Конечно проводили. Кто бы стал вкидывать ярды в разработку чего-то нетестированного? Очевидно, что вброс из серии "не покупайте Тесла - ездите дальше на бензиновых коптилках, несите нам ваши денежки". Нефтеперарабы засуетились и заказали черный пиарчик. Ждите следующую серию про Тойоту на водородном топливном элементе. Вангую упоминание Хиросимы и Нагасаки. -___-
Да есть краш тесты, но чёт они не по той квалификаций, либо я дурак...
Но чёт там со скоростью напутанно.....
Это видимо пиндосские тесты, хз.
В Европе и России в т.ч. проводятся тесты по системе Euro NCAP. Есть фронтальные, боковые и "удар в столб". Подробнее можно почитать ТУТ.
Фронтальный тест проводится на скорости 64 км/ч, перекрытие - 40% об деформируемый барьер. В этом тесте у Tesla S максимальные 5 звёзд. Это объясняется тем, что впереди, под капотом у неё нет двигателя, что дало конструкторам возможность сделать переднюю часть кузова сминаемой по максимуму, позволяя гасить энергию удара не допуская изменения объёма салона. При наличии двигателя под капотом, сделать это намного труднее.
Это сообщение отредактировал TwiN - 16 авг. 2015 г. в 01:33
возьму в дар битую, сам буду заряжать, ремонтировать и лелеять
заряжать и лелеять будешь, а вот ездить - едва ли :) для этого тебе придется выпотрошить все программы и отключить связь с изготовителем. она висит в онлайне постоянно :)
Хуле, батарея стоит 1,5 машины! То что за 10 лет пользования машинкой сэкономил на бензе, въебёшь в новую батарею, не помню точную цену её, но акуительная...
ну,не знаю.Могу только свои денежные выкладки побаянить,но не с теслой,а с дизельным GETZом,которого купил новеньким в 2005м и владел им ровно 5 лет и 6 месяцев.До него ездил на старой AUDI-100 2.0,которая ела 10/100 бензина в смешанном цикле. ВВодные данные: AUDI100: 10/100 бензина цена бензина на те времена в моём ареале обитания 1,2евро/литр средний ежедневный пробег 200 км. ремонты в гаражных сервисах за относительно малые деньги. GETZ: цена в салоне 12000 евро 5/100 солярки цена солярки = бензину,1,2евро/литр ТО в среднем 150 евро/15000км ремонты/эвакуатор бесплатно(гарантия 5 лет с безлимитным пробегом). По топливу: ежедневные затраты на AUDI(20/200...)24 евро.За год 8760 евро.За 5 лет,соответственно 43800!евро.Запомнили? Тепер' GETZ...Напомню,200км/день. 12 евро/день на солярку.В год 4380.За 5 лет сгорит солярки на 21900 евро... Наэкономил 21900 евро только на разнице в потреблённом топливе! Окей,пересчитаем ТО: За свой пробег 365000 км я сделал ТО 24 раза = 3600 евро в итоге.Но ведь и AUDI нуждалась в ТО,да ещё и ремонтировалась за мои деньги. Ну ладно,из сэкономленных отнимем 3000 евро... 18900евро...Что можно купить за 18900 евро?А ведь под задницей остался ещё и GETZ-пятилетка,которому ещё столько же ресурса осталось(сервисная книжка размечена до 700 000км пробега(дизель однако!) Но ещё надо сюда добавить,что я всё это время гонял на свежем авто с GLS комплектацией(полный фарш,кроме кожи...),чем зарабатывал себе на хлеб с толстым слоем масла и шматом колбасы(не такси).
Ну а теперь соотнесём с TESLA.Затраты на "топливо",ТО,цену самого автомобиля,срок его службы... Я так думаю,что Маск пересмотрит отношение к аварийным машинам.Может быть станет обязательной замена АКБ в случае срабатывания подушек безопасности... Ну и страхование КАСКО.Если машина после аварии в утиль,то по КАСКО возмещение 100% и вопросы закрыты... Главное -найти первоначальную сумму для покупкi TESLA.Ну и определиться с целью владения таким аппаратом.Если раз в неделю до супермаркета,то невыгодно.А если каждый день за 100 км на работу,то TESLA - лучший вариант.
Вероятно, проблема вызвана тем, что при ДТП есть риск разрушения элемента питания и официальный дилер уже не хочет нести за это ответственность, так как владеть такой машиной становится небезопасно.
Почему бы просто не заменить аккумулятор? Американцы...
Вероятно, проблема вызвана тем, что при ДТП есть риск разрушения элемента питания и официальный дилер уже не хочет нести за это ответственность, так как владеть такой машиной становится небезопасно.
Почему бы просто не заменить аккумулятор? Американцы...
не хотел тогда и не хочу сейчас...... у теслы сел акум, не кто не сможет помочь, у тебя закончился бенз или дизель, всегда найдется тот кто сможет помоч ))) как то так
Это не совсем так. Точнее совсем не так. Если взять на буксир - она сама будет заряжаться, я, вполне, серьезно.
Странно что раньше никто не вбрасывал такую хрень,видно раньше в Саудовской Аравии и прочих нефтедобывающих странах,смотрели сквозь пальцы на развитие электроавто,но увидев что явление стало массовым,поняли,пора эту тему сливать,а то скоро без штанов останутся и будут не на крузерах с феррарями по пустыням рассекать да в золоте купаться,а будут опять песок жрать с голой жопой...
Странно. До того, как запустить продукцию в массовое производство, Тесла очень долго работала над своей репутацией. Они не жалели ни денег, ни времени, чтобы зарекомендовать себя. Что-то не вериться. Может в ролике что-то не договаривают?
Фраза "Элон Маск надул очередной пузырь" меня как-то немного смутила. Кто не в курсе, Элон Маск создал PayPal и SpaceX.
все на самом деле немного не так. в штатах есть титул у машин. Если сработала хоть одна подушка, то у машину меняется титул на rebuild как минимум. По сутит это разбитая машина -утиль. И все американцы страхуют свои машины. Тем более за 100 к зеленых. Если бы дядя из видео страханулся, то ездил бы уже на новой и видос не запиливал.
правильно все делают. неисправный аккумулятор это бомба. вот так вот восстановят машинку в гараже у дяди васи а потом ебнет и сраку оторвет.идиоты считающие сябя умнее производителя.
автоботаник наверно негодует теперь))) из трех тесел одну не битую не крашенную, теперь не получится собрать наверно...хотя...на то они и автоботаники...из россии, украины и казахстана...перепрошьют, будет как новая...
Электромобили слились в начале прошлого века. Смогли подняться только за счет экологической истерии и пузыря Наздак. Ежу понятно, что ненадолго. Никаких преимуществ, ни экономических, ни технологических, перед ДВС у них быть не может, это понятно любому, кто физику хотя бы в школе учил. Хипстеры, понятное дело ничего не учили, ничего знать не хотят, поэтому бегом, суки, на йеху мацы, протестовать против хлорида натрия в сырах.
Ну отчего же. Электромотор куда технологичней и эффективнее ДВС. Думаешь просто так навешивают все эти турбины, интеркулеры, инжекторы и прочие наночудеса? Чтоб чуть-чуть выжать еще немножко %% к КПД. А электромотору ничего это не надо - у него равномерный крутящий момент во всем диапазоне оборотов, проще в изготовлении, долговечнее....Достоинств масса. Другое дело что мобильных источников питания нет - это да. А извраты типа 100500 элементов типа 18650 в виде кассеты - ну явно не то.
Это сообщение отредактировал bender376 - 16 авг. 2015 г. в 03:09
Вероятно, проблема вызвана тем, что при ДТП есть риск разрушения элемента питания и официальный дилер уже не хочет нести за это ответственность, так как владеть такой машиной становится небезопасно.
Почему бы просто не заменить аккумулятор? Американцы...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
A Вы просматривали их ютьюб?
yaplakal.com