После первого дальняка сделал для себя главное открытие:отдых и остановки в пути нужно мыслить часами а не километрами.Вроде бы просто звучит,но на деле простояв в пробке подмывает желание наверстать запланированные километры,при том что усталость от пробок никуда не девалась...
За фурой лучше ехать всегда... - это ваш бесплатный щит. Пристраиваетесь в метрах ста сзади за резвой фурой, которая никого не обгояет и катитесь... Мало какой баран выскочит на встречку под фуру, а если и выскочит, то анигилирует задолго до вашего бампера... Пл.юс дальнобои и дальше видят и имеют рацию. Так же и гаишникам несоизмеримо труднее выцепить кого то и "каравана" чем одиночную машину...
На извилистых дорогах где попадают участки 2-3 км прямой лучше не разгоняться свыше 80, был случай, надоело 40-60 притопил, впереди по встречке мерс за ним фура, фуравод уснул и заметил мерс только догнав, тормозил с дымом, фуру развернуло поперек, я тоже в пол тормозил, метров 150 оставалось, обочин нет как токавых, остановился в 10 шагах. На извилистых дорогах по лесу повороты надо проходить максимально сбросив скорость и максимум к правой обочине, есть много водятлов срезающих углы.
Добавлено в 12:46
Цитата (МаленькийМук @ 30.07.2015 - 12:41)
Цитата (понча @ 29.07.2015 - 21:53)
Одно из главных правил - держите в бардачке РУЛОН ТУАЛЕТНОЙ БУМАГИ
Список неплохой,но далеко не полный. Как вариант добавлю: если вы висите надоедая на хвосте у фуры и она замигала правым поворотником ,то всего скорее встречная полоса пустая,если мигает левым при вашем обгоне,то лучше не лезть,там встречные...
ну и чуть не забыл,мигающий фарами встречный транспорт сигналит о гайцах на кормежке у вас на пути...
или о том, что впереди что-то произошло (например: ДТП)
6. Если понимаете, что обгон закончится лобовым, плавно уходите на левую обочину (если она есть) и без резких движений что рулем, что педалями, продолжайте движение отпустив педаль газа (только на сухой дороге), скорее всего избежите ДТП, если дорога мокрая, со всеми вытекающими, то в кювет, лучше чинить свою машину, чем смотреть на всех с небес.
Крайне неправильно Ставили эксперимент, на обочину прутся оба! Жмитесь к обгоняемой тачке
правила езды на серпантине 1 всегда тормозите перед поворотом а не в повороте, для механике переключать на пониженную тоже перед поворотом. 2 главное правило езды по горам для механики! на какой передаче поднимался на гору на той же передаче и спускаешься. 3 обгон на серпантине может быть чреват даже при прирывистой разметке 4 если едете медленно то пропускайте собравшийся хвост, для этого есть много "карманов"
если собиравшийся в дальнюю дорогу - положи с собой трамблер,запасной карбюратор,катушку,несколько камер,кувалду,монтажку, синюю изоленту... Ай блин забыл что сейчас не 90е.
Добавлю: если уходишь от машины более, чем на 2 минуты, обязательно сними щетки стеклоочистителя, поставь замок на руль, педали и коробку и не забудь барсетку и магнитолу
чуть не забыл: магнитную антенну снять с крыши и засунуть под сиденье!
Зеркала у тебя уже скорей всего украли - забыл снять
а еще обгонять у нас не умеют процентов 90. Прижмутся к заднему бамперу в 5-ти см и когда встречка проехала, выруливают и начинают газ давить, разгоняясь. А надо так - ехать в 25-50 метрах за машиной, так видно когда встречный поток закончится, и начинать разгоняться заранее, еще на своей полосе. А потом уже, имея преимущество в скорости, быстро совершать обгон.
Когда за собой зерновоз собирает колонну из десятка машин, где ты найдешь себе 25-50 метров для обгона? Только из-под заднего бампера и стартуешь. А будешь вытравливать себе дистанцию впереди, в нее залезут более шустрые.
Ага или разогнался за 25 метров, впереди идущая из под бампера не глядя на обгон вылезает и ты материшься. сигналишь и оттормаживаешься.
Хорошая штуковина "лимонник китайский", завариваются ягода с чаем, бодрит офигительно! Ездил в Астрахань, на одном дыхании, ночью, стаканчик такого чайку махнешь - сна как не бывало!
Добавлю от себя ))) 1)При переезде границы закладывайте пару часов на ее проезд, в плане усталости это ничуть не меньше, чем езда по трассе 2)В Кабарде и Калмыкии спорить с гайцами бесполезно, лучше сразу торговаться сколько платить 3)Возите с собой насос обязательно 4)В зимнее время как минимум саперную лопатку 5)Если вас пытаются обогнать - прижмитесь и притормозите, будьте вежливы. 6)Перед дальняком, если дорога малознакома -почитайте местные автофорумы - найдете пути объезда пробок и типичные гаишные засады
Странно, что большая часть советов склоняется к повтору ПДД. Это лишь говорит о том, на сколько хреново молодые водители знают ПДД и техническое устройство собственного авто. К сожалению, правда жизни..
Это сообщение отредактировал Алеандр - 30 июл. 2015 г. в 13:19
Вот так водители фур, не соблюдая скорость и дистанцию, не учитывая свой тормозной путь и невнимательно следящие за обстановкой вокруг, могут угробить вас на трассе.
Вот потому мое правило - никогда не ехать перед или, упаси Б-г, параллельно фуре. Всегда стараюсь ускориться, а если поток плотный и уехать от нее не получается - пропустить фуру. Желательно машины на две. Потому, как камни от них в лобовое летят как с добрым утром.
Это сообщение отредактировал fake279 - 30 июл. 2015 г. в 13:25
Лучше подскажите как экономить топливо! Например если впереди подъем нужно давить на газ заранее или только когда начнешь подниматься по ней? тупой конечно вопрос, но...
если собиравшийся в дальнюю дорогу - положи с собой трамблер,запасной карбюратор,катушку,несколько камер,кувалду,монтажку, синюю изоленту... Ай блин забыл что сейчас не 90е.
Водяной насос, генератор, стартер Хоть уже и не девяностые давно, но мы в этом году так ездили
Итак начнём по порядку. ТС утверждает что надо иметь трос и лопатку для ауры и при этом не останавливаться у одиноких голосующих фигур. ТС ты определись уже. ТС утверждает что лучше ехать за фурой. Т.е сразу и к хуям закрыть себе обзор в сложных метеоусловиях - ебал я в рот такие советы. Бесплатный щит? Хуй-там - бесплатный причал если фурщик вдруг проспи что-то. Про заправки - хороший совет. Про лосяшей с обочины - тоже. Про местных с погоней - вообще не понял. ТС - ты с бахчи арбузы воровал, не? Про "старайтесь первым заговорить с гаишником" - хочется добавить - зажать в зубах права, техпаспорт и купюру в 5000. Бахнуться в ножки и молить о пощаде. ЧЗХ?
Лучше подскажите как экономить топливо! Например если впереди подъем нужно давить на газ заранее или только когда начнешь подниматься по ней? тупой конечно вопрос, но...
Включи круиз-контроль, ему пофиг горка-негорка, скорость держать будет. Кстати, самый экономичный режим на 100-110 км.час, и жрет оптимально, и скорость не нарушаешь (за городом).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ставили эксперимент, на обочину прутся оба! Жмитесь к обгоняемой тачке
Добавлю:
yaplakal.com