Вот интересно, не уже ли ни кто из пряморуких не ставил на нее другое двигло, например дизеля от инормаки и не уже ли не передулывали салон, что бы был комфорт??
УАЗ это уникальный аппарат, с виду напоминающий автомобиль, который дарит ощущение счастья! (?)
Был у меня джип, Паджеро...УАЗ реально лучше! ИМХО
был у меня ксерокс Эпсон, калькулятор все равно круче.
Добавлено в 11:10
Цитата (Bravo81 @ 17.09.2014 - 12:07)
Вот интересно, не уже ли ни кто из пряморуких не ставил на нее другое двигло, например дизеля от инормаки и не уже ли не передулывали салон, что бы был комфорт??
вроде даже с завода с нормальными дизелями были.... смысл эту машину переделывать? проще с нуля построить... эта машина хороша в том виде в каком есть... ну смотря для каких целей конечно.... а так да.... есть больные люди которые и в приоры по 500к вливают...
да была буханка в 90х, за грибами едешь матрас кинешь в кузов, кайф, шестёрка влупилась в нас как то раз, морда у шистика вхлам, у уаза царапка с вмятинкой. Ржавеет, ломается, бензин жрёт, вроде и норм авто и в тоже время хлам какой то.
Вот интересно, не уже ли ни кто из пряморуких не ставил на нее другое двигло, например дизеля от инормаки и не уже ли не передулывали салон, что бы был комфорт??
Вот интересно, не уже ли ни кто из пряморуких не ставил на нее другое двигло, например дизеля от инормаки и не уже ли не передулывали салон, что бы был комфорт??
В армии был водителем на УАЗ 469. Помню ехали в колоне по танковой директрисе. Шел долбанный дождь в долбанной Германии. В салоне воды было после прозда некоторых "луж" по половине сапога у меня было так как педали давить приходилось, а шеф тот вообще ноги на торпеду закидывал. И проезжали без проблем. Только потом моторный отсек замучаешься мыть и драить. Все оборудование (абсолютно все) покрыто слоем в миллиметр грязи.
Делика с дизельком Д-46 получше будет. Патриотиз-патриотизмом, а дизелек в буханку могли бы уже лет 30 назад примастырить. Кресла в буханке из разряда "ужос-ужос": ручка спинки аккурат меджу лопаток.Щели кругом в палец, а металл хуже чем в консервных банках. Если буханку нормально шаманить, с каркасом безопасности, дизелем и прочими буржуйскими атрибутами, то туже Делику или более редкий Пинцгауэр купить можно. В отставку короче.
Ни хуа себе пинцгауэр. Там ценник от 2 лямов только начинается! А запчастишки?
Делика с дизельком Д-46 получше будет. Патриотиз-патриотизмом, а дизелек в буханку могли бы уже лет 30 назад примастырить. Кресла в буханке из разряда "ужос-ужос": ручка спинки аккурат меджу лопаток.Щели кругом в палец, а металл хуже чем в консервных банках. Если буханку нормально шаманить, с каркасом безопасности, дизелем и прочими буржуйскими атрибутами, то туже Делику или более редкий Пинцгауэр купить можно. В отставку короче.
Ни хуа себе пинцгауэр. Там ценник от 2 лямов только начинается! А запчастишки?
Всего лишь 2-3 улучшения и УАЗ Батон будет вне конкуренции: - хороший дизельный мотор; - оцинкованный кузов; - беспроцентный кредит.
Вот можно закрыть глаза на отсутствие комфорта, прожорливость, слабый моторчик, НО! качество запчастей!!!это же просто мрак и беда. Она потому и ремонтируется "на коленке". Потому и ремонтопригодна в любом сарае, потому что ее надо в каждом сарае починять. Знакомый, в свое время вложивший в уаза более 200 тр, перешел исключительно на квадрик. Едет везде, посадить нереально.
Тут была тема про новую такую, так там об швы между панелями кузова порезаться можно было. Самое смешное, когда в такой антиквариат запихивают Евро-4 и ABS, чтобы продавать можно было.
Если это такая популярная машина, то почему её не хотят нормально модернизировать?
Модификации можно разделить на две большие группы: сделанные силами сторонних организаций и собственно уазовские. Первая группа, многочисленные варианты "незаводского тюнинга", были порождены главным образом долгим отсутствием в гамме микроавтобуса — авторемонтные и механические заводы переделывали фургоны в автобусы, врезая окна и устанавливая сиденья. Такие машины, получившие прозвище "барбухайки", были лишены нормальной вентиляции, отопления и даже входа-выхода, но положение спасали.
И более того — "барбухайки" спровоцировали развитие целой новой отрасли советского автопрома: со временем на шасси "буханки"» стали производить вполне приличные микроавтобусы, иногда даже превосходящие заводской УАЗ-452В по комфорту — такими, например, были микроавтобусы АПВУ (Псковского авторемонтного завода). А потом те же заводы начали собирать специализированный транспорт на той же проверенной платформе — так появились автокинопередвижки (завод "Кубань"), автомобили для киносъёмок (Черниговский завод специального автотранспорта) и даже техника для мелиорации (Псковский завод "Гидроимпульс").
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) всегда"плюс" 
пинцгауэр. Там ценник от 2 лямов только начинается! А запчастишки?
yaplakal.com