Ещё и гудок примотал Такая штука сзади пристроется и посигналит.... От одного вида в зеркале заднего вида поседеть можно... Плитами дорогу замостишь...
Прежде данный агрегат , не мешало-бы отделать шумоизоляцией и меня всезда бесил запах бенза в кабине , просто для войны нормально,а по жизни это табуретка высокой проходимости .
Буханка хороша по проходимости, но ездить на ней эт ад, конечно )) на переднем сидении подпрыгиваешь до потолка на кочках, а в салоне летаешь как черепашка в стиральной машинке
Этот автомобиль разрабатывали для вывоза трупов из зоны радиоактивного заражения
Это полный В армии и не только, до сих пор эксплуатируется как САНИТАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ! Для этих целей и была создана данная модификация буханки. А автор темы видимо что-то курил, или заигрался в компьютерные игры
Я тоже в ахуе. Куда вывозить трупы? На незараженную территорию? Зачем вывозить трупы? Сколько нужно "буханок", что бы вывезти все трупы из зоны ядерного удара?. Что-то хуйня какая-то получается
Я не понимаю почему народ ее сравнивает с автомобилями на каждый день!?? Я кстати все время думал что его разрабатывали для сопроводения танковой колонны. Конечно если на нем на работу по мск ездить это ебаный пиздец. А вот оборудование (и разные ништяки) спизженые со склада на дачу отвезти - ему цены нет. У меня головастик, достался от тестя. Зимой езжу на нем на поля кататься на кайте, на моей Цшке купэ там даже на обочину не съедишь. А так в поле заехал - идти не надо, и кайт есть куда пришвартовать.
Жрет дохуя, управляемость на трассе никакая, трясет аж пиздец. Но почти тонну барахла загрузить и в ебеня заехать - ему вариантов нет. Узко специализированый авто. Я рад что он у меня есть, помогает.
У нас это говно не ценят. Для любителей вездеходов с большим объемом салона - это Митцубиси Делика. Дизель 2.8, штатный ЛСД мост, блокировка осей, 2 печки, кондишка, 8 комфортных мест раскладывающихся в кровать, коробка автомат - не заглохнешь на любой почве как не буксуй. Вес правда 2 тонны у пустой. Не гниёт и в дальней дороге не ломается.
Ну, какбэ, в стоке то уазик не такой уж и проходимец. Знаем, пользовали. Вот для сельской местности, спору нет, само то. Но в серъёзном бездорожье буханка совсем не вездеход. Чтоб он сносно преодолевал какахи доработок требуется немало.
Прокладку между рулем поменять надо - вот главная доработка! Я уже рассказывал как лесник на стандартном 469 проезжал там где стояли "суровые ребята" на МУДах с лебедками, силовиками и прочим - думать надо, а не гашетку давить.
вольво лапландер .не патриотично на коленке не ремонтопригодно
Хороший аппарат, но, давай сравним с буханкой: 1. Стоимость автомобиля. 2. Распространенность з/ч и расходников. 3. Их стоимость. А потом вместе посмеемся.
Ну, какбэ, в стоке то уазик не такой уж и проходимец. Знаем, пользовали. Вот для сельской местности, спору нет, само то. Но в серъёзном бездорожье буханка совсем не вездеход. Чтоб он сносно преодолевал какахи доработок требуется немало.
Прокладку между рулем поменять надо - вот главная доработка! Я уже рассказывал как лесник на стандартном 469 проезжал там где стояли "суровые ребята" на МУДах с лебедками, силовиками и прочим - думать надо, а не гашетку давить.
УАЗ не проходимец? Соглашусь про прокладку! В уазе главное не застрять там, куда другие просто не доедут! Сколько крузаков им дергали. Касательно альтернативы в виде Делики, поглядеть бы, как после гусиной охоты, в глине, соломе и прочем, вы полезете на разложенные сиденья что-бы поспать, ну ну... А тут любой срач ведерком воды из ближайшей лужи смывается из салона.
16 лет санитарка была в семье. Ремонтопригодности нет никакой , поменяй сцепление в поле если коробка-раздатка 90 кг приблизительно , но нормально сделанный уазик неубиваемый аппарат. Ни разу не подводила. И про комфорт - это чисто военная машина ( кто не знает - два бака для того что если пуля-осколок-снаряд попадет в один бак можно было на другом выехать и по тех заданию уазики должны уметь сопровождать танковую колонну) простая и надежная как наковальня. Про комфорт вообще никто никогда не заморачивался. Техзадание и конструкторские разработки осуществляли люди прошедшие войну , это машина для фронта. Грузовичек головастик отличная вещь для дачи-деревни , в лес по дрова за навозом к корове , девок с пьяну по полям покатать ))))))
Это сообщение отредактировал mol - 17 сен 2014 в 09:56
Японские водители в последнее время все чаще пересаживаются с напичканных электроникой отечественных автомобилей на малокомфортабельные машины импортного производства. В особой цене российские "УАЗы", в которых трясет и нет гидроусилителя руля - именно в этих машинах, говорят японцы, они получают особое удовольствие от езды.
есть такая категория техники, которой время нипочём. надёжный, практически вечный, крайне высокая ремонтопригодность, проходимость... это не майбах и даже не ниссан альмера по комфорту. но это от него и не требуется. сравните западные аналоги. те же дефендеры. комфорта в них не на много больше. на сегодня от буханки уже ничего не добиться модернизацией - время упущено. тот же немецкий унимог выпускается с конца сороковых, пережил десятки модернизаций и до сих пор в строю...
А проходимая -шописец! В какие туебенЯ по Кольскому п-ву на рыбалку/охоту не забирались,выкарабкивалась наша черепашка всегда,пусть и с трудом,но выкарабкивалась. Мышина звэръ! Ей бы ещё железо не такое гниющее-цены бы ей небыло!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Такая штука сзади пристроется и посигналит.... От одного вида в зеркале заднего вида поседеть можно... Плитами дорогу замостишь...
В армии и не только, до сих пор эксплуатируется как САНИТАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ! Для этих целей и была создана данная модификация буханки. А автор темы видимо что-то курил, или заигрался в компьютерные игры 
) всегда"плюс" 
yaplakal.com