таху нужно было брать. 12 по трассе, 14 средний. 17 город.
Ездил на трех последних кузовах тахое ни на одном 12 с трассы не было ни когда и быть такого не может! Двигло 5.3 трасса -15 минимум, город -17-19 л! Сейчас последний кузов средний расход на бортовом 23 литра!!!!
по трассе 110 на круизе 12 литров. средний по компу - 14. катаю по москве и области gmt900. полного бака 100л по компу хватает на 733 км.
к сожалению на таких больших машинах, как тахо, нельзя гонять более 140 км в час. а комфортная скорость вообще 120 км в час.
по пдд больше и нельзя. на платном м4 можно 130 (+ 20км\ч) и все. а так не более 130, т.к. на камеры не поскупились.
таху нужно было брать. 12 по трассе, 14 средний. 17 город.
Ездил на трех последних кузовах тахое ни на одном 12 с трассы не было ни когда и быть такого не может! Двигло 5.3 трасса -15 минимум, город -17-19 л! Сейчас последний кузов средний расход на бортовом 23 литра!!!!
по трассе 110 на круизе 12 литров. средний по компу - 14. катаю по москве и области gmt900. полного бака 100л по компу хватает на 733 км.
вот что верно только сказал, укроп, так это то что 140й - ЛЕГЕНДА.
Ты насчет "укропа" метлу попридержи. Машина с Донбасса. А масло в коробке меняю через 30 тыс. км потому как мало езжу, а положено, пишу в оригинале по немецки: "Einmalig nach 60 000 км". Так что мы тоже не лаптем щи хлебаем. А минусы свои определи сам знаешь куда.
Это сообщение отредактировал IliasIliadis - 18 авг 2014 в 19:32
таху нужно было брать. 12 по трассе, 14 средний. 17 город.
Ездил на трех последних кузовах тахое ни на одном 12 с трассы не было ни когда и быть такого не может! Двигло 5.3 трасса -15 минимум, город -17-19 л! Сейчас последний кузов средний расход на бортовом 23 литра!!!!
по трассе 110 на круизе 12 литров. средний по компу - 14. катаю по москве и области gmt900. полного бака 100л по компу хватает на 733 км.
к сожалению на таких больших машинах, как тахо, нельзя гонять более 140 км в час. а комфортная скорость вообще 120 км в час.
по пдд больше и нельзя. на платном м4 можно 130 (+ 20км\ч) и все. а так не более 130, т.к. на камеры не поскупились.
ну я живу в Германии. тут можно. поэтому джипы - это для России хорошая машина.
..а как любой физик, вы знаете - сила удара растет по квадрату скорости - ходовой писец быстро настает.
ТС, ты это...про физику лучше не пиши больше. Кто такая "сила удара"? Квадрату скорости пропорциональна не сила, а кинетическая энергия. В случае движения автомобиля по буграм вектор скорости твоего корыта ортогонален вектору вредоносной тряски. Далеко не факт, что при меньшей скорости ущерб для ходовки будет меньше. Сие зависит от подвески - неподрессоренных масс, параметров аммортизаторов, типоразмера резины и т.п., а также от специфики неровностей. Я, например, дважды в день проезжаю два довольно злоебучих ж/д переезда. Давным-давно опытным путём выяснил, что проезд при 50-70км/ч куда комфортней и безопасней для подвески моего ведра, чем при 10-30км/ч.
ТС мажор однако. Большинство начинало наверное на чем то типа моей первой. Хоть и была гнилая и нервов много попортила, но вспоминается все равно с любовью. Щас на Форде Мондео 3 езжу
Это сообщение отредактировал Reaktivny - 18 авг 2014 в 19:31
прикольный пост... если есть возможность,рад за ТС,надо пробовать нравящиеся машинки))) а про БЧДжип - знакомец, на ДжГрандЧироки, поднимаясь на мост попал в аварию, на него, вылетев на встречку вылетела 2115, видя эту атаку, он остановлися полностью, пятнашка влетела в него (тормозя) на 50-60км\ч... в пятнахе все вылетели из стекол, пьяные и не пристегнутые. пятнаха_вхлам у товарисча почти незаметные пара синяков, и передок "чутка помятый", фары треснули, кондейи радиатар...
..а как любой физик, вы знаете - сила удара растет по квадрату скорости - ходовой писец быстро настает.
ТС, ты это...про физику лучше не пиши больше. Кто такая "сила удара"? Квадрату скорости пропорциональна не сила, а кинетическая энергия. В случае движения автомобиля по буграм вектор скорости твоего корыта ортогонален вектору вредоносной тряски. Далеко не факт, что при меньшей скорости ущерб для ходовки будет меньше. Сие зависит от подвески - неподрессоренных масс, параметров аммортизаторов, типоразмера резины и т.п., а также от специфики неровностей. Я, например, дважды в день проезжаю два довольно злоебучих ж/д переезда. Давным-давно опытным путём выяснил, что проезд при 50-70км/ч куда комфортней и безопасней для подвески моего ведра, чем при 10-30км/ч.
аналогично на скорости 50-70 км\ч по накатаной грунтовке ехать мягче и комфортнее ибо мелкие ямки просто пролетаются. Единственный попадос - если при такой скорости ловишь хорошую яму, вектор удара будет направлен по диагонали, а подвеска на такое никак не рассчитывалась
..а как любой физик, вы знаете - сила удара растет по квадрату скорости - ходовой писец быстро настает.
ТС, ты это...про физику лучше не пиши больше. Кто такая "сила удара"? Квадрату скорости пропорциональна не сила, а кинетическая энергия. В случае движения автомобиля по буграм вектор скорости твоего корыта ортогонален вектору вредоносной тряски. Далеко не факт, что при меньшей скорости ущерб для ходовки будет меньше. Сие зависит от подвески - неподрессоренных масс, параметров аммортизаторов, типоразмера резины и т.п., а также от специфики неровностей. Я, например, дважды в день проезжаю два довольно злоебучих ж/д переезда. Давным-давно опытным путём выяснил, что проезд при 50-70км/ч куда комфортней и безопасней для подвески моего ведра, чем при 10-30км/ч.
пишу, что хочу. не нравится - не читай. комфортней - не значит для ходовой безопаснее.
прикольный пост... если есть возможность,рад за ТС,надо пробовать нравящиеся машинки))) а про БЧДжип - знакомец, на ДжГрандЧироки, поднимаясь на мост попал в аварию, на него, вылетев на встречку вылетела 2115, видя эту атаку, он остановлися полностью, пятнашка влетела в него (тормозя) на 50-60км\ч... в пятнахе все вылетели из стекол, пьяные и не пристегнутые. пятнаха_вхлам у товарисча почти незаметные пара синяков, и передок "чутка помятый", фары треснули, кондейи радиатар...
Рама хуле... Товарисча на тахое забодал зил 130)))) под углом по касательной влоб гядя на опрение зила можно было подумать,что он ебнулся о бетонную стену)) шевроль на первый взгляд выглядел не плохо))))) как оказалось весь удар забрала рама. Стоимость рамы 120 тыр работа по перекидке кузоваеще 40 тыр
300 с прикольный. Блейзеры уже неломучие не найдешь, гелик нормальные так вообще 1,5 стоят. Так то понятное дело, что автор нашел, то что искал- большая брутальная машина + разумный расход
Да? ок. пофоткаю тебе как-нибудь мох на крыше мерседесов и бмв. запишу звук от проезжающих мимо авто - как у них ходовая гремит, убитая полностью. как немцы ездят с мигающей лампочкой давления двигателя, без масла.
В России именно так.
Я выше написал логику среднего московского водителя. Кто финансово не тянет - едет как черепашка, как только ямку завидит в ста метрах. Это не аккуратность, это они так переживают за подвеску.
Поправил обминусенных, напишу про себя 5 копеек :) Сейчас езжу на Теане 2.4 полный привод 12г., машина всем устраивает, кроме качества кожи в салоне, протерлось водительское сиденье под моей могучей жопой и чутка руль (пробег 40к), не ломается ничего (тьфу-тьфу), полный привод покупался для "явдеревнюезжу" и беспроблемной зимы. Следующую тачку присмотрел финик 50. Но это так, облизываюсь, на теане 5 лет минимум отъезжу, машина устраивает меня на 100%.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com