Добавлено в 06:34 Легаська 2.5 атмосферка постоянный полный привод, управляемость на высоте, что то не припомню что бы у АВтоВАЗа было что то подобное )
Добавлено в 06:36 аналогичная машинка audi A6 qattro но она на 1лям дороже ))
А где моя любимица Nissan Gloriya? Вообще красавица! На мой взгляд комфортней салон даже чем в крауне. А как вспомню включение подсветки... песня просто. А через два года, перед продажей, случайно узнал что в багажнике не просто ящик - а холодильник!
Добавлено в 06:47
Цитата (ChupakabraOo @ 29.09.2014 - 01:24)
Легенда!
Кстати да! Помню батя такую притащил из Новой Зеландии аж, не спрашивайте чем он руководствовался покупая ее там, но притащил он шестерку. Праворукая, с магнитофоном, который даже было слышно! А еще были там бампера от нивы а в них врезаны повтроители поворотов. И какая была красавица, красненькая!
Это сообщение отредактировал adroit - 29 сен 2014 в 06:51
Мой Лаврик Был в стоке менял только расходники ! Сейчас готов ездить боком: турбо, палка, койлы, блока :)[hide] My Webpage Это сообщение отредактировал LavaR - 29 сен 2014 в 08:00
Праворульные авто довольно качественные, но все таки не подходят они для нашего правостороннего движения.
И пофиг на минусы тех у кого руль в бардачке. Вы можете доказывать и приводить кучу высосанных из пальца доводов, но эти доводы видны только под микроскопом, потому как вы владеете этим авто и ищете оправдание тому что предназначено изначально для левостороннего движения. Основная причина покупки праворулек - их дешевизна, относительно авто с правильным (для наших дорог) расположением руля.
ну это ваше мнение, на меня например тоску нагоняет левый руль в городе, левый руль в городе крайне не удобное расположение. а в городе мы в основном и ездим.
что касается трассы то же не вижу очевидных проблем, все эти доводы про то что не видно встречку смешны, такое впечатление что любители левого руля ездят только по узким загородным трассам, в плотном скоростном потоке и мало того крайне агрессивно! постоянные обгоны, метания по полосам. человек ездящий с комфортом и спокойном режиме , так же спокойно приотпустит впереди идущую машину убедится в безопасности обгона и спокойно ее обгонит ( на японской машине разумеется спокойно обгонит)
так что все ваши истеричные доводы в пользу левого руля смешны) ездить надо на том что удобно!
ах да! чуть не забыл! о "преимуществах" левого руля на трассах при лобовом столкновении.
так что и по безопасности левый руль проигрывает.
что касается - вот мол по правилам, по закону итд итп в нашей стране положен левый руль, данные законы и правила исходили не из безопасности водителя и дорожного движения, ведь если принимать в расчет все факторы, руль должен быть по середине! )))
шах и мат леворульщики! скулите дальше) ведь в сути это не более чем зависть! когда мы ездили в 90х годах во Владике в машинах с круиз контролем,климатконтролем,бортовыми компами, подушками безопасности и прочими наворотами, электропакетами, автоматами, вы ездили на российских и европейских рыдванах и читали обо всех этих вещах только в автомобильных журналах. даже сейчас большинство этих наворотов в европейские машины ставятся только как доп опции
а у меня Тойота Креста сейчас, 2.5 дизель. фотал в субботу (ездил на сьемки одного места любопытного, тут ня ЯПе есть тема моя,но помешал дождь) щелкнул машину и поехал домой машина 90х годов, есть и климат контроль и ABC и TRC и сидушка на электроприводе и прочие ништяки
она у тебя еще похожа на тойота спринтер марино - тоже очень симпатичная, интересная машинка.
Есть такие праворульки, аналогов с левым для которых нет. Мой первый авто, был приобретён в 2004г. Год выпуска 89, режимный автомат, мотор 2.0 л, две турбины, 210 л.с, алюминиевые рычаги подвески, электротабло, сенсорный климат-котроль, электросиденья, электролюк и т.д. Внимание, цена - 50т.р. в 2004г. До сих пор жалею что продал Кто отгадает модель тому зелени)
Это сообщение отредактировал Psilocibo - 29 сен 2014 в 07:47
ХАРДТОП это кузов где нет стойки вообще между дверьми. Тоесть если опустить оба стекла получится один большой проём. А у описаных машин стойка есть.,но двери без рамок. Из хардтопа видел только две машины. TOYOTA CARINA ED и NISSAN BLUEBIRD годов 80х. Вот хардтоп,ремень прикручен к крыше,стойки нет.
Бля много смотрел, долго думал, если стойки нет то бля к чему дверь крепится
Ну вот посмотри нагляднее.
Спасибо за фотку, не ради занудства, а петли и полу стойка двери не проседают, т.е. двери не надо выправлять каждый год, как то конструкция хлипенькая?
на марке тоже безрамные двери , да и вобще разници нет с рамой , без , без рамы наоборот дверь легче , шарниры делают так что они служить будут вечно , если конечно не скакать на двери
Я не буду ничего доказывать. Вы и сами глубоко в душе знаете, что прули не для наших дорог, но оправдывать своё вложение денег будете любыми способами, в том числе самовнушением. Есть стандарты, не зря авто делают с разным расположением руля для разного направления движения.
Просто в вашем "клубе по интересам" бесполезно что либо объяснять, тут собрались ведь те, кто ездит только на правом руле. Так что удаляюсь, а вы продолжайте дальше поддерживать друг друга, что всё хорошо и прекрасно в езде на правом руле по дорогам, которые не предназначены для этого расположения руля.
права с 6 года. Как ты на трассе с правым рулём идёшь на обгон?КАК?
молча сбавляешь малость немного вылазишь и смотришь и полетел , если объем и растояние позволяет , а если со штурманом то вообще не проблема , да и вообще не проблема , привыкаешь и на автомате уже обгоняешь , просто надо поездить и сами привыкнете , я имею ввиду тех кто орет прульки говно или боятся
а у меня Тойота Креста сейчас, 2.5 дизель. фотал в субботу (ездил на сьемки одного места любопытного, тут ня ЯПе есть тема моя,но помешал дождь) щелкнул машину и поехал домой машина 90х годов, есть и климат контроль и ABC и TRC и сидушка на электроприводе и прочие ништяки
она у тебя еще похожа на тойота спринтер марино - тоже очень симпатичная, интересная машинка.
бро, тут ты спутал! Тойота-Спринтер-Марино близнец с Тойота-Королла-Церес отличаются они капотом, задними фонарями, ну и движки немного)))
был у меня первой машиной :) только в кузове седан :) резвая легкая надежная 1.5 литровая машинка :) я тогда мечтал о турбо трехдверке :)
Добавлено в 08:08
Цитата (Matt456 @ 29.09.2014 - 06:27)
Toyota Mark X 2012-2014 варианты ДВС 2,5-3,5 привод задний и 4 ВД
кстати , хочу заметить , двигатели ставятся на них хоть уже и не рядники , но и не то что ставятся на рядовые тойоты аля камри , на них ставятся доработанные, либо иные v6 , движки которые ставтся на лексус , допустим тот же 3.5 литровый двиг на крауне выдает 315(если не ошибаюсь ) против 3.5 на с 280 на камри
Праворульные авто довольно качественные, но все таки не подходят они для нашего правостороннего движения.
И пофиг на минусы тех у кого руль в бардачке. Вы можете доказывать и приводить кучу высосанных из пальца доводов, но эти доводы видны только под микроскопом, потому как вы владеете этим авто и ищете оправдание тому что предназначено изначально для левостороннего движения. Основная причина покупки праворулек - их дешевизна, относительно авто с правильным (для наших дорог) расположением руля.
ну это ваше мнение, на меня например тоску нагоняет левый руль в городе, левый руль в городе крайне не удобное расположение. а в городе мы в основном и ездим.
что касается трассы то же не вижу очевидных проблем, все эти доводы про то что не видно встречку смешны, такое впечатление что любители левого руля ездят только по узким загородным трассам, в плотном скоростном потоке и мало того крайне агрессивно! постоянные обгоны, метания по полосам. человек ездящий с комфортом и спокойном режиме , так же спокойно приотпустит впереди идущую машину убедится в безопасности обгона и спокойно ее обгонит ( на японской машине разумеется спокойно обгонит)
так что все ваши истеричные доводы в пользу левого руля смешны) ездить надо на том что удобно!
ах да! чуть не забыл! о "преимуществах" левого руля на трассах при лобовом столкновении.
так что и по безопасности левый руль проигрывает.
что касается - вот мол по правилам, по закону итд итп в нашей стране положен левый руль, данные законы и правила исходили не из безопасности водителя и дорожного движения, ведь если принимать в расчет все факторы, руль должен быть по середине! )))
шах и мат леворульщики! скулите дальше) ведь в сути это не более чем зависть! когда мы ездили в 90х годах во Владике в машинах с круиз контролем,климатконтролем,бортовыми компами, подушками безопасности и прочими наворотами, электропакетами, автоматами, вы ездили на российских и европейских рыдванах и читали обо всех этих вещах только в автомобильных журналах. даже сейчас большинство этих наворотов в европейские машины ставятся только как доп опции
Я не буду ничего доказывать. Вы и сами глубоко в душе знаете, что прули не для наших дорог, но оправдывать своё вложение денег будете любыми способами, в том числе самовнушением. Есть стандарты, не зря авто делают с разным расположением руля для разного направления движения.
Просто в вашем "клубе по интересам" бесполезно что либо объяснять, тут собрались ведь те, кто ездит только на правом руле. Так что удаляюсь, а вы продолжайте дальше поддерживать друг друга, что всё хорошо и прекрасно в езде на правом руле по дорогам, которые не предназначены для этого расположения руля.
Удачного самовнушения!
Практически все жители дальнего водостока уже больше 20 лет ездиют с правым рулем, и в ус не дуют... Сам сейчас присматриваю не дорогую "прульку" 98-2002 годов, в замен своей четырнадцатой.
Это сообщение отредактировал DensMan - 29 сен 2014 в 08:19
Есть такие праворульки, аналогов с левым для которых нет. Мой первый авто, был приобретён в 2004г. Год выпуска 89, режимный автомат, мотор 2.0 л, две турбины, 210 л.с, алюминиевые рычаги подвески, электротабло, сенсорный климат-котроль, электросиденья, электролюк и т.д. Внимание, цена - 50т.р. в 2004г. До сих пор жалею что продал Кто отгадает модель тому зелени)
Сарай,... сайра,... да соарер же, елки-палки! - Родной брат моей Супры GA70:)
Сам - счастливый обладатель двух легенд из списка. Супра -70-ка слепая (в процессе реставрации) и Краун -вагон (рабочая лошадь из тех, что и в пир и в мир и в добры-люди)
Повторюсь наверное... Приезжайте во Владивосток, все перечисленные машины ТСом кроме 86 стоят до 150 тысяч рублей... Приезжайте- покупайте- радуйтесь..
Есть такие праворульки, аналогов с левым для которых нет. Мой первый авто, был приобретён в 2004г. Год выпуска 89, режимный автомат, мотор 2.0 л, две турбины, 210 л.с, алюминиевые рычаги подвески, электротабло, сенсорный климат-котроль, электросиденья, электролюк и т.д. Внимание, цена - 50т.р. в 2004г. До сих пор жалею что продал Кто отгадает модель тому зелени)
Сарай,... сайра,... да соарер же, елки-палки! - Родной брат моей Супры GA70:)
Сам - счастливый обладатель двух легенд из списка. Супра -70-ка слепая (в процессе реставрации) и Краун -вагон (рабочая лошадь из тех, что и в пир и в мир и в добры-люди)
Жму руку, бро Ща в поиске в кузове GZ20, но вариков маловато
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com