иметь денег её содержать.
Свечи по регламенту на 150 000 менять, не проехал еще столько, а вообще они без проблем меняются, ключ только нужен хитрый. Атмо, автомат и едет нормально, конечно не спорткар, но в большинстве случаев достаточно.
Бброс и заказная статья. машина собирается из компонентов изготовленных в разных странах. Моторы например не собираются в автоторе как и многие другие запчасти. Качество одинаково по всему миру. Иключение может составлять брак сборки или того компонента что изготавливается в рашке. Качество многих брендов сейчас резко снизилось и БМВ не исключение знаю что говорю так как 20 лет проработал в VW
Статья - низкопробная заказуха, мешанина из неверных якобы фактов, конкретики - ноль. Ответ в письме по смыслу звучания совсем другой и по другому поводу. На калинах клинили и дергали не эуры мондо, а махачкала, которые уже давно и не ставятся. Да и вообще все вставки про автоваз - которые тут как-бы в хуй не уперлись т.к. речь не о нем - сделаны сугубо чтобы обосрать посильнее бмв. Срок реальных случаев отказов давно протух, конкретных владельцев не называется. Пиздеж короче, утка наскоро начиненная информацией разной степенью тухлости, кому-то Калининградские бмв обосрать срочно понадобилось. Последний подобный взброс с инфой аж от 2007 года я видел на другом сайте не так давно, походу тупо закидывают сухое говно на вентилятор. Хуйню короче ты написал, Сережа Асланян, по тексту видно что хотелось сильнее подосрать а умнее автоваза ничего не придумалось.
Из японцев надо покупать только тойоту, ниссан, ну или сузуки, в плане надёжности и стоимости расходников им конкурентов нет.
Хочу добавить , что надёжны машины сделанные в Японии , а значит праворульные и поэтому их под всякими предлогами стараются в страну не пускать . Тойоты , ниссаны и прочие , собранные в какой-либо стране (то есть не в Японии ) , по качеству не отличаются от других машин сделанных в этой стране .
Статья - низкопробная заказуха, мешанина из неверных якобы фактов, конкретики - ноль. Ответ в письме по смыслу звучания совсем другой и по другому поводу. На калинах клинили и дергали не эуры мондо, а махачкала, которые уже давно и не ставятся. Да и вообще все вставки про автоваз - которые тут как-бы в хуй не уперлись т.к. речь не о нем - сделаны сугубо чтобы обосрать посильнее бмв. Срок реальных случаев отказов давно протух, конкретных владельцев не называется. Пиздеж короче, утка наскоро начиненная информацией разной степенью тухлости, кому-то Калининградские бмв обосрать срочно понадобилось. Последний подобный взброс с инфой аж от 2007 года я видел на другом сайте не так давно, походу тупо закидывают сухое говно на вентилятор. Хуйню короче ты написал, Сережа Асланян, по тексту видно что хотелось сильнее подосрать а умнее автоваза ничего не придумалось.
Согласен, что низкопробная статья, да и автоваз не в тему. А вот насчет реальности, не соглашусь. Вот тема владельца
"Трибека" едет и нормально. Свечи менял, какие проблемы в сервис машину отогнать? А салон, многим европейцам фору даст.
Это сообщение отредактировал ЕвгенИвыныч - 14 фев 2014 в 16:49
А салоны у японцев традиционно "деревянные". Отвратительная эргономика сидений, страшный кожзам или откровенно дешевая тряпка и ужасный пластик.
Куда уж нам до "Ягуаров" у которых при выходе с завода разное расстояние в промежутках между деталями. Об этом даже в "Топ Гире" рассказывали, они сами в шоке были. Как будто в аварии побывала и на стенде вытягивали. "Трибека", чисто американский автомобиль, созданный дизайнером "Альфа Ромео", очень хороший пластик, качественная кожа. Так что не нужно ля ля. А салон, как в космическом корабле.
Куда уж нам до "Ягуаров" у которых при выходе с завода разное расстояние в промежутках между деталями. Об этом даже в "Топ Гире" рассказывали, они сами в шоке были. Как будто в аварии побывала и на стенде вытягивали. "Трибека", чисто американский автомобиль, созданный дизайнером "Альфа Ромео", очень хороший пластик, качественная кожа. Так что не нужно ля ля. А салон, как в космическом корабле.
Ну да, в телевизоре всегда правду говорят. И про то, что одеваться стали более лучше и про зазоры. Удивлю, но у всех авто, кому PDI не делали - зазоры могут гулять. Кожа? Если только молодого дермантина. Что хорошего в ее пластике и вовсе непонятно, он даже на ощупь отвратителен. По поводу эргономики этого творения обкурившегося итальяшки - я лучше вообще промолчу. Кстати нормально сесть в ее салоне у меня так и не получилось.
Я так понял в письме отказ по причине что VIN не совпадает с Российскими VINами которые у нас выпускают. Следовательно машина куплена и изготовлена не нами. Отсюда отказ. А так дрова это все. Что БМВ что Субару или Лексус. Все ломается. Но я не понимаю как можно купить машину за 3 ляма и не иметь денег её содержать.
Что-то мне подсказывает, что большая половина куплена в кредит. Люди все продают, жрут доширак и, платят баснословныйе кредиты..
На заводе процентов 90 рукожопов аля гоп стоп нихуя не умеем и не будем учится. Им главное свою пятнашку в месяц вовремя получать а на качество насрать, большинство даже не умеют пользоваться измерительной техникой. У меня высшее инженерное образование но работать на завод никогда за 15 рублей не пойду.
А салоны у японцев традиционно "деревянные". Отвратительная эргономика сидений, страшный кожзам или откровенно дешевая тряпка и ужасный пластик.
Куда уж нам до "Ягуаров" у которых при выходе с завода разное расстояние в промежутках между деталями. Об этом даже в "Топ Гире" рассказывали, они сами в шоке были. Как будто в аварии побывала и на стенде вытягивали. "Трибека", чисто американский автомобиль, созданный дизайнером "Альфа Ромео", очень хороший пластик, качественная кожа. Так что не нужно ля ля. А салон, как в космическом корабле.
Вот не поверите. При виде вашего "отличного пластика" и салона, яички вжались )) Да, качество бэхи давно хромает, они вынуждены как и все делать гагно, стремительно выпускать новые модели и напичкивать машину лишним дерьмом, что б себестоимость держать на уровне. При этом качество страдает очень - факт. Но я уже десятый год езжу на е53 дизеле и не знаю, на что его менять. Е70 - это уже полная беда (за 200 тыщ: два моста, три раздатки, не считая всяких коробчек с транзисторами), а вот е53, вроде и несуразный, и дорог собакен, но на что его менять ? На двух свечах накала, на моей стоянке при -28 завелись не шкоды и фольксы, а мой старичек. Да по зиме мигают лампочки и текут сальнички (возраст), но как приходит тепло - то все проходит. А недавно, мои мастера укатывали меня: "продавай, продавай её!", а я к ним приезжаю через неделю(кофе пить и потрындеть, к ним езжу часто), а у них хонда двухгодичная модная. У неё порвало патрубок охлаждения двигателя, а датчика уровня жидкости НЕТ !!!, антифриза не стало, мотор спортился савсэм. А моя жужа после 10 лет езды масло всё так же не берет на всю замену, насильничай ты её или просто катайся )))
Хорошая машина - это ухоженный старичек 90-х, ну максимум начала 00-х. Всё что дальше - это пластмассовый кал, как у вас на картинке )
Это сообщение отредактировал Plag - 14 фев 2014 в 17:55
Я ядреный как кабан, я имею свой баян. • На сайте 13 лет
0
Цитата
Хорошая машина - это ухоженный старичек 90-х, ну максимум начала 00-х. Всё что дальше - это пластмассовый кал, как у вас на картинке )
А теперь сравним цены, "Трибека" покупалась в 2008 г, новая, только после рейсталинга, двигатель 3,6, АКПП, полный привод, кожа, полный комплект опций., цена 1 560 000. Ну а по поводу пластикового дерьма, нравится ездить на убитом говне, которое только деньги жрет, с убогим салоном, отдела "деревом" и тешить себя тем что у меня же БМВ. А теперь цену на Х5 или Х3 в такой же комплектации?
Это сообщение отредактировал ЕвгенИвыныч - 14 фев 2014 в 18:13
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Об этом даже в "Топ Гире" рассказывали, они сами в шоке были. Как будто в аварии побывала и на стенде вытягивали.
yaplakal.com
ЕвгенИвыныч14 фев 2014 в 15:38